怎样判断轮胎是否改日期，有谁知道一般轮胎多久换一次？
建议根据实际使用情况5年左右更换新轮胎。汽车轮胎长时间使用之后，橡胶轮胎可能会出现老化现象，需要及时更换，避免在开车时因轮胎问题导致行车安全得不到保障。在日常驾驶过程中，确保轮胎胎压正常，不要超速，避免紧急制动等。
轮胎表面磨损程度到达磨损标记：汽车轮胎都会有磨损标记，在胎面沟槽的底部，一般家用车轮胎磨损标记的高度是1.6毫米，在日常检查时，如果发现轮胎磨损程度已经达到标记处，需要及时更换轮胎，尤其是像花纹已经磨平的轮胎不能继续使用，在雨天时，已磨平花纹的轮胎不能及时排水，开车过程中可能会出现侧滑甚至是方向失控等现象。
轮胎出现裂缝或鼓包：在驾驶过程中，由于驾驶习惯的不同，会对汽车轮胎造成不同程度的伤害，可能会出现轮胎裂缝、鼓包、胎侧严重磨损的情况，尤其是轮胎出现鼓包后需要及时更换，避免在开车时因轮胎异常出现爆胎现象，轮胎鼓包之后，如果帘子线断裂，汽车发生爆胎的几率比较大，在高速上开车非常危险。
轮胎年限到期：汽车轮胎属于橡胶制品，一般可以使用五年，使用超过5年的轮胎出现不同程度的老化，轮胎的弹性也会下降，胎面可能会变形，这类轮胎需要及时更换。在更换汽车轮胎时，需要参考之前轮胎的规格，这样可以保障行车的安全。
安全驾驶~护你平安
怎么辨别轮胎真假？
怎么辨别轮胎真假？遇到我您算是碰对人了，我原来就是某知名轮胎的授权经销商，我十分清楚轮胎里面的道道，下面我以“中医疗法”来教您如何辨别轮胎的真假性。
我们都知道中医看病讲究的是：望！闻！问！切！四合诊法，辨别轮胎的真假同样可以使用这四种方法，只要但凡能经过这四种方法同时考验的轮胎，我保证您买到的轮胎绝对假不了，下面“看病”开始！
第一种方法：望
望我也不多解释了就是看的意思，首先要看轮胎上粘的商标，这个商标在轮胎上有着十分重要的意义，其中，商标上包含了轮胎的品牌、生产批次、型号规格、原产地、速度等级、防伪码（二维码或条码）、使用注意事项等等信息，可以说这就是这条轮胎的说明书。
那么在这么多信息下，唯一能直观通过信息辨别轮胎真假的只有防伪码，但是我不知道您注意过没有，市面上很多商家提供的轮胎上都把这个防伪码部位都割掉了，甚至还有些商家直接就把轮上粘贴的商标给撕掉了，在轮胎行业中，我们都把这种轮胎称之为“割标胎”。
有人认为割标胎是为了保护地区串货问题，其实并不然，割标胎实至名归来讲，它不能归纳为假轮胎类型，但它是属于无三包轮胎、次品轮胎行当中的；当我们消费者购买了这样的轮胎后，一旦出现问题，轮胎厂家有权就说这轮胎来路不明，或者直接说您买的就是假轮胎，因为在轮胎厂家的轮胎数据库里，压根就没有给这条割标胎存档。此时您让厂家承认是轮胎质量问题，您觉得厂家会干搬起石头砸自己脚的事吗？所以遇到割标轮胎时，请谨慎购买。
第二种方法：闻
正常一条真的优质轮胎，至少由50％天然橡胶、25％炭黑、15％钢丝帘子布、10％硫氧化锌和硫助剂制成，在这些材料组成下，轮胎上只有一小股清淡的单纯胶气味，对人体基本上构不成伤害。但是如果是一条翻新的假轮胎，所散发出来的气味则会很刺鼻，主原因是因为那些翻新轮胎的小作坊，他们掌握不了轮胎配方比例的核心技术，最重要的一点，他们制造轮胎所使用的材料不是天然橡胶，而是返炼胶。
所以在您购买轮胎时，遇到气味比较大的轮胎时，请一定不要购买这种轮胎。因为这样的轮胎存在很大安全隐患，随时都有爆胎的可能，即便是不爆胎您也使用不了多久，轮胎也会出现起皮、开胶、橡胶脱落等问题。
第三种方法：问
问相对来说就简单点了，着重从价格上来问，例如，以奥迪A6L上原装配套的米其林225/55R17博越LC为例，正常进价都在850左右，给您做完动平衡和四轮定位安装到车上的价格，大约都在900到1000元区间。如果您询问商家给出的价格低于850，或者比850稍高一点的价格，此时您就需要注意了，这轮胎不是陈年老货就是轮胎有问题。
为啥这么说呢？抛除关系户外，您可以想象下，平常只做个四轮动平衡和四轮定位多少钱？在如今人工费这么贵的时代，您觉得商家会给平进平出或者赔钱卖给您轮胎吗？这种便宜的轮胎大都是串货过来的无三包割标胎，当然也不能排除是翻新胎的可能性。相信在您细问之下，商家一般都心虚很快就会路出马脚。
