轮胎如何分辨前后胎压，宝来怎么看胎压？
大众宝来汽车的胎压监测指示灯消除按钮位于档位杆旁边位置，找到胎压消除图标即可。
当大众宝来汽车轮胎的胎压过高时，胎压监测系统会自动减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，从而大众宝来汽车的轮胎的抓地力会受到影响。当大众宝来汽车经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，也会对车辆的安全性造成威胁。同时，在高温时大众宝来轮胎爆胎的隐患会相应的增加。大众宝来胎压监测的作用如下：1、预防事故发生。2、延长轮胎使用寿命。3、使行车更为经济。
汽车前轮胎压左右相差01正常吗？
如果司机，侧气压高0.1kpa，副司机位置又不坐人的话，这种情况刚刚好。如果司机，侧气压高0.1kpa，副司机位置坐人的话，这种情况会跑偏。
释义：
胎压，严格意义上指的是。轮胎内部空气压强。驾驶侧车门后端有一张印有标准胎压志标，此为轮胎冷却时的压力，即停车至少三小时或行驶不超过1.6km时。轮胎冷却时，所测胎压最为准确。
简介：
胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。
现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换有关系。并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
胎压过高的危害：
轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果。导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低。加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆。车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升。造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素。使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。科目四机动车轮胎胎压标识的含义？
汽车胎压异常标志是一个像罐子一样的形状里面一个感叹号。每当轮胎内的胎压发生变化时，胎压报警灯就会点亮，很可能是轮胎出现了问题，胎压监测报警，是胎压过高或者过低了。另一方面有可能是由于温度导致的，当然也不排除传感器出现问题或是误报情况。
胎压过高的危害：
a、轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果。
b、导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低。
c、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆。
d、车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。
e、会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。
f、并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。
bj40胎压监测怎么看？
直接看上面显示的各轮胎胎压和温度。如果配的是黑白屏，不能看胎压和温度，但是如果轮胎有故障，该轮胎会闪烁。仪表盘上有指示灯，胎压不正常时会点亮。有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例高达70%，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。这并不是耸人听闻，即使你不选择带有胎压监测的车型，也要提高对车辆轮胎的重视，避免人和车发生严重的损伤。
没有胎压监测的车辆怎么简单快速的判断轮胎状况？
胎压检测作为用来判断汽车轮胎气压的一种方法和方式，能够在用车的时候快速的了解胎压，当轮胎没有气的时候，检测装置会提出报警之类的，能够避免驾驶员在用车的时候带来安全隐患，作为一项安全装置并不是所有的车子都具备的，对于没有胎压检测的车辆而言，如何简单快速的判断轮胎状况？
对于没有胎压检测的车辆来说，要想判断轮胎的状况可以从以下的几个方面来进行判断的，首先第一个方面从车辆的使用状况来进行判断的，也就是说轮胎气压不够的时候，在打方向盘或者用车的时候朝着某些方向来进行偏转，两侧的力矩不相等从这个方面去看，是可以进行初步的简单来判断轮胎的气压状况。
第二个方面，看两侧轮胎之间的高度和扁平量，有气没有气的轮胎，轮胎的宽带和接地面积是不同的，没有气的轮胎宽度接地面积要大于有气的轮胎的，所有从这个方面去看，这个东西是可以判断出来的。
第三个方面，通过备用的气枪来进行判断，把气门嘴打开以后，通过气枪来直接判断的，这样读出来的数据相对于胎压检测的数据会更加的合适和准确。再者一个方面来说的话，在车辆的行进中如果听到车外地面有“啪啪”的声音，这是轮胎没气后敲击地面的声音，此时也是可以快速的判断轮胎的状况。
对于汽车而言没有胎压检测的车辆可以从用车的时候，车辆所表现出来的情况来进行判断，车辆在运转时候的声音，稳定性等来进行快速的判断。
轮胎加气过后为什么胎压显示不正常？
对失压轮胎重新充气后，有的车型胎压报警系统是有自适应能力，在行驶一段距离和时间后，其会重新进入胎压报警系统，报警灯自动熄灭； 而大部分车型，利用行车电脑或其它专用设置键，必须要对胎压报警指示重新进行初始化设置，不同车型的设置方法会有不同。 一般，在下列情况下都需对胎压报警指示进行初始化设置： 轮胎充气压力改变后（校正或重新调整轮胎充气压力）。
-车轮位置改变后（整个车桥上、对角），即使轮胎充气压力未变化。