自己怎么检查轮胎 自己检查轮胎方法
轮胎是汽车的重要零部件，日常的养护工作不容忽视，那自己怎么检查轮胎呢?下面一起来看看自己检查轮胎方法。
自己怎么检查轮胎
1：花纹。 一般来说，正常使用的家用轿车可以每6万公里或两年更换一次轮胎，但对于花纹磨损严重的轮胎则应提早更换。现在的快修店都有花纹磨损标尺，车主可以买一把，随时检测自己轮胎的花纹磨损状况。此外，胎面裂纹增多也是老化严重的象征，平时可以适当喷一些轮胎保护蜡，还有就是开车时尽量不要压到腐蚀性的液体。
2：扎洞。 您的爱车被扎过轮胎吗?如果有那么是多长时间前的事了呢?其实对于已经补了很长时间的轮胎来说，即使暂时用起来没问题，但在极限负载下的承受力也会大不如从前;另外，同一条轮胎上如果已经扎了3个以上的洞，我们还是建议您尽快把它换掉。
3：石子。 有些车主经常会听见自己的爱车在行驶时会发出“啪啪”的声音，但车用起来却也没有故障，这时您就要检查一下是不是有小石子卡在轮胎花纹里了。其实只要平时抽空用钥匙将胎面纹路里的这些小石粒挖出来，不仅会使轮胎的制动抓地更稳定，而且还避免了胎噪。
自己怎么检查轮胎
4：鼓包。 汽车如果以高速驶过凹坑、障碍物及马路牙子时，轮胎局部在巨大的撞击力下将发生严重变形，从而内部压力瞬间增大，这样的直接后果就是造成胎侧帘子线断裂而引起鼓包。另外在相同冲击力度下，低扁平比的轮胎比高扁平比轮胎更容易造成胎侧鼓包。已经发生了鼓包的轮胎必须立即更换，否则就有爆胎的隐患。
5：气压。 现在的大多数家用轿车都使用了无内胎的子午线轮胎，对于前驱车来说由于发动机、变速箱等重要驱动部件都压在前部，所以前轮有时看起来会有点瘪，但目测是不准确的，一定要用专用的胎压表测量。一般来说前轮的气压在2。0帕—2。2帕之间，，夏天可以适当低一些。
6：备胎。 要想备胎起到真正应急的作用，平时就要重视对其的保养。首先，要经常检查备胎气压;其次，备胎要注意防油蚀，备胎是橡胶制品，最怕各种油品的侵蚀。轮胎沾油后，很快就会发生胀蚀，这会大大降低备胎的使用寿命。最后，备胎的寿命在4年左右，很多车主错误地认为备胎不用就一直是新的，其实过了4年即使备胎一次也没有使用过也要更换，否则备胎就成了废胎。
上面介绍了自己怎么检查轮胎的相关内容，下面一起来看看汽车轮胎选择技巧。
1、避免翻新胎
在选购中要尽量避免翻新胎，在选购中一定要留意，鉴别翻新胎的方法很简单，最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡，摸的时候会留下指纹，因此碰上这样的轮胎千万不要盲目购买。
同时，汽车轮胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，这些也是鉴别翻新轮胎的突破点，翻新过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的，而崭新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的，鉴别方法就是用手指甲抓挠这些标志，一般翻新胎的这些标志贴得都不是很紧，能抓掉的必是翻新胎无疑。
2、额定负荷
选择轮胎时首先必须保证轮胎不能超载，对于同一规格的轮胎可能有不同的负荷能力，选用时须注意，一是同一规格的轮胎有不同的结构层数，因此负荷能力也不同，要仔细选择，二是同一规格的轮胎在单胎使用和双胎并装时的允许负荷也不一样，双胎并装时，由于路面有拱度和车轴加载后有下弯变形，里外轮胎的负荷并不一样，此时两个轮胎承载能力的总和是单胎状态的1.72 倍左右，并非2倍关系。
3、轮胎缓冲性能
轮胎必须具有良好的缓冲性能，与悬架一起吸收和缓冲车辆的振动，如果轮胎缓冲性能不好，将影响车辆的乘坐舒适性，而且还影响车辆其他零件的寿命。
4、生产日期
轮胎的生产日期也是非常重要的，在轮胎靠近轮毂的地方可以看到一4串位数字，前两位是生产周，后两位是生产的年份，如果去买轮胎时，要是已经是放了很长时间的轮胎，那么轮胎就可能老化了，影响使用性能。
5、注意轮胎类型
在选择轮胎的时候，还要注意，千万不要把不同类型的轮胎混合使用，比如说把比较适合越野车使用的轮胎，和一般汽车的轮胎放在一起，或者把定向的跑车轮胎和一般的胎轮混合使用。
6、轮胎噪声
轮胎行驶过程中将产生噪声，不同结构和不同花纹的轮胎，在不同车速时，产生的噪声水平不一样，有时噪声会达到恼人的程度。
汽车轮胎选购误区
误区一：原装进口最好
有些人买轮胎特别喜欢强调"原装进口"这一点。殊不知一般的车平均使用二三年后才开始换轮胎，此时的所谓原装胎其实从款式厢性能等方面已经落伍了，同一种款式的车很可能配不同厂家轮胎，谁又称得上正宗"原装进口"呢?只有轮胎的价格会因原装进口这四个字而高出一大截。
误区二：原有规格不变才好
进口轮胎的规格不齐全在很大程度上是由于国外供货 商 的市场投机行为所导致，只考虑赚钱不考虑客户的实际需要，这就是某些国外供货商的行为准则，而许多消费 者因为没有专业知识，不知道轮胎规格互换的窍门，只好期盼着原装进口的到来。其实想想，合资胎或国产胎适应国内道路条件，出现质量问题有地方索赔;少花钱 多办事，多数轮胎店都买得到，何乐而不为?
