捷达轮胎怎么调换视频，家里不支持买比亚迪唐dmi车？
首先一个人不了解这个事物和车，他说的话没有参考价值，要站在真理的角度，家里人不理解，如果你非得用家里人钱，那你就争取说服他，如果你不用他钱，就直接把车买到家，然后开着你的比亚迪跟这些最贵的合资车进行对比，你会发现你那些奔驰宝马保时捷各方面都好太多了，特别是外形空间安全性高，科技配置简直就是甩那些合资车，一个时代，然后你就给你家人挨个对比一下，获得领他到4s店去试驾到车中控大屏，一转给他刷个抖音手机能控制车的所有功能，百公里加速给他体验一下，如果你是Dm的话，如果家里人说没有面子的话，那你就不要理会家里人，还有一点，作为一个人，你为什么要听别人的？大多数人都是错的，他们不知道国产车有多好，手机能控制车的所有功能，这一点特别方便，特别高科技智能，听清楚是所有功能，而且我车三年了，任何毛病都没有，你开完国产车，比亚迪，你会觉得其他合资车无论他什么品牌，多少价位他都很落后？你可以让你家人看我下面的视频，三个图片加两个视频，你看一看
新捷达和新桑塔纳？
如果你喜欢SUV车型，那只有捷达可以选择了。
桑塔纳是一款轿车车型，而捷达是大众的一个独立品牌，目前有三款车型：捷达VS5、捷达VS7、捷达VA3，其中VS5和捷达VS7是SUV车型，捷达VA3是轿车车型。
捷达VS5是紧凑型SUV，捷达VS7是中型SUV。如果你对车辆的尺寸没有要求，建议选择捷达VS5。个人觉得捷达VS5的整体性价比更高些，更实惠，销量也不错。
如果你喜欢轿车车型，个人建议选择桑塔纳。
捷达是一个新品牌，去年才刚成立。捷达VA3 也是2019年才上市，上市至今才一年时间，一年内很难暴露所有的品质问题，尤其是涉及到耐久性能的问题。个人觉得品质方面有一定的风险。
桑塔纳在中国已经有几十年的历史了，口碑也非常好，几乎成了经久耐用的代名词。
经过多年的技术沉淀、市场品质问题的反馈及迭代开发。新款桑塔纳不仅外观设计改变了很多，更重要的是质量品质更扎实，让消费者开的放心。
以上是我个人见解，希望对您有帮助。如有不同意见，欢迎@汽车大板牙 ，一起聊聊。
注明：部分图片来源于网络，如有侵权，请联络我删除。谢谢!
从刚拿到驾照六年内从没开过车？
考驾照现在已经成为了一种趋势，只要有时间大家都会争先恐后的去考驾照，甚至很多大学都可以用驾驶证去加学分，但是考完驾驶证之后，每个人真的都用到了吗？有多少人是拿到驾照之后就再也没有碰过车的呢？尤其是一些还在学校上学的学生们，他们在年纪过了18岁之后都会首先利用自己的寒暑假期间去考驾照，开车的机会并没有很多，所以在他们身上经常会出现驾驶证一张考出来了，三五年之内至今都没有开过车子的。
驾驶证我们都知道，是有实习期和有效期的实习期，是在我们的驾驶证拿到手的那一天开始到次年的这一天，一年的时间算是实习期在实习期之内，暂时星期之内驾驶者要按照规定开车，不能够让驾驶证扣了分数，否则就会受到相应的处罚，而且在实习期之内，新手司机们也是不能够上高速的，就算你迫不得已非要上高速，那你也要旁边有一个三年驾龄的老司机陪同，才能够上高速开车。
那么至于驾驶证的有效期，刚开始发证的驾驶证有效期是六年才两年的有效期，到期之后可以更换十年2和终身驾驶证的，但是想要能够顺利的更换驾驶证，也是要达到一定要求的，要在每一个记分周期之内扣分均不能够达到12分，这样的话才能够更换下一个周期的驾驶证。
看完驾驶证的有效期和实习期的相关知识之后就有车主没回了那么自己在考了驾驶证之后，从拿到驾驶证之后的六年时间之内都没有开过车子，能不能更换下一个周期的驾驶证呢？而且实习期还存不存在呢？相信这两个问题也是很多新手车主们非常在意的问题，这两个问题各位车主们一定要弄清楚。
首先驾驶证需不需要更换或实习期到不到时间他只是看一个驾驶证上的时间，根本不管你有没有在这期间开车，就算你一年的实习期都没有开车，那么你的实习期照样是通过了，六年的时间没有开车，那你可要更换下身上的时候还是要去进行更换驾驶证的，不要想着自己在这两年之内都没有开车。所以自己的驾驶证也没有必要更换，那你真的是太傻了，你的驾驶证就等着吊销吧，只要你的驾驶证上的时间到了你的实习期也就算是通过了，该换证的时候也要及时的去更换驾驶证。更换驾驶证的时间实在驾照到期前的3个月时间之内进行更换，时间超过一年自动吊销。所以车主们还是长点心吧。
