轮胎腰痛视频教程全集，而有的专家却频频预警低油价的害处？
原油价格的下降因能够给百姓带来实际的实惠，所以能够更加多的获得普通人的喜欢。
低油价主要有3点弊端：
第一，如果石油产量控制在少数国家所有将形成寡头或者垄断。少数几个产油国控制全世界石油产量的后果将是巨大的，它们可以通过控制全球的石油供应来直接影响消费国的经济。从目前全球各国的开采成本来看，沙特的开采成本理论上是最低的，只有10美元/桶，而其他OPEC国家的开采成本在15美元/桶，俄罗斯开采成本在20美元/桶附近，美国的页岩油开采成本则高达40美元/桶以上。所以如果油价降低就会导致高成本产油国的石油工业会因为亏损而倒闭，取而代之的是国际上几个才有成本很低的国家，形成垄断。
第二，石油价格如果过低，会导致其下游化工产业的利益受损。原油的后续产品不仅仅是汽柴油，还有塑料，合成化纤和合成橡胶，衣服和汽车的轮胎，由于原油后续产品较多对经济的影响较大。
第三，低油价不利于环保。如果油价过低，对于居民出行成本是降低了，但是大家都要买车出行，城市交通就要拥堵不堪。
但是对于个人来说，油价的下跌意味着生活成本的下降。好处在于一方面当以石油作为原料的很多工业品生产成本会跟着降低，这样企业的生产成本就跟着降低。另一方面是跟老百姓息息相关的汽油也会跟着降低，而这将会给居民用车的成本带来大幅度的节约空间。但是油价的下跌并非百利无一害的。
首先，商品的价格会表现两个问题一个是商品的价值；一个是商品的供需关系。对于燃油而言，使用价值都是一样的，而这种价值，在技术没有革新的基础上，就是一样的价值。那么，剩下的影响就是对于燃油的供需关系的影响了。其次，百姓收入来源就是工资收入，原油的下游产业繁多，那么在原油价格下降的时候会带来企业收益的减少最终将直接导致个人收入的降低。
所以，原油价格的下降主要是能够给百姓带来实际的实惠，所以能够更加多的获得普通人的喜欢，但是油价降低有更深层次的影响，从长远来看并非什么特别好的事情。
开车怎样过减速带才不毁车？
哎，我太难了，写了七八百字全没了。同个问题回答两次，手机回答问题不会自动保存，回答完准备拍几个图片，忘了保存，全没了。好几次都这样了，心累！
出门开车在外都会遇到减速带，有些车主可能会想，加速过减速带不颠。减速过减速带反而颠。到底是需要快点过还是慢点过？还有就是快点过还是慢点过，到底那一个更容易毁车。
减速带，减速带，顾名思义，就是我们车辆在经过这一路段这时候一定要减速慢行，减速带就是提醒机动车减速，避免发生交通事故的。如果长期错误通过减速带，还会有爆胎的风险。
如果你以很快的速度冲过去的时候，不仅危险而且很伤车，如果车上副驾驶的乘客没有系安全带都能给带飞出去。
减速带带来的好处有相关数据显示这样的减速的可以使85%的车辆在经过这一路段的时候，车速降低10-20公里每小时，同时还可以避免人员伤亡的发生，让伤亡大大减少了很多。
快速通过减速带的伤害
当我们车辆在快速通过减速带的时候呢，我们的车辆还会承受非常大的冲击，容易造成车身的底盘托底损害更大，悬挂机构受到强冲击，影响减震器和弹簧的寿命，轮胎受损、变形出现鼓包的情况，严重会出现爆胎。
不减速慢行会对车辆造成一定的损伤，慢速通过此不会对车辆造成损伤。所以在经过这样的路段的时候，我们一定要减速慢行。
不正确通过减速带的几个大忌1.不减速通过减速的。就会对轮胎和悬架造成很大的冲击，轻则底盘托底，重则车架变形。
2.单个轮胎过减速带，就会让悬架和转向机受到伤害，让一边的轮胎定位失准，车辆很容易跑偏，还有会看到车辆出现一边高一边低的状态，很危险。
