开车左侧轮胎压力过高，胎压205正常吗？
这个是比较正常的，标准型轮胎胎压为240kpa-250kpa，增强型轮胎胎压为280kpa-290kpa。而且，凉胎与热胎的胎压也是不一样的，热胎比冷胎胎压高20kpa左右。根据轮胎的状态不同，胎压随之变化。
科鲁泽胎压左右不一样？
轮胎左右气压不一样，会造成车辆跑偏，如果胎压不在正常范围，也会造成异常磨损，误差控制在10以内就没事。
汽车轮胎气压一般在2.3-2.5之间是比较好的，这是比较常见的汽车轮胎气压正常范围。不过，具体的还是要在厂商所推荐的气压值的基础上视情况进行调整，因为标准胎压在设定之初主要是考虑了车身的重量、底盘高度等车辆因素。所以，不同的车型其标准胎压是不一样的。
胎压监测报警但是轮胎有气什么原因？
原车自带胎压监测一般是间接式胎压监测，是通过速度传感器来比较四只轮胎的转动次数，如果其中一只轮胎胎压较低，这只轮胎的转动次数会和其它轮胎不同，胎压监测就会报警。所以胎压跟车轮速度传感器有关。
直接式的胎压监测是靠每个轮胎上面的胎压传感器监控气压的，气压正常的话而胎压却报警，这可能是传感器或胎压模块故障，如果是轮胎被扎引起的胎压监测灯亮，这个情况通常极慢的漏气，一时没法发现到底是那个轮胎，这时可以用胎压表测量，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天又亮起，可能就要扒胎检查。希望能帮到你。
依维柯胎压指示灯亮了怎么解除？
胎压监测灯亮问题的4个解除方法：1、关闭发动机，隔1-2分钟之后再次启动车辆；2、在对胎压进行充气或者放气，观察自己车辆仪表盘的胎压灯显示情况；3、可以在汽车中控仪表台找到设置按钮进行胎压复位；4、使用专门的解码仪对故障码进行清除。
胎压监测灯亮的主要原因有以下四种情况：
1、轮胎被扎：这个情况通常是极慢的漏气，一时没法发现到底是哪个轮胎，可以用胎压表进行测量，然后再观察胎胎压，若过几天再次亮起，可能就要扒胎检查了。
2、胎压过高：通常国际GBT 2978-2008标准中规定轿车轮胎充气压力要求是：标准型轮胎：2.4-2.5bar，当有轮胎的胎压超过3.0bar时就会触发胎压监测灯亮。
3、低胎压行车时间过长：这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，在轮胎高速运转的情况下使得胎温升高，进而引起的胎压升高，这种情况下应及时停车休息或更换备胎。
4、轮胎久未加气胎压变低：当气压低于1.5 bar时，引起的胎压监测灯亮，所以平时应做下检查，看胎压检测器是否正常
长安cs75plus轮胎标准气压是多少？
长安cs75的胎压一般2.3~2.5个胎压，夏季2.3个就行，冬季2.4个就行，不要太足，满载的时候可以2.5个，平时不要太足，太足了磨损轮胎中央。
冬天如果很冷，2.5个也是可以的，冷缩后胎压会降低，但是如果要跑高速，就不要这么高的胎压了，跑起来轮胎会升温，胎压太高可能会爆胎。
汽车胎压过高或过低有哪些危害？
汽车胎压会影响车辆行驶的舒适性和安全性，合适的胎压很重要。胎压过高或者过低主要有这些影响：
胎压过高1、舒适性降低
道路不可能绝对平整，所以汽车都有减震系统尽可能过滤掉路面的震动。但是这个艰巨的任务不仅靠减震系统，也有轮胎的参与。正常胎压有一次我给轮胎充气充过量了，直接给充到4Kpa，然后跑了一趟高速，一路上各种震动和噪音。
2、路感变好
我觉得所谓路感就是驾驶员对路面状况的细微感受。比如路上有个大坑，基本上是个车辗过去驾驶员都能感觉到。但是路面有比较小的坑洼不平时可能这种震动就会被轮胎和减震吸收了，驾驶员就不容易感受到，这样会让车更加舒适。但是有些驾驶员却不喜欢这种感觉，他们更希望汽车能传达给最真实的路面情况。而胎压提高后这种感受就会增强。
3、汽车会更灵活
车辆在行驶中轮胎不仅在垂直方向受力压缩变形，在转弯或者崎岖路面轮胎横向也会变形。这被称为轮胎的支撑性。胎压低轮胎软，转弯或者路况不好时轮胎更容易横向变形，这会让车轮响应不那么灵敏。而胎压越高其横向变形量越小，车轮响应更加灵敏。
4、省油
轮胎与地面接触的部分由于受到压力所以会更扁，比如上图，A点轮胎是正常厚度，而B点轮胎被压缩。行驶中轮胎从A点到B点的过程中会逐渐被压缩，这会消耗一部分动力。胎压越高到B点时轮胎压缩量越少，动力损失也越少，油耗就越低。
5、抓地力下降
一般家用车子午线轮胎断面是弧形的，胎压越高轮胎越饱满，胎面与路面的接触面积也越少，抓地力也越小。
6、爆胎风险
轮胎所能承受的压力是有限度的，但是一般只靠充气很难让其爆胎。真正原因是胎压过高时突然受到较大冲击力时轮胎无法发生足够的变形去缓冲从而导致爆胎。比如高速行驶中轮胎突然压到坑里，这时候胎压越高爆胎的风险越大。
7、方向盘更轻
胎压高了轮胎侧面支撑力好，打方向时轮胎自身变形的阻力更小，方向盘会更轻。很多不带方向助力的车只要胎压高到一定程度都会有带助力的感觉。
胎压过低的影响1、爆胎
其实胎压过低更容易导致爆胎。因为胎压太低会导致轮胎侧壁严重变形，高速行驶中侧壁反复进行大幅度变形很容易导致轮胎结构损伤从而引起爆胎。所以跑高速时宁可胎压高一点也不要低。
2、费油
原理前面已经说过了，胎压低轮胎变形量大，会消耗更多动力。
3、舒适性好
胎压低轮胎更软，轮胎可以吸收更多的路面冲击力，汽车震动会减小。
4、抓地力下降
前面说胎压高会导致抓地力下降。其实胎压过低也可能导致抓地力下降。因为轮胎侧壁是最厚的，胎压过低会导致胎面中心不能很好地接触路面，从而导致接地面积减少，抓地力下降。
5、方向盘更重
胎压低轮胎侧壁支撑性下降，变形量增加，打方向时轮胎自身变形就会消耗掉更多转向力，方向盘就更沉了。记得有一次开车时前轮亏气，方向盘特别重，结果原地调头打方向时方向盘套都给弄变形了。
至此我们了解了胎压过高或者过低的影响，那么平时到底该打多少压力呢？其实这个答案你自己应该最清楚：汽车上都会标注轮胎的标准气压，我们只要按照要求去充气就行了。这个标签一般在车门框上或者油箱盖内侧，找到它并按照要求充气就行了。
由于子午线轮胎的结构比较独特，所以有时候即使轮胎气压已经达到标准了但是看起来还是很扁，有些车主就会盲目充气。其实没有一点经验的话很难从外观上直接判断胎压是否正常，所以最好的办法就是买个胎压计定期测量一下，不足了及时充气。