米其林轮胎的剖面图解，小轿车在行驶多少公里后换轮胎比较好？
汽车轮胎是橡胶制品，既然是橡胶制品就逃脱不过两大束缚——老化和磨损，所以我们衡量一只轮胎是否需要更换就要从这两个方面出发，一般来说，正常使用的轮胎周期最低为5年或者8万公里，但是达到这个标准之后也并不意味着轮胎就必须更换，这个时候咱们就需要从老化和磨损方面来考虑，这才是衡量轮胎更换的唯一标准。
轮胎的生产日期一般位于胎侧，由四个数字组成，前两个数字代表第几周，后两个数字代表生产年份，例如1918表示18年第19周生产。
轮胎的天敌是老化和磨损很多车主朋友在更换轮胎的时候，轮胎并没有达到正真的使用寿命，究其原因还是因为轮胎老化开裂，作为车主的我们担心行车安全才不得不将轮胎更换；还有的情况则是磨损相当严重，就好像是出租车司机，一年最少8万公里，如果轮胎不是特别耐磨的话，基本上一年半就要换一次轮胎了。
一般对于家用车而言，一年的行驶里程在1-2万公里，再加上橡胶自然老化的原因，虽然官方并没有给出一个明确的轮胎更换周期，但是我们行业内对于正常使用的轮胎的更换周期都默认为5年或者8万公里，主要是因为我们在更换轮胎的过程中，对比大部分的轮胎，如果花纹磨损不严重的话，超过5年的轮胎开始出现明显的龟裂的情况；如果轮胎使用严重，达到8万公里之后的花纹磨损接近于轮胎上的安全线，这就是咱们出来的经验。
轮胎使用超过5年或者8万公里并不意味着就必须更换咱们的轮胎咱们正常使用的轮胎超过5年或者8万公里的时候并不意味着直接更换，只是在提醒各位车主，咱们需要对自己爱车的轮胎进行检查了，在检查的时候，还要从橡胶的老化和磨损来入手。
1、检查轮胎表面是否有明显龟裂的现象，尤其是轮胎的排水槽以及胎侧，主要是因为胎侧和排水槽位置是整个轮胎最薄弱的地方，排水槽位置没有轮胎花纹的加厚，胎侧位置只有帘线增加强度，一旦受伤，爆胎的风险将成倍的增加，如果是胎尖出有轻微的裂纹，则没有什么大碍，这部分的裂纹位置主要呈现在轮胎的花纹上，并不影响咱们的驾驶安全。
2、检查轮胎花纹的磨损，其实这个方面的检查变得非常的简单，咱们用手指轻轻的划过胎面的排水槽位置，在这个跟过程中咱们应该可以明显的感受到排水槽里面会有一个个小凸点，这些凸点就是代表轮胎磨损的安全线，当轮胎花纹接近于这些安全线的时候，无论轮胎呈现什么样的状态，都必须更换轮胎，这个时候轮胎的抓地力和制动性将大大降低。
不适用于5年或者8万公里更换周期的情况我们遇到过很多的客户轮胎在更换的时候完全没有达到报废标准，大多数都是在使用的过程中由于驾驶的不小心，导致轮胎受到剐蹭或者划伤，出现鼓包这类的情况，都必须直接更换轮胎。
1、受到撞击鼓包，这种情况主要是因为轮胎侧面受到撞击，胎侧的帘线出现断裂，受伤部位的压力增加，没有胎侧帘线的加强就会出现鼓包的情况，鼓包没有任何强度，完全都是橡胶，因此随时都有爆胎的风险。
给大家科普一个小知识，很多轮胎店家对于车辆鼓包质保的时候，都会先检查受伤部位的轮毂是否有伤，然后将轮胎拆下来检查轮胎受伤的部位，大部分轮胎鼓包位置对应的轮胎内侧都会出现区别于其他地方的阴影，这种情况证明轮胎是撞击鼓包，非质量问题，即使返回厂家质保也不会赔偿的。
2、胎侧有伤口，但是没有完全伤到帘线，没有出现鼓包的情况，很多车主朋友一定会说这样的情况不需要更换轮胎的，但是从我个人角度来说的话，我还是建议大家更换这样的受伤轮胎的，主要是因为轮胎的胎侧组成就是橡胶和帘线，当侧面受伤的话没有伤到帘线还好，一旦伤到帘线，轻则鼓包，重则爆胎，所以建议大家胎侧有伤尽量更换。
