骑行怎么确定轮胎位置，驾驶员三点一线吗？
不是呀，你从车外观察就看出轮胎和方向盘不在一条直线了。
驾驶员坐姿端正的话倒是和方向盘中心比较接近。你要知道轮胎轨迹是吧？高速你一个简单方法，找有浅积水的空旷地带，把车先开到涉水状态，然后扶正方向倒车，就看到轮胎轨迹在什么位置了，一般是右侧轮胎轨迹经过左侧雨刷轴位置。如何判断右轮位置？
右侧车轮在哪里.这个是很多新手司机比较头痛的地方，驾校可没准确的教你这些实战内容，只保证你拿到驾照就万事大吉了。右侧车轮可以通过雨刮器节点来判断，这个是很多司机作为参考的点，但是，这个并不是通用的，根据每个人的姿势视角也会不一样，有些车子可以看到车头引擎盖，有些车子看不到引擎盖，这都是有区别的，所以如果你用雨刮器节点作为参考的话，一定要自己多下车看看准不准。
开车一定要有车感，人车合一，那么当我们双手紧握方向盘的时候你就要能够感触到左右轮胎，要养成这种感觉，以后开车就比较稳了，这句话很多人不理解，我的意思就是说，我们双手握住方向盘的时候，你就要能够用手或者眼睛有那种碰触到地面的感觉。这种感觉找到了，不管你开什么车，你都会很轻松。
扩展一下，左手的地方就是左侧车轮，右手握方向盘的地方，偏右侧一点就是右侧车轮，大家要多加练习就可以养成习惯。还有如果说你座位比较低，看不到引擎盖，那么一般右侧车轮位置在车头2分之一，也就是一半的位置。
如果你的座位比较高，或者你是suv车型，可以看到车头引擎盖。那么右侧车轮一般在引擎盖右侧3分之一的位置。希望这些有帮助到你。
开车怎么判断车轮所在位置呢？
对于新手来讲，开车时根本判断不出车轮的位置，新手上路可不同于考场的路，一个判断不好动不动就擦到别人的车，其实很多老司机也不太能精准的判断出车轮的位置，有人做过调查，比如经常跑市区的出租车司机，他们对判断车轮位置的误差都在10-15cm左右，没有一位能在5cm之内。可能很多人都会说，靠的就是经验，感觉，时间久了自然就会大致感知到轮胎的位置。是啊，其实说的也对，但对于很多人来说，这个经验要多少年，开多少次才能摸索出来，到那时早就不知道刮花多少车，修了多少钱了，下面教大家一些实用的判断方法，轻松上路。
1、判断宽度能否经过
很多时候都会遇到狭隘的路面上并没有车道线，那应该如何判断车辆到底能不能经过呢？首先自己就应该对路面有一个大致的判断，知道路面大致有多宽。由于驾驶人位于车辆左侧，因此左侧的距离一定会比右侧从容，所以车辆应当适量靠左。
将车辆贴近错车点，观察两侧的障碍物，此时可以将障碍物外侧的边缘理解为是车道线，以此判断左右两侧车轮是否能在“线”内通过。当然这个不能等同于车道线，两侧后视镜的宽度也要考虑进去，并且再加上一些误差。2、判别左轮方位
最常见的判别办法是：驾驶人以适宜坐姿平视前方，当左边雨刮器与车身联系点重合于车道左边白线与车头发动机舱盖的联系点时，左边现已轧上分道线。由于每个车的雨刮器方位和粗细都不一样，所以所谓的联系点并不一致。当车道左边分道线与车头联系点间隔左边A柱大约20cm时，左边车轮应当已经或将要轧线。3、判别左轮距线60cm
驾驶人以适宜坐姿平视前方，地上分道线与车辆左前角重合，而且延伸线与前挡风玻璃左下角间隔10cm左右，此刻车辆距左边车道线大约60cm左右。4、判别右轮方位
由于驾驶人方位靠左，因而预判右侧车轮时的办法与左边稍有不一样。当驾驶员以合适坐姿平视前方时，能看到右车道延伸线与挡风玻璃左侧相距大约30cm左右时，此时右车轮就基本压线了。
也就是当右侧车道白线与发动机舱盖中心方位重合时，车辆就基本轧线了。5、判别右轮距线60cm
关于判别右侧车轮距右侧车道线60cm这个问题，其实并没有统一的规范，而且不一样车辆的参照物也有所不同，只需确保路面白线在发动机舱盖中心偏右一些方位就可以。6、贴边停车
贴边停车的道理和上面讲到的情况差不多，只是把车道线换成了车位线或是马路边际。当然在车位宽敞的情况下，不必刻意太靠近马路边，避免对轮胎轮毂形成刮蹭。必要时通过后视镜观察后方车道线更保险。其实只要开多几次，找个老司机教一教，很快就能上手的，安全才是第一。
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车前轮在驾驶室哪个位置？
前轮在路面运动中位置:
1:你要知道你的车前桥的宽度.
2:车辆行驶路面的宽度.
3:你的驾驶经验的积累,尤其是对路面目测.
举例:QQ车前桥宽度是约1.2米,总宽度约1.415米(包括叶子板),目测车辆行驶路面约3米,(人在驾驶室做参照)车辆占路面大约三分之一(靠右行驶)那么你车左前轮离中线大约1米,右前轮离边线大约0.8米.关键是你对路面的目测(对自己车的了解).我经验是行驶中人在三分之一路面上就能了解左右轮胎的位置.
