轮胎前后倒换是什么顺序？能给介绍一下么？
轮胎换位的主要目的，就是要保证每个轮，都在不同的位置上，待上一个时期，因每个位置的受力点不同，会造成轮胎磨损不同。所以让各轮胎都遭受下受力不同的环境。这样才会使各胎磨损一致，达到其最大的使用寿命。
1、全尺寸备胎。5000公里轮胎换位一次，每次须打动平衡，可采用五轮逆时针循环换位法。即第一次换位时，将备胎换入右前位置，把原右前胎当备胎，右后上左前，左前到左后，左后到右后。第二次感觉哪一个花纹稍浅，可取之当备胎，其它还须循环换位。
2、备胎小一号非全尺寸的车友可采用交叉换位法。也须打动平衡。可5000-10000公里一换。即右前与左后。左前与右后互换，下次直接，即右前与右后。左前与左后互换。再下次右前与左后。左前与右后互换。
3、单导向轮胎建议前后直接更换，不可交叉。
轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，其作用主要有：
1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；
2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；
3、减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
与我的爱车奥迪Q5一起遂昌穿越——升高、换AT胎后的小试！
人生就是一次穿越，你永远看不到前方的路，当你选择了这条路就没有退路，再难也要走下去，一路艰难但也许下一秒就是风景 当然，选路之前也不能太盲目，尽可能的做些准备，首先在这次穿越之前，上个帖子里升高了20mm底盘、换了AT胎，然后下载了穿越路线，由于时间和天气关系，只选择了两条来穿越
下载了很多浙江的穿越路线，这次选的对公岭和国家矿山公园
对公岭和大西坞是连着的有点像雨林
国家矿山公园一条环线，路线不长，风景不错，轿车也能开
上图之前先插一句改完以后的公路表现，来回一共600多公里的高速，也遇到了暴雨，行驶感受与原车没有什么区别，无论是胎噪、舒适度、还是操控，几乎感觉不出来有什么不一样，硬要说有区别那也只是微乎其微，要用心感受才会发现，谁开车一直去感觉这些细小的变化呢？所以我也不说了，胎噪小是我换了这套轮胎最满意的地方，接下来上图 D1-对公岭：
另一辆素车途达本想让它保障我的，结果说因为是原厂轮胎，所以叫我开路[糗大了]
因为下午有点晚才进去的，装了个吸顶射灯，还挺好用，关键是方便
底盘升高后只要慢慢开，全程没有被剐蹭到，Q5的悬挂行程短了点
泥地过后，路上一条深深的车辙印，对比了一下途达的原厂胎，我这个深了一倍多
植被茂密，车门、车顶时不时的传来刺耳的剐蹭声
下过雨，水流特急
这套轮胎开这种石头路信心满满
过了这个弯是开阔还是狭窄，心里没底
天越黑越心慌
看到房子了，说明离出口不远了
对公岭到大西坞由于开的很慢，整整穿了3个小时，全程没有手机信号，所以单车就不要轻易进入。 出来后只觉得腰酸背痛腿发软，检查了下车子：轮胎完好，底盘没蹭到（蹭到会听的到的），车漆一点没划伤（去年做了个6层镀晶还是有点效果的）。 D2-国家矿山公园
穿完对公岭已经晚上了就直奔国家矿山公园的金矿大酒店住下了，第二天一早酒店就是穿越的起点
酒店出来十来公里的水泥盘山公路后就开始进入土路了
这边风景为主，有好几处可以停留小息
好像有车轮印往水里去，看来有车下过水
这边是当地人钓鱼的好去处
这里路线不短，但比对公岭好走多了，所以速度回快很多
由于天气不是很好，第二天的穿越草草结束了，留点遗憾，还有好多还未去的穿越留着下次再去。 这次总的来说车子改好后对于这种穿越路线来说多了几份安全感，当然最重要的还是要谨慎，安全最重要！ 接下去我还想针对穿越增加一下底盘的护板、车顶行李架（放全尺寸备胎和脱困工具），其他还没想到，只是想慢慢把它变成我更喜欢的样子。
摩托车后轮150和160轮胎对比
1.摩托车轮胎150跟160宽度对比