如果大家觉得伤口不大或者胎侧伤口较小的话，建议将受伤轮胎换做备胎使用，如果备胎非全尺寸的话，建议大家将受伤轮胎换到后轮使用，后轮发生爆胎的情况，伤亡率要远远小于前轮。
3、大部分胎面的轮胎伤口都可以修补，但是如果胎面的伤口不是点状而是线状的话，建议大家最好直接更换，虽然有可能修复到不漏气，但是线状伤口单纯依靠补丁的话是完全达不到使用强度，会大大增加轮胎爆胎的风险。
所谓的胎侧无痕修复或者火补，从使用安全层面来说并不达标市面上有很多号称胎侧伤口无痕修复的技术，主要原理就是将受伤部位切割掉，然后人工缝补上帘线，最好贴上补丁，通过加热的方法使补丁和轮胎橡胶完全融合，从而达到无痕修复的效果。
但是手工缝补的帘线在后期使用过程中，帘线不断压缩和复位，结合处还是会有缺陷产生，使用的时间越长，缺陷愈加的明显，根本无法和原车连续完整的帘线相比。
这项技术其本质就是翻新轮胎，且价格还不便宜，往往手工费都是100起步，正常家用轮胎的价格在400-500元，何必为了这百八十元而拿自己的生命安全开玩笑呢！
轮胎使用时间的长短要从橡胶的老化和磨损的角度来考虑，并没有一个明确的规定，每个人的使用习惯和使用方式也会不同，这就造成同样一款轮胎，安装在不同用户的车上会得到不同的反馈，行业内对于使用标准范围在5年或者8万公里。
对于轮胎胎侧有伤口的情况，我是非常不建议大家继续使用的，更不建议大家使用无痕修复，这项技术无异于掩耳盗铃，人工添加的帘线从强度上来说，绝对达不到原车轮胎完整连续的帘线强度。
战斗机的轮胎是实心的还是充气的？
战斗机轮胎是飞机的大脚丫子，飞机的起飞降落都离不开轮胎的保护支持。我们都知道急速行驶的汽车如果爆胎，那么轻则车辆受损，重则车毁人亡。不管是运动中的轮胎还是静止中的轮胎，因汽车爆胎发生的重大事故教训深刻。飞机轮胎的重要性自是不言而喻，如果飞机轮胎发生损坏或爆炸，那么战机更难以安全运行。
战斗机轮胎没有内胎的非实心轮胎，是一种无内胎、双胎面的轮胎，内部和外部都是一样的特种轮胎，双胎面之间是充满气体的一条空洞。战斗机轮胎充的不是普通空气而是充满了惰性气体，一般战斗机轮胎充的是氮气，超音速战斗机轮胎充的是氩气，主轮充气压力一般在250PSI左右。惰性气体对冷热不是十分敏感，轮胎胎压的热胀冷缩也方便有效控制。飞机轮胎超级抗磨，人工打磨轮胎1-2毫米需消耗一年左右的时间。飞机轮胎主要还抗得住与地面摩擦时的300度以上高温，大夏天，即使被晒得很热的跑道表面也不能让轮胎发生危险。特殊地区起降飞机的轮胎也有相应制作要求。
惰性气体的保护能力是比较好的，不易燃也不助燃，这样就增加了飞行安全系数， 且一定程度上还可以防止接触气体的轮胎材料氧化。飞行轮胎是使用导电橡胶制作的轮胎，在着陆时能有效的将静电电荷通过导电轮胎及时传到大地，释放与空气摩擦产生的静电，保证飞机和乘客的安全。战斗机轮胎内的空洞通常只有一层，需要承载更大冲击力的轮胎则有多层空洞，就相当于俄罗斯套娃一样，一层轮胎套一层轮胎，胎胎之间也都有填充惰性气体的空洞层。