3.斜着过减速带，这样做会让单个悬架承受车身的全部重量，坐在车里边颠簸小了，那是因为车架承担了大部分颠簸，这些部件修一个就要好几千块钱的修理费。
正确通过减速带的方法过减速带应该提前把车速降到20km每小时以下，两个轮着同时缓慢且垂直压过减速带就可以了，这样可以最大限度的保护底盘轮胎和悬架，养成好的开车习惯，才不会毁车，让你的车辆多开几年都没有问题。
通过减速带时慢行除了对车子有好处，更重要的是对自己和乘客负责，在安全更有保障。这里还需要一点，过减速带的时不要踩刹车！如果踩刹车会对减震的行程变短，反而更加颠簸，对汽车悬架造成损伤，长期下去，就会导致悬架错位！
大家好，我是车最先知道，可以关注我，都将尽我所了解的知识，认真用心去写关于汽车的文章！其中有关于汽车保养、新车资讯、汽车选购等问题都可以关注我哦，感谢支持！柳州玲珑轮胎厂普工累不累？
我就在柳州玲珑轮胎厂旁边，也有一个亲戚在里面上班，跟我抱怨腰疼。您觉得在一个大型私企里面有什么工作不累工资还高的？
不是身累就是心累压力大，如果怕累，可以找一份清闲点的工作，如果想要工资高，就要做好有压力或者受累的心里准备。
刚开始跑步健身时需要注意什么？
随着人们生活水平和康复意识的提高，越来越多人意识到运动的重要性，除了可以改善体质，改善亚健康状况，还可以很好的舒缓释放压力，也可以通过运动结交朋友、增进友谊。笔者认为，一个地区的发达程度，肯定是跟居民对运动的参与度成正比的。但不合理的运动可能对人体造成伤害，甚至危机生命。
那假如我们开始运动健身，需要注意些什么呢？
一、首先，要明确大家自己跑步健身的目的，减重、增肌或者改善体质？那所制定的计划和目标可就很不一样了。
二、其次，了解自己的基础身体情况。
往大的来讲，假如有心肌缺血、心率不齐、心功能不全的人群，可是不建议马上做激烈运动，而且绝大部分出现猝死的人都没有检查过此类状况；往小了说，假如BMI值超标，对膝关节有冲击的训练（比如跑步）很多是不建议进行的，需要科学得建议先通过其他训练适当减下来一些。
三、再者，就是了解相关的运动知识，我们临床门诊接诊大量的运动损伤人员都是自己锻炼，一段时间之后发现疼痛前来就诊的。现在网络资讯如此便捷，选择专业的资讯了解相关运动知识并非难事。
比如跑步有一些简单的知识，以方便交流：
配速：分钟/每公里；
跑量：周跑量（一周跑的公里数），月跑量（一个月所跑的公里数）
跑姿：这是一个跑友最关心，也是争议比较大的话题。即便是高水平运动员，跑姿也存在一定差异。
简单说，正确的跑姿由头朝的方向、上下肢的摆动和身体躯干的稳定几个部分协调共同训练驱动身体向前。笔者翻阅大量国内外资料、研究文献，综合比较推荐以下方法：
1. 头部正面前方；
2.躯干挺胸收腹并微微前倾；
3. 以脊柱为轴心，自然前后摆臂，左右摆动根据速度不同而变化；
4. 适当控制步幅，根据配速不同，步频在150-200步/分左右；
5.这也是最重要的一点，也是目前国际上存在最大争议的一点：脚底落地部位。综合来说：
①脚跟着地有余缺少了足弓的缓冲，对膝关节半月板及髋关节周围软组织的冲击压力较大；
②前脚掌着地能够提供充足的缓冲及抓地力，但大量的伤病事实及研究证明长时间的前脚掌着地跑会让跟腱及小腿三头肌承受更大的负荷，大幅增加跟腱、小腿三头肌疲劳损伤甚至断裂的风险。此着地方式配合更大范围的身体前倾，更适合在中短跑运动上；
③全脚掌着地，此着地方式更适合运动于长跑或业余跑步爱好者，提供一定缓冲的同时也缓解后侧软组织的压力。
