vespa哪款轮胎好，有哪些性价比高的踏板摩托车？
欧洲血统里的高性价踏板，宗申阿普利亚SRMax250S“加量”不加价以供参考@小白言車点击头像了解更多精彩内容在目前的踏板摩托市场中，进入我们视线的似乎更多的是国产，台湾两阳，日系为代表的车型居多，拥有欧洲血统的踏板车，相比之下曝光度就不如前者，今天我们来介绍一台宗申阿普利亚，合资的SRMax250S。
说到宗申阿普利亚，简单介绍一下，它是由宗申和意大利比亚乔创办的合资公司，双方也是强强联合，通过技术以及营销网络为双方打开国内市场以及欧洲市场建立了基础，而SRMax250S 就是针对Max300在国内市场表现不加的情况下推出的一款高性价踏板车，售价26800，废话不多说。外观设计Max250s外观设计基本保持了300的家族化设计风格，由阿普利亚操刀的设计造型，将赛车的运动，踏板柔和以及ADV跨界风格完美的融合了起来，突出了整车的运动感。区别于传统踏板，多变跳跃的色彩搭配，第一眼看去就会给人留下深刻的印象。车型配置灯光系统全车采用LED光源设计，双透镜式的大灯夜晚地面铺装效果表现不错，内嵌在车身两侧的转向灯，也具备双闪功能，尾灯造型也与前灯相呼应，对称式的运动设计风格。将整车的运动气息表现得尤为突出。装配了一块7寸全彩色TFT液晶仪表，背光显示清晰，色彩艳丽，功能丰富，支持导航投屏，剩余油量，温度，转速以及车辆的基本信息做到了全方位的展示，具备了基本的车机互联功能。风挡采用手动调节，等风效果口碑不错，调节方式相对也简单易操作。座椅高度在原有基础上也做出了调整，缩小了前后轮胎的尺寸，将高度降低至775 MM，带来的是重心的降低以及更好的操控性，整备质量188 kg，油箱容量15L，虽然谈不上省油，但综合续航能力也能达到400公里。操控方面，250s与之前的版本保持相同，采用KYB品牌，前悬架装配35 MM正置式前叉，后悬架采用双枪带气囊五段可调后减震，前轮260 MM单盘对向四活塞卡钳，后轮装配240 MM单盘单向双活塞卡钳，拥有双通道ABS和ASR智能防滑系统双重保护。动力方面，250s搭载一台单缸水冷244 CC排量引擎，最大马力21.2，最大功率15.6/8500，最大扭矩21/6500，动力表现并没有比300相差很多，整车无论是操控方面还是动力方面调校都偏向于运动型，这就导致这台车的舒适性相对较弱，这也符合它的车型定位，如果你偏向于选择运动型踏板，那么这台宗山阿普利亚250s倒是一台不错的高性价比车型。感谢支持，全网同步，想了解其它车型请在下方评论区留言，谢谢~~vespa300gts加什么机油？
建议使用全合成机油0W-30或者0W-40。一万公里保养一次。
vespa gts300能跑长途，但是它的定位更适于城市内的大街小巷串行。
GTS 300ie SuperSport是意大利Vespa车厂推出的一款实力非凡的自动绵羊，就是有著当年ET8般的现代典雅风格，为更多人士带来更畅快、更舒适、更安全和更坚固的驾驶乐趣。是次，2015年最新版本的GTS 300ie SuperSport抵港，配备了减低因轮胎打滑造成跌车的ASR循迹系统及ABS防锁死煞车系统。
vespa150起步有响声？
原因：1、离合器：离合器故障；2、变速箱：变速箱故障；
3、下支臂：下支臂故障；4、内球笼：内球笼磨损。
汽车保养的项目是：1、更换：更换机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯；2、检查：检查车身、轮胎；检查刹车系统；检查底盘受损情况。
汽车保养的作用有：1、性能：保证车辆处于优良的性能状态；
2、效率：提高车辆的效率，降低其零件和轮胎的消耗；3、安全：增加行车安全；
4、避免：避免车辆发生问题导致产生危险；5、减少污染：可以减少噪音和对环境的污染。
最重摩托车排行前十名？
1. 杜卡迪魔鬼Diavel碳纤版 1198cc
重型摩托车Diavel魔鬼是一款与众不同、充满革新、设计大胆、独一无二的车型，它所引领的全新风格赢得了全球摩托车界的认可，同时为杜卡迪打开了新的空间领域。其碳纤版车款精致的锻造铝质配合Marchesini车轮，将摩托车的重量降至205千克；而钻石般外壳(DLC)的Marzocchi前叉、铣削铝质的刹车盘座、碳纤维整流罩和黑色配件等，彰显着特色技术工艺的神奇结合。
2. 杜卡迪超级赛车superbike 1198 s
1198cc