轮胎型号标记大多形如：215/70R15。这些数字的含义分别是：215表示轮胎断面宽度，单位是mm，一般轮胎的宽度在145—285mm之间，间隔为10mm；70是扁平比，即轮胎胎壁高度和轮胎断面宽度的比例；R是英文Radial的缩写，表示轮胎为辐射层结构，15是轮辋的外径，单位是英寸。摩托车的前轮为导向轮，后轮为驱动轮，均为辐条式车轮。车轮由轮胎（内、外胎）、轮辋、辐条、轮毂、刹车制动钢圈、轴承、前后轴组合而成。轮辋（钢圈）由钢板滚轧焊接而成，轮毂由铝合金压铸，并将制动钢圈镶嵌压铸成一体，两端部有凸缘用以安装辐条。辐条外形与自行车车条相似，用以连接轮辋和轮毂。轮毂内装有制动器，前轮还装有速度表的蜗轮、蜗杆，后轮装有驱动机构。
扩展资料：轮胎都标有速度等级，速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。常用的速度等级有：Q 160公里/小时R 170公里/小时S 180公里/小时T 190公里/小时H 210公里/小时V 240公里/小时W 270公里/小时Y 300公里/小时Z ZR速度高于240公里/小时——如果出现ZR，如P275/40ZR17 93W, 那么最高速度等级（"93W"中的 "W"）为270公里/小时。
2. 摩托车轮胎150跟160宽度对比图片
对比两者轮宽不同。
相差20mm。
130与150均指的是轮胎断面宽度各为130m和150m。两者相差20mm。
3. 摩托车轮胎150跟160宽度对比图
前轮胎100/80-17的规格，而后轮胎则达到了130/70-17。
豪爵dh150车身结构方面这款车轴距1285mm，油箱容积14.6L，座椅高度760mm，整备质量139kg，这些数据表明这款DH150车体适中，座高友好，油箱容积够大，后期不管是代步还是跑摩的都会有一定的优势。
4. 摩托车140轮胎与150轮胎对比
不磨摇臂的情况下可以换，但是换了加速会慢好多。您什么车后胎150的？
已经不少了，新出的蓝宝龙300才140
5. 150轮胎和160轮胎比较图片
豪爵的dk150好
豪爵的dk150系列车型，造型时尚，发动机性能稳定，基础配置也比较丰富，操控也相当灵活所以说在自主品牌中这款车还是相当不错的。
这款车搭载豪爵自主研发的TSR发动机,这款发动机的优点加速快,爬坡强,低震动，低噪音，低油耗这款发动机实际排量135ml,最大功率8.0KW,最大扭距10.5N.m,与之配套的是五档变速箱智能电喷系统。
6. 轮胎150和160
这个不用换轮毂的，150，160也好，都是轮胎的直径
7. 摩托车180的轮胎和160的轮胎
160和180旋耕机的区别就在160比180旋耕机作业耕幅窄20公分，和拖拉机的配套动力也不一样。别的都一样。
8. 摩托车150的轮胎有多宽
豪爵摩托车原装轮胎是90/90-18，前面的90是指轮胎截面宽度，单位是毫米，后面的90是指轮胎的扁平率，即轮胎高度与宽度之比，18是指轮辋直径，也即相当于轮胎内径。这种轮胎本来就是适合在水泥或柏油路面行驶，如果跑砂石路或者土路，可以换成普通胎或越野胎。
9. 摩托车150和160轮胎对比
最好不要这样更换轮胎尺寸，因为我们骑摩托车比较重要的就是轮胎，按照车辆承重力搭配的轮胎，受力面积承重力合适，现在都是真空胎，尺寸小了跟轮毂不合适，骑行拐弯容易受力不均匀容易侧翻，所以轮胎尺寸还是很重要的，其他更换配件要看车辆情况还有要求，不能盲目更换配件，可以去哈罗摩托上面看看同款摩托车摩友圈咨询一下摩托车改件
汽车怎么换轮胎图解，十个更换轮胎步骤详解
; 在的日常用车过程中，我们可能都遇到过汽车在路上抛锚或爆胎的情况。如果是在野外离城市或维修地区较远时，叫拖车又会很贵，在这种情况下只能自己更换轮胎了，下面将通过图解加文字的形式详解更换轮胎的步骤：