四、装备。装备的运用也非常关键，专业的装备可以更大程度的减少我们运动给我们带来的伤痛。
还是举跑步的例子，跑鞋的选择，亚瑟士（Asics）、索康尼（Saucony）、布鲁克斯（Brooks）、新百伦（New Balance）四大主流跑鞋品牌当中Asics最为人广知，也最受跑者们青睐。当然大家也可以关注一下综合运动品牌推出的专业跑步系列。
另外的，假如出现伤痛，在听从专科医生的建议，配当相应需求的装备。
五、饮食，合理搭配饮食结构，提供足够运动的动力源，即使你的运动的目的是减肥。低血糖的出现不在话下，我们在病房有见过三十几岁女性因为长时间减肥导致骨质疏松浑然不知，最后出现疲劳性骨折的案例。非合理饮食引起的问题颇多，希望大家警惕。 六、睡眠，充足的睡眠能够加速身体代谢，不管是出于健康因素，还是减重、增肌，这一点都非常重要。有研究发现，同等训练强度、饮食等情况下，保证每天8-10h充足睡眠的人群增肌效果更快速显著。
七、选择合理的运动时间，早有研究表明，一天当中，最适合运动的时间是下午4点到晚上9点之间。
早晨刚起来，人体身体机能慢慢复苏，沉睡了一晚的身体器官跟肌肉逐渐由平静状态活跃起来，但这显然需要一定的过程。假如你一起床运动太剧烈，心脏可能因此发生应激，从而产生以外。近年来，这类型的事故新闻报道时有发生，特别是在平日生活工作压力大、节奏快的背景下。
再就是从前一天晚餐到晨起经历了十数小时，血糖含量基本降到最低，此时运动也容易发生低血糖症状，危机人身安全。
然后，我们再来看看身处的环境因素。
假如你看过2015年播出的《柴静雾霾调查：穹顶之下》，你心中或许会有答案。内容大致讲的是，载有供给城市需要的农副产品及各种生活必需品的货车，由于行车限定及新鲜度原因，大多从临晨开进城里。而这些货车排放标准较低，导致PM2.5飙升。并且夜晚周边植物不能参与光合作用，不产生新鲜空气。故临晨的城市空气质量是极差的，随着太阳的升起，情况逐渐好装，但却又引来了上班高峰期。如果你生活在大城市，堵车是家常便饭，汽车怠速状态下汽油不完全燃烧，产生更多的一氧化氮和一氧化碳。
八、前往运动专科咨询，最后还是要强调这点，请专业人士评估身体状况、运动模式，前文已经有介绍一些了解身体的情况，而且讲到了解相关知识，但你缺少评测的专业视角，而且无法实现自我测试。借助专业人员的评测了解自己的不足，并做调整，让其给及建议并制定计划，可以最大限度的降低伤痛风险。别运动了一兩个月，准备出效果时出现疼痛被迫中止计划，还得前往医院就诊处理，得不偿失。
九、医疗援助，最后要提醒的时，出现伤痛时，除了急性处理外，在可行的条件下第一时间前往专科就诊，避免进一步损伤，引起不必要的麻烦。
当然大家也可以专注笔者（运动康复师良古），笔者有发布文章关于：运动损伤急性处理的方法和原则。
以备不时之需。
谢谢观看！！
四肢身体各环节都很僵硬？
因为你是货车司机，开车的时间较长，而且还经常久坐不动，因此你现在出现了肥胖的问题。
另外经常开车的人，身体素质较差，双腿肌肉会很弱，尤其是小腿会很细。
你现在去健身房锻炼，目的是为了瘦肚子，还想改善身体僵硬的问题，那么应该怎么办呢？
1.通过跑步提升体能如果现在测试你的体能，让你连续做深蹲、俯卧撑、卷腹等徒手动作，每个动作50个估计都很困难。
因为你平时很少锻炼，已经习惯于久坐的模式，稍微活动一下都觉得很累，所以这时候不能急着去练健身房的那些力量器械。
现在应该先提升体能，选择在跑步机上跑步。
