怎么让汽车更换轮胎视频，带有胎压监测的轮胎安装及拆卸视频无伤传感器？
为什么要视频呢？？？无论是否带胎压监测的轮胎，拆装都是一样的流程。
胎压监测有两种，一种内置；一种外置
原装均为内置，如图：实际上就是个气门嘴，在气门嘴另外一头有个塑料密封的传感器。所以完全不会影响拆装。
外置的胎压监测就更简单了，和拧螺丝帽一样，直接拧掉就行。希望采纳点赞！！
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汽车轮胎必须一对一起换吗？
开车难免是会扎破轮胎的，如果厉害一点的话，就要买个新的。跑到4S店很有可能，师傅会说你要换两个，这个听起来像是套路要坑钱，到底科学不科学？
我去看了一下，他这说法不严谨，他说的其实是，我们轮胎已经用得比较旧了，这个时候换一个新的上去，就不太好，会出现问题。
这个问题最主要是磨损程度不同造成的，那这个磨损不同的话，会产生这些影响。首先就是开高速的时候，方向容易跑偏。
再一个就是紧急刹车的时候，因为新旧轮胎抓地力不太一样，或者说新的那个抓地力特别好，其它三条摩擦力不太够。
有可能车子刹车，就会打滑或者是跑偏，碰到这种情况，往往出现在雨天，你等于说要修一把方向了，有一定的安全隐患。
再一个好一点的车子，就是有ESP，它是通过装在车子上面的轮速传感器，来进行合理的制动力分配的。
那么过弯的时候，你收到的信号就不一样了，那这个刹车力就要重新进行分配，它能给你刹的比较稳，开起来没有感觉。
但时间长了之后，你刹车的这个磨损消耗，也会变得不均匀，比如说左边用的多，右边用的少，那刹车也是要一对一对换的，这就会比较麻烦。
所以严格地来讲的话，如果我们是新车，我们的车子爆掉了换一个轮胎，没有什么太大的问题。
但比如说这个轮胎已经用了三五年了，或者磨的已经是快像光头胎一样的话，那最好还是两个两个换。
那这些依据，和资料我自己是哪里找来的呢？米其林官方网站上看的，那米其林嘛总算是轮胎知识方面的这种权威的嘛，它说是一对对换的。
但是我看到它另外一条，关于轮胎的知识，我是挺纳闷的，它说你这个新车子的轮胎，譬如说买了两个，最好是放在后面两个轮子。
我平常理解，我车子前轮驱动发动机也在前面，那消耗最大的肯定是前轮了，那么新轮胎放前面，旧轮胎放在后面，对吧。
那有可能爆胎的话，前轮你这个方向打不好，就有可能会出问题。
为什么米其林是这么说呢？我去翻了一下，锦湖，它就说应该放前面，不应该放后面。
同样都是轮胎专业互相之间打架了，那到底它们说的，谁是对的谁是错的？米其林、马牌，什么各种各样的轮胎，它们各自都有自己的专业理解和绝活，对不对。
那么对于我们来说，它们有哪些绝活？我们选轮胎的时候，选哪个牌子会更好？
各位朋友如果有兴趣想要了解一下的话呢。不妨关注一下「备胎说车」，直接回复关键词「轮胎」，就可以知道答案了。
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在警察追捕开车逃窜的疑犯时？
虚幻的影视带给了我们许多不好的东西，事实在此。实际中并不是这样简单，首先我们必须考虑环境安全因素，警察用枪有严格定，不该开枪的环境是不允许开枪的，否则后果自负，其次是警察用的都是手枪，穿击力不强，想击穿轮胎不现实，还有就是车已经被逼停，疑犯对立心里被减弱，擒获机会来临！！