误区三：国外流行就好
国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命缺陷就是不适用。欧洲平整的路面与 北京 的二环、三环路的路况有较大区别，适合欧洲路况的轮胎在北京就难有上 佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根 据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，含资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。
误区四：价格商说明质量好
商家可能会告诉买主，造成进口轮胎价格高的原因是关税过高。按我国有关规定：一条进口轮胎的关税是30%，还要加17%增值税和10%的消费税，如果再加 上商家要得到的利润，其零售价格可想而知，其实谁也没有注意过，进口轮胎价格过高还有另外一种原因：就是国外供货商为赚钱而高估成本。轮胎是一种消耗品， 特别是国外普通车型配装的轮胎，决不会特殊到物超所值的地步。
以上就是关于自己怎么检查轮胎以及自己检查轮胎方法的全部内容分享，希望对大家有所帮助。
@2019
胎压监测怎么看是哪个轮有故障
如果胎压监测系统是间接式的，不能查看故障轮胎的位置。带有直接式胎压监测系统的车型，在车内显示屏上可以实时显示胎压与温度，可以清楚地显示故障轮胎的位置。
间接式的胎压监测利用四个轮子的ABS轮速传感器来监测胎压变化，原理是当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其它车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。
间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测，所以间接式的胎压监测是不可能会有胎压值的显示的，只会有报警提示胎压有问题，具体哪个轮胎有问题，需要驾驶者下车进行检查。
直接式的胎压监测会显示胎压值。直接式的胎压监测在每个轮胎里面安装有压力传感器，然后通过无线发射的方式，将轮胎气压信息发送到中央接收器上，行车电脑显示每个轮胎的胎压数值。（图/文/摄： 吴佳红） @2019
胎压故障灯亮了！怎么知道那个轮胎破了！
胎压监测报警灯亮了，这种情况在日常行车中是经常碰到的。出现这种情况主要有一下几种：
1、气压不足，正常情况下轮胎是不会漏气的，那么就很有可能是轮胎被扎了，引起轮胎气压相较于其他轮胎气压偏低，从而导致胎压监测系统报警。
出现这种问题我们首先不要慌张，找安全路段停车检查轮胎表面是否有钉子之类的尖锐物体。如果是真的中奖了，不要着急把钉子拔出来。
因为钉子在轮胎上面漏气还是挺慢的。（相信这点经验大家还是有的）通常这种情况汽车还是可以坚持行驶一段路程的。在行驶中车速不太快，匀速行驶就近找专业修理点进行检查、补胎。
2:轮胎气压过高；其实很多车主都会碰到这种情况的。在出门前检查的胎压都正常，结果在行车途中胎压监测灯就会报警。很简单的原因“热胀冷缩”。特别是夏天由于地面温度高，再加上轮胎与地面的摩擦都会引起胎压过高，导致胎压监测系统报警的！出现这种情况很简单的，找地方休息！人跟车子都休息一下，避免彼劳驾驶岂不是很好！
3:还有一方面就是胎压监测系统出现故障，这个时候可以可以长按胎压监测系统开关进行复位。如果还是不能够恢复正常，那么就需要去4S店找相关专业人士进行修理或者更换了。
最后我个人认为选择带有胎压监测系统的车型或者自己后期安装还是很有必要的。能够让车主及时的发现并解决轮胎出现的异常突发情况，降低了出现事故的概率，对人身安全还有有很大保障的。
