宝马525换什么轮胎好
楼主我换的是马牌cpc2轮胎，说说我的感受，希望能给你参考。换这款轮胎主要是因为它是款讲究操控的性能轮胎，而bmw也是讲究操控性的车款，但是能肯定的是这个cpc2比我的倍耐力p7要安静很多。基本上就是自己发动机的声响和风噪音，再也没有原来倍耐力p7轮胎呼噜呼噜的声音，开出门店感觉我的方向盘的操控变得很轻松，没错是的很轻松，感觉比原来的倍耐力的p7好像方向助力更有效了。和之前bmw原配的倍耐力p7相比的话，以前60-70码出现的”呼噜呼噜“的噪音，马牌cpc2 轮胎在声音和震动幅度的控制度上明显要好很多。楼主这是我换的一款轮胎感受，仅供你参考 刚刚也回答了同样的一个问题： 因为宝马全系均是Run Flat即防爆轮胎， 而宝马基本原配首要供应商是倍耐力，其次是普利司通 所以还是推荐购买这两个品牌的Run Flat轮胎， 不推荐购买普通轮胎，因为宝马的悬架和底盘均是按照Run Flat轮胎性能调校... @2019
宝马525LI是什么牌子轮胎
根据宝马中国官网，宝马525Li轮胎采用的是倍耐力品牌的轮胎，型号为CINTURATO P7。
不过厂家介绍也有普利司通泰然者品牌的轮胎，这个跟批次有关。
但是规格都一样，均为255/55 R17，具备防爆功能。
扩展资料：
1、宝马525Li系列的前轮毂规格7.5Jx17,后轮毂规格7.5Jx17。
2、宝马525Li系列的轮毂款式金属质感强烈，视觉效果非常出色，同时也能很好地显示出动感和充满力量的一面。轮胎品牌为倍耐力，型号为CINTURATO P7，该系列更倾向实用性，在节能和舒适性的表现比较突出。
3、轮胎与轮圈方面，520Li典雅型配备的是造型传统的10辐式17英寸铝合金轮圈，搭配倍耐力Cinturato P7系列轮胎，前后轮胎规格均为225/55 R17。
4、根据官方提供的配置表来看，这款车并不提供尺寸更大的轮圈及相应轮胎的选装件，而且由于配备的是缺气保用轮胎，所以车上也没有提供备胎。
5、由于新5系全部使用了防爆胎，因此其55的扁平率虽然看上去有点厚，但当补胎时就会发现它的好处了。因为对于防爆胎来说扁平率55扒胎还算容易，扁平率上到45之后，扒胎就非常困难了，且如果操作人员技术不好极易弄伤轮毂。
参考资料：
百度百科-宝马525LI系列
宝马中国官网-5系列配置表
宝马525轮胎是什么材质
【太平洋汽车网】宝马525轮胎是橡胶及高分子材料复合材质制成，品牌是普利斯通轮胎，这款材质轮胎耐磨性比较好，寿命也长久。
宝马车轮毂是铝合金材质的，采用该材质的轮毂是因为该材质的轮毂在汽车行驶时纵、横向振摆小，失衡量与惯性矩小，在轻量化的前提下，具有足够的强度、刚度和动态稳定性，与轴、轮胎的可分离性好。
宝马7系（查成交价|车型详解）轮毂是铸造的，宝马只有M系车型的轮毂为锻造，其它车系车型均为铸造。宝马7系轮圈可选19英寸和20英寸铝合金材质，提供定制化服务。其中个性化定制20英寸铝合金轮圈、V式轮辐649型、双色，仅提供给行政型豪华套装车型和V8豪华套装车型，其他车型不可选。
宝马7系原厂轮毂尺寸型号如下：型号：649i尺寸：20英寸，J值：8.5，ET值：25尺寸：20英寸，J值：10，ET值：41型号：630尺寸：19英寸，J值：8.5，ET值：25尺寸：19英寸，J值：9.5，ET值：39型号：628尺寸：20英寸，J值：8.5，ET值：25尺寸：20英寸，J值：10，ET值：41型号：620尺寸：19英寸，J值：8.5，ET值：25尺寸：19英寸，J值：10，ET值：39轮毂是轮胎内轮廓通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造。重力铸造法是利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产。制造过程较简单，不需精密的铸造工艺，成本低而生产效率高，但是容易产生气泡（砂眼），密度不均匀，表面平滑度不够。锻造法是整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料强度最高，比铸造方法高三成以上，但由于需要较精良的生产设备，而且成品率只有五到六成，制造成本较高。低压精密铸造法是在0.1Mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到高强度、轻量化，又能控制成本，而且成品率在九成以上，是高品质铝合金轮毂的主流制造方法。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）