新车撞破轮胎怎么处理，和一辆100吨重的卡车以50公里？
卡车的主要重量在于后面的载重部分，而车头只有一层薄钢板加玻璃，所以不管是30吨还是100吨的卡车，车头的装甲都是一样的，只有几吨的卡车才不同，所以坦克在与卡车车头相撞平安无事之后，车头的缓冲会让坦克与载重部分的相撞平安无事。
988年1月19日17时50分，一辆驻东德苏军的T64主战坦克与一列从莱比锡开往柏林的D716次列车相撞，列车时速约110千米，撞击导致包括列车司机在内的4人死亡，33名乘客受伤，坦克乘员无人受伤。
据说是几个新兵操作失误把坦克开铁路中间去了，从照片看是直接给撞火车脱轨了，履带完了，但是主体没影响。110km/h的火车应该是全速前进中。
按题主的设定50公里时速，撞击动能有0.5×150×(50/3.6)×(50/3.6) = 15000 千焦 （看清楚，是千焦。），3公斤TNT 的爆热而已。
而且能量大部分被卡车的变形吸收(欺软怕硬)，坦克摊不上一半，又是正面主装甲整体承受冲击，比TNT爆炸轻松多了。
请看最差劲的反履带地雷（空中布撒型），装药都是 1.7公斤，一般的地面布雷，装药 5-10 公斤。
这仅仅是为了炸断坦克履带啊！
又有毛子坦克撞水泥墙，时速68公里，没说人员伤亡。
俄罗斯T-72B3坦克撞墙之后 车体惨不忍睹
首上，首下主装甲毫发无损，毁坏的只是履带挡板的前端部分和一个诱导轮。
如果是民用车这么撞一下，早就变一堆废铁了。
那么，图中坦克这种 “惨不忍睹的重伤” 要抢修多久才能恢复战斗力呢？其实战地紧急抢修只需三分钟。
某坦克营正向“敌”突击时，2辆坦克履带被炸断，1辆坦克诱导轮损坏。
全副武装的坦克乘员迅速从车内出来抢修。。。断开履带，让出诱导轮，将履带从前侧第一个负重轮处接好。整个过程仅用了3分钟。
解放军用报废坦克装甲车当靶 打翻后训练抢修 修诱导轮＋负重轮＋断履带，一共20分钟。
又有 坦克撞装甲车 ，坦克撞水泥路，是这样的。。。
那么，卡车撞击又会如何？流言终结者 卡车对撞 实验，撞击设置是：两辆卡车都满载36吨，时速35英里（56公里），迎头对撞，中间有一辆紧凑型小车。
结果：卡车的车头全毁，拖卡大致完整，夹在中间小车完全毁灭
如果中间没有小车，卡车的损毁会更严重。
如果卡车有50吨重，损毁也会更严重。
别说坦克了
著名汽车节目《Top Gear》试驾了 民用版本的Marauder（10吨重的装甲防地雷车 ）
试驾项目包括：撞墙，压车，7分40秒处：3公斤炸药炸，炸完立即开走。（当然，还是爆了个车胎。。。该车军用版本声称可以承受8公斤TNT在车底任意部位爆炸，车内不死人）
十吨重装甲横行街头
视频中的民用悍马H3 被炸之后是这样的，只剩下小半边车身，而且完全扭曲。
而装甲车被炸后是这样的，右后轮胎爆了，车体完好无损，可以立即开走。
最后来个大场面，就是上述两辆卡车夹击小汽车的后续，《流言终结者》S07E01 Episode 114 – "Demolition Derby" 节选：(流言终结者)-紧凑型火箭雪橇飞速碰撞
用火箭把 钢板 加速到 290m/s（时速约一千公里），撞击后，小汽车直接人间蒸发。
下图的红色油漆部分是 被加速的钢板，红白条纹部分才是小汽车，已经消失一半了
小汽车和水泥墩之间的白色板，是 25.4毫米厚度的钢板，撞击后严重变形有些地方被击穿，但是整体看起来还是一块钢板的样子。
小汽车人间蒸发只剩个轮子，背后的水泥墩也被粉碎。
所以钢板这种玩意实在是非常坚固，这种程度的高速撞击，无法摧毁主战坦克。。。
唉，很多人坚持认为 大 ＝ 强（这是错的！）
那么再找一些巨型卡车 的撞车资料
自重约100吨的 Cat | 785C 矿用卡车，这玩意体积相当感人，但卡车就是卡车，结构强度无法跟坦克比。
它有个哥哥叫做 793C (空重160吨，满载384吨)
必须承认这货撞车以后，确实比 36吨 的拖卡好看多了，但跟毛子撞墙的坦克比，又丑得多。
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车前轱辘掉坑里对车有什么影响？
