轮胎橡胶划破了要紧吗，补的洞会时不时冒个小泡？
这种小气泡俗称“砂眼”，产生的原因：轮胎扎钉后气密层没有被及时修补，或修补不良使气密层没有被完全修复，致使空气从轮胎内部通过气密层破的地方往外跑气。
由于空气是会流动的，会从胎面被割伤或橡胶较薄的部位向外跑气，所以胎面出现很多小气泡。
建议轮胎有扎钉、不良修补、气密层橡胶被割破等等，按正确的方法进行修补，就不会出现“砂眼”，但是对于“砂眼”的轮胎建议不宜继续使用。
轮胎外面蹭掉了橡胶？
轮胎外面蹭掉了橡胶就不能用了，因为轮胎侧边的橡胶比较薄，即便是修复了，还是很容易坏的，如果上高速路上或是在荒野里就太危险了。 建议：重新换一个，注意一下保养就好了。 日常保养轮胎的五个方法： 一、做到随时检查胎压的习惯。气压是延长轮胎寿命的关键——胎压经常超出正常气压的20%，轮胎的寿命就会降低10%；若经常低于正常气压的30%，轮胎寿命则会减少52%。 二、气压必须一致。轮胎气压是轮胎的生命，气压过低，胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。 三、定期清除轮胎内异物的习惯。车辆在路上行驶时，经常会有一些石子挤进轮胎的花纹夹缝内。这些小石子如不及时清除，时间一长就会刺破轮胎，导致漏气或爆胎。 四、驾驶习惯符合科学要求。行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，避免和减少汽车重心偏移，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。 五、前后轮保持准确的定向。前轮定位对轮胎的使用寿命影响极大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束主要是加速轮胎内外侧的磨损。
车胎侧面伤了还能用吗？
很多朋友都说这买车容易养车难啊。其实后面还有一句的，开车容易停车难啊。
城市里现在越来越堵了，哪有天天有停车位给你停的这种时候。这马路边上停停，侧方停车的机会总是免不了的了。这个油门踩过头了，方向打的狠了一点。“zi”一下子就和马路牙子给蹭在一起了，这个叫心疼。
这个轮胎我蹭了一下之后，到底能补还是不能补啊？我这个轮胎还到底能不能用啊？
今天小编就来跟大家讲一下，判断方法还是非常的简单的了，你看看这个侧面如果整整的像削掉了一块一样的，但是轮胎没有漏气，你就老老实实继续用好了。整个轮胎的强度结构它没有太大的影响，只是说针对这个轮胎的密封的，这么三毫米，或者是五毫米的这个橡胶，变成一毫米了。
那还是能继续用的，你补也是没有必要补的，因为轮胎在那边滚动的，滚动的时候它其实是不停地在变形的。
我们的俗话是叫做“浪涌现象”，就是像潮水一层一层一层在弄的。你哪怕是像补轮胎的方法，这么去贴片给它去粘粘上去了，不断地挤挤挤挤挤，它还是会掉下来的，没有意义的。只要不漏气，就继续用好了。
那还有一种情况呢，就是裂开来了。
比如说像我们这种手指头这种肉的倒刺一样的，一头是翘起来的，还有一头还和轮胎粘在一起。你要么干脆下下狠心，把它整块切下来，就像变成我前面说的那种状态。
你要么就好好检查一下，看看里面能不能看到钢丝，或者说是一条一条的这种东西。这个我们学名叫做“帘布层”，它比较像灯笼里面的骨架，只要这个骨架一断，整个灯笼就是撑不牢的，这个轮胎就就地报废了。
所以说要么就是可以继续用的，要么就是直接换轮胎的，轮胎要是侧面破的话，是没有必要来进行修补的。
其实我说这个东西，并不是说好像，哎呀蹭一下了，直接大家就要去买新的轮胎了。
是很多很多的朋友啊，只要蹭一下他就开始掏钱了。
记得我前面说的这一句话，你如果是蹭掉一块，也没有漏气，也没有看到里面一条一条的帘布层的话，你不用换的，你就继续用好了。
一条轮胎再便宜的话，三四百块钱总要的，一箱油钱了。这我想土豪总是比较少的了。
轮胎正面上的橡胶脱落是怎么回事？
主要是轮胎与地面间滑动产生的磨擦力造成的。
汽车起步、转弯及制动等行驶条件的不断变化，转弯速度过快、起步过急、制动过猛，轮胎的磨损就快。另外，轮胎的磨损还与汽车的行驶速度有关，行驶速度愈快，轮胎磨损愈严重，路面的质量也直接影响到轮胎与地面的磨擦力，路面较差时，轮胎与地面滑动加剧，轮胎的磨损加快。以上情况产生的轮胎磨损，基本上是均匀的，属正常磨损。若轮胎使用不当或前轮定位不准，将产生故障性不正常磨损。
车右前轮胎蹭掉了一块皮？
要看情况，如果是正面，只是蹭掉了一块花纹部分，没关系的，如果是正面，露出了钢丝，需要及时补胎，如果是侧面，不建议使用了，建议更换，侧面的橡胶很薄容易从损坏处爆胎，而且无法修补，因为修补要磨去部分橡胶，会变得更薄，一般修理店都不给修理轮胎侧面，都是建议更换，毕竟安全第一。
轮胎被石头割破成这样有没有事？
这个就不一定了。轮胎侧面一般不容被扎，但车辆行驶起来的时候，速度和力量都很大，弹起的锋利物也可能损坏轮胎侧面。轮胎侧面的橡胶很薄容易从损坏处爆胎，而且无法修补，因为修补要磨去部分橡胶，会变得更薄，所以建议更换。 【轮胎的日常维护】
1，平时要检查轮胎是否达到磨耗标志(花纹沟深度)警界线，正常使用的轮胎磨耗到此标记就应即时更换。
2，至少每两个月检查一下气压，不能只用目测其下沉量，若发现气压不足应查找漏气的原因。
3，经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有扎钉、割伤，发现损伤的轮胎应及时修补或更换。
4，两前轮轮胎一旦修补过，应及时调整到后轮使用，确保两前轮没有任何隐患。及时剔除花纹沟中的石子，以免轮胎冠的变形。（前驱车辆）
5，应避免轮胎接触油类和化学物品。
6，定期对车辆进行四轮定位检查，如发现定位不良，则要及时校正，否则会造成轮胎不规则磨损，影响轮胎的使用寿命。