汽车轮胎花纹是怎么分类的
汽车轮胎花纹的分类：
1、直沟花纹
也叫普通花纹。
这种花纹的轮胎操纵安定性优良，转动抵抗小，噪声低，特别是排水性能优秀，不容易横向滑移。
2、横沟花纹
横沟花纹轮胎的驱动力、制动力和牵引力特别优秀，而且其耐磨性能极佳，因此十分适合如推土机、挖掘机等工程车辆使用，但横沟花纹的操纵性和排水性能较差。
3、纵横沟花纹
纵横沟花纹也叫综合花纹，它兼备了纵沟和横沟花纹的优点，因此比较适合于吉普等越野车辆，如日本三菱吉普原厂配套使用的750-16轮胎，即是这种纵横沟花纹。
4、泥雪地花纹
顾名思义，是指专为适于泥地和雪地使用而设计的花纹。
5、越野轮胎
越野花纹是专门为适应干、湿、崎岖山路和泥泞、沙路而设计的花纹。这种花纹轮胎能适用各种恶劣环境和气候，因此，它是年轻人或吉普等越野车使用的最佳轮胎。
汽车轮胎使用注意事项：
1、提高对轮胎安全性的认识，平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。
2、定期修正车轮平衡度，车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。
3、定期实施轮胎换位，为保持同一辆车上轮胎磨损均匀，车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000～10000公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损，不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。
轮胎分哪些类型？各有什么功用？
轮胎是车辆行驶的重要载体，堪称“汽车的四肢”。当然，对于不同的汽车种类、使用场景、天气气候，也会采用特定功能的轮胎。那么，汽车轮胎都分为哪些类型？分别都有哪些功用呢？一起来了解一下。
一、按结构设计分类
斜交轮胎
斜交轮胎又称普通结构轮胎，其帘线斜线交叉排列，故而得名。斜交轮胎是一种老式轮胎结构，外胎是由胎面、帘布层（胎体）、缓冲层及胎圈组成，帘布层是外胎的骨架，用以保持外胎的形状和尺寸，通常由成双数的多层挂胶布（帘布）用橡胶贴合而成，帘布的帘线与胎面中心线约呈35°角，从一侧胎边穿过胎面到另一侧胎边。在实际应用中，由于帘布层的斜交排列，斜交轮胎的胎面和胎侧的强度大，在适当充气时，能保证轮胎具有适当的弹性，承载能力较好。但是，刚度较大的轮胎往往舒适性较差，并且由于高速时帘布层间移动与磨擦大，因而并不适合高速行驶。
子午线轮胎
子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，俗称“钢丝轮胎”。从结构上来看，子午线轮胎的帘线与外胎断面接近平行，像地球子午线排列，帘线角度小，一般为0°。胎体帘线之间没有维系交点，当轮胎在行驶过程中，冠部周围应力增大，会造成周向伸张，胎体成辐射状裂口。因而，子午线轮胎与地面接触面积大，附着性能好，胎面滑移小，滚动阻力小，大大增长了其使用寿命。当然，胎侧较薄，极易刮伤，侧向稳定性较差，成本高也是其较为明显的缺点。
二、按尺寸分类
全尺寸轮胎
全尺寸轮胎和非全尺寸轮胎一般是指汽车备用轮胎的尺寸。全尺寸备用轮胎提供的是与车轮上相同尺寸的轮胎。相较于非全尺寸轮胎来说，全尺寸轮胎在替换时候拥有和原车胎更接近的性能。缺点是全尺寸轮胎会占用车辆更多的后备厢空间，一般在高档车上才会有搭载。不过，虽然全尺寸备用轮胎与原车胎规格相同，但速度级别和承重指标并不相同，因而也不宜长期使用。
非全尺寸轮胎
非全尺寸备用轮胎是指比常用胎的轮胎直径略小、宽度较窄的备胎，一般多搭载在中小型车上。其优点是占用车辆空间更小，制造成本也更低。但对非全尺寸备用轮胎来说，其行驶的稳定性会大打折扣，因此仅能做暂时性更换，且行驶最高时速在80公里以内，行驶距离不超过100公里。
三、按花纹分类
直沟花纹
直沟花纹轮胎的滚动阻力较小，散热性能好，但花纹沟槽易嵌入碎石子。综合起来看，这种类型花纹适合在比较清洁、良好的硬路面上行驶。例如，轿车、轻型和微型货车等多选择这种花纹。
横沟花纹
横沟花纹轮胎的共同特点是胎面横向连续，纵向断开，因而胎面横向刚度大，而纵向刚度小。轮胎滚动阻力也比较大，胎面磨损比较严重。这种类型花纹适合于在一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。
纵横沟花纹
在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹，而在接近胎肩的两边有着横向花纹。这样一来，台面的纵横抗滑能力比较好。因此这种类型花纹的轮胎适应能力强，应用范围广泛，它既适用于不同的硬路面，也适宜于轿车和货车。
越野花纹
越野花纹的共同特点是花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积比较小（约40%~60%）。在松软路面上行驶时，一部分土壤将嵌入花纹沟槽之中，必须将嵌入花纹沟槽的这一部分土壤剪切之后，轮胎才有可能出现打滑。越野花纹分为无向和有向花纹两种，有向花纹使用时具有方向性。越野花纹轮胎适合于在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。由于花纹块的接触压力大，滚动阻力大，故不适合在良好的硬路面上长时间行驶。
