轮胎熔炼分解设备厂家，废旧电动车外胎都能做什么？
废旧的电动车外胎，包括报废的汽车内胎，一般回收后都是炼制生物柴油，也可以重新熔炼制作其它橡胶物品
为何感觉电动车的旧电瓶都成了抢手货？
以前在门店上班，西边第三家就是卖电动车的，老板靠回收旧电瓶赚了一大笔钱，加上其他业务，10年不到，他靠一个店买了两套房加一辆宝马X5。
空的时候，我会过去跟他抽会烟聊聊天，在此过程中，我也或多或少知道些关于“旧电瓶”的猫腻，从此我终于明白了为什么小偷这么热衷于偷旧电瓶……（违法行为，切勿效仿！）
多说一句，看完本文后，下次汽车电瓶坏掉了，记得问修理厂拿回来……
电动车旧电瓶去哪了？对于电动车车主而言，旧电瓶如何处理是一大难题，不能随意丢弃，放着又占地方，可以用“食之无味，弃之可惜”来形容，目前最常见的做法就是卖给电动车车店。
消费者通常有两种选择，要么电瓶以旧换新，要么直接单独卖，绝大部分情况都是前者，至于价格揭秘，我稍后再扒，先讲这些旧电瓶的去向。
1.翻新
比如说某车店回收了100个旧电瓶，其中肯定有部分存在翻新价值，所以商家就违背良心的把比较好的旧电瓶挑出来，经过技术翻新后以“新电瓶”的价格进行售卖，通常这类翻新电瓶寿命很低，甚至部分消费者通过“以旧换新”活动，换来的也是“翻新电瓶”。
2.资源回收
如今市场上的旧电瓶，就是铅酸蓄电池，其主要组成部分为铅膏、酸液、隔板、板栅、锌壳、铜帽、石墨棒以及混合物等等。
通常回收废铅的方法有三种，分别为火法冶炼工艺、湿法冶炼工艺、固相电解工艺。
火法冶炼工艺：在熔炼过程中加入还原剂、溶剂（铁屑、碳酸钠、石灰石、石英等）。
湿法冶炼工艺：在电的作用下，把电瓶中的铅化合物还原成金属铅，回收率较高。
固相电解工艺：将氢氧化钠水溶液当作电解液，电解时，固相铅化物质分子会从阴极处获得电子，从而还原成金属铅。
锌回收：经过洗净后的锌壳，经过高温加热后会得到金属锌。
铜回收：铜帽洗净后放入10%的硫酸中，将其高温煮沸后再持续30分钟，之后捞出烘干即可。
此外像塑料啥的就不多说了。
回收铅酸蓄电池的乱象进行回收的旧电瓶同样有两种去向，即正规大厂回收跟小作坊。
因为铅酸蓄电池中铅的成分很高，再加上二次加工的难度很低，所以很多小作坊都能实现二次加工。
这些小作坊被称为“野炉”，不交税，没有工商环保等手续，技术设备落后，靠简单粗暴的方法二次加工或提炼其中资源。
这样就导致了其二次加工的电池质量极差，而且肆意倾倒污染物，会对自然环境造成极大的破坏，后期恢复环境的投入费用，十分巨大！
然而不管是回收旧电池，还是二次加工，都需要获得有关部门的严格审批，如果没有相关资质，肆意妄为的回收、加工铅蓄电池，那么此举就是违法行为！
在有关部门的严厉打击下，虽然取得了一定的成效，但部分小作坊还是在以“打游击战”的模式继续偷偷回收旧电瓶，这一切都源于“利益”二字。
据不愿透露身份的人说，有资质的回收企业，他们对于铅酸电池的回收价在3000~4000/吨，而小作坊抛出的回收价要比正规企业高出不少。
所以大量回收站的老板，为了谋取更多利润，昧着良心去卖给小作坊，小作坊二次加工的电瓶质量又极差，这些人浑然不把自然环境、消费者生命安全放在心上，简直是品德败坏，希望有关部门能加大力度打击这类不法行为。
言归正传，下面扒一扒旧电池的价格。
电动车各类型电瓶价格电动车的电瓶主要型号有12Ah、20Ah、32Ah。
48V12Ah：新电池在300左右，加上利润，市场价约350~400。
48V12Ah：旧电池回收价120~140左右。
48V20Ah：新电池在400左右，加上利润，市场价约450~500。
48V20Ah：旧电池回收价在200~240左右。
60V20Ah：新电池500左右，加上利润，市场价约550~600。
60V20Ah：旧电池回收价在250~300左右。
60V32Ah：新电池850左右，加上利润，市场价约为900~950。
60V32Ah：旧电池回收价在400~450左右。
72V的20Ah、32Ah按照60V的型号以此类推吧。
从以上数据可以看出，48V的旧电瓶回收价在120~240之间，60V的旧电瓶回收价在250~450之间，72V的旧电瓶回收价350~480之间。
以上价格还要受到地区铅价、商家是否压榨消费者等情况的影响，所以参考即可，切勿以此为准。