热门影视剧中有哪些经典的穿帮镜头？
穿帮镜头在影视作品拍摄之中是完全难以避免的事情，因此电影、电视剧之中有一两个穿帮镜头那是正常的很！可是如今随着影视行业越来越娱乐化、功利化和浮躁，细心地观众在看电视，看电影的时候一定会看到一些不太合理的情节，一些经典的电视剧中也无法避免这些问题，怎奈导演们再细心也是有那么一些镜头让观众们爆笑不已。下面我们来看看电视剧里那些让人哭笑不得的穿帮镜头吧！
看看姑娘是怎么练功的，话说，这一看就是在泡澡好吗，还放上花瓣，很洋气的样子呀，在就是浴缸为什么是透明玻璃的，古代就有这样的装备了吗，怎么这么先进呢
厉害了 带车打战肯定跑得比马快
这个打火机不错，在哪买的？有点高大上的样子！
两个现代小孩子乱入了哟，有注意到吗？但是大哥这个表情也是亮点啊
嘿，嘿嘿，手往哪方呢？敢碰我“颖宝”你是哪个群众演员，今天没盒饭吃了！
黄晓明这是要跟谁打呢？后面地图分明是近代四野战区地图啊！
上一个镜头明明衣衫都湿透了，换到下一个镜头，美女身上的衣服还有一大片是干的。这衣服是自带烘干特效吗？
暴风影音什么时候这么逆天了，居然具有定位功用了！这打开定位软件就是直播播映视频吗？
小汽车左侧轮胎螺栓为何不用反牙？
前几天同学聚会，一个女生说了一个让她感到“劫后余生”的故事：有一次她开车回农村老家，在半路上轮胎扎了，然后找了一个路边店修补了一下，接着上路了。在行驶了一段时间后，感觉汽车有点不对劲，方向总是向一侧跑偏，并且还有轻微的异响。她于是把车停在路边下车查看。这一看，让她倒吸一口凉气：刚才修补的那个车轮，轮胎螺丝全都松了，轮胎几乎要掉下来了！这如果继续跑下去，这个轮胎非“卖烧饼”不可，到时候说不定出多大的事呢，车毁人亡都有可能。想到这真有一种“劫后余生”的感觉。
后怕也没有用，当务之急是把车修好。原车的轮胎螺丝都坏了，无法紧固了，于是她就从其它三个轮胎上各拆下来一个螺丝，安装在这个故障车轮上，好歹汽车可以继续行驶了。然后赶紧往回走，找到了一个较大的修理厂，把轮胎螺丝全都换了，这才算是静心了。在这件事发生之后，她每次出行，第一件事就是看汽车的轮胎螺丝是否紧固、安全。
说者无意，听者有心。我在旁边听到这件事，出于职业的敏感，立刻想到了轮胎螺丝这个让很多人都忽略了的小东西。其实汽车的轮胎螺丝是十分重要的，只是由于它不需要特殊的保养，平时如果不是更换轮胎就用不到它，所以很多人都会把它忽略了，甚至有很多人从来没有拆卸过轮胎螺丝。我们看网络上的事故视频或者图片，有时候就会出现高速行驶的汽车车轮飞出的事故，这主要就是由于轮胎螺丝断裂或者松脱导致的。那么汽车的轮胎螺丝究竟有什么用呢？它是如何安装的？它的紧固与自锁原理是什么？在使用中有哪些注意事项？今天我们就来说说轮胎螺丝相关的话题。
首先我们来看看什么是轮胎螺丝，它都有哪些作用。轮胎螺丝是指安装在轮毂上、联接车轮、刹车盘（制动鼓）以及轮毂的螺丝。它的作用是将车轮、刹车盘（制动鼓）以及轮毂可靠的联接在一起。大家知道，汽车重量最终都是由车轮承担的，那么车轮与车身之间的联接就是通过这几个螺丝实现的。所以，这些轮胎螺丝在事实上承担着全车的重量，并且还要把变速箱输出的扭矩传递到车轮上，它在工作中同时受到拉力和剪切力的双重作用。