轮胎成分主要是使用了添加剂的顺丁橡胶或者丁苯橡胶，胶面由厚约２０毫米的高强度耐磨耐高温的特种材料胶合钢丝而成。轮胎气门嘴既尖且短，由高温氟塑料制成，确保充气通畅安全。 飞机轮胎胎面橡胶内部加入了两层特殊“补强帘布层”。以帘布层为界，把胎面胶分成外层胎面胶和内层胎面胶，当轮胎磨损到露出第二层帘巾时，轮胎即告报废。飞机轮胎的条纹是纵向环绕结构的子午线型，就是以车轮中心位置，环绕一圈的多条条纹。子午线型航空轮胎具有自重轻、耐磨耐刺、维修间隔长等优点，适合起降频繁的陆基型战斗机使用。飞机轮胎通常采用高强度镁锌合金制作轮毂和活动轮缘，并用密封圈对轮毂和活动轮缘接合部位、气门嘴与轮毂间进行密封，可以保证轮胎内的高压气体在受到极大冲击时不渗漏。
F-35战斗机轮胎供应商主要是米其林、固特异和邓禄普这三大品牌。 F-35A战斗机、F-22战斗机的起落架鼻轮和机轮轮胎是米其林公司的子午线航空轮胎。
F-35B短距/垂直起降战斗机主起落架机轮用的是邓禄普轮胎短距/垂直起降的F-35B战斗机主起落架因更强抗冲击力的需要，选择使用英国邓禄普公司的轮胎，鼻轮则使用与F-35A相同的法国米其林航空轮胎。
使用固特异轮胎的F-35C舰载战斗机起落架鼻轮弹射起飞/阻拦着舰的F-35C舰载战斗机鼻轮和机轮都使用斜交轮胎，F-35C鼻轮分别由法国米其林公司和美国固特异公司供应，机轮则由固特异公司提供。
战斗机轮胎都是有使用寿命的，不是非要出现像汽车轮胎磨损、划伤等时才更换，一个合格的飞机轮胎在使用300次左右之后都会被更换掉。早期的邓禄普轮胎因难以满足抗冲击着舰要求，每使用10-20次左右就要更换。
煎牛排的秘诀是什么？
1、煎好后静置5分钟，就能拯救所有肉汁
肉被加热的时候，蛋白质收缩，这样会逼走牛肉细胞中的水分。肉刚离开锅的时候，温度很高，所以肉仍在收缩，并挤出肉汁，如果你马上切开它，肉汁就全部流失掉了。静置5分钟后，肉汁就被锁住，切割的时候不会流失。
2、橄榄油和黄油？还有更适合煎牛排的油！
牛油、葵花籽油、菜籽油更适合煎牛排！橄榄油只适合低温烹饪，高温煎炸会破坏其营养。黄油香浓，会掩盖牛排味，对于追求食材原味的深度爱好者来说，反而适得其反。
3、一定要用大火！会产生100多种肉香！
别怕肉烧焦，别怕烧厨房，一定要把锅烧到冒烟，全程大火煎牛排。这是传说中的美拉德反应：高温让肉中的蛋白质和糖分反应，可产生100多种类型的肉香。
4、15~20秒翻一次面，才能外焦里嫩
用热成像摄像机拍摄煎牛排过程，我们看到向上的一面很快会冷却，但是，隔15秒就翻面能使表面持续高温，同时内部温度也不会过高，完美保存肉汁。不过现在大家也越来越多每面煎一分钟左右，减少翻面次数。
5、在家煎，并不需要厚牛排
家里只有一口平底锅就不要追求厚肉了。有烤箱倒可以试试4cm厚的牛排，每面都用大火封煎30秒，然后再放进预热260℃的烤箱，两面分别烤2分钟。
6、别洗牛排！用厨房纸吸一下表面就行了
解冻后牛排上的血水是干净的，如果用水冲洗，会冲松散了牛肉的纤维、冲淡了牛肉风味，让牛排失去本身的味道。如果血水觉得过多，用厨房吸水纸吸下表面即可。
7、不用海盐？你就后悔吧！
海盐可以提升牛排肉层次感的，舌头一会儿触到还没来得及化开大颗盐粒、一会儿又碰到它在肉上逐渐融化开时那种不均匀感，混着牛肉的滋味不断刺激味蕾！
8、牛排肉不到20℃，就别下锅！
刚解冻好、或者刚从冰箱里拿出来的牛排内部只有3~4℃。一定先放个30分钟，让肉里外都达到20℃左右的室温，牛排很快就能煎熟，不会流失太多汁水，肉也不会外熟内生。
9、你有一块顶级牛排肉？那就别用酱汁了！
别用酱汁糟蹋顶级牛排，画蛇添足多此一举就是说你呢。只用海盐和黑胡椒腌制就行了，好肉值得你玩一次返璞归真。
