东风鹰击轮胎与倍耐力轮胎哪个好
倍耐力轮胎好。东风鹰击轮胎做卡货车胎已经很多年了，相信转型做轿车胎应该也不会太差，针对中低端车型做的轿车胎，价格便宜，耐磨性也不错。但是在舒适性以及节能降噪方面做的就不尽如人意。其实国内的轮胎厂水平都会差不多，越面向高端市场，才能看出轮胎的水平差距有多大。
喜欢飚车的朋友，小编觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备。不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。
倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。
大货车用什么轮胎好
跑长途的大货车，都选用全钢丝载重子午胎，这种轮胎的特点是可以多拉快跑，而且可以比斜交胎节约油料。
现在质量最好的就是米其林 普力司通，其中米其林还要要一些。不过这两个牌子的轮胎比较贵，不过质量确实很不错。
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
潜艇的橡胶和轮胎的橡胶是一回事吗？
不一样的，轮胎用的一般橡胶是天然，丁苯，顺丁橡胶为主。潜艇橡胶主要要耐海水，耐候性佳用氯丁和氯磺化聚乙烯的比较多。
解放军车轮胎宽多少？
军车轮胎 340-457 防爆装甲车轮胎 ，出口供应 340-457 （13.00-18）防爆特种轮胎。
军车轮胎上为什么有白圈，它有什么作用呢？
在解放军阅兵的时候，被检阅的军车轮胎总是被涂成白色边缘。这是什么习惯?原来这种习惯起源于前苏联，其实前苏联阅兵时是把轮毂刷成白色，甚至还会把坦克车辆的前叶子板，侧边沿，都刷白色。最初的目的是为了更加醒目整洁方便训练，而现在更多的是为了观赏性。不是所有军车在任何情况下都把车圈刷白，只有在举行盛大的阅兵式时才把车圈涂成白色，是为了看起来所有白圈均在一条直线上，整齐一点，可以让车辆驾驶员根据左右的车轮白圈保持队形，控制车速，此外具有观赏性。其实这也是我国军队模仿前苏联军队阅兵式的结果!另外，车辆过车辙桥时可以让引导人员根据醒目的白色圈判断过桥车辆的速度、行驶方向等来引导车辆过桥，以确保车辆安全。尤其在可视度不高如黄昏、夜间等情况下。车轮漆白有利于在黑夜无光或弱光的条件观察车轮位置，防止翻车、落崖等车辆事故。月下的光线投射到白色的车轮上，从而使其反光就能依靠微光摸清道路，使其不会被敌军发现。
最后欢迎点击我的头像，关注我们头条号哦~~答:每次解放军的大阅兵都让人印象深刻，也许有的人看大阅兵的时会留意到，参与阅兵军车的轮毂都被涂成了白色，为什么会有这样的传统呢，这么做的意图是什么呢?原来，这个传统起源于前苏联，前苏联阅兵的时候都把车辆的"运动体"(包括火炮的轮子，运输车、牵引车的轮子，还有履带装备的负重轮等)涂成白色，目的是为了方便练习，好让接受检阅的车辆走的整齐划一，因为把军车的轮毂涂成白色，可以让驾驶员依据左右车辆轮胎的白圈操控车速，从而保持队形，并且还具有一定的观赏性。前苏联阅兵时不仅仅把轮毂刷成白色，有时还会把坦克车辆的前页子板，侧边沿，都刷白。我国解放军目前的做法就是学习苏联阅兵式的结果，从1984年的国庆阅兵起，我军把受阅坦克的负重轮毂刷白，汽车的轮毂太窄，不好看，就把轮胎侧面都刷成白色，延袭至今。这样做的目的开始是为了方便观察车队是否整齐合一，后来便形成了观赏的形式主义，能够对人的视觉产生刺激，激发受阅部队的情绪和观众的目光;另外，把轮胎刷成白色在打仗的时候主要是为了保证车辆夜间行驶的安全，在急转弯、悬崖、峭壁、陡坡等危险路段方便指挥员官产轮胎位置，因为在光线不好的时候，尤其黄昏或者夜晚，白色的轮毂可以反光，这样就方便引导员观察车辆移动的方位了。这其实没有什么实用功能,其主要目的就是为了使军车看起来整齐华一,美观大方.不知你注意到没有;其实并不是所有军车都涂,真正的运输部队,基层由于执行任务较多.如果不是特殊场合,特殊任务.他们一般也没有太注重此方面.但是如果遇到重大节日,重要活动--如阅兵，游行等.军车上一定都会涂白圈的.一句话，好看嘛!!!