第四种：切
切在中医中是指号脉的意思，在这里是指触摸的意思，真的轮胎在用手触摸上去后有种特别发瑟的感觉，这是轮胎中天然橡胶的特性，轮胎有这种特性才可以保证抓地力更强舒适性更好。
而假的轮胎触摸上去后则就没有明显的发瑟感觉，往往会给您产生一种光滑的触觉，用指甲掐轮胎上的橡胶还有种生硬的感觉，这至少可以证明该轮胎中掺的返炼胶比较多，为啥掺返炼胶多了？上面也说了，因为轮胎小作坊没有真正掌握轮胎核心技术配方的比例，又加上使用的是返炼胶，因此生产出来的轮胎就会发硬。这种轮胎在使用过程中不仅噪音很大，而且有极大的可能性出现橡胶开裂、脱落、爆胎等问题。所以遇到这种轮胎时，大家也需要谨慎购买！
其实，关于辨别轮胎真假的方法还有很多种，在这由于篇幅的原因我就不一一细说了，要想了解更多更专业的汽车知识，请关注下王牌车探，我在这随时欢迎您的到来！
汽车轮胎变色是怎么回事？
楼主，轮胎侧面时间久了会色，一般发生在轮胎内侧，也就是靠近贴近车身的一侧。主要是由于车辆在制动的时候，制动蹄或刹车片与制动鼓或刹车盘片摩擦产生的高温粉末在从轮毂飘出，由于温度较高一般直接向上飘散，部分粉末就粘附在轮胎胎侧部位。但不影响轮胎使用。
新买的日产天籁轮胎发现涂有轮胎油正常吗？
这个是挺正常的，提高服务质量，为了好看。如果你是担心车子是否整个配套的话很简单，新车看几个日期基本都是统一的，如车辆的整车生产时间，全车的玻璃生产时间，还有轮胎的身边时间，这些都是裸露在外的可以很容易看得到的。看几块玻璃的生产时间是否统一，四个轮子是否统一就差不多确认车子没有更换过这些的，特别是前挡风玻璃，在运输途中可能会有高速行车时的风险，确认这几个就行。一般在玻璃的右下方会有生产日期，如•••6或者是6••这样，中间16代表2016年，在数字前后分别代表上半年，下半年。然后以7为单位减去几个点就是几月份，下半年以13为单位减去点数。例1，为2016年四月份，例2为2016年11月份。轮胎就更简单了，轮胎框边会有一个小矩形里面小时四个数字如0119，就代表为2019年第一周。看图，侧窗玻璃为2018年9月，轮胎为2019年第一周。，后挡风玻璃为2018年12月。
怎么能看出来摩托车公里数被调过？
很多玩摩托车的朋友一般在换车的时候经常会去收二手的车辆，因为选择二手的摩托车可以用更低的预算购买到更高定位的产品，并且在下次换车的时候不至于损失太多的钱，相对来说是一种比较理性的做法。但是二手摩托车市场和汽车的市场一样，也是具有一定的水分，如何在选择二手摩托车的时候擦亮眼睛，学会鉴别车辆车况的好坏，关乎能否买到一辆车辆优良的二手车。
那么对于题主提出来的这个问题：怎么看出摩托车公里数被调过？下文我就结合我自己的玩车的经验，来分享一些我的心得。
正好在写这篇文章的时候，我在今天上午刚刚就去收了一台光阳的赛艇250ABS，中午刚刚拿回来，半年车公里数只有三千多，可以说是刚刚过了磨合期。
↓↓↓就是这台上午刚骑回来的在一开始的时候我也不相信这种简单实用的踏板车半年才开了3000公里，后来经过检查发现确实是实际的公里数。那么言归正传，下面我就介绍几种可以鉴别摩托车公里数的方法：
1.刹车片和刹车盘一般来说，二手摩托车调公里数的作用是为了能够以更低的公里数卖个更好的价钱，所以一般车上的其他零部件不会再多钱去调整，因此我们可以从零部件上来识别是否调表，刹车盘就是其中一个。
一般来说，摩托车的刹车盘在正常使用的情况下，一万公里左右就会磨出凹槽，就是说在刹车片和刹车盘接触的部分，会比刹车盘内圈的部分会有一个小的落差，用指甲来回刮一下就能明显感觉到。
↓↓↓对于公里数过高的摩托车这个位置会有高低落差
如果车主说车子的公里数只有三五千公里，而刹车盘上面已经有凹槽了，那么调表的概率就非常大，或者说在只有三五千公里的情况下，刹车片也快磨损完的话，也是有调表嫌疑的，因为更换一套刹车片和刹车盘的价格和工时相对来说需要一定的费用，如果为了把公里数调低而去更换刹车系统的话，就会得不偿失，所以一般不会这么做，因此可以通过刹车的磨损程度来判断。