所以看到这里，我们就能很清楚的知道，旧电瓶之所以这么抢手，完全是因为值钱。
啰嗦一句，如果你是轿车车主，当你的汽车需要更换电瓶时，如果商家不提出“以旧换新”，你就直接把旧电瓶带去电动车商店那里去卖掉，也要卖个百来块钱，与其送给商家，不如吃顿排骨。
延展阅读：给旧电瓶加水，到底能不能恢复电力？很多电动车在开了几年后，都会遇到续航能力差的问题，那么有人就问了，加水行不行？
首先，往旧电池中加水是可以的，大概能恢复50%~70%的性能，但这种效果极为短暂，少则两周，多则数月，过了这段时间，这个电池就彻底跑不动了。
而且，普通老百姓在不懂的情况下胡乱加水，一旦无法把握分量，很容易让电池直接报废，特别是那些已经鼓包的电池，加水是没用的，及时更换新电瓶才是最好的选择。
此外，不经常暴露在阳光下、不经常超载、不经常混用充电器等行为，都能变相延长电池的使用寿命。
说一千道一万，现在电动车市场的水很深，如果你想买到高质量的电动车，最好的办法就是选大品牌，不要贪小便宜。
再者，如果你想更换电瓶，又不知道行情的话，我建议你脸皮厚点，问个2~3家店，你就知道大概什么价了。
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你觉得呢？
如有纰漏，望海涵。
你最难忘的场景是哪个？
抗日神剧、雷剧你看下面，特别多，特别精彩。既然是神剧，那就有很多精彩的画面，人人都有不一般的绝技。
大力手撕鬼子这臂力，这武功，真是绝了。
手枪打战斗机这是打鸟呢？还是打飞机？
这妇女刀法厉害这三个鬼子是傻了吗？
潘长江坐着鱼雷回家潘老师挺开心的。
这自行车还会飞呢飞得比火车还快。
大刀对战手枪大刀对战一群手里有枪的鬼子。
这包子，还真是万能的可以吃，又可以当手雷拿来炸。
手榴弹炸飞机这臂力，这眼力，有点厉害。
“叛变革命”的69式坦克八路军要是有这能力，一人一把枪，光是李云龙的独立团都能把日本打破产了。
这些抗日神剧，真的是太神了。
个个都是绝世高手，要是真的有这么厉害，我们的前辈还要抗日这么多年吗？
要是真的这么厉害，我们的前辈抗日英雄就不会惨死了这么多
又些剧都太扯了，都要颠覆了我们的三观。
这些也只能当成笑话去看。
感觉有些神剧是对浴血捍卫家国的先烈们的不敬。
摩托车轮毂是怎么做出来的？
摩托车车轮是摩托车中极其重要的部件之一， 它的质量好坏直接影响着摩托车行驶的安全和可靠。
早期的摩托车速度较低，其车轮结构为刚性连接，轮胎为高压胎。随着轮胎及车轮技术的发展，低压轮胎逐渐取代了高压轮胎。与此同时，低压轮胎又出现了无内胎轮胎。目前，摩托车车轮主要有三种结构形式：轮圈辐条组合式车轮、辐板式整体车轮和轻合金车轮。 轮圈辐条组合式车轮是一种传统的结构型式， 该种车轮与早期刚性连接的车轮相比， 减震性能较好。但是，这种车轮受结构的限制，车轮的外形变化比较困难，不能适应摩托车外观造型日新月异的需要。并且由于这种结构车轮受轮圈冲孔的限制，不能装配无内胎轮胎，使它的发展大受影响。辐板式整体车轮分为辐板式整体钢车轮和辐板式整体铝车轮。辐板式整体钢车轮主要用于中、低挡小轮摩托车。其钢制轮圈的工艺方法是用钢板卷制后焊接成型，使用一段时间后，焊接部位易生锈造成无内胎车轮漏气。辐板式整体铝车轮有质量小、铝辐板形状容易变化等优势。另外，铝合金轮圈和铝辐板通过表面处理后，可以形成车轮所需要的各种颜色，满足了消费者对多种颜色的需求。轻合金车轮是一种整体式车轮，主要有铝合金车轮和镁合金车轮。镁合金车轮具有比铝合金车轮更诱人的潜在优势。虽然目前镁合金车轮已经开始应用于摩托车，但主要局限于赛车上，它不能像铝合金车轮那样进行大批量生产，其主要是因为：1) 镁与氧气有极大的亲和力，在液态下镁可以剧烈氧化和燃烧，在熔炼和整个铸造过 程中必须在保护性气氛的覆盖下进行，否则会发生燃烧事故。而目前的保护性气氛都涉及环保问题，不仅会破坏大气臭氧层，而且对人体危害性较大，且极易损坏设备和建筑物。
2) 镁合金的化学稳定性差，车轮在使用过程中极易发生腐蚀现象。
