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普利司通轮胎怎么样?
2020年75强出来的时候，也让很多人大吃一惊。称霸多年的普利司通被米其林超越，将世界第一 轮胎 宝座拱手相让。输赢，有些话不必说；但是，中国还有一句话叫“东山再起”。2021年是新的一年，谁胜谁负还没有决定。米其林和普利司
普利司通轮胎怎么样
2020年75强出来的时候，也让很多人大吃一惊。称霸多年的普利司通被米其林超越，将世界第一轮胎宝座拱手相让。输赢，有些话不必说；但是，中国还有一句话叫“东山再起”。2021年是新的一年，谁胜谁负还没有决定。
米其林和普利司通2021年半年报相继出炉。虽然尘埃尚未落定，但仍反映出两家公司之间的激烈争斗。
米其林和普利司通2021年半年报相继出炉。虽然尘埃尚未落定，但仍反映出两家公司之间的激烈争斗。
销货收入
轮胎销售收入的对比也是每年各大平台排名最重要的依据。从普利司通和米其林2021年上半年的销售收入来看，普利司通更胜一筹。普利司通的销售收入为920.46亿人民币，比米其林多70亿人民币。
林似乎更占优势。
营业利润
由于米其林的财报披露的是营业利润，这里我们用营业利润进行对比，但不排除两国在做财务报表上的差异。在营业利润上，普利司通不如米其林，这也反映出普利司通和米其林在盈利能力上略有差距。
乘用车轮胎销售
在中国消费者的认知中，似乎米其林的乘用车轮胎比普利司通的略胜一筹，但轮胎销量却并非如此。论乘用车轮胎销量，米其林和普利司通的差距在40亿人民币左右，可谓旗鼓相当。
卡车和公共汽车轮胎销售
如果两家公司的乘用车轮胎销量相等，那辆卡车的乘用车轮胎销量将与普利司通和米其林的销量相等，米其林将小幅度超过普利司通。
其他轮胎销售包括飞机轮胎、双轮轮胎、特种轮胎等。，可见两者的差距。在这个领域，米其林几乎是普利司通的两倍。
轮胎销售谁赢谁输？
看到以上细分市场的情况，有人不禁要问，这不就是米其林超越普利司通的总和吗？为什么普利司通的销售收入比米其林高？这又回到了第一个问题。所有轮胎销量加起来，米其林旗鼓相当；普利司通轮胎的销量约占普利司通总销量的87%。
米其林和普利司通是近两年仅有的年收入超过200亿美元的轮胎企业，堪称这个时代轮胎行业最好的一对骄傲。从某种意义上说，米其林是唯一能打败普利司通，把它拉下世界第一宝座的，不会有第二个。两家互相追逐，在决策上斗智斗勇。
在战略布局上，两家轮胎公司也有所不同。米其林先后收购了卡姆索集团99.64%的股权和印尼轮胎制造商PT Multistrada Arah Sarana TBK，也使得米其林的轮胎销量突飞猛进。而普利司通似乎对收购渠道更感兴趣，也忠于收购一些轮胎相关业务。
普利司通希望不断加强渠道建设，加强终端门店的销售和服务。普利司通通过在北美和欧洲的一系列渠道收购，进一步扩大了渠道布局。
与中国轮胎企业不同
最后，我想表达一下世界轮胎巨头和中国轮胎巨头的区别。当然，这不是销量的差别。毕竟中国轮胎企业发展起步晚，发展速度可以用快来形容。这里想表达的是，在轮胎细分市场，国产轮胎基本都是卡车和乘用车轮胎，乘用车轮胎占了一部分；另一方面，米其林和普利司通的乘用车轮胎销量是卡车和客车轮胎的两倍。