2017款捷达有倒车影像吗？
没有的哦。
推荐使用360行车记录仪，行车记录仪的好坏，取决于行车记录仪的摄像头配置，配置越高越好，再就是性价比。行车记录仪配置需要1296p超高清摄像头比较好，这样录制视频清晰度高。再就是价格，性价比高也是可以值得考虑的。360行车记录仪我使用了一段时间 ，觉得360行车记录仪比较好 录得广角比较大，并且便宜实惠 ，价格才299，在360商城可以买到。可以参考对比下。汽车安装全景360多少钱？
作为一个从事汽车美容行业十余年的我来说，我安装的360全景倒车影像数量不下上百台，小到一千多，大到上万元，我全都安装过，其实基本上大同小异！对此我总结出来的经验就是，360全景倒车影像有5大缺点，也有3大优点，师傅的专业度更是安装过程中的重要一环，如果贪图便宜随便安装，难免会让自己在今后使用过程中懊悔和自责，只有明白其中的利弊，才能在安装的过程中少走弯路！
现如今，安装倒车影像已经成为各位车主购置新车之后首先要做的事情，主要是因为倒车影像基本解决了我们倒车盲区的问题，而360全景倒车影像则是在传统倒车影像的基础上进一步升级，让我们能够对车辆周围360度无死角的监控，一般来说360全景倒车影像价格在1500元左右，根据品牌和摄像头的清晰度来说，最贵的不会超过3500元，如果您安装的超过这个价格，就证明你被狠狠的宰了！
驾驶辅助功能的发展——从倒车雷达到倒车影像再到360全景倒车影像众所周知，咱们车辆在倒车的时候，虽然能够通过车内后视镜观察车辆尾部的情况，但是后挡风玻璃以下的位置完全就是盲区，这也就导致很多车辆尾部的刮擦，甚至是各种悲剧的发生，而为了解决这一问题，各种驾驶辅助功能应运而生，而倒车雷达就是早期高配车型的标配，而现在则成为大部分车型的标配了，这足以见得倒车雷达这项功能的稳定和实用。
倒车雷达倒车雷达的工作原理其实脱胎于蝙蝠，众所周知蝙蝠的视力很差，它是通过自身发出的超声波来辨别障碍物的位置，而倒车雷达也是如此，一般来说倒车雷达安装在车辆尾部和车头位置，当车辆切入倒挡的时候，倒车灯给倒车雷达控制器供电，控制器驱动倒车雷达发出超声波，当遇到障碍物时，倒车雷达接收到反射波，然后控制器以数字的行形式反馈到显示器上，并根据距离的长短发出不同频率的蜂鸣声，以此起到提醒驾驶员的作用。
倒车雷达好坏的检测：不管是原车倒车雷达还是后加装的倒车雷达，当咱们遇到倒车雷达不工作的时候，咱们可以打开车辆电门（不启动车辆），然后将手指轻轻的放在倒车雷达的表面，来回摩擦，如果能够感受到倒车雷达“哒哒哒”的震动感，则证明倒车雷达探头没有损坏，此时我们需要排除倒车雷达控制模块是否有问题。
倒车影像而随着驾驶辅助功能的不断发展，倒车影像逐渐取代倒车雷达，成为车主的又一选择，倒车影像主要是通过更换原车的CD机，再加装上倒车后视摄像头，来实现倒车画面的呈现，而根据后加装车机的屏幕的清晰度以及摄像头像素的高低，倒车成像效果也有所不同。
倒车后视好坏的检测：如果咱们车辆倒车的时候，车辆屏幕没有切换倒车画面，此时我们首先需要检查的就是倒车灯是否亮，其次需要更换倒车摄像头来判断摄像头是否故障，最后需要检查的则是车机和倒车摄像头的连接线是否出现短路的情况。
360全景倒车影像360全景倒车影像其实就是在传统倒车后视的基础上，又增加了前、左、右三个摄像头，四个摄像头拍摄的画面传送到中控车机，车机系统再通过算法将四个画面合成为一个俯视角度的实况影像，再加上360全景倒车影像配备的鱼眼广角摄像头，所以四个摄像头拍摄的画面是有重合的，因此基本能够实现无缝拼接；但是受限于厂商对于系统的优化程度和算法不同，所以大部分360全景倒车影像的画面边缘都存在广角畸变的问题。
360全景倒车影像的价格不但受限于车机的好坏，摄像头的清晰程度，还和摄像头的种类有关，如果是打孔摄像头，这种成本低；如果是中网一体式摄像头以及倒车镜外壳一体式摄像头，这种摄像头的成本就大大增加了，所以消费者在选择的时候一定要区分开来。
360倒车影像的检测：哪个角度的画面不显示，则需要更换哪个角度的摄像头即可。