如果坑很深的话,前轮掉坑对会悬挂会造成一定的损伤,并且会造成前轮定位数值不对,如果是浅坑的话不一定会损伤悬挂,但是可能会影响轮胎的使用寿命。
这需要看具体情况，并不是说前轮掉坑里悬挂就一定会损坏，不过车辆托底之后我们需要检查一下以下部件；
1、三角臂和转向节。这两个部件对于前悬挂来说非常重要，如果前轮掉坑里之后驾驶员还打方向盘，那么转向节很容易损坏，有条件的最好上升降机检查一下；
2、轮胎。前轮掉进坑里之后车轮会受到较大的冲击，此时轮胎很有可能会被磕破，因此发生此类事故之后需要及时检查轮胎状况；
3、副车架（元宝梁）：副车架负责承托发动机和变速箱，对于整车的结构强度也起到较大的影响。如果事发地地面比较硬，那么可能会导致元宝梁变形。
马路牙子上不去要不要继续踩？
马路牙子上不去就不要继续踩油门硬上，这样很容易磕破轮胎造成轮胎报废，磕破轮胎露出骨架材料，雨水很容易浸湿骨架材料造成强力下降很大，继续使用造成轮胎爆胎的安全隐患，像这种可以选择垫砖块等东西就很容易上去了，不会磕破轮胎。
买辆二手车练手合适吗？
如果问小伙伴们拿到驾照后最期待的事情是什么呢？那一定是买辆属于自己的车，在马路上享受速度带来的快感啦。
不过有些新手小伙伴在买车的时候总是纠结是买新车呢，还是买辆二手车练练手开个两年再换新车。毕竟新手上路，万一不小心在哪把新车刮伤了得多心疼啊，当然也有的小伙伴为了追求性价比可能会考虑二手车。
那么刚拿到驾照的小伙伴，买新车还是二手车合适呢？下面小编就为大家分析一下二手车的优缺点。
二手车的优势
二手车性价比高
众所周知，一辆同样品牌的汽车，新车和二手车之间的价格可是相差甚多。买二手车自然是具备性价比优势啦。二手车的折价率一般是前两年内折价20%-30%，而3年以上的基本上便宜一半以上了。花同样的钱买一辆新车，你可以买一辆更高级别的二手车。
省去磨合期麻烦
我们知道，一般的新车都有一段时间的磨合期，新车在磨合期的好坏都会直接影响到该车的使用寿命、安全性和经济性。
而新手司机在这方面往往没什么经验，如果直接用新车，可能会导致车辆的使用寿命变短。而买二手车则免去了这个部分的麻烦，毕竟是别人用过的车，不需要什么磨合期。
磕碰不心疼
这一点恐怕是很多小伙伴选择二手车最大的原因了，毕竟二手车因为价格低，开起来更加大胆，即使有些剐蹭也不会心疼。而对于新车，把新车当宝贝儿子一样护着，一点点小小的剐蹭都会很心疼，给心理带来很大的负担。
另外，相比于新车，二手车在维修成本上也要低一些。
二手车的缺点
说了那么多二手车的优点，很多小伙伴可能心中有些蠢蠢欲动了。且慢，对于新手而言，买二手车也有一些不好的地方。
1、二手车市场混乱，新手难选择
虽然目前中国二手车市场比较庞大，但是成熟度还很不够，很多老司机在买二手车的时候，都有可能被坑，何况是新手小白呢。面对鱼龙混杂的二手车市场，很多朋友往往看的是眼花缭乱，如果一不小心买到以下几种车，车主们可能就有无尽的烦恼了。
抵押车
顾名思义，就是已经被抵押出去了，登记证书在银行那放着呢，所以买了抵押车，过户就不可能了，所以这台车在法律上永远都不属于你个人。
改装车
一般车主在改装车辆的时候，都会按照自己的喜好和驾驶习惯改，这就使得车辆与原厂车型之间有了很大的区别，可能还会打破车辆之间的平衡，并且存在安全隐患。
停产型二手车
有些二手车厂商可能已经停产了，这就会给车辆的维修保养带来很大的麻烦。
2、二手车隐藏问题多
二手车毕竟是使用过一段时间了，车辆的内部损耗都是客观存在的，有时候在买的时候可能没有发觉，但是自己开车上路之后，那些隐藏的问题就会慢慢浮现出来。
轧到一个石头上？
汽车正常行驶，轧到一个石头上，把机油箱碰坏了，属于车辆损失险的保险范围，如果购买了车辆损失险，就可以获得保险公司的赔偿。
车辆损失险是指被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故而造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿的一种汽车商业保险。
一、责任范围：
1、被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中，因下列原因造成保险车辆的损失，保险人负责赔偿：