当然，这并不意味着制造卡车和公共汽车轮胎就不好。此外，在特种轮胎和飞机轮胎的市场上，仍然是世界几大巨头的垄断。当外资已经把飞机轮胎当成和乘用车轮胎一样的普通业务时，飞机轮胎已经成为中国轮胎企业中一个显眼的资本，与世界轮胎巨头的差距显而易见。
用“知耻而后勇”这四个字太沉重了，但轮胎在中国的发展是受阻而漫长的。未来的轮胎市场将是多变的。比如马品牌，一直在努力追赶固特异。固特异与固铂合并，固特异今年的半年报也反映了固铂的销售情况。联合垄断市场或许不是不可以，但国产轮胎还得争一口气。他们在世界舞台上称霸已久，留给别人的只有“低价”二字。
普利司通轮胎系列怎么看
今天我们就来多了解一下，看看汽车的轮胎上到底藏着多少秘密。
先说汽车轮胎上的标识，包括品牌信息、花纹型号、轮胎尺寸、生产日期、载重指数、速度等级等。
1.品牌信息
轮胎品牌很多。这里列出了20个品牌。你见过几个？
2.模式模型
名字其实指的就是它的系列，比如普利司通的TURANZA，米其林的ENERGY，固特异的EFFICIENTGRIP等等。
3.轮胎尺寸
指的是轮胎的宽度、尺寸和平整度。
r表示轮胎是子午线轮胎。
后轮圈的直径是15英寸。
4.生产日期
生产日期就是看轮胎上的四个数字。前两位数字代表一年中的星期，后两位数字代表一年。
如上图，数字是0715，代表15年的第7周。通过换算，可以得出这个轮胎是2月中旬生产的。
5.载荷指数
6.速度水平
对比上表，我们知道94V的速度最高240 km/h。
7.其他参数
内侧和外侧信息
外侧:表示这一侧是轮胎的外侧。
内侧:表示这一侧是轮胎的内侧。
生产国
上面红色盒子里的英文是“made in Italy”它是意大利制造的。
安全标准/轮胎产地/工厂代码
PS:欧盟的认证以“E”开头表示。
耐磨指数/牵引性能/耐高温指数
胎面磨损:耐磨指数(胎面磨损400表示其耐磨性是标准轮胎的4倍，标准轮胎指数为100)。
牵引:牵引性能(AA级、A级、B级、C级，AA级最高)
温度:耐高温指数(A、B、C级，A级最高)
轮胎结构
Treeplies:胎面结构
侧壁:侧壁结构
注:聚酯(聚酯纤维/聚酯)、钢(钢丝)、聚酰胺(尼龙)和尼龙(尼龙)
轮胎磨损极限位置 指示标志
轮胎侧面有一个“△”标记。
无内胎/子午线轮胎
无内胎:真正的空胎儿
子午线轮胎:子午线轮胎
防爆鉴定
防爆轮胎:又称漏气保用轮胎，英文缩写RSC。其实并不是“防爆”的意思，意思是没油了(没气了)还能继续开一段距离。
那么我们如何鉴别轮胎是不是防爆轮胎呢？可以通过轮胎胎侧的字符来识别。
另外值得注意的是，倍耐力的防爆标识是R-F，马品牌的防爆标识是SSR，普利司通的防爆标识是RFT，米其林的防爆标识是和的防爆标识是ROF。
关于轮子上的字的知识就这些了。大家都学会了？
最后附上常见的轮胎品牌，一般比较醒目，很大比例是英文的轮胎品牌。
1.普利司通/日本普利司通
2.法国米其林/米其林
3.固特异/美国固特异
4.大陆/德国大陆(马牌)
5.倍耐力/意大利倍耐力
6.住友橡胶/日本住友
7.横滨橡胶/日本横滨
8.韩泰轮胎/韩国韩泰
9.库珀轮胎橡胶/美国库珀
10.锦湖/韩国锦湖
11.GITI/新加坡
12.三角轮胎/中国三角
对于轮胎品牌介绍，排名不分先后。
以上轮胎品牌大家应该都很常见，一般车辆出厂大多都带有以上轮胎品牌。 普利司通轮胎怎么样 普利司通轮胎系列怎么看 @2019