重机车排行榜前十的“超级赛车superbike 1198 s”，是世界级机车品牌杜卡迪旗下的最顶级跑车之一，于2011年1月1月上市，为水冷四冲程双缸发动机。其压缩比12.5，最大功率(kw/rpm)143/10750，最大扭矩(N·m/rpm)132/9000，油箱容积17L，电喷供油；座高825mm，轴距1437mm，空车质量164kg，前后车轮均有制动系统、避震系统。
3. 铃木隼Hayabusa GSX1300R 1298-1300cc
1999年发布的知名重型摩托车铃木隼，堪称业内和车迷们，无人不知的传奇车款，其名称可能是来源于日本的隼式战斗机，也可能是来源于一种叫“隼”的猛禽。如今在超过20年的岁月里，它虽然只有过一次大改款，却一直受到车友们的爱戴，追求极速和性能的车主更是趋之若鹜；例如来自英国的Big CC Racing曾调校出了史上最快涡轮隼，时速达416.08km/h。
4. 宝马K 1600 GTL 1649cc
作为一款旅行车，该款大排量摩托车配置了1649CC排量的并列六缸发动机，最大马力160hp/7750rpm，最大扭矩175Nm/5250rpm，数据上比本田金翼GL1800还要强大，几乎与改款前的雅马哈公升级超跑R1是一个级别。其发动机有着优秀的低速响应性，只有1500转时就能爆发出70%以上的扭矩，而当时速达到200KM/h时，发动机转速仅6000转，在动力表现上比本田金翼GL1800更出色。
5. 雅马哈 YZF R1摩托车 998cc
雅马哈顶级大排量摩托车，是近些年国内摩托车迷的梦想坐骑。YZF-R1有着强悍的动力、强大的车架性能、灵活的操控以及优雅的设计，经常出现在各大摩托赛事中。在20多年的更新中，YZF-R1不断融汇了更多、更先进的赛车技术。作为雅马哈旗下性能最优秀的公路车型之一，2020款YZR-R1除了外观进行小幅度的改良，拥有更佳的空气力学效率之外，引擎也进行了优化，以符合欧五排放标准。
6. 宝马S 1000 R 999cc
重型机车S 1000 RR是宝马旗下的超级跑车，首款车型发布于2009年，总排量达999cc，最高时速超过300公里，0-100km/h加速时间2.3秒左右，0-200km/h加速时间5.91秒左右。2019年，该车采用全新设计，拥有了更具空气动力学的车身和对称的前脸，而发动机方面，重量比前代产品重约4KG，这也是因为增加了1KG的ShiftCam技术，马力可达到205匹。【详细】
7. 春风650NK 649.3cc
2011年春风650NK上市后，便受到强烈关注，作为国内第一台大排量运动街车，春风650NK成为了很多车友“够得着”的大排量车款，也让春风跻身国内一线机车品牌。9年过去了，这期间650NK经过几次改款，已经成熟了许多。2020款春风650NK整体风格有了新变化，成为国产大排量跑车中的颜值担当，并且有针对性地对产品做了优化，价格也和老款基本持平，诚意十足。
8. 隆鑫LX650 652cc
“国产三大排”除了黄龙600、春风650NK，剩下的就是早些年的明星车型隆鑫LX650。LX650在2010年首次亮相的时候，得益于双翼梁式车架的紧凑风格，吸引了无数人的目光。如今在过度设计成风的环境下，像LX650这种车身设计简洁、流畅且具有厚重感的车型已经比较少见了。目前新款隆鑫LX650搭载了一台水冷4气门DOHC双顶置凸轮轴的宝马发动机，以量产车的面目示人，稳定性与操控性极佳。
9. 哈雷883硬汉 883cc
哈雷883硬汉是哈雷戴维森黑暗定制风格的鼻祖，它为粗犷极简的黑暗外型树立了标杆。作为一款享誉国际的大排量摩托车，哈雷883硬汉亦是向镀铬饰面说“不”的典范，其黑色粉末喷涂的883cc发动机，带有黑色摇杆盖。复古圆形空气滤清器也采用黑色涂漆。
10. 钱江黄龙BJ600GS 600cc
堪称“国产三大排”之一的黄龙600(BJ600GS)，是一款技术成熟的国产重型机车，其外观既保留了过去贝纳利车款特立独行的风格，又在车辆规格方面交出了亮眼的成绩单：倒立式前叉、辐射卡钳、高刚性车架以及粗壮的后摇臂，就算摆在日本600级街车面前，此配置也丝毫不显逊色。同时受到意大利设计风格的影响，原本中规中矩的NK风格，被赋予了夸张的肌肉线条，展现出有别于传统的外观。
150摩托哪款好？
首先我们来盘下150cc的车 （已经自动过滤二三线品牌）
街车系列
仿赛系列
踏板系列