（1） 碰撞、倾覆、坠落；
（2）火灾、爆炸、自燃（须另投自燃险）；
（3） 外界物体坠落、倒塌；
（4）暴风、龙卷风；
（5）雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸；
（6） 地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡；
（7） 载运保险车辆的渡船遭受自然灾害（只限于有驾驶人员随车照料者）。
2、发生保险事故时，被保险人为防止或者减少保险车辆的损失所支付的必要的、合理的施救费用，由保险人承担，最高不超过保险金额的数额。
二、责任免除：
1、下列情况下，不论任何原因造成保险车辆损失，保险人均不负责赔偿：
（1） 地震、战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、扣押、罚没、政府征用；
（2） 竞赛、测试，在营业性维修场所修理、养护期间；
（3） 利用保险车辆从事违法活动；
（4） 驾驶人员饮酒、吸食或注射毒品、被药物麻醉后使用保险车辆；
（5） 保险车辆肇事逃逸；
（6） 驾驶人员有下列情形之一者：
a、无驾驶证或驾驶车辆与驾驶证准驾车型不相符；
b、公安交通管理部门规定的其他属于无有效驾驶证的情况下驾车；
c、使用各种专用机械车、特种车的人员无国家有关部门核发的有效操作证；驾驶营业性客车的驾驶人员无国家有关部门核发的有效资格证书。
（7） 非被保险人允许的驾驶人员使用保险车辆；
（8）保险车辆不具备有效行驶证件。
2、保险车辆的下列损失和费用，保险人不负责赔偿：
（1） 自然磨损、朽蚀、故障、轮胎单独损坏;
（2） 玻璃单独破碎、无明显碰撞痕迹的车身划痕、天窗及倒车镜单独破损；
（3） 人工直接供油、高温烘烤造成的损失；
（4） 自燃以及不明原因引起火灾造成的损失；
自燃是指因本车电器、线路、供油系统发生故障或所载货物自身原因起火燃烧。
（5） 遭受保险责任范围内的损失后，未经必要修理继续使用，致使损失扩大的部分；
（6） 因污染（含放射性污染）造成的损失；
（7） 因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低引起的损失；
（8） 车辆标准配置以外，未投保的新增设备的损失；
（9） 在淹及排气筒或进气管的水中启动，或被水淹后未经必要处理而启动车辆，致使发动机损坏；
（10） 保险车辆所载货物坠落、倒塌、撞击、泄漏造成的损失；
（11） 摩托车停放期间因翻倒造成的损失；
（12） 被盗窃、抢劫、抢夺，以及因被盗窃、抢劫、抢夺受到损坏或车上零部件、附属设备丢失；
（13） 被保险人或驾驶人员的故意行为造成的损失。
3、其他不属于保险责任范围内的损失和费用。
如何才不会在开车途中犯困？
很高兴回答你这个问题，你觉得一个人自驾旅行，长途高速如何才不会困？作为一个呼伦贝尔旅游人给您回答如下，自驾旅行是现在很多人出行方式之一，那么如果保持高速开车不困呢？定点到服务器休息，这个才是缓解疲劳最有效的方法，尤其是开长途车的司机们更应该每隔两个服务区就开进去休息一会，这样既可以让自己活动一下筋骨，还能让轮胎也得以休息一下，减少爆胎的风险；
空调适当的切换到外循环模式。冬夏两季开车的时候很多车主都会开启空调系统，不过启动空调时间太长，就会导致车内缺氧严重，大脑一旦缺氧就会变的迟钝，所以一定要适当的将空调切换为外循环模式，这样可以吸收外面的新鲜空气进来，让自己精神状态恢复，保持新鲜空气是安全基础之一，
车内常备提升醒脑物品。如果经常跑高速，那么车内预备一些提升醒脑的物品，比如风油精、功能饮品等，不过这些物品一定要在犯困之前就开始使用，比如中午开车的话一般人都会犯困，那么及早的抹点风油精到太阳穴就可以防患于未然，
开点音乐或者与车内人交谈。相信这是大部分司机都在使用的方法，尤其是车内只有自己一个人的时候，那就来点摇滚乐或者自己跟着哼唱几句吧，不过不要太大声，以免听不到外面的声音哦，总之长途自驾游一定注意安全，以下照片就是我的家乡呼伦贝尔大草原，如果朋友们喜欢可以关注我谢谢了