选择跑步机的原因是：它的速度可以自由调节，还能模拟户外坡道模式，这样即便是快走也有效果。反观其它的椭圆机、动感单车、战斗绳、蹦床等有氧运动，他们的训练模式和训练强度，你暂时还无法适应。
先从较低的配速开始训练，一次跑步15分钟即可，实在跑不动就改为步行的方式，然后再次改为跑步，这个过程需要持续1个月。
到后面你要提升速度，需要在20分钟以内完成3KM，这样你的体能就有明显的提升。
2.强化腿部肌肉你需要训练整个腿部肌肉，主要有大腿和小腿肌肉群。
在刚开始不要做负重训练，直接做徒手动作：徒手深蹲、徒手箭步蹲、早安式体前屈和徒手站姿提踵。
每个动作分别做：4组*15次，左右各3组*16次，4组*12次和4组*20次。
当你的徒手动作熟练之后，再去使用哑铃训练。
哑铃动作有：高脚杯深蹲、哑铃箭步蹲、哑铃直腿硬拉和站姿哑铃提踵。
每个动作分别做：4组*12次，左右各3组*15次，4组*10次，和4组*15次。
当哑铃动作熟练之后，再去做杠铃和固定器械动作。
动作有：杠铃深蹲、腿举、罗马尼亚硬拉和坐姿杠铃提踵。
每个动作分别做：5组*8次，4组*10次，5组*10次和4组*12次。
3.将跑步和腿部肌肉交替训练可以明确地告诉你：没有单独减肚子的动作，只能依靠全身训练来消除腹部脂肪，只有当你的体脂降低之后，整个人才能瘦下来。
跑步属于有氧运动，它可以提升体能，又能帮助你减脂、消除腹部脂肪。
而你因为长期久坐，所以腿部肌肉需要重点强化，这样全身力量就能提升，为后面其它训练做准备，像负重训练同样可以起到减脂效果。
因此前面的跑步和腿部训练适应之后，你就需要将这两项交替训练。
因为你隔1天休息1次，建议你每周训练3次，可以设定跑步2次，腿部训练1次。
4.后期的整体训练计划考虑到你的工作强度也比较高，因此建议你不要一次练得时间太长，控制在90分钟左右即可。
前面的跑步和腿部训练适应之后，可以再把一些力量动作加入其中，同时将两者结合。
这里给出一份每周3练的计划（假设你是周一、周三、周五训练）：
周一：杠铃卧推：5组*8次，高位下拉：5组*12次，哑铃侧平举：5组*15次，杠铃弯举：4组*15次，腿举：4组*12次，卷腹：5组*12次；跑步20分钟
周三：杠铃划船：5组*10次，上斜卧推：5组*8次，俯身哑铃飞鸟：4组*15次，颈后哑铃臂屈伸：5组*12次，罗马尼亚哑铃硬拉：5组*8次，悬垂举腿：5组*10次；跑步25分钟
周五：杠铃深蹲：5组*8次，引体向上：5组*10次，哑铃推举：4组*12次，上斜俯卧撑：4组*15次，锤式弯举：4组*12次，坐姿转体：4组*16次；跑步30分钟
注意：这里的力量训练安排了6个动作，基本上全身肌肉都能练到位。跑步训练每次递增5分钟，最后一次30分钟，因为后面你有两天不用训练，所以时间会略长一些。
在使用重量上不要太大，关键是动作要标准，你能更快地适应这种训练节奏，不要指望能像普通训练者那样分部位训练，这样就会影响到你的工作。
当然你平时的饮食也要跟上，不要为了减脂就少吃，建议多吃一些鸡蛋、鱼肉、牛肉、海鲜等高蛋白质的食物，同时在训练中间要多补充水份，坚持一段时间就能看见效果。
想要了解更多健身内容，请关注“悠米爱健身”。
战争中如果你弹药全部用完？
黄埔一期的俞济时为啥在民国军界那么“豪横”啊？除了是所谓天子门生和老蒋的奉化同乡外，其族叔俞飞鹏的重要地位才是关键。此公不显山不露水，然而从光复军时代开始就不离老蒋左右，不打仗不参谋不争权就干一件事：专办军需。
（葛先才）