2.链条的磨损程度对于跨骑车来说，传动的方式一般是链条传动，还有少数的皮带传动，那么对于链条传动的车辆来说，链条在使用的过程中是会有磨损的，因此需要定期维护和调节链条的长度，而调节过的链条的长度会在摩托车后摆臂上面体现出来。
↓↓↓链条的磨损程度会随着公里数的增加而递增
一般来说，在正常维护的情况下，摩托车的油封链条的使用寿命大概在2万公里左右，在新车状态下，后摇臂上的链条刻度会在最前面的位置，这个时候表示链条还有车辆都是新的，而如果说在使用了几千公里或者一万多公里以后，需要调节链条以后，就会把链条的位置调节到了比较靠后面的位置上。
所以当车主说车子的公里数只有两三千或者说五千公里以内的话，但是后摆臂上面的后轴已经调节到了中间或者中后的位置，那就有一定的调表的嫌疑，在检查车辆的时候需要适当的注意。
3.其他可以看出公里数的使用痕迹除了链条和刹车这样和使用的公里数直接可以挂钩的细节以外，从车上的一些其他的部分也可以看到车辆的实际使用情况，一个是轮胎的磨损程度，不过轮胎的话更换起来的成本和难度都相对比较小，只能说起到一个方面的参考因素，不能起决定性的依据；
还有一个就是从车辆的整体精神状态来看，因为车辆的外观会随着使用里程数和时间的增加而逐渐老化，一般来说如果是一万公里以内的车辆，外观都不会有太严重的老化和磨损，尤其是一些大贸车，在使用一两万公里以后外观还会像新的一样，而如果是一些国产车的话，在使用一万多公里以后，就会感觉到车身开始有老化并且车辆的状态也会和新车有一定的区别。
↓↓↓车子的外观状态也和公里数有一定的关系
如果原车主说车子公里数只有几千公里的话，但是从车身外观件上可以明显看到磨损还有使用的痕迹，譬如车漆颜色老化或者是塑料件发白的话，这个时候就可以结合前面讲到的那些部分，一起检查判断，就可以得出综合的结论。
总而言之，虽然说在购买摩托车的时候，比较重要的地方是查看车况，对于公里数来说并不是十分的重要，但是公里数一定程度上决定了车辆的剩余价值，一辆几千公里的二手车比一辆两三万公里的二手车价格会贵上不少，还是有人会因为利益的驱使而做出调表的事情，所以还是要擦亮眼睛看清楚，学会鉴别二手摩托车的真实公里数。
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轮胎虽说是汽车的“鞋”，但因为太“低调”，只有扎了、爆了大部分车主才会去注意。当咱们去换胎时，问题又来了，同样的牌子，有的店卖得便宜有的贵，怎样才能知道买到的是不是正品呢？今天就跟大家聊聊分辨真假轮胎的方法！
1 看轮胎做工
轮胎如果翻新过，胎表面会偏软、缺乏弹性；而正品轮胎材料富有弹性，用手指拉一下胎毛、或者用指甲、钥匙按压胎面就能感受出来。另外还可以观察花纹、胎毛的整齐程度，以及胎侧生产日期、字母边缘的平整度来加以分辨。
2 看轮胎标签
正品轮胎胎面会贴上一个彩色标签，胎侧也有一个小条形码标签。如果这两个标签不完整，车主就得慎重了，“磨标胎”不能买，这句话大家应该都有听过了。
例如，中策的“一胎一码”，让每条轮胎来源可查，也是防伪的一个重要手段了。消费者用微信扫描电子标签二维码可查看轮胎品牌、花纹、规格、尺寸及轮胎相关参数信息和换胎实例图，了解轮胎具体的产品性能、优势以及全国各地的其他用户换胎信息，扫门店的出库二维码可领取轮胎保、补胎券。
3 看门店和价格
正品轮胎厂家会有正规的渠道，统一给授权代理商和门店。因此，一款正品轮胎在各地价格不会和指导价出入太多，如果某款轮胎价格明显便宜（比如五折），大家要多留个心眼！选择正规品牌门店换胎，才能有保障。
4 看保障权限
我们都知道汽车有车险、质保期等等，却不一定知道轮胎的保障权限有哪些。首先，正品轮胎厂家都会设定统一的轮胎质保期，比如中策橡胶旗下的乘用车胎质保期自生产日期起计算是5年；此外，有的轮胎厂家还会给产品附加轮胎保险服务，比如中策的轮胎保和免费补胎券，一旦遇到轮胎鼓包、扎胎等意外，可善用它们给自己减少损失。
正品轮胎一般都会有一些具体的方式来证明产品的保障权限，大家在购买时可以留心问一下店老板，以备不时之需。