轮胎螺丝的结构非常的简单，就是由螺杆、螺母以及垫圈组成的。根据螺杆结构的不同，还可以分为单头螺栓和双头螺栓，现在的汽车绝大多数都是单头螺栓，双头螺栓一般应用在中小型卡车上。单头螺栓安装方式有两种，一种是轮毂螺栓+螺母，螺栓以过盈配合固定安装在轮毂上，然后由螺母固定车轮，一般日韩系车应用较多，绝大多数的卡车也采用这样的方式。这种方式优点是车轮比较容易定位，拆装车轮比较容易，安全性较高，缺点是轮胎螺丝更换比较麻烦，有些需要拆卸轮毂；另一种是车轮固定螺栓，在轮毂上直接加工出螺纹，轮胎螺丝直接拧在轮毂上，一般在欧美系小型轿车上应用较多。这种方式的优点是轮胎螺丝拆装、更换比较容易，缺点是安全性稍差，如果反复多次拆装轮胎螺丝，会损坏轮毂上的螺纹，那样就必须更换轮毂了。
汽车轮胎螺丝一般都是用高强度钢制作的，在轮胎螺丝的头部打印有螺丝的强度等级，有8.8、10.9、12.9几种，数值越大强度越高。这里的8.8、10.9、12.9是指螺栓的性能等级标号，由两部分数字组成，分别表示螺栓材料的公称抗拉强度值和屈强比值，一般用"X.Y"表示，比如4.8、8.8、10.9、12.9等等。性能等级8.8的螺栓抗拉强度为800MPa，屈强比值为0.8，屈服强度为800×0.8=640MPa；性能等级10.9的螺栓抗拉强度达1000MPa，屈强比值为0.9，屈服强度为1000×0.9=900MPa。其它以此类推。一般把强度8.8级及以上、螺栓材质为低碳合金钢或中碳钢、并经热处理称为高强度螺栓。汽车的轮胎螺丝都是高强度螺栓，不同的车型、不同的载重量，匹配的螺栓强度也不同，以10.9最为常见，8.8的一般匹配在较低端的车型上，12.9一般匹配在重型载货车上。
大家仔细观察，会发现汽车上的轮胎螺丝有安装四个、五个、六个甚至更多，为什么会有这样的区别呢？是不是轮胎螺丝越多越安全呢？
其实轮胎螺丝的安装数量与汽车的载重以及轮胎螺丝的强度有关。一般在小型轿车上，重量比较轻，用四个轮胎螺丝就足够了；在中大型轿车以及SUV上，车重较大，一般至少需要五个轮胎螺丝；而在更重的车型上，会安装更多的轮胎螺丝，有些卡车上甚至有十二个轮胎螺丝，并且螺栓的直径也很大，强度非常高，能够适应更高的载货量。不过我们也不要以轮胎螺丝数量论英雄，汽车的轮胎螺丝强度、数量等都是经过精密计算的，会考虑汽车最恶劣的工况，所以都有非常大的安全余量，在一般情况下是不会发生断裂、松脱等现象，几乎是绝对安全的。所以不论轮胎螺丝是几个，都是可以保证行车安全的，并不是数量越多越好，比如有些车型使用四个10.9强度的轮胎螺丝，另一款车型使用五个同直径的8.8强度的轮胎螺丝，如果以总强度计算，四个轮胎螺丝反而更高。
下面我们来说说轮胎螺丝的紧固与自锁原理。
汽车轮胎螺丝一般使用细牙的三角螺纹，螺栓直径在14~20mm之间，螺纹牙距为1~2mm。这种三角螺纹在理论上是可以自行锁止的：轮胎螺丝以规定的扭矩扭紧后，螺母与螺栓的螺纹互相贴合，它们之间巨大的摩擦力可以让二者保持静止不动，即自锁。与此同时，螺栓发生弹性变形，将车轮、刹车盘（制动鼓）紧紧的固定在轮毂上。采用细牙螺距，可以增大螺纹之间的摩擦面积，防松动作用更好。现在的汽车上越来越多的采用细牙螺纹，就是它的防松作用更好。