1、首先将汽车停放在相对安全和平稳的地方，打开双闪，并且在距离车辆后方50-150米的位置放下安全标三角牌，警示来车这里有状况，保障安全。(在常规道路上，应设置在车后50米至100米处；高速公路上，应在车后150米外的地方设置；若遇上雨雾天气，距离应提升到200米；)
2、为了保障安全，建议再次确认是否拉好驻车制动。
3、用摇手以对角的形式将需要更换的轮胎螺丝全部拧松，不用拧出来。(一定得采用对角线的方法将其逐一拧开，不然的话很容易因受力不均匀而出现变形。拧螺丝的方向为逆时针方向为松；顺时针方向为紧。)
4、用千斤顶对准汽车底部的支撑点，一般是在车底横梁处的2个缺口位之间。以汽车厂家标记的位置为准，毕竟每台车的设计是不一样的。(要注意，如果是在松软和光滑的地面上升降车辆，应该在千斤顶下面放一张防滑垫，以免千斤顶因沉陷或滑移而发生事故。)
5、对准位置之后就可以将其升高了，当轮胎完全离开地面的时候就可以很轻松将轮胎拆卸下来。
6、取备胎，(根据车型的不同，备胎所放置的位置也会有所差别，一般是放在：后备箱地板下方、挂在车尾下面、固定在后备箱门外。还要注意检查备胎的胎压及其是否有损伤)
7、安装备胎。装上备胎之后就可以拧上螺丝，当然也是需要用对角线方式，但不用拧得很紧，固定住就好了。(装新胎时需要注意轮胎的有无内外侧之分，非对称花纹的轮胎有标识，outside表示外侧，inside表示内侧；单导向花纹要注意轮胎上的箭头要与轮胎滚动方向一致。)
8、把车身降下来之后再把那些螺丝上紧，一定要用最大力拧紧，保证在行驶时轮胎不脱落，这样轮胎就安装好了。
此外，还需注意在日常用车的过程中要定期检查备胎的胎压，以防止在需要用的时候胎压不足。
桑塔纳换195-60-R15轮胎后，高速120公里/h，对应转速3000，油耗约增加！
我换了195-60-R15的轮胎后，高速平路120公里/h，对应转速3000，国庆节我上高速开了500多公里。之前没轮毂轮胎，175-70-R14，120公里/h对应转速2600左右。看来跟胎宽关系。改前后对比图，我换了195-60-R15的轮胎后，高速平路120公里/h，对应转速3000，国庆节我上高速开了500多公里。之前没轮毂轮胎，175-70-R14，120公里/h对应转速2600左右。看来跟胎宽关系。改前后对比图， 我的也是15款1.4手风原车1757014高速120也是3000转现在换了1956015转速相差不大100码以上加速感觉力不够了 3800转速最大扭距，过了这个后就只有干吼了。 上次我说我上高速速度120，转速只有2500左右，一个熬B就开始无脑的喷我，说新桑120转速最少都在3000以上而且噪音大说话都要靠喊，我15款手风上高速最快跑过140就没敢在跑了，120的时候发动机噪音明显不是很大，不知道这和我喷了底盘装甲可有关，喷了底盘装甲感觉发动机噪音明显的比没喷之前小多了。 轮胎变宽变重了，没有这么夸张，今天过40限速照相处，稳住油门，我有看了一下新车记录仪gps限速提醒，速度表上显示40，实际速度39公里/h，超过40gps会报警。我四个胎压打的是2.45，跟胎压有点关系，还有车上坐的人（载重量）也有关系。 不可能的，这不科学换了195轮胎后直径比原来增加了16mm，造成了迈速表有误差，换胎后的表显100的时速实际为102.5这样，同理发动机转速看起来比原来高了 我1.6L的发动机 手动自动？你之前估计看错了，我1.4的还不到120转速都3000了，手动挡换不换胎120都得3000，自动挡的六档转速还低一点 @2019
轮毂与轮胎之间缝隙大有漏气怎么办？
你轮毂跟轮胎之间间隙大，说明你轮毂边缘有缺口或者是轮毂表面刮伤腐蚀严重导致的
建议你就是的修一下轮毂，现在有很多按照原厂工艺修复轮毂的地方，基本上每个城市都有的，您可以百度一下看看你当地的在哪里。切记要及时修复，不然伤到铝合金材质的话这个轮毂就不能用了，换一个轮毂的费用也不少的。
下面给大家看看轮毂腐蚀翻新修复的一些前后对比图
以上是上海志琦轮毂修复电镀给您提供的答案，仅供参考。您还有其他方法可以评论提建议哦