你平时自己做饭的时候会做牛排吗？
17款GS4轮胎型号？
2017传祺gs4轮胎型号是215/60-R17。以下是轮胎的相关介绍：
1、轮胎的功能：主要有干地抓地性、防水滑、提供舒适性、减低行驶噪音、抗冲击、湿地抓地性、承载性、操控能力、平均磨耗、里程数。
2、轮胎的截面结构：大体上可以分为4个部分：胎面、胎肩、胎边、胎圈。每一部分都有各自的功能。胎面主要与地面接触，胎肩和胎边起支撑作用，胎圈与轮圈接触起到密封作用。
3、轮胎内部组成：轮胎内部由多层不同材质叠加起来组成，胎面花纹、覆盖层、钢丝带束层、应力吸收橡胶条、胎体帘子布层、气密层。
省油又便宜的车都有什么？
很多工作1-2年的年轻人，向往能拥有一辆属于自己的爱车，买车不仅要考虑到价格、性能、空间等各方面，质感和做工同样是不可或缺的。如果你手上刚好有2万多可以交3成首付，分期三年，那么你会怎么选？
官方指导价格：5.89-9.79万元
百公里油耗：手动6.9L/自动8.1L
优点：安全配置完善、底盘调校和行驶品质较好
缺点：车厢噪声稍大
艾瑞泽5在延续艾瑞泽家族式设计理念的基础上，恰大好处的融入了中国风元素，使车身整体看起来非常凌厉动感。
尾部线条并没有设计的很夸张，整体感和流畅度都保持了较高水准。
中网的饰条很好的衔接起左右大灯，这种设计经常出现在合资车上，艾瑞泽5已经融入并演化成为专属风格。
黑底灯凸显年轻化，底部的日间行车灯除了最低配以外其他都是标配。
后备箱盖长度设计的很短，感觉整体利落、运动感十足。
内饰部分整体造型中规中矩，镀铬线条元素也不是很多。显得内敛不张扬！
高配版标配了7英寸的触摸影音系统，而低配是更为简化的单色显示屏。
三幅式方向盘采用了真皮包裹，缝线出也体现了细腻的一面。
座椅看上去很厚实，利用打孔真皮材质助于透气，调节方式为全部手动。
选择这款车最不用纠结的就是动力和悬架，首先发动机无论排量还是账面参数与同级别略高无差；其次手动挡把握感很好，能够很好地贴合手掌；而悬挂也是最常见的前麦弗逊式独立悬架，对于不追求速度与操控极限的家用轿车，这样的动力和底盘搭配其实够用了。
价格仅供参考
以2016款1.5L手动幸福版指导价5.89万元计算，首付（含保险、购置税、车船税）约2.5万元，月供1240元左右即可。
官方指导价格：5.58-8.18万
百公里油耗：手动5.9L/自动6.5L
优点：海马汽车一贯的省油才是王道，外观时尚内置齐全
缺点：头部空间缩水
海马汽车新款M3外观方面针对一些细节进行了改进。前脸据说借鉴了京剧脸谱造型，不过保险杠设计带有明显的欧系特征；时尚与沉稳完美融合，颜值颇高。
车尾的线条比车头简化很多，但很好的中和了车头的复杂；平淡中，也微微沁出运动感！
内饰更让人惊艳了一番，拉斯的金属饰板和新颖的布局设计，很难让消费者相信这会是一台仅售6万元的车型。
根据车型不同，M3配备了LED日间行车灯、无钥匙进入、一键启动、七英寸液晶屏幕以及GPS导航等。
两款智能豪华型车型还可以选装发动机自动启停。全系标配前排双气囊及ABS+EBD，两款智能豪华版还配备侧气囊及头部气帘以及ESP车身稳定系统。
新款M3（自动舒适型）采用织物座椅，简洁大方！空间方面，后排腿部空间超过两拳距离，这样的水平在同级别车型中堪称翘楚。
中规中矩的后备箱空间，两侧凸起部分略显后备箱不太工整，在同级别车型属中游。
全系搭载1.5L发动机，最大输出功率为112马力匹配5速手动或CVT变速器，较为省油实用。