四、按气候条件分类
冬季轮胎
冬季轮胎根据路面防滑性能分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎三种规格。在积雪较多的寒冷地区，会使用带有防滑钉的雪地胎。一般的雪地胎则是通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。雪地轮胎胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。
夏季轮胎
夏季轮胎相较于普通轮胎有几条直的沟槽，可以保证在直线行驶时提高稳定性。夏季胎的沟槽和花纹比较浅，并且轮胎的外侧有大面积的接触面，在过弯时有比较大的面积用来提供抓地力。同时，夏季胎一般胎壁比较硬，这也会提高车辆的操控性。
全天候轮胎
全天候轮胎是指一般情况下都可以使用的轮胎，一款真正的全天候轮胎全年均可使用，结合了夏季胎和雪地胎的优点，特殊的胎面胶设计可以保证轮胎在四季不同的气候和路况条件下保持优异的抓地和排水性能。同时，全天候轮胎胎面花纹设计独特，使轮胎自如应对于干、湿、冰、雪等各种不同路况。
五、按特殊用途分类
防爆轮胎
防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”,英文缩写RSC。与不同轮胎不同之处在于，防爆轮胎使用了加强的侧壁、附加的气门嘴条带和高耐热性的合成橡胶材料。在轮胎发生泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶250公里。这足以避免在高速公路上因爆胎而发生交通事故，同时可以避免你在高速公路上冒险换轮胎。
高性能轮胎
高性能轮胎是指扁平比较低，速度级别高，排水性好，噪音低，操控性好，安全性高的轮胎。一般情况下，高性能轮胎都搭载在一些跑车和性能车上，在赛道、高速公路等铺装路面高速行驶、转弯时有着非常优异的抓地力，保证汽车平稳运行。不过，高性能轮胎价格高昂，柔软的胎面磨损也较快，更换相对比较频繁。
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汽车轮胎有哪几种类型
1、按结构可以分为子午线轮胎和斜交轮胎两种类型。
2、按花纹可以分为条形花纹、横向花纹轮胎、混合花纹轮胎和越野花纹轮胎四种类型。
3、按车的不同种类可以分为：PC—轿车轮胎、LT—轻型载货汽车轮胎、TB—载货汽车及大客车胎、AG—农用车轮胎、OTR—工程车轮胎、ID—工业用车轮胎、AC—飞机轮胎和MC—摩托车轮胎八种类型。
4、按尺寸可以分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎。
全尺寸备胎：全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。
非全尺寸备胎：这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。
5、按承压可以分有零压轮胎一种轮胎。
零压轮胎：零压轮胎又被称为安全轮胎(run-flat tire)，也就是俗称的“防爆轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。
扩展资料
影响轮胎寿命的因素
1、轮胎的选配和安装：轮胎安装的正确与否直接关系到轮胎的使用寿命，尤其是在更换新轮胎的时候。类型和花纹不同的轮胎，由于各轮胎的实际尺寸和负荷能力不同，一定不可以任意混装。
2、工作气压：轮胎胎压过低或过高，都会影响轮胎的使用寿命。
3、轮胎负荷：车辆的负荷越大，则轮胎的寿命越短，这点是勿容质疑的。
4、行驶速度：正规轮胎厂家生产的轮胎都标有速度级别指数。轮胎应在指定的速度级别指数所对应的最高行驶速度内使用。
5、轮胎温度：车辆在行驶过程中，轮胎由于受到伸张、压缩和摩擦，引起胎温升高。过高的温度容易加剧轮胎磨损甚至发生爆胎。
6、底盘状况：前、后车轴的平行度、四轮定位、制动装置工作状况以及底盘其他机件技术状况都会不同程度地影响到车辆轮胎的寿命。
7、道路条件：如果车辆长时间在砂石路面或者恶劣的路况下行驶，轮胎使用寿命肯定会降低。
8、驾驶习惯：起步过猛、骤然转向、紧急制动、在路况不好的地段高速行驶、经常上下马路牙子和停车时轮胎刮蹭障碍物等，都会导致轮胎的严重磨损，进而降低轮胎的使用寿命。
9、轮胎维护：轮胎适时换位、选用合适的胎纹、日常勤维护、定期检查胎压、及时修补并且勤挖胎纹中的石子、异物等都是延长轮胎寿命的重要因素。
10、车辆维护：四轮定位、转向节、车轮轴承及悬架系统的定期检查维护一个都不能少。
参考资料来源：百度百科-汽车轮胎
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