如果把一个汽车的轮子改大点尺寸，对汽车有什么影响？
1、油耗变大。
2、方向盘变重。
3、轮胎抓地力变强。
4、路感更清晰高速更稳健。
轮胎的性能总体上是这样判断的：胎宽影响抓地力，越宽的胎抓地力越好。当然抓地力也跟轮胎的成分材质有关，总体上材质越软抓地力越强，但耐用性也越差。
胎宽也影响阻力，越宽的胎阻力越大，油耗越高，加速越慢。所以不能盲目加宽轮胎，要协调好车辆的动力和经济性能。
胎面高度，俗称“厚胎”或“薄胎”，主要影响吸震效能和操控感。越厚的胎吸震越好，细微震动过滤得越干净；越薄的胎滤震越差，震动越直接。但厚胎会导致操控变得迟钝，转向精确度下降，所以高性能车、跑车会尽量用薄胎。
扩展资料
轮胎的日常检查项目
1、检查各轮胎（包括备胎）的胎压是否符合规定值。汽车的生产商都会提供该车型轮胎胎压的标准值，每月至少检查一次，在长途或高速行驶之前和之后更要检查一下胎压。
2、检查各轮胎的磨损状况。包括是否正常磨损至磨损标记，是否出现不均匀磨损，对于出现严重异常磨损的轮胎，应及时查明原因并更换轮胎。
3、检查是否有杂物和碎石等嵌入胎纹之间。若有，最好剔除它们，不然这些嵌入物长时间留在胎纹之间会对轮胎产生损伤。
4、检查是否有扎钉、割破、鼓包、开裂和气门嘴老化等现象。轮胎外伤对轮胎的使用有很大影响，有外伤的轮胎应慎重使用。气门嘴是一个容易被忽视的地方，对它的好坏也应留意。
5、养成好的驾驶习惯。好的驾驶习惯也有助于保持轮胎良好的使用状态。行驶过程中的最高时速不要超过轮胎速度级别的时速限制，且要尽量避免急加速、急制动和急转向，尤其是对于子午线无内胎轮胎。
当遇到前方有石块和坑洞等障碍物时应减速通过或避开，因为在高速行驶时，即使胎压正常，轮胎遇到道路障碍物伤害而导致其损坏的几率要比低速行驶时高。
将汽车轮胎加大一码，会对汽车有什么影响吗?
轮胎和地面的接触面积更大，这个车的和地面的摩擦力就越大，摩擦产生的能量损耗就会更大，然后这个车跑起来所有的动力来源就是烧油，损失的能量越多，要烧的油就越多，当你把原厂的小直径的轮胎更换成更大直径的轮胎后，你感觉到的好处是，车子有劲了，就是动力输出更大了。但是，你原车的刹车盘没有更换，还是原来的尺寸。
电子传感器对公里和里程数计算更加精准，无论你如何改变轮胎轮毂的尺寸，都是能准确地计算你的真实公里数，也就是说，轮毂尺寸改变是不会影响里程数的。轮上扭矩=轮缘驱动力*轮胎半径，扭矩是力与力臂的乘积，这个简单的道理各位朋友都能理解吧？通过这个公式我们即可发现，当发动机释放的扭矩一定时、轮胎的半径越大。
我们印象中高性能的汽车其轮胎都比较宽，显得大气。这是因为轮胎越宽（车胎花纹相同情况下），轮胎与地面接触面积就越大，相应的转弯，直线加速，抓地力能力就越强。轮胎的尺寸变更之后，操控性势必也会有变化，和上面谈论加速时说到的一样，随着与地面接触面积的增大，轮胎的抓地力也会更强，这也是为什么超跑都会装备又大又宽又薄的轮胎。
所谓的牵一发而动全身就是这样来的，更换不同尺寸的轮胎不单单带来这样的影响，如果你改装了轮胎，那么刹车盘、方向盘、底盘悬挂等这些都需要做相应的改变，加大后的轮胎在实际行驶中仪表上的显示值是不匹配的，实际车速会比显示的快，影响在于有可能会导致超速度行驶。前轮加宽，抓地力虽然有了，但转向感受也模糊了，而且过宽的前轮还会影响转弯半径。
