轮胎的侧偏特性主要受哪些因素的影响
1、轮胎高宽比。高宽比小能够提高侧偏刚度。
2、垂直载荷。侧偏刚度随垂直载荷的增加而增加，但垂直载荷过大时，轮胎与地面接触区的压力变得不均匀，侧偏刚度反而减小。
3、胎压。胎压越高，侧偏刚度越大。
4、行驶车速。但其影响很小。
侧偏力产生原因
汽车在行驶过程中，由于路面的倾斜、侧向风或曲线行驶时的离心力等的作用，车轮中心沿Y轴方向将作用有侧向力Fy，相应地在地面上产生地面侧向反作用力，也称为侧偏力。当有地面反作用力时，若车轮是刚性的，则可能发生两种情况：
（1） 当地面侧向反作用力Fy未超过车轮与地面间的附着极限时，车轮与地面间没有滑动，车轮仍在其自身平面cc没运动。
（2）当地面侧向反作用力Fy达到车轮与地面间的附着极限时，车轮发生侧向滑动，若滑动速度为∆u，车轮便沿合成速度u^‘的方向行驶，偏离cc平面。
汽车轮胎知识
汽车轮胎知识大全
一、按组成结构分类
充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。
有内胎充气轮胎内胎中充满着压缩空气;外胎是用以保护内胎使其不受外来损害的强度高而富有弹性的外壳;垫带放在内胎与轮辋之间，防止内胎被轮辋及外胎的胎圈擦伤和磨损。
无内胎充气轮胎近年采在轿车和一些货车上的使用日益广泛。它没有内胎，空气直接压人外胎中，因此要求外胎和轮辋之间有很好的密封性。
二、按胎体中帘线排列的方向
斜交轮胎的帘线按斜线交叉排列，故而得名。特点是胎面和胎侧的强度大，但胎侧刚度较大，舒适性差，由于高速时帘布层间移动与磨擦大，并不适合高速行驶。
子午线轮胎与普通斜线轮胎相比，弹性大，耐磨性好，滚动阻力小，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易刺穿;缺点是胎侧易裂口，由于侧向变形大，导致汽车侧向稳定性稍差，制造技术要求高，成本高。
三、按花纹分类
直条沟花纹以纵沟为主轴的花纹设计;特点：导向性好滚动阻力小、低噪音、排水性佳、不易打滑;适用：平坦路面上行走;使用车型：轿车、卡车，甚至飞机;缺点：驱动及牵引力差。
横沟花纹以横沟为主轴的花纹设计;特点：驱动力、制动力、牵引力佳，耐磨性优;适用：碎石子路等恶劣路面;使用车型：大都使用在工业用车或吉普车;缺点：噪音大。
直横交错型花纹综合直条型与横沟型的花纹设计;特点：能轻松应对高速行使;适用：恶劣路面;缺点：容易产生异常磨耗。
块状花纹花纹以块状规则排列，特点：驱动力、制动力好提供驱动车子前进的力量;适用：雪地、泥泞等路面;缺点：耐磨性差，里程寿命短。
汽车轮胎规格参数详解
汽车轮胎规格参数，是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。不同规格的轮胎对于整车的性能表现以及舒适性都会产生影响，下面我们一起看下。
断面宽度
是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。
扁平比
是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，对路面的反应非常灵敏，能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。
载重指数
是把一条轮胎所能承受的最大负荷以代号的形式表示，来表征轮胎承受负荷的能力，数值越大，轮胎所能承受的负荷也越大。
速度级别
表示对车辆速度的极限限制，超过可能引起爆胎，速度级别越高，轮胎设计及对材料的要求也就越高。
轮胎选购四诀
一、选
1、购轮胎最好选用子午线轮胎，因为子午线轮胎比斜交线轮胎有滚动阻力，节约燃料磨损量小、附着力大、减震性能好、耐穿刺、不易爆裂、胎升温低等优点。
2、轮胎的层数有6、8、10、12、14、16等各种层号，机手应根据机车选用不同层号的轮胎。一般用6.50—16轮胎的机车选用10层级胎，7.50—16的机车选用12层级胎;手拖、中拖驱动轮选用6层级的较合适。
3、前轮或后轮尽量选用同样花纹的轮胎。
二、看
1、看轮胎的外表有无接触过油污等腐蚀性物质。
2、看胎的外表与内壁是否有变形或锐器划伤的裂纹。
3、看轮胎外侧上注明的厂家、型号、层数等字样是否清晰。
4、看内胎的型、牌号是否与外胎的型、牌号相符，内胎气门处是否有异样。
5、看外胎内壁表面是否光滑。
三、摸
用手沿轮胎四周压摸轮胎的内外壁，检查轮胎的侧壁帘线布置是否均匀，是否有线头、钢丝外露，轮胎有无明显凹凸的地方。
四、装
轮胎选购后，最好安装充气、轮胎装车后放下千斤顶，此时轮胎受压，应仔细检查轮胎受压后胎侧有无凸起的肿块及裂纹等异常情况，如有应及时更换。
轮胎升级及轮胎升级注意事项
一、 轮胎如何升级
了解自己的驾驶路况和驾驶习惯，选择符合你的需求和驾驶风格的轮胎，来替换你的原配轮胎。
清楚你的车辆轮胎尺寸和规格，确保你的新轮胎与以前一致，速度级别、承载指数不低于以前。
决定到哪里去购买轮胎。除了4S店以外，还有很多的.汽车服务中心和轮胎店。
大多数轮胎授权店均提供轮胎安装及相关的汽车维修服务，先进的设备和专业的服务人员是车辆安全行驶的重要保证。
二、 轮胎升级注意事项
确认轮胎和车轮的圆拱任何部位都没有摩擦，这样它才能顺利运行。
让车子承载很重的物体后再检查轮胎是否会和车轮上方圆拱产生摩擦。
如果轮胎阻碍了悬吊或底盘轨道，就会干扰汽车的行驶和控制，更不用说还会导致极为严重的熄火。
汽车轮胎常见故障及解决方法