360全景倒车影像的5大缺点和2大优点360全景倒车影像的5大缺点：
1、价格昂贵，安装成本较高。
虽说360全景倒车影像只是在传统倒车影像的基础上增加了3个摄像头，但是使用的系统和算法却是完全不同的，所以在制造成本上会略贵于传统的倒车影像。
其次就是安装成本，左右两个倒车镜上面的摄像头以及前置摄像头的安装和跑线是极其麻烦的事情，为了保持美观，我们要遵循原车位的跑线风格，那就是顺着车门板到中控的线束来穿线，最后再将四个摄像头的线汇总到中控车机，如此一套360全景倒车影像才算是安装成功，虽然表述的很简单，但是受限于空间大小的原因，跑线的过程非常的麻烦。
2、安装360全景倒车影像的过程中，需要对车辆的内饰有大面积的拆卸，容易导致异响发生
因为安装360全景倒车影像，需要在车上加装4个摄像头，而这四个摄像头需要拆卸中网、左右倒车镜和门板以及尾门装饰板，并且在跑线的过程中，还有可能需要拆卸门槛条，毫不夸张的说，内饰几乎被拆的不成样子，而在拆卸过程中，不可避免的会造成门板卡子的损坏，有的卡子可以修复，有的卡子不能修复，再遇到不专业的安装师傅，就会为我们以后的使用过程留下埋下各种安全隐患，尤其是异响的问题。
3、售后维修麻烦，容易对车辆造成二次伤害
如果咱们的360全景倒车影像出现故障的话，尤其是前置摄像头和左右倒车镜上面的摄像头，若是打孔安装，维修更换成本不算太高，若是中网一体式摄像头或者是后视镜壳一体式摄像头，更换这种一体式摄像头的话，成本大大增加不说，再次拆卸还会对车辆造成二次伤害，非常的不值得。
4、通用款360全景倒车影像需要对车辆进行打孔，美观性不足
现如今很多商家为了牟取更高的利润，给车主安装的都是打孔摄像头，就是在车辆的中网、左右倒车镜壳以及牌照灯上面打孔安装，直接带来的后果就是严重影响美观性，并且给车辆带来不可修复的损伤，属于投机取巧的行为，真正好的360全景倒车影像都是原厂风格。
5、容易造成车辆漏水
安装360全景倒车影像需要拆卸车门到车框通电线的橡胶软管，德系车和美系车会在软管两头的位置设计有卡子，而这些卡子在拆卸的过程中，稍有不慎就会出现断裂的情况，此时再还原安装的话，管子和车门或者车框之间就会有缝隙，如果遇到大暴雨的话，就特别容易出现漏水的情况。
360全景倒车影像的3大优点：
1、实用，实用，非常的实用
对于很多新手司机来说，360全景倒车影像最后呈现出来的是俯视画面，更加的直观明了，并且360全景倒车影像开机的时候，会有一个车辆四周360度一个环视画面，起到监视作用最大程度上的避免碰瓷情况的发生，倒车的时候，车辆4周画面的呈现，让我们在倒车的过程中更加的游刃有余。
2、自带行车记录仪功能，对车辆360度无死角的监控
行车记录仪也是现如今新车的标配，而当我们安装360全景倒车影像之后，我们完全不需要单独安装行车记录仪了，主要是因为360全景倒车影像自带行车记录仪功能，并且相比于传统的前置+后置的行车记录仪来说，360全景倒车影像配备的行车记录仪功能不但能记录车头和车尾的画面，更是能够记录车辆左右的画面，对车辆实现更高程度的监控，完全避免被碰瓷情况的发生。
3、打左右转向灯会单独切换左摄像头或者右摄像头画面
在我们开车的过程中，因为我们坐在车辆的左侧，所以车辆左转或者左转掉头的时候我们比较好观察后方的情况，但是如果是右转的话，单单看倒车镜还是有一定盲区的，此时右转向灯打开的时候，车机单独切换右转画面，完全解决了我们右转盲区的问题。
如何挑选一款又好又耐用的360全景倒车影像？目前市面上的360全景倒车影像无论是质量还是价格都参差不齐，很多车主朋友根本不知道如何去挑选一套合适的360全景倒车影像，那么接下来我就从我的安装角度来说，教大家如何挑选一台又好又耐用的360全景倒车影像。
1、重点关注车机系统的运行内存和机身内存
其实现如今的安卓车机，就好像咱们的手机一样，运行内存越大，意味着我们可以同时运行更多的软件，简单点来说就是不卡，所以运行内存越大越好；而机身内存越大，意味着咱们可以安装更多的软件，同时还能够存储更长时间的行车记录仪画面，所以车机选择方面一定要把运行内存和机身内存放在首位。