但是汽车在行驶中，车轮受到的是交变载荷，轮胎螺丝也会受到连续的冲击与振动。在这种情况下，在某一个瞬间，轮胎螺栓与螺母之间的摩擦力消失，轮胎螺丝就有松动的可能；此外，汽车在加速与制动时，由于车轮旋转方向与轮胎螺丝的紧固方向相反，会产生一个“松脱力矩”，进而导致轮胎螺丝松动。因此轮胎螺丝必须有可靠的自锁防松装置。现在的汽车轮胎螺丝，绝大多数采用摩擦式自锁防松装置，比如加装弹性垫圈、车轮与螺母之间加工成配套的锥面或球面、使用球面弹簧垫圈等。它们可以补偿轮胎螺丝在受到冲击与振动瞬间造成的间隙，也就防止了轮胎螺丝的松动。
还有一些车型，采用了“里反外正”式的轮胎螺丝，即左侧车轮轮胎螺丝采用左旋螺纹，右侧车轮轮胎螺丝采用右旋螺纹，这样螺纹的紧固方向与车轮旋转方向保持一致，就减弱甚至消除了“松脱力矩”，避免了轮胎螺丝的自动松脱。这种左旋轮胎螺丝，一般在螺丝的头部上标有大写的 英文字母“L”，或者在螺母中央位置切削出一道沟槽，以便于右旋螺栓区别开来。这种左旋螺纹的轮胎螺丝在早期的东风、解放等汽车上应用广泛，现在仍然有一些中、轻型卡车、轻型客车、小型越野车等采用这样的设计。
但是为什么重载卡车以及小型汽车现在都不采用这样的设计了呢？这主要是因为，重载卡车一般使用双胎并装、单螺母固定的方式安装轮胎，轮胎螺母采用了球面弹簧垫圈，可以防止螺母的自行松动；而在小型汽车上，由于它加速与制动都比较快，所以不论是加速还是制动都会产生松脱力矩，使用左旋轮胎螺丝意义不大。所以，这两种车型不再使用左旋螺纹轮胎螺丝，有利于减少零部件的数量，便于拆装维修。
那么我们在拆装轮胎螺丝时需要注意什么呢？在拆卸时要注意对角均匀松开，让扳手与轮胎螺丝垂直，避免轮胎螺丝受到弯矩，进而造成螺丝折断。在安装时要注意对角安装、对角分次均匀紧固，不要一次性拧紧，更不要把螺丝都安装在车轮的一边，这样才能使螺丝受力均匀，避免轮圈变形。在落下千斤顶、车轮着地后，用扭矩扳手把轮胎螺丝紧固到规定的力矩，一般在15~20公斤力之间，如果太松了螺丝容易松脱，太紧了会把轮圈紧变形，甚至导致螺丝拉伸断裂。如果没有扭矩扳手，一般的成年男子只要双手握住轮胎扳手的一端，用尽全力扭紧，这个力就足够了。
此外，在紧固轮胎螺丝时尽量不要使用风炮紧固，这种风炮一般扭矩过大，会导致轮胎螺丝拉伸，甚至拉伸到了轮胎螺丝的屈服点，导致轮胎螺丝发生不可逆转的塑性变形，这样的轮胎螺丝就再也紧不住了，必须更换。还有就是轮胎螺丝不要反复多次拆装，每一次拆装都是对螺纹的一次伤害，螺栓与螺母之间的摩擦力就会越来越小，螺栓的自锁作用减弱甚至消失，轮胎螺丝也就紧不住了，一般拆装十次以上的轮胎螺丝就建议更换了。还有就是轮胎螺丝上千万不要涂抹黄油，这样虽然以后拆卸时轻松了，但是黄油会减小螺纹之间的摩擦力，减小螺丝的自锁作用，致使螺丝松动的可能性增大。
遇到最尴尬事情是什么？
最尴尬的是因为我搭了别人的车，还把人家女朋友当小三，最终让人丢了女朋友，也丢了一个可能到手的项目。
98年，我上高二，周五下午放学，在路边等车，一辆黑色小轿车停到了面前。副驾驶窗户打开，一个带墨镜的帅小伙摁了两下喇叭冲我喊:“美女，上车!”
我凑近一看，这不是我大哥嘛，转头跟同学说拜拜，麻溜儿滴上车走人。这事儿后来被学校传出了无数个版本，版本一高二那谁谁找了个混混谈对象了；版本二那谁谁他家深藏不漏，上下学都有保镖接送；版本三那谁他爸不定贪污多少钱，班主任还特意找我谈过话……这都是后话，抛开不提。
话说上车后，大哥开了没两分钟，接个电话车头一调往回走。我还不知道咋回事儿呢，大哥把手机扔给我:“咱去接个人，你给家里说一声，哥带你去外面吃饭!”