装有胎压监测系统的汽车，当轮胎胎压超出上限或下限时，就会发出报警，胎压报警灯就会亮起。
但是，如你所说问题，胎压报警灯亮起，但看起来轮胎又没什么事。那么，可能存在以下两个方面的因素。
1、实际胎压偏低或偏高了。
有时候，轮胎胎压的高低凭肉眼是很难判断的，最好的方法就是用胎压计进行实际测量。若实测值显示偏低或偏高，说明轮胎本身出现了问题，需及时进行维修处理。
2、胎压传感器异常。
若实测值显示正常，则说明胎压监测系统中的胎压传感器出现异常了，不能准确测量胎压。那么，需对传感器进行检查，维修或更换。也可重新启动一下胎压监测系统，看能不能恢复正常。
关于检查汽车的轮胎，你有什么好方法？
汽车的轮胎是很重要的部件，长期使用过程中，轮胎会出现磨损的情况，如果没有及时检查处理，可能存在安全隐患，关于汽车轮胎的自行检查，到底应该怎么做呢？要从花纹、扎洞、凹槽清理、鼓包、气压检测以及备胎等6个方面进行检查，确保轮胎的安全。
1、检查轮胎花纹
根据汽车厂商的要求，正常的家庭轿车每6万公里或者每两年要更换一次轮胎，但在实际生活中，大部分车主只要轮胎不出问题，通常不会主动更换，如果大家用车比较规范，也不一定按照相应的标准更换轮胎，但一定要定期检查轮胎花纹，因为轮胎花纹关系到车辆的驻车问题，如果轮胎磨损得比较严重，发现轮胎花纹几乎被磨掉的情况下，一定要及时更换，否则可能会影响刹车，容易留下较大的安全隐患。
2、检查轮胎的扎洞情况
车辆平时到处行驶，很容易出现扎洞的情况，比如路上碰到钉子、尖锐物体或者是石头，都有可能导致轮胎被扎洞，这是车辆轮胎比较常见的问题，通常只要不扎到轮胎侧面，正常补胎就能继续使用，当然，具体还得看扎洞的大小，通常小于两公分可以考虑补胎，如果扎洞大于两公分，就要根据实际情况评估补胎还是换胎。
3、检查轮胎凹槽处的异物
车辆轮胎有各种凸起的花纹，这样设置是为了提升轮胎的摩擦力，凸起的花纹容易形成凹槽，在车辆行驶过程中，很容易在凹槽处夹住一些异物，特别是小石子，夹在轮胎凹槽处之后，如果长时间没有处理，可能会导致轮胎变形，还会加剧对轮胎的损坏，因此大家定期要对轮胎凹槽处进行清理，才能保证轮胎的正常使用。
4、检查轮胎鼓包
轮胎鼓包是比较危险的事情，随时都有爆胎的可能，轮胎之所以会出现鼓包的情况，主要是因为突然遭受了巨大的撞击力，导致轮胎内部压力突然增大，会导致轮胎保护线断裂，在气压的作用下，就会出现鼓包的情况，如果发现轮胎鼓包，一定要及时更换，否则有爆胎的隐患，如果是在行驶过程中发现轮胎鼓包，更换备胎才是更保险的做法。
5、关注轮胎气压
想要让轮胎更正常地工作，车主要随时关注轮胎的气压，现在很多车型都配备了胎压监测器，大家可以通过这种方式简单查看车胎的气压情况，不同的车型会有不同的正常胎压范围，大家可以从车辆维修手册上了解自己爱车的胎压标准，并定期对胎压进行观察，保证胎压持续处于正常的范围内，才更有利于轮胎的健康和正常使用。
6、定期检查备胎
很多车主从买车到车辆报废，从来都没使用过备胎，也让很多人对备胎不是特别重视，有些车主买车买了好几年，备胎一直放在后备箱从来没动过，但大家应该定期对备胎进行检查，因为备胎通常会在比较紧急的状态下发挥作用，如果大家平时不管不顾，万一真的到了需要用的时候，会发现备胎只是废胎，会耽误很多事情，平时检查备胎，除了检查气压之外，还要注意防腐蚀，有必要的情况下，定期对备胎储存的空间进行通风处理，避免备胎长时间安放的情况下出现腐蚀的情况，从而影响正常使用功能。
检查车辆轮胎的六个方面：
1、检查轮胎花纹，2、检查轮胎的扎洞情况，3、检查轮胎凹槽处的异物，4、检查轮胎鼓包，5、关注轮胎气压，6、定期检查备胎。
这六个车辆轮胎检测的使用方法，大部分都能自行操作，以后若是再要日常检查轮胎，不必非要去修车店花那份钱，自己检查也很不错，还能省钱，何乐而不为呢？