汽车轮胎主要有几种规格
两种规格。一般轮胎规格可描述为：
1、[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比] R[轮毂直径(英寸)] [载重系数][速度标识]
2、[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比][速度标识] R[轮毂直径(英寸)] [载重系数]
例如轮胎： 195/65 R15 88H 或者195/65H R15 88。可以解释为：
胎宽：195mm
胎厚与胎宽的百分比为：65% 即胎厚=126.75，126.75/195*100=65(%)
轮毂直径：15英寸
载重系数：88
速度系数：H
一般来说，了解[胎宽]/[胎厚与胎宽的百分比] R[轮毂直径(英寸)]对更换适合爱车的轮胎有帮助。了解轮胎的[载重系数][速度系标志]对行车安全有帮助。
扩展资料：
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。
单从轮胎角度讲，相同花纹的轮胎如果胎面越宽，和地面接触面越大，与地面摩擦力越大，车抓地力越好，越平稳舒适，对应操控性越好，同时油耗会相应增加。越宽越大的轮胎价格越高，扁平比约小价格也越贵，因为制造工艺复杂通常会带来更好的抓地力，但同时油耗、胎噪也有可能增加。
轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎）,车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。反之，高扁平比的轮胎缓冲能力强，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。
参考资料来源：
百度百科-汽车轮胎
凤凰网-汽车轮胎尺寸大小与汽车油耗有关系吗？
轮胎规格型号有哪些？
常用轮胎型号规格通常有185\u002F65R14；185\u002F65R15；205\u002F55R16三种轮胎。以下是尺寸规格示例以195\u002F55R15为例：1、195：断面宽度也就是轮胎可以接地的面积以毫米为单位。2、55：轮胎扁平率即轮胎断面高与断面宽的比值。3、R：构造记号R是子午线轮胎的缩写。斜交轮胎用英文字母“B”表示。轿车用轮胎一般都是子午线轮胎。4、15：轮胎内径也即轮毂的直径一般以英寸为单位。
轮胎有多少种规格!都有哪些规格!!!
你到底问规格还是问型号？轮胎规格是指轮胎的大小、宽度和口径，现在市面上有不同规格的轮胎近千种。轮胎的类型按用途分有自行车胎、摩托车胎、轿车胎、卡车胎、工程车胎、工用车胎和军用胎等几种；按结构分有尼龙斜交胎、带束斜交胎、半钢丝子午线胎、全钢丝子午线胎、全钢丝带束子午线胎等几种。不知道你想要知道哪一类型？ 下面给你讲个轮胎规格
轮胎规格最新表示法：
p185/70R14 86H
p 轿车轮胎
185 胎面宽(毫米)
70 扁平比(胎高÷胎宽)
R 子午线结构
14 钢圈直径(口寸)
86 载重指数
H 速度代号
胎侧文字标记内容:包括主商标，辅商标，规格，负荷，结构，认证，生产周期，用途等内容。
轮胎断面宽度：是两个胎侧之间的宽度（以厘米为单位）。
扁 平 率: 扁平率是指轮胎断面高相对轮胎断面宽所占的比例，扁平率越小，越显扁平，轮胎性能越高。
轮 胎的结 构：表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的。「B」表示轮胎为斜交结构，目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。
载 重 指 数：指此轮胎最高载重量。不同的载重指数代表不同的最高载重（通常以磅或公斤为单位）。
速 度 代 号: 是轮胎最高速度级别，相应速度如下 :
速度记号 速度 速度记号 速度 速度记号 速度 速度记号 速度
A1 5 B 50 L 120 U 200
A2 10 C 60 M 130 H 210
A3 15 D 65 N 140 V 240
A4 20 E 70 P 150 Z 240以上
A5 25 F 80 Q 160 W 270以上
A6 30 G 90 R 170 Y 300以下
A7 35 J 100 S 180
A8 40 K 110 T 190
DOT ：则表示此轮胎符合美国交通部(U.S. Department of Transportation,DOT)规定的安全标准。「DOT」后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。
轮 胎 分 级：统一轮胎品质分级系统(Uniform Tire Quality Grading System, UTQG)
除雪地胎外，DOT要求制造厂依据 「胎面磨耗」 「抓地力」 及「耐高温」三个性能要素将轿车轮胎分级。
胎面磨耗率： 超过100-较优、100-标准 、低于100-较差。
磨耗等级，是根据在美国政府指定的试验场地按标准条件测试的磨耗率换算得出的。如某轮胎磨耗等级为200，则表示它在政府指定的试验场地上比等级为100得轮胎可以多跑一倍的时间。而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关，例如：驾驶习惯，路面状况，气候，定位等皆会影响。注：磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较，不同品牌不能予以比较。
抓 地 力：
A-最佳
B-中等
C-一般
抓 地 等 级：是指轮胎按标准条件在美国政府指定的测试场地，在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能，不包括转弯性能。
温 度 等 级：
A-最佳
B-中等
C-一般
温度等级，是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试，轮胎所表现的抗热量产生能力。持续高温会造成轮胎材质老化，从而缩短轮胎的使用寿命，温度过高则可导致爆胎。因此美国联邦法规定所有轮胎至少必须通过C级温度等级。
轮胎规格
英制 公制
(in) (mm)
177×76×107
204×26×120
9×5×5 229×127×127
250×105×170
254×120×190
10×5×6 1/2 254×127×165.1
10 1/2×5×6 1/2 267×127×165.1
280×135×147.7
300×125(×216)
12×5×8 305×127×203.2
12×6×6 1/2 305×152×165.1
12×5 1/2× 8 305×140×203.2
315×145(×180.5)
330×145×194
13×4 1/2×8 330×114×203.2
13 1/2×4 1/2×8 343×114×203.2
13 1/2×5 1/2×8 343×140×203.2
14×4 1/2×8 356×114×203.2
380×165×240
15×5×11 1/4 381×127×285.8
15 1/2×6×10 394×152×254
16×5×10 1/2 496×127×266.7
16×6×10 1/2 406×152×266.7
16 1/4×5×11 1/4 413×127×285.8
16 1/4×6×11 1/4 413×152×285.8
16 1/4×7×11 1/4 413×178×285.8
18×5×12 1/8 457×157×308
18×6×12 1/8 457×152×308
18×7×12 1/8 457×178×308
18×8×12 1/8 457×203×308
18×9×12 1/8 457×229×308