到了市里转悠半天，要接的人迟迟不露面，大哥说咱去逛逛，快放暑假了，哥给你买身衣服。
因为二伯家没有女孩，二伯母曾多次开玩笑说让我做她女儿，大哥又大我十几岁，往常特别宠我，所以，他说给我买衣服我也就没拒绝。
进商场逛了一圈，身上的校服换成了一条红色的吊带裙，运动鞋换成了黑色小皮鞋，手里还拎了一套小魔怪的牛仔服，到了一楼，又买了付八块钱的墨镜戴着玩。
时间差不多了，大哥开车直奔某小区，远远看见一个穿白裙子的美女站在路边。车门打开，人还没上来，就听到了女生愤怒的声音:“苏X，你干嘛去了？我等你半天了，你永远都是这个样子!”
大哥陪着笑:“娟子，快别闹了，赶紧上车，饿了吧？再晚就没位置了。”
坐在后排的我风中凌乱了，这女的是谁？这是什么情况？大哥在外面找女人了吗？嫂子知不知道？如果是小三，大哥不会这么明目张胆让我见到吧？……
我正在胡乱猜测的时候，还在生气的女生发现了我的存在，回头恶狠狠地瞪我一眼。切，神马玩意儿？一个小三你得意个毛线？在瞬间的慌乱后，我也同样狠狠瞪着她，直到她转过头去。
就在这样奇怪的氛围中，车子停在了一家新开的酒店门口。女生没说话拉开车门就往外走，大哥回头跟我说，东西不用拿，咱先去吃饭。
就这样，大哥牵着我进了酒店，三个人在异常安静的气氛下吃了顿饭，吃的啥菜我已经不记得了。整个吃饭过程，只要女生抬头看我，我就给她瞪回去，只要她想夹哪道菜，我就冲大哥喊:“哥，我想吃那个……”
吃完饭，上了车，大哥跟那女生说:“娟子，我先送你回去，有啥咱明天再说。”女生一句话没说，明显是生气了，到了接她的那个小区，女生下车就走，大哥摇摇头准备开车，哪知道女生去而复返，她手机落车上了。
打开车门的时候，她特意往后座看了看，估计是看到了堆在后排大哥给我新买衣服的一堆手提袋，女生冷冷地冲着大哥说:“苏X，我们以后不要再联系了!”
说完，哐当一声关上了车门，大哥愣了一下，拉上手刹开车门准备下去，我先一步打开车窗:“姐姐，走好啊，记住你的话，以后千万别再联系苏X了!”
大哥回头看看我，用手指指我下车追了过去，十几分钟后，大哥上车开车回家。这下，诡异的沉默在我和大哥之间又展开了，我是不知道应该说点什么，大哥可能也不知道怎么跟我解释。
快到家的时候，大哥把车子停在了路边，回头看着我:“苏苏，你看刚才那个姐姐怎么样？”
“不怎样!”我毫不犹豫就回答了。
“她是XX局张局长的女儿，我现在有个项目需要她爸点头，但是，她想做你嫂子，对了，你可能不知道，我和你嫂子去年就离婚了。”大哥点了一根烟继续说:“我也觉得娟子不太适合做老婆，这不正好碰上了，哥就想听听你的意见。”
“不是，哥，这到底咋回事儿啊？你和嫂子好好的怎么就离婚了呢？那孩子怎么办？你不会是有外遇才不要嫂子了吧？如果是因为这个什么娟子，哥，我真就看不上你了!”这信息量有点大，作为一个高中生的我一时没能完全理解。
“我和你嫂子已经分居两年多了，和外人没关系，娟子是前段时间因为那个项目，我特意找人介绍认识的。今天你这么一闹，估计我这项目和女朋友都得泡汤……”哥哥回头看着我说。
“不是……哥，我是不是做错什么了？”刚才还底气十足的我瞬间蔫儿吧了。
“没事儿，其实这样挺好，接触越多，我也越觉得不合适。只是，要放弃到了嘴边的项目，有点可惜罢了，正好你帮哥做了决定。失去一个项目，比失去后半辈子的幸福要好得多!”大哥伸手在我脑袋上揉了几下。
最终，那个叫娟子的女人没成为我的嫂子，大哥嘴里那个项目估计也是泡汤了。
搭别人车，我把人家的女朋友当小三，还横眉冷对，对人估计也把我当做了假想敌，那种尴尬真的难以描述。