大尺寸轮毂对车性能有什么影响？
大尺寸轮毂一般与低扁平率轮胎配合，使得整个车轮具有较高的侧偏刚度，即车辆在高速过弯等大侧向力的工况下，拥有比普通车轮更小的变形，从而提高操控灵敏度。不过过大的轮毂使轮胎扁平比过小，舒适性较差，且在烂路行驶时由于轮胎减震不足，轮毂容易受冲击变形损坏。
轮胎的性能:
1、轮胎的性能总体上是这样判断的：胎宽影响抓地力，越宽的胎抓地力越好。当然抓地力也跟轮胎的成分材质有关，总体上材质越软抓地力越强，但耐用性也越差。
2、胎宽也影响阻力，越宽的胎阻力越大，油耗越高，加速越慢。所以不能盲目加宽轮胎，要协调好车辆的动力和经济性能。
3、胎面高度，俗称“厚胎”或“薄胎”，主要影响吸震效能和操控感。越厚的胎吸震越好，细微震动过滤得越干净；越薄的胎滤震越差，震动越直接。但厚胎会导致操控变得迟钝，转向精确度下降，所以高性能车、跑车会尽量用薄胎。
轮胎加宽有什么优缺点
无论汽车有多大，有多高，唯一与地面接触的地方就是 轮胎 的手掌。因此，轮胎的性能直接影响汽车多方面的综合性能。
轮胎的宽度是最重要的因素之一。作为一款跑车，斯巴鲁BRZ和保时捷911在原厂预装轮胎尺寸的选择上也大不相同。原BRZ车胎宽205，不好说。远远看去，以为车是吊着空跑的。911是315甚至325的超宽轮胎，看起来视觉冲击力非常夸张。无论如何，轮胎的宽度需要与匹配的车型相匹配，窄轮胎和宽轮胎也各有利弊。
宽胎的第一个优点是视觉效果极佳。我们可以发现强调运动性能的车轮胎宽度一般在235以上，从后面看更“饱满”。其次，它有出色的抓地力。轮胎较宽的车型动力性能还算不错，但好的动力与抓地力足够的轮胎并不匹配。即使有500马力，刚开始也只能抓地。此外，宽轮胎在高速制动和转弯时会有更好的稳定性。
有些车主认为自己的轮胎太窄，看起来不够大气，后期会升级，但这种升级并不是随意的，轮胎太宽也可能带来很多负面影响。
宽胎也有缺点
虽然宽轮胎的抓地力有所提升，汽车的操控性也有所提升，但这是建立在牺牲一定油耗的基础上的。而且在家用车本身动力一般的情况下，宽轮胎的高滚动阻力会造成这方面的一部分动力损失，所以很多骑手在改款轮胎的新鲜期过后选择换回原来的轮胎。
窄胎的好处
与宽轮胎相比，窄轮胎最大的优点是燃油经济性更好。虽然抓地力效果不可避免的很差，但是对于大多数只在城市行驶的家用车来说却没有影响。
窄胎的价格也会更加贴近百姓。一般来说，三四百一的轮胎对于汽车使用来说不是太重的负担。据我了解，保时捷911的315宽轮胎价格一般在2000块以上，一个轮胎可以供买家四个轮胎使用。因为窄轮胎的摩擦力小，滚动阻力不会很大，加速感会更轻，轮胎的噪音性能会更好，驾驶舒适性也会提高。
换轮胎的时候应该怎么做？1.尽量选择原厂轮胎尺寸，因为原厂轮胎尺寸是汽车动力性和经济性的最佳折中。
2.更换轮胎时，同轴轮胎应一起更换。不同磨损程度的轮胎与地面的摩擦力不同，突然刹车时可能会发生侧滑。
3.轮胎充气时，需要有合适的胎压。胎压过高或过低都容易爆胎，极端情况下还会爆胎。
一般来说，窄轮胎的抓地力比宽轮胎小，但油耗低，加速快，在城市道路上行驶也是不错的选择。家用车车主不要盲目换宽胎。对于动力更强劲的跑车来说，宽胎是发挥动力的必要条件。