普利司通轮胎质量好吗
普利司通的轮胎质量很好，它的特点抓地性好，排水能力更突出，扁平度更低，横面更加宽大。作为全球最大的轮胎及橡胶产品生产 商 ，同时也是轮胎行业三巨头之一的普利司通，多年来一直保持着非常好的质量口碑。
普利司通轮胎的优点：
1、普利司通轮胎是适合各种车型的高质量轮胎之一。这种轮胎采用最新技术制造，因此可以提供最佳性能和耐久性，而且能降低滚动阻力并节省燃油。
2、此外，普利司通轮胎动力传动效率和响应性均较高，它在确保排水性的同时提高了抓地性能，兼顾了节能性和安全性。
3、除了这些，普利司通主要分为 竞速 和街道轮胎，其胎面是独一无二的设计，因此可以在任何路面行驶。普利司通轮胎适合干燥路面，而且，普利司通的持久耐磨性、操控性和100%橡胶印都是轮胎的最大亮点。
（图/文/摄： 张凤雪） @2019
普利司通轮胎怎么样？
挺好的。
普利司通的RE11,这款单导向非对称的轮胎是专为希望在赛道和街道上混合使用的运动发烧友而设计。
它采用了独特的内外侧非对称形状和无接缝花纹设计，大大提升了过弯时的侧向抓地力，其不仅能满足一般用户对于干燥街道的抓地性要求，甚至在赛道上进行极限驾驶时，RE-11也能有出色的操控表现。
普利司通的两大主要类型是竞速和街道轮胎。Street轮胎宽8英寸，重量33磅。胎面采用独一无二的设计，因此可以在任何路面行驶。厂家保证的行驶里程是8万公里。持久耐磨是石桥轮胎其中一个最大优势。普利司通Race轮胎14英寸宽，重22磅，适合干燥路面。操控性和100%橡胶印是这种轮胎的两大主要亮点。
BRIDGESTONE普利司通轮胎怎么样？普利司通轮胎的优缺点
; 创立时间
1931年
国别性质
日本
公司规模
世界五百强
主要市场
全球
采购车企
宝马、奥迪、丰田、奔驰、本田、日产
产品特点
性价比高、综合性能好、耐磨、制动性能高、噪音大、湿地操纵性差
BRIDGESTONE普利司通轮胎是适合各种车型的高质量轮胎之一，这种轮胎采用的是最新技术制造，其优点是可以提供最佳性能和耐久性、耐磨性，而且能降低滚动阻力并节省燃油;缺点是轮胎接地性差和乘坐舒适性低，而且噪音大。
普利司通轮胎最大的优点就是耐磨性强了，主要是归功于普利司通的纳米技术(NanoPro-Tech)，通过碳与聚合物的最优分布，使两者之间的摩擦最小化，从而减少热量的生成以及能量的损失，对轮胎的耐磨性是起到很大帮助的。其次就是轮胎的舒适性了，采用了全新的3G RFT技术(纳米技术胎侧胶和散热鳍片)与以往RFT轮胎相比提高了乘坐舒适性。当然，在各项性能上也不逊色与同平台内的轮胎，在高端轮胎品牌当中，普利司通轮胎是相当顶尖的。
普利司通因为配备新系统的EV在轮胎接地负荷振动和簧上振动变化均为最小，导致了轮胎接地性差和乘坐舒适性低，而且普利司通轮胎操控性也比较差，噪音也比较大。但也不是说它有多差，只是在这个相对较高的价位上面，接地性能不应该只做到这个份上。
普利司通品牌轮胎在保持其优异的综合性能的同时，有的侧重于舒适耐用，有的侧重于运动性和操控性，针对不同需求有不同品牌可选择。在选购轮胎时，需要充分考虑车辆性能进行选择。
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