价格仅供参考：
以2017款1.5L海马M3手动时尚型指导价5.58元计算，首付（含保险、购置税、车船税等）约为2.8万元，月供1600元左右即可。
官方指导价格：5.99-8.79万
百公里油耗：手动7.6L/自动8.7L
优点：外观符合年轻人审美；各种安全辅助功能齐全
缺点：悬挂较硬，油耗偏高
悦翔V7是一款定位年轻人的家用轿车，小编认为颜值比长安逸动还要高，整车年轻大气，虽然已经上市一年多，但是丝毫不显老，在同级别车型中，难得拥有时尚外观。
入门级别车型的内饰就别奢求太多，但悦翔V7的内饰采用双色双拼的设计特点，小编觉得最有高级感，内饰设计用料达到合资车的水准。
动感的仪表盘造型、中控面板的荔枝纹，钢琴烤漆跟银色装饰条使用的非常到位！除了入门级其他车型均装配了ESC等安全配置， 除此之外，全系标配了中控屏幕，不过低配车型并不是彩色的。
油门响应快，合适城市驾驶。悬架对于小坑洼处理得不错，但遇到大坑洼或减速带跳动明显。总的来看动力匹配、驾驶品质甚至超过了部分合资车型。
价格仅供参考：
以2015款1.6L手动乐活型指导价6.09万元计算，首付（含保险、购置税、车船税等）约为2.6万元，月供1280元左右即可。
官方指导价格：5.39-6.75万
百公里油耗：1.3T车型6.6L / 1.5L车型7.7L
优点：远景是吉利汽车里程碑式的产品
缺点：避震较硬，车厢功能设计不太人性化
吉利远景可以说是吉利品牌混乱时期留下来为数不多的车型，自从吉利汽车换了车标之后，整体设计水平提高太多了。价格低、配置丰富和内饰用料提升都显得诚意满满。
延续着出众的家族设计风格，同时做工明显比老款提升不少，而车身侧面设计略显平淡，标准的家用三厢车造型。
灯腔进行了熏黑处理，近光灯带透镜，具备自动开关功能。
仪表台以及全新造型的方向盘均采用皮质包裹，并且配备了彩色氛围灯，内饰做工水平可以说与同门帝豪不相上下。
采用柔软质地的内饰用料，丰富的配置也让人难以相信这台车仅售5-6万。另外，还提供集成在后视镜内的行车记录仪选装项。空间领先同级别车型也有着不错的乘坐舒适性。
1.3T车型使用6挡手动变速箱，1.5L车型匹配5挡手动变速箱，2016款远景还为1.5L车型增加了一款4挡自动变速箱，给了大家更多的选择。
价格仅供参考：
以2016款1.6L手动进取型指导价5.39万元计算，首付（含保险、购置税、车船税等）约为2.3万元，月供1135元左右即可。
官方指导价格：5.59-7.79万
百公里油耗：手动7.1L/自动8.3L
优点：造型不错、配置不低、价格不贵的高性价比家用车
缺点：车门不易关闭，易产生风阻异响。
比亚迪F3可以说是陪着比亚迪一路成长和发展、具有里程碑意义的车型。新款比亚迪F3重新改头换面，少了头尾不搭的违和感。
内饰整体风格大变，与外观路线相同，不再像老款那样老气横秋的。而且做工改进、精细很多，内饰缝隙变小而且均匀很多。
方向盘多功能按键无论是低配还是高配都未出现，预计会在配有导航娱乐系统的顶配车型上配备。
全系标配了无钥匙进入/一键启动、皮质座椅、溃缩式转向柱、电子防盗系统等。
总的来说，比亚迪F3是一款造型不错、配置不低、价格不贵的高性价比家用车。
价格仅供参考：
以2016款1.5L手动舒适型指导价5.59万元计算，首付（含保险、购置税、车船税等）约为2.5万元，月供1318元左右即可。