3) 目前，尚无公认的适合大批量生产的成套镁合金加工设备和工艺。 铝合金的初次登场是在 50 年代，铝合金车轮首次被用于追求高性能的赛车中。 因为铝合金车轮质量轻、散热性能好，并且具有良好的外观，所以，铝合金车轮逐步 代替了钢制车轮。 铝合金车轮具有以下特点： 1) 散热快、安全。由于轿车在高速行驶时，轮胎与地面摩擦会产生较高的温度，制动 盘和制动片摩擦会产生较高的温度，在这样的高温作用下，轮胎和制动片均会加速磨损和老化，制动效率下降，轮胎气压升高，易造成爆胎和刹车失灵的事故。铝合金的传热系数比钢材大 3 倍，可将轮胎和制动盘上产生的热量迅速传导到空气中去，避免了轮子在高速运转下产生的种种弊病，从而增强了制动效能、提高了轮胎和制动盘的使用寿命、有效的保障了汽车的安全行驶。 2) 重量轻、节能。铝材比重比钢材小，平均每只铝合金车圈比钢质车圈要轻 2公斤左 右，一辆轿车以 5 只车轮（包括一只后备车轮）计算可减轻重量 10 公斤。减轻重量也就意味着节省燃料。 3) 舒适性好。铝合金车圈是精密的铸造件，精加工表面达到 80％到 90％，失圆度和 不平衡很小，特别是铝合金的弹性模数较小，抗振性好，能减少行驶中的车身振动，提高了整车的舒适性。
4) 外观漂亮。铝合金车圈外表是经抗腐蚀处理再静电粉体涂装，它可以铸成各种花式 外形，让人感到有一种美观、精致和豪华的感觉。有车族往往不惜重金更换自己中意的花式外形。基于铝合金材料有众多的优点，我国摩托车工业也主要是生产铝合金车轮，本课题也采用应用广泛的铝合金材料做为摩托车轮毂的材料。 1.2我国压铸技术的发展 压铸工艺是一种高效率的少、无切削金属的成型工艺，从19世纪初期用铅锡合金压 铸印刷机的铅字至今已有150多年的历史。由于压铸工艺在现代工业中用于生产各种金属零件具有独特的技术特点和显著的经济效益，因此长期以来人们围绕压铸工艺、压铸模具及压铸机进行了广泛的研究，取得了可喜的成果。
造轮胎的橡胶哪里来的？
亚洲是世界天然橡胶的消费中心，东南亚的国家几乎垄断了世界橡胶的种植和生产，其中泰国更是早在1991年就成为了世界上最大的橡胶生产国和出口国。
韩国的韩泰轮胎，日本的优科豪马、普利司通都是世界知名轮胎，均属于亚洲。中国的汽车大多使用进口轮胎。其实，轮胎的橡胶不一定都是从原材料制取的，也可以对报废轮胎进行重新生产、制造成为新轮胎。
儿子26岁了？
辛苦养大的儿子，没有变成“妈妈的军大衣”，反而处处跟父母作对，还一言不合就让父母滚，确实是很让人伤心的事情。
但是有句话说得好，孩子是父母的一面镜子。
他之所以成为现在这个样子，归根结底，是他小时候你们没有教育好。如果有时间，可以反思一下，父母是不是也曾这样粗暴地对待过他？在他成长过程中，遇到困难迷茫的时候，父母是不是没有及时给予关心，反而骂他没本事自己解决不了问题？
冰冻三尺，非一日之寒。孩子不是一天变坏的，更不可能一天教好。
如果下定决心改善亲子关系，改变儿子的性格问题，
就要从自身做起，和儿子一起改变成长。他已经26岁了，就别指望他像个小学生一样，端端正正坐在小板凳上听大人教育了。所以，肯定是“没有办法沟通的”。
而且，他现在是一个人格独立的成年人，如果您所谓的“沟通”，就是让他乖乖坐着听父母讲话，听完乖乖点头表示认同，最后一切按照父母说的去做——对不起，这不叫沟通，这叫道德绑架。
没有哪个成年人能接受这种“沟通”，就算是儿子也不行。
真正的沟通，肯定是双方都要表达出自己的想法和意愿，互相理解后，再讨论出一个都能接受的方法。绝不是父母说了算，儿子听话就叫沟通，不听话就是叛逆。
这是作为父母应该反思的一点。
除了反思，父母还可以尝试把儿子“赶出家门”。不尊重父母，是因为“被偏爱的有恃无恐”。他知道他们心疼他，不管他多么过分，你们还是每天给他做饭洗衣服，所以他就不知悔改。
下次儿子让父母“滚”的时候，不妨说点狠话：“这是老子的家，要滚也是你滚。自己出去租房子住，自己做饭洗衣服打扫卫生，我们就不说你了。”
如果儿子有骨气，真的决定出去住了，别拦着，一个26岁的成年男人，有手有脚有工作有朋友，在外面饿不死的。
暂时的分离，对儿子和父母来说都是一个冷静期。离开父母后，儿子才会想念你们对他的好，等他有一天主动服软，找你们道歉了，才是沟通的好时机。
如果他没底气出去住，就拿这句“要滚也是你滚”来压制他的脾气。让他明白做人要懂得感恩，要像硬气就要有能力，说不定也会逼着他更加努力工作，提升自己，为搬出去做准备呢。
总是，对他来说都是成长。