涂的白漆可不是随便涂的，只有执行军事任务和重大阅兵、庆典时才涂。
涂白漆的主要功能还是在军事方面，如遇到独木桥、简易桥时，方便副驾驶员指挥车辆前行时，修正轮胎轨迹时的参照物。一句话，相当于一个标尺。本人对这个问题也感兴趣，找百度查了一下，以下是百度得来的答案，请知道真相的知友给予指正。
涂成白色的军用车辆的轮胎外圈，大概有两种:
1、库存的战备车。军用车辆配发部队后，要先进行磨合期使用。达到磨合标准后，车辆进行简单的检修、保养后，简易封存后库存。
库存车辆有保养要求，轮胎内圈要标注1、2、3、4四个阿拉伯数字，每个季度按照规定把轮胎转动一个数字(90度角)。库存的车辆轮胎通常要求刷成白色，方便存库时整齐划一。
2、参加阅兵的车辆。阅兵车辆不易标齐，方队开进时没有明显的参造物，因而外圈涂成白色整齐划一的轮胎和车首的小红旗即起到方队标齐的参造物作用。
车轮漆白的目的主要是两个:
平时主要是为了美观和显示整齐划一。
战时则是为了保证车辆夜间行驶安全。战时车辆夜间行驶时，特别是在没有制空权是，为了不暴露目标，一般都要采取闭灯驾驶，即关闭所有车灯行驶。由此带来一个问题，就是行车安全问题。特别是在山区公路和急造公路行驶时，极易发生车辆安全事故。故此，战时车辆行进，特别是车队行进时，在急转弯、悬崖、峭壁、陡坡等危险路段，通常要设立安全员指挥车辆，车轮漆白有利于在黑夜无光或弱光的条件观察车轮位置，防止翻车、落崖等车辆事故。
整体而言是形式主义，不实用。避免关键时候找不到，请关注:容济点火器。原来这种习惯起源于前苏联，其实前苏联阅兵时是把轮毂刷成白色，甚至还会把坦克车辆的前叶子板，侧边沿，都刷白色。最初的目的是为了更加醒目整洁方便训练，而现在更多的是为了观赏性，不过还是有点用处，比如下边这几点:
1、库存的战备车。军用车辆配发部队后，要先进行磨合期使用。达到磨合标准后，车辆进行简单的检修、保养后，简易封存后库存。
库存车辆有保养要求，轮胎内圈要标注1、2、3、4四个阿拉伯数字，每个季度按照规定把轮胎转动一个数字(90度角)。库存的车辆轮胎通常要求刷成白色，具体原因我也不太了解，估计是为了存库时整齐划一。(我即曾在库存的封存火炮轮胎外侧上用白油漆刷成一圈白色)在路面看到轮胎外圈涂成白色的车辆通常为新车，并且大多没挂军牌，或是只在保险杠上用白油漆写上军牌号，即是此种战备车。
2、参加阅兵的车辆。阅兵车辆不易标齐，方队开进时没有明显的参造物，因而外圈涂成白色整齐划一的轮胎和车首的小红旗即起到方队标齐的参造物作用。
3、另外，车辆过车辙桥时可以让引导人员根据醒目的白色圈判断过桥车辆的速度、行驶方向等来引导车辆过桥，以确保车辆安全。尤其在可视度不高如黄昏、夜间等情况下。
4、车轮漆白有利于在黑夜无光或弱光的条件观察车轮位置，防止翻车、落崖等车辆事故。月下的光线投射到白色的车轮上，从而使其反光就能依靠微光摸清道路，使其不会被敌军发现。
5、不是一切军车在任何情况下都把车圈刷白，只要在举办隆重的阅兵式时才把车圈涂成白色，是为了看起来一切白圈均在一条直线上，规整一点，能够让车辆驾驶员依据左右的车轮白圈保持队形，操控车速，此外具有观赏性。本来这也是中国军队仿照前苏联戎行阅兵式的结果!
轮胎上白圈不是涂上去的。我在轮胎厂做了九年，轮胎上的白圈是轮胎成型时专门贴上去的一层白色合成橡胶。比一般轮胎工艺稍微复杂。贴了白色橡胶上面还要覆盖一层薄薄的黑色橡胶，成型硫化过后，需要打磨，把黑色那层打磨掉。打磨出来检验及其严格。
我国是从1984年的国庆大阅兵起，模仿苏联的做法，英勇的三军把受阅坦克的负重轮毂刷白，汽车的轮毂把轮胎侧面都刷成白色，延袭至今。主要是为了阅兵的时候看起来整洁美观，便于定位和观察，这样方便观察车队是否整齐合一，后来便形成了观赏的形式主义，能够对人的视觉产生刺激，激发受阅部队的凝聚力和观众的自豪感。
真正上战场的时候，没有见过这种涂装方式，美军在伊拉克阿富汗战场上都没有采用这种涂装方式，主要是容易成为敌方定位的目标，和坦克战车本身的迷彩装有冲突。
那是一种白边胎 轮胎在加工过程中在轮胎的两侧贴上白色橡胶边 硫化后与黑色橡胶轮胎形成一体 这样的轮胎美观 但是生产加工工艺极高 国内有能力的厂家不多 成品率较低 成本高 一般主要用于军队阅兵车辆上
除了美观，便于观察，参照物等等作用外，我觉得吧，还有就是假如在作战期间，经常在野外行驶，野外的路况很复杂多变，而轮胎比较薄弱的地方就是轮胎的侧面，虽然里面有加强筋但是如果长时间的在道路坎坷的山路或者碎石隔壁行驶的话，会对轮胎侧面产生磨损。刷成白色的也方便观察轮胎侧面的磨损程度，了解轮胎的更换情况，以免贻误战机。
其实轮胎很早以前全世界都这个样子。因为早期的汽车轮胎是用纯天然橡胶和各种化学物质混合成胎面化合物制作的，使他们更加耐磨。最好的化学物质是氧化锌，它是纯白色的物质，可以增加整个轮胎的牵引力，所以我们可以看到很多老爷车的轮胎都是有白圈的。至于为什么我们现在还搞白圈其实就是当初感觉苏联先进就学习，结果把苏联的low也学来了。