今天给大家推荐的5款车都是各自品牌中的当红车型，有着一定的市场基础和良好的口碑，预算有限的小伙伴们可以重点考虑哦。
高尔夫这个车怎么样？
说到高尔夫我相信它是无数80后除了三系之外，更加绕不开的神车了啊，因为在合资品牌15万这个价格区间里，也算是一个不大不小的传奇车型了，除了所谓的具备上班通勤功能之外，它此前还为我们提供了更具驾驶乐趣的GTI和高R车型昂，基本是满足了那个年代对于追求小钢炮的那种需求。随着日子一天天的过去，我们这一波80后早已经都从毛头小子到而今的成家立业。不过反观高尔夫来说呢，第八代的到来让我们也是不得不佩服它是越来越年轻了，而官方也给它取了一个非常时髦的名字-数字高尔夫，用意也是来吸引更多的年轻人，那么问题也就来了，在如今这种多元化追求个性的汽车消费时代，它到底只是空穴来风徒有其表，还是确确实实的带来些全新的造车理念呢？带着这些问题，随我们一起来感受一下我身边这台第八代数字高尔夫吧。
高尔夫 2021款 280TSI DSG R-Line车型首页 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商
商家报价：14.58~16.58万最高降1.1万元更多优惠信息>
分期购车获取低价
科技脸很前卫
外观真的太招人喜欢了，确实将数字化的那种感觉运用的起到好处，既可以凸显出它数字化的用意，又不会显得过于浮夸，让你完全能看出它与上一代的车型变化的同时又能找到历代车型的影子。 高配车型配备了iQ Light智能LED大灯组，采用矩阵式设计，功能方面还是比较强大的，支持自适应远近光和大灯随动转向功能，科技配置的融入也符合这台车数字化的概念。 车尾其实整体设计更加紧致了，棱角分明足够立体，相比上一代车型有很大提升，不过“四出排气”设计被不少网友诟病，有点过于浮夸，不过在我看来它这样的设计更多的是与尾部整体运动感的呼应，而四出排气口虽然是假的，但对于喜欢改装的朋友们来说也是个福利，预留的双边排气口位置也省去了后期换包围的费用。全面触屏化设计
内饰才是第八代数字高尔夫的精髓所在，不仅整个中控台区域均采用了触控式设计，并且全系标配了10.25英寸全液晶仪表，车机系统也升级到了大众旗下的MIB3车机系统，UI界面更加主流，而且操作相应及交互逻辑均能带来不错的体验。做工用料材质也进行了升级，给人一种不仅满足了智能科技配置数字化的概念，同时内饰氛围灯、碳纤维饰板这些元素也增加了一定的内饰运动氛围。空间保持不变
空间对于第八代高尔夫8来说，依旧表现的中规中矩，虽然没有太过亮眼的表现，但满足日常所需还是完全没问题的，对于紧凑级车型来说它的载人储物实用性还是能够得到认可的。大众最新MQB Evo平台
第八代高尔夫8采用了大众最新的MQB Evo平台，这也是在原有MQB平台下进行了针对电气化系统的优化升级，并且在底盘悬挂等方面也进行了全新调校，总体来说在满足智能科技的基础上，在行驶品质方面也有一定的提升，而实际开起来的感受也印证了它依旧是一如既往的稳健，不过想要激情的话，它还欠点火候。 对它在日常开起来的感受来说，这台1.4T发动机的最大输出功率110kW，应对日常城市通勤还是非常友好的，不仅燃油经济性会较强，动力释放也是属于比较柔和的输出，加上匹配的这套7速双离合的变速箱，无论换挡逻辑还是平顺性都很符合日常代步或长途行驶该有的舒适性。 