一 、轮胎磨损
中央部分早期磨损
主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。如果在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。
出现斑秃形磨损
在轮胎的个别部位出现斑秃性严惩磨损的原因是轮胎平衡性差。当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力大，磨损加快，同时转向发拦，操纵性能变差。若在行驶中发现某一个特定速度方向有轻微抖动时，就应该对车轮进行平衡，以防出现斑秃形磨损。
一、边磨损量过大
主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。
胎面出现锯齿状磨损
主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。
个别轮胎磨损量大
个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。出现这种情况后，应检查磨损严惩车轮的定位情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况，同时应缩短车轮换位周期。
两边磨损过大
主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。
二 、爆胎
1、爆胎的原因
一是出行前未对车辆进行安全检查 ，胎侧胎冠带伤 ，车辆在高速行驶中发生爆胎;
二是轮胎花纹磨损严重 ，未及时更换;
三是在车辆行驶中轮胎受到外力剐蹭引发爆胎 。
2、遇到轮胎爆胎的应急措施
1、如果爆裂是前面的轮胎 ，会严重影响驾驶者对方向盘的控制 。遇到这种情形 ，应该尽可能轻踩制动踏板，以免车头部分 承受太大的压力 ，甚至导致轮胎脱离轮圈 。还要用双手稳握方向盘 ，这样在汽车大幅度偏左或偏右行驶时 ，还可以立刻矫正 。
2、如果是后面的轮胎爆裂 ， 汽车的尾部就会摇摆不定 、颠簸不已 。只要驾驶者保持镇定 ，以双手紧握方向盘 ，通常都可以使汽车保持直线行驶 。
此外 ，最好反复一下一下地踩踏制 动踏板 ，这样可以把汽车的重心前移，使完好的前轮胎受力 ，减轻爆裂后轮胎所承受的压力。记住，不要过分用力踩制动踏板 。
各种路面与汽车轮胎之间的摩擦系数是多少？
在干燥情况下,水泥路面与沥青路面的摩擦系数差别不大,但在雨后,差别就比较大了。正常干燥沥青路面的摩擦系数为0.6，雨天路面摩擦系数降为0.4，雪天则为0.28，结冰路面就更低，只有0.18。
轮胎的作用
第一，轮胎是车辆与路面之间力传递的载体，通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力等，从而实现了汽车的驱动、制动、转向等操作。
第二，支撑车辆载荷。车辆的载荷导致轮胎的下沉，直到轮胎接地面积的平均压力与轮胎内部的充气压力达到平衡。
第三，减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免汽车零部件受到剧烈的震动而导致早期损坏。同时适应车辆的高速行驶状态并降低行驶噪音，保证行驶的安全性、舒适性、操纵稳定性和燃油经济性。
轮胎的性能
轮胎作为汽车与地面接触的唯一零部件，轮胎性能的好坏直接影响到车辆驾驶人员和乘客的安全，轮胎性能的重要性可想而知，为此各个国家也针对轮胎安全性能做出了明确的要求。
随着汽车行业的突飞猛进，消费者在关注轮胎安全性能之余，开始关注整车的舒适性、操控稳定性、NVH等性能。
第一类，法规强制要求的安全性能：高速、耐久、脱圈、强度、外缘尺寸；
第二类，轮胎装配到整车测试的性能：舒适性、操控稳定性、NVH、燃油经济性、耐冲击性能、干湿地制动性能、磨耗性能等；
第三类，轮胎上的轮胎性能表现而进行的单胎性能测试：静态接地压力分布、滚动阻力、轮胎刚性、轮胎单体噪声、轮胎模态、PRAT、六分力测试、气味性、气密性、环保性、轮胎动平衡均匀性等。
以上内容参考：百度百科-轮胎
轮胎侧偏刚度通常是正还是负
看你建的汽车车轮坐标系，在看你的车轮印迹中心线的指向，若都车轮印迹中心线落在xy轴正方向的均为正侧偏角
影响轮胎侧偏刚度主要因素有哪些？
第一，大尺寸轮胎一般比小尺寸的轮胎侧偏刚度高。轮胎尺寸越大，越能增强汽车行驶中的稳定性，减少发飘的可能性。 第二，轮胎从结构设计上可分为斜交和子午线轮胎。子午线胎比斜交胎侧偏刚度高，而钢丝子午线胎又比尼龙子午线胎侧偏刚度高。 第三，在直径相同的轮胎中，宽胎比窄胎有利于提高侧偏刚度。也就是说，使用宽胎的车发飘的情况较少，这也是在赛车时要使用特宽轮胎的原因。 第四，对同一轮胎而言，载重越小、侧偏刚度越小，所以，轻车相比重车更容易发飘。 第五，当车速越快时，轮胎载荷越小，侧偏刚度就越小。因此，汽车高速时比低速更容易发飘，一些加了尾翼的车能减少升力，有助于减少高速时发飘。 第六，轮胎气压还和侧偏刚度有关。一般说来，气压越低，侧偏刚度越小，越容易发飘。但这并不是说胎压越高越好。胎压太高时轮胎的附着力就会减少，容易侧滑，最好是严格按汽车说明书保持胎压大小。
怎么见尽量减小车轮与地面间的摩擦力
只要轮胎的压力合适就可以了
压力太小的话,和地面的接触面积就会变大的,摩擦力也就增大了
压力太大的话,和地面的接触面积就会变小的,摩擦力减小了,虽然这个时候轮胎的刚度保持的是最好的,但是压力过高的话,容易爆胎