怎么看小车轮胎的日期？
千里之行始于足下，轮胎作为严重影响行车安全的部件常被人忽略，特别是在挑选二手车的时候尤其要注意。
有时候轮胎可能会成为检验一台二手车车龄的关键，那么买二手车时轮胎的生产日期到底该怎么检查呢？
轮胎的生产日期如何查？
轮胎属于易损件，需要定期更换，除此之外轮胎也有质保期，超过质保期后，即使轮胎磨损很小，也不建议续使用，否则就会有安全隐患，而这些轮胎一般就是传说中的库存轮胎。所以每一条轮胎在出厂时都印有具体的生产日期。
轮胎生产日期用“ABCD”四位数字标示，其中CD代表生产年份，AB则代表具体的周数，以图示轮胎为例，“4910”则代表这条轮胎生产日期为2010年第49周，也就是2010年12月中旬左右。
轮胎身份信息都在这儿
轮胎上的信息除了生产日期，每条轮胎上还印有详细的规格信息，更换选购的时候就要靠这些信息匹配到相同规格的轮胎，以下面这条轮胎为例，其标示信息为“185/70 R14 92S”
1、“185”代表轮胎的宽度，单位时mm，一般来说性能越高、质量越大的车辆，轮胎宽度越大，反之亦然。
2、“70”代表轮胎扁平比，也就是70%的扁平比，由此可以计算出轮胎的厚度为129.5mm，扁平比越大，其舒适性越好，扁平比越小，操控性越好。
3、“R14”，轮辋的尺寸，其中“R”代表子午线轮胎，14代表14英寸轮辋尺寸。
4、“92S”代表轮胎的承载能力和速度等级，“92”代表承载重量为630kg，以小汽车为例，四条轮胎的承载质量就是2520kg。
“S”代表速度等级，不同性能的汽车对轮胎的速度需求不通过，“S”标示轮胎的最高速度为180km/h。
遇到这些情况 立即更换轮胎
轮胎使用到一定时间或者一定行驶里程后，即使轮胎外观磨损看起来并不大，也需要更换，长时间使用的轮胎已经到了老化边缘，超期使用有较大安全隐患。
除此之外每条轮胎都设置了磨损标记，一旦达到磨损标记，轮胎的抓地力就会大幅降低，这个时候也需要进行更换，如果继续使用，在遇到紧急情况刹车或者湿滑路面行驶时安全就得不到保障。
另外日常生活中用车，轮胎或多或少会出现破损、划痕、甚至是鼓包，出现上述情况后，不用犹豫，立即更换。
轮胎互换 为你的轮胎延寿
由于各轮胎工作条件和负荷不相同，前驱车行驶一段时间后前轮负荷大于后轮，根据不同的驾驶习惯和路况，应参照车主手册定期进行轮胎换位。在安全范围内，轮胎每隔8000-10000Km进行一次换位，由于要保持轮胎花纹的导向性及轮胎的转动方向，轮胎需要重新拆装并做车轮动平衡。但是并不是所有的轮胎都能随意更换位置，要根据轮胎的花纹而定。
普通对称花纹：这种轮胎在车轮换位时按照“前轮交叉、后轮同向”的互换原则，即：左前->右后、右前->左后、左后->左前、右后->右前。
非对称花纹：这种轮胎由于胎面花纹内外侧不对称，安装时要注意轮胎内外侧是否安装正确。
单导向花纹：这种轮胎只在一个转动方向上提供良好的抓地力及排水能力，因而除了不能内外侧反装外，还需按照特定的车轮换位方式进行轮胎换位，即：左前->左后、右前->右后、左后->左前、右后->右前。为避免轮胎偏磨，轮胎换位可采用交叉换位的方式，即：左前->右后、右前->左后、左后->右前、右后->左前。
机动车轮胎、轮毂单独损坏
由于轮胎属于易损件，而且轮胎爆胎还极易引起轮辋损坏，虽然轮胎在车险体系内，但单独的轮胎、轮辋损坏，保险公司是免予赔偿的，不过对于一些交通事故，除了轮胎损坏车辆还有其他位置损坏的，保险公司除了赔偿其他位置的损失外也会赔偿轮胎损坏的损失。
摩托车怎样分辨有没有ABS？
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ABS被车友们称之为保命的装置,由此可见它的作用还是比较大的，那么所谓的ABS到底是个什么东西呢？ABS全称车轮防抱死系统,它是一个刹车辅助系统，它的主要作用就是防止车辆刹车过程中因为制动力掌控不够造成车轮抱死，避免车辆出现侧滑引起翻车出现不必要的伤亡。
这套系统简单的工作原理是，当骑手进行刹车操作是电子系统会根据，传感器传输的信号计算出准确的刹车力度，将骑手操作出来的刹车力度进行适当的分配，避免用力过猛造成车轮抱死。
ABS处于一个代工作状态，只要刹车力度过大它才会开始工作，而如果刹车力度刚刚好那么它是不会介入的，平时的使用中也是感觉不到它的存在，所以这套系统始终处于一个监控状态下，如果需要它工作时它就会自动激发，迅速发力，进行刹车操作的补救。
通过以上的介绍可以看到ABS是一套比较实用的刹车辅助系统,装配有这套系统的摩托车在行车安全上会有很大的提升,尤其是在急刹状态下它的作用会更加明显。
而没有装配ABS的摩托车正常的行驶状态下并不会显现出多大的弊端，但如果出现急刹那么操作不得当就会出现车轮抱死，甩尾，车辆侧滑，翻车等不良后果。
由此可见摩托车装配ABS还是比较重要的,虽然它不是一个常工作装置,但偶尔一瞬间的作用还是比较大的，所以有ABS会好于没有ABS。
但现阶段国内的大部分摩托车，都没有装备这个高大上实用的配置，而有些车型也只能是进行选配，不过在有条件的前提还是应该选择有ABS的车型，因为它的效果还是比较明显的,至于说怎么看有没有ABS,看车轮上的传感器就可以很直观的表现出来。