不过对于运动模式下它的表现只能说中规中矩，虽然在切换至运动模式后，转向力矩和油门响应都会做出相应的调整，日常的加速超车完全没问题，但如果你平时是一个驾驶激进的人来说，它的这种调校或许还是差点火候，并没有想象中能给你带来那种所谓的快感，不过对于这样的调校，我认为还是比较符合这台车的定位的，因为大部份时间你开它在路上还是在满足通勤需求的同时确保你的舒适性。 隔音降噪表现值得认可，即便是我们高速行驶，时速超过100km/h时，仅能感受到少许的风噪，但完全不会影响到车内驾乘者。而在胎噪抑制方面也是采用了更偏向城市化的低风阻轮胎，隔音降噪表现还是足够优秀的。 底盘悬挂在原有基础上做了全新调校，尤其针对悬挂阻尼的设定进行了优化，这种更加偏向舒适化的设定，对于沟坎和路面出现的连续震动的过滤效果还是非常绵柔的，不会有生硬感。而在面对高速过弯时，它悬挂的侧向支撑表现也足够有韧性，不会因为过大的侧向G力而让驾乘者感到不适。让你不管是城市较好的铺装路面行驶还是相对较颠簸的路面行驶时都能做到足够均衡。性能测试
加速测试： 0-100km/h 加速时间：8.56秒 加速测试采用常规的弹射起步模式，并且将车调整至运动模式且关闭车身稳定系统，由于变速箱保护机制，转速控制在1800rpm时释放制动踏板，并全力踩下油门踏板，由于前驱车的特质，前轮会有少许的打滑现象，但抬头抑制的比较好，整体姿态保持非常稳健，最终的8.56秒破百的实测成绩，和官方数据比较吻合。 制动测试： 100-0km/h 制动距离：38.53米 制动力表现相对出色，由于车身整备质量较轻，全力踩下制动踏板后，车身姿态保持的非常稳定，前悬足够紧绷，并没有出现头重脚轻的感觉，结合冬季天气及路面摩擦力等因素，最终的实测制动距离38.53米，成绩在这个级别中表现还是非常优异的。竞品车型加速时间、制动距离数据对比 车型0-100km/h 加速时间 100-0km/h 制动距离 全新数字高尔夫 8.56秒38.53米 本田思域两厢 7.77秒38.11米 注：数据来源制表： 太平洋汽车网
噪音测试： NVH静谧性表现相比上一代车型有明显提升，发动机怠速声在车内感官上表现会更加安静，实测数据怠速状态下为38.1dB，60km/h为53.4dB，80km/h时为62.5dB，120km/h时为67.8dB。 油耗测试：百公里油耗6.5L 路线选择上依旧是城市道路及环路，路况除了少许拥堵外其余均是顺畅路段，基本可以模拟早晚高峰及顺畅行驶状态，实测距离为100km，空调调节至25°C，风速2挡并开启外循环模式。全程标准模式驾驶，最终表显平均车速24km/h，平均油耗为6.5L/100km，这样的数据表现还是非常亮眼的，也从侧面证明其还是一款非常适合家用的经济型两厢车。 编辑短暂的接触下来，可以非常肯定的说，全新第八代数字高尔夫的变化还是有目共睹的，除了在数字化上针对使用体验和科技配置下足了功夫之外，操控表现方面，这种轻松的驾驶感受也非常适合我们日常通勤， R-Line运动套件元素的融入也更加受年轻人青睐，综合表现在15万元左右的合资品牌紧凑级车型来说还是非常有竞争力的。当然如果您想对它有更高要求的话，未来也将会推出它的GTI版本，动力表现会更加出众。总之，凭借大众品牌的良好口碑和高尔夫46年的历史传承，相信作为主打数字化的第八代数字高尔夫来说，终端市场表现还是非常令人期待的。（图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）