抗战时期俞飞鹏已任军事委员会后方勤务部部长兼交通部长，1944年5月长沙失守后，为筹备衡阳保卫战，俞飞鹏受老蒋之托专程赶到衡阳，为方先觉第十军筹措军需弹药，尤其督运来大批手榴弹。俞部长亲临战地，自然无人敢怠慢，所以衡阳会战开打之际，第十军及其配属的暂编第54师的弹药还是很充足的。
时任预备第10师师长葛先才战后回忆：“只要是我军所需，而邻近之兵站有库存者，皆尽其所有运至衡阳。也多亏俞部长莅衡，我军得到大批超额粮弹及各类军需器材，但未料到战斗延长至47日之久！全线昼夜激战，弹药消耗惊人，尤以山野炮弹为最，九天即已告罄”。
（俞飞鹏）
葛先才后半段才是关键，因为第十军接到的命令是“死守10天到半月，而后援军必至”，所以衡阳守军的弹药虽然比平时确实超额配备，打上两周或可满足，捱上一个月也能将就，但无论如何是不足以坚持一个半月的，因此在会战后期，不仅官兵伤亡惨重，火力强度也确实跟不上了。
第十军在战役打响前还得到了部分炮兵加强，计有第48师的战防炮营、以及第74军的两个战防炮连和第46军的一个山炮连，总攻拥有迫击炮62门以上、野战炮4门、山炮10门、速射炮12门、机关炮12门和战车防御炮7门。这在当时的国军部队中，火力配备算相当可以了，当然，弹药消耗量也非常之大。
（方先觉）
所以在1944年7月10日之前，第十军的防御火力非常充沛，再加上泰山军官兵善战，遂给日军造成严重杀伤，但是激烈的战斗也必然带来巨大消耗，截至7月11日，方先觉所部的步机枪子弹耗用60%、手榴弹耗用70%、山野炮弹耗用90%。从6月26日开打算起，这会刚好是两周左右的时间，因此当第二个两周过去以后的7月末，第十军的弹药已经所剩无几了，主要靠扔手榴弹杀敌。
空军曾经试图给衡阳空投一些弹药，然而在衡阳保卫战最关键的7月下旬，由于芷江、赣州和桂林的机场遭到日军战机偷袭，加之航空汽油一度短缺，空军的战机升空率大受影响，反而让鬼子暂时夺取了制空权，因此空投数量可怜。葛先才回忆：“虽曾于不定期每次空投少量子弹以及炮弹4、50发，但杯水车薪，无济于事”。
（攻城日军炮兵）
打到7月底的时候，第3师师长周庆祥在军部会议上提出了突围的动议，因为援军显然无望，方先觉没有马上表态，军参谋长孙明玉首先表示反对，认为仅凭当时的弹药保有量根本无法完成突围，同时提到了余程万在常德突围后的下场。而方先觉更顾虑的是7000多名伤员，其中已经有1300名重伤员根本无法行动，弹药不足、伤员带不走、还可能面临战后惩罚，如何突围？
于是只能继续抵抗，就这样又打了10天，第十军终于弹尽粮绝了，子弹炮弹消耗殆尽，城里的粮库也被日军的燃烧弹摧毁，伤员进一步增多，可战之兵越来越少。方先觉担心在突围无望的情况下，一旦日军破城必然报复，数千名伤员的下场注定悲惨，遂在左右劝说下，提出跟日军谈和缴械，虽然表面上看是谈判，其实就是投降了。
（第十军战士）
方先觉后来在军统特工的协助下成功逃出日军的控制，回到重庆后并没有像余程万那样被军法执行总监部收押，而是受到了老蒋的亲自接见，个中原因很复杂，窃以为第一是老蒋心中有愧，因为第十军已经远远超时间完成了任务，而他承诺的援军却迟迟未到，同时第十军也确实是弹尽粮绝无法再战了；第二则是各界呼声较高，基本认为方先觉和第十军功大于过。
第三么，就是出于复杂的政治需要，非三言两语能说清楚了。总之方先觉不但未遭军法追究，还被授予了“青天白日勋章”，稍后又接受了媒体采访，政治部长张治中还专门举办了欢迎晚宴，跟余程万的待遇可谓天壤之别。老蒋后来在日记中写道：“与之（方先觉）相见非仅悲喜交加，且有隔世重逢之感”！哎，民国乱象，一笔糊涂账。
（日军进攻）