2、摄像头优先选择一体式摄像头，安装效果更好更美观
虽然打孔摄像头更加便宜便捷，但是我觉得既然安装了，咱们就要按照最好的效果来，前置摄像头选择中网一体式的那种，左右倒车镜上面的摄像头选择后视镜壳一体式的那种，至于倒车摄像头咱们可以选择牌照灯一体式的或者小草帽居中安装的那种。
3、摄像头要选择高清夜视的，屏幕要选择像素密度更高的
一般来说白天光线充足，所以摄像头的拍摄效果都还不错，只有到了晚上光线较暗的时候，这才是真正考验摄像头好坏的时候，此时如果摄像头的夜视效果不好的话，我们只能看到车辆周围的画面黑乎乎的一片，完全起不到拍摄作用，而一个好的摄像头，还需要一套好的车机屏幕来匹配，不然也是白瞎。
4、优先选择质保期更长的品牌
其实很多车主朋友会纠结360全景倒车影像的品牌，其实我觉得大可不必，与其纠结品牌，还不如选择质保期更长的产品，主要是因为360全景倒车影像安装起来非常的麻烦，一旦过了保质期出现售后问题，我们维修更换的成本也就越高，所以质保期越长，意味着产品更加的稳定，品牌我们可以放在最后一位的。
5、重中之重——选择技术好的安装店
其实抛开产品好坏这个因素，师傅安装手艺的好坏直接决定了今后使用的稳定性，如果遇到不专业的师傅，拆装过程中造成各种卡子和饰板的损坏，并且还抱着糊弄的心态来安装，那么我们今后在使用的过程中就是各种异响，并且这种异响是完全无法解决的。
原车自带倒车影像，可以加装360全景倒车影像功能吗？很多车主还有这样一个疑惑，那就是如果我们原车自带倒车影像功能的话，我们还能加装360全景倒车影像吗？
完全可以！
对于很多原车自带倒车影像功能的车型来说，也是可以加装360全景倒车影像的，并且我们还不需要拆卸原车的屏幕，只需要在原车屏幕的后面转接出一个解码器模块，用来接收四个摄像头的画面，并通过算法将合成的画面呈现到原车的屏幕上，但是受限于原车屏幕清晰度，所呈现出来的画面可能没有现如今高清屏幕的效果好。
结语总的来说，对于新手司机来说，安装360全景倒车影像是利大于弊，整体的安装价格在1500元到3500元，尤其需要注意的是一定要选择更加专业的安装店铺，不然留给自己的只有后悔和自责！
捷达VS5怎么样？
谢邀，仅代表个人观点谢谢。看见回答里好多都是不知道这款什么车随便说两句的。感觉这款车要来了，也不会怎么样。
1.首先捷达VS5不是轿车，也不是老款捷达的换标（那是VA3），不是PQ25平台搞出来的老东西。VS5是一款基于大众MQB-A1平台开发的SUV，可以理解为大众途岳或西雅特的廉价版，还有一款VS7是VS5的加长7座版（长了多少这个不清楚）。
捷达VA3：现在大众捷达的换标
捷达VS5：廉价版的大众途岳，MQB-A1平台
VS7：VS5加长版
2.车身尺寸方面据说没有加长，整体来说比途岳要短了那么50mm（都在后排），轴距大约为2630mm，长度大约为4400mm。
3.相比大众可以说是减配更上一层楼，很多看得见的地方都在减配（可以对比一下上汽大众途岳），看得见的地方减配包括但不限于以下几项：全系没有前雾灯；更低成本的低端品牌轮胎；重新设计的以降低成本为目的内饰（全部硬塑料，传统车型上装饰条位置都用硬塑料压制花纹代替）。
捷达VS5内饰：看到质感不错是因为都是光反射出来的，没有传统意义上的装饰条，都是硬塑料一体的在相应位置压纹，钢琴漆装饰只是顶配专属。
4.后悬架采用独立悬架，算是有一点底线。动力系统应该是采用1.4T150马力，匹配6速自动还是7速双离合还不清楚。
5.个人预计官方定价为12~17万，与福特在售的一款“假福特”领界接近，算是是江铃福特领界最直接的竞争对手，另外还有智跑/ix35/斯柯达柯字辈SUV和一众中国品牌车型。
6.VS5最大的优势在于动力系统，除此之外劣势还是挺明显的，最起码没了大众这个招牌。福特领界能够凭借着换了一个福特标销量翻了几番，月销6000从侧面证明了品牌的作用。未来不太看好这款车的销量，除非一汽大众有足够的能耐把这款车宣传营销搞得特别6，让买这款车的人都觉得这款车就是大众，或者这款车降价降的特别多。
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