总得来说150cc除了仿赛中的阿普利亚gpr 可以下赛道可玩性多之外，其他的纯属用于代步，所以没放adv和巡航。
街车中除了贝纳利（钱江）是合资外，其他的春风和豪爵都是国产，所以还是再看看吧，再看看吧。150cc的层面也比较尴尬，换代慢，技术更新更慢。真的除了代步还是代步。
仿赛中的合资 gpr和纯小贸进口的R15都可以考虑gpr的坐姿特别战斗，他是目前抛开排量来说，这是目前国内卖的仿赛中，唯一一个换一对轮胎就可以直接下赛道的。
而小茂的R15没有进口的国内，只能通过小茂购买，雅马哈的进口不用多说。
踏板层面，预算够，上个罗马风情的vespa
而标志和三阳都不错 三阳虽然是进口的，但是是从台湾省进口的那算进口吗？那算隔壁省调货。但这方面都不错的。
街车和踏板都骑着舒服，但是街车没有储物空间，仿赛都懂，对于腰不太友好。
不考虑价格能否推荐一款最优秀的小型踏板车？
不知道楼主说的这个最优秀具体怎么个优秀法？因为这个确实不好界定。😊ི😊ི
如果不考虑挂牌的话，坚决推荐进口踏板。本田的LEAD125，这款车就是五羊本田佳御的国际版， 国际主打产品，比甲鱼强太多了。PCX150，代步及短中途摩旅首选，超级省油，超级耐操佛沙300（貌似现在不大流行了）。
雅马哈nmax155，还有几款max，不过这几个车有个特点，就是前面的脚踏不平，平时买点儿东西不大方便。据说nmax155下半年大贸，价格可能2.7左右。泰国本田（雅马哈好像是越南的）是本田独资企业，可以按照自己的想法任意发挥，而不像本田在中国的合资企业那样受到太多的限制，以至于本田跟雅马哈很多牛逼的技术，不在中国生产，当然可能也有其他我们不明了的原因。
正规手续的：如果楼主想考虑收藏的话，进口VESPA 150，价格从两万多到三万多不等，还有50周年纪念版，这个适合情怀党，骑上几十年不会过时。300cc的选择维斯帕300，价格六七万（意产），四万多（越产），别看排量大，那体型可跟小踏板一样一样的，属于扮猪吃老虎型，我们这儿有个销售骑着他的vespa300在市区几乎没有能秒他的摩托，包括大排，哈哈哈哈，夸大了啊。
还有跟她同父异母的进口比亚乔liberty150（脚踏平），2.28w跟medley150 2.88w（脚踏不平），这俩是不是跟本田lead特像，哈哈，人家可是血统纯正的欧洲大輪踏板，现在欧洲流行着呢，生父可是世界踏板之父啊，全球最大的速可达生产商。（顺便带一下进口新款fly150，越南产）。
如果喜欢复古情怀又觉得vespa太贵，可以考虑光阳新出的两款150，复古情怀。跟标志姜戈150。
200cc的有标志citystar，金城圣甲虫，特点还是欧系的特点，声音响，油耗略高，大輪，适合跑的远点儿的。特别推荐圣甲虫𓆣
国产小踏板就是新本e影110，ns110r（自动启停，两把遥控钥匙，逼格特高），裂行125，铃木优优125，五本甲鱼110。雅马哈巧格i，福嬉，迅鹰（现在不知道叫啥鹰了），这几款车里边儿还是重点推荐甲鱼，毕竟价格在那儿，不是说随随便便就贵四五千块钱的，它的做工，它的质量在那摆着，虽说甲鱼的发动机十几年变化不大，虽说人家只是缸头水冷，虽说它的失窃率很高很高，虽说落后lead太多太多，😄😄。
雅马哈的车就是省油， 俩人骑不要买巧格，太小。e影110这车据说六千公里以后才能知道车子到底咋样。为啥有铃木uu呢，因为周边很多人都说它不错，那他肯定差不了，可能是性价比高吧。
既然谈了，顺便把中大型踏板也说了吧，说不定楼主看着看着就相中大绵羊了呢😄😄，我也是看着看着就选到中大🐏了。
常州光阳赛艇250（性价比最好），300，400。
三阳巡弋300（目前感觉中型绵🐏里面最好的，除了价格稍贵），三阳max400（这俩是台湾原装），如果楼主年轻点那就光阳雷霆180，台湾原装，动力强劲，身材苗条，室内，长途（别太长了），都挺合适，就是价格有点，呵呵了
刚上市的阿普利亚300，价格跟巡弋300一样，39800，不过做工可能大大咧咧。
如果还不够尽兴，进口光阳AK550，铃木天浪650（特别舒服，摩旅首选，很多年了外形没啥大的变化），雅马哈tmax530（绵羊界运动之王），都是十六左右，为啥不推荐宝马c650gt呢，很多摩友反应，包括周边也有摩友买过，骑上一阵子就想把他换掉，没啥感觉，不如两款日系车，
喜欢倒三轮的~~比亚乔mp3标志摩托价格都是十以上了，正规挂牌。
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