米其林轮胎花纹有几种，米其林轮胎花纹型号怎么看
; 米其林轮胎花纹有7种，分别为PRIMACY LC 新花、经典MXV8 、XM1+、PRIMACY (进口) 、PRECEDA (国产) 、LATUO CROSS越野高性能以及SPORT运动。米其林轮胎花纹与其型号无关，是没有办法通过轮胎花纹看型号的。米其林轮胎花纹的区别在于轮胎所适应的地形不同，从而分化出各种各样花纹的轮胎，车主可以根据日常行驶的路况去选择适合的轮胎花纹。
具体来说，米其林轮胎花纹可分为混合型、不对称、单导向以及块状轮胎，主要是为了适用于不同需求的车型。混合型轮胎主要是横向花纹和纵向花纹混合而成的，以提高排水和抓地能力，不对称轮胎左右两边花纹结构不同，单导向轮胎有固定的滚动方向，只向着一个方向跑，块状轮胎主要用于越野车上。
混合型花纹：可以让中间能快速排水的纵向花纹与胎肩提供抓地力的横向花纹相结合，创造出一个完美的情况，从而形成混合花纹。目前，这种混合胎广泛应用于轿车、客车、货车等大多数车辆。这种胎面适用于部分货车和四轮驱动客车使用这种胎面轮胎。
不对称花纹轮胎：是指左右两边的图案结构不同。由于左右花纹的结构不同，一般设计时会更注重设计增大转弯时外侧花纹的着地压力的花纹，这种花纹更适用于竞争性车辆和高性能车辆；
单导向花纹：其槽相互连接，具有较强的路面性能和排水能力。轮胎有固定的滚动方向，这种花纹适用于高速轿车；
块状花纹：广泛应用于越野车。它们分为三种类型：雪地轮胎，商用车后轮。
轮胎花纹主要用于雨天排水，胎面花纹之间的气隙也是轮胎噪声的主要来源，是空气压缩和突放的必然结果。在试验车辆中，使用不带花纹的轮胎。我们感觉不到有任何噪音，很安静，这种“光头胎”也是很抢手的。但在日常驾驶中，为了可以在各种气候条件下都可以安全驾驶，我们仍然需要具有排水功能的胎面。
米其林轮胎花纹有几种
米其林轮胎花纹非常多，目前最新款的是3ST，另外还有： Pilot Sport Cup 2、Energy XM2、ENERGY MXV8、PRIMACY LC、PILOT SUPER SPORT 等。
第一种 MXV8
第二种 XM1
第三种 博悦 LC
第四种 韧悦 M2
第五种 LITITUDE HP 揽途
第六种 Preceda 小不对称
第七种 M4
第八种 PS3
第九种 PP2
第十种 大不对称
第十一种 VIAV
米其林轮胎日期显示（036X）是那年的呢？
下图米其林轮胎图片供参考：
（4011）为轮胎生产日期：左边两位数“40”表示第40周；右边两位数“11”表示年份2011年。
也就是轮胎生产日期是：2011年第40周。
米其林轮胎日期的查看可以通过查找胎侧DOT标记，在该标记的后面四位数字即为米其林轮胎的生产日期，前两位表示一年中的第几周生产的，后两位表示生产年份，例如：DOT 7D HD DBJ 0807，0807就是轮胎的生产日期，表示2007年第8周生产的。
辨别米其林轮胎的真假可以通过观察花纹色彩和光泽判断，或者观察胎钉和电脑线的清晰度，观察胎侧的标识，还可以通过看合格证上的防伪码来鉴别真假。
观察轮胎的花纹色彩和光泽。
可以通过观察轮胎的花纹色彩和光泽来识别轮胎的好坏。正品轮胎花纹有层次感，有轻微斜角，而假轮胎花纹比较空洞，没有层次感。新轮胎胎面呈蓝光，色泽自然，而翻新轮胎则显得特别亮。
观察胎钉和电脑线。
正品米其林的胎钉和电脑线是清晰明的，而假货轮胎比较模糊甚至没有。
观察胎侧。
轮胎品牌字母标识是否完整，字母是否有过打磨的痕迹。胎侧有无国家强制性CCC认证，以及规格、速度、级别、载重量是否清晰明了。
米其林轮胎标志是什么样的？
对于单导向轮胎来讲，根据胎侧的指示轮胎旋转的箭头将轮胎装着于轮辋上。胎侧的旋转箭头是和车辆前进方向一致的。
对于不对称花纹的轮胎来讲，在轮胎安装于轮辋时需要注意将轮胎胎侧有英文outside这一面向外装。如果胎侧有白凸字轮胎以及有胎壁保护层，有白凸字轮胎以及有胎壁保护一侧朝外安装。
米其林轮胎标志设计有点类似埃及的木乃伊，虽说在设计中并未融入过多的质感效果，前面的米其林吉祥物与后面正方形包围的大写“MICHELIN”形成了鲜明的对比。加上纯净的科技蓝色背景设计将米其林的科技感更加的凸显出来。
米其林公司创建于1889年的法国克莱蒙费朗。在100多年的时间中，米其林公司经历了持续不断的创新和发展。现拥有世界五大洲的业务运营以及位于欧洲、北美和亚洲的研发中心。
米其林轮胎在全球超过170个国家中进行产品营销。米其林公司全球共有113529位员工、69家制造工厂和2个橡胶种植园。年产1.9亿条轮胎、1700万册地图和指南。
扩展资料
米其林轮胎的服务
米其林的强劲对手普利司通、固特异等已把昔日的“轮胎争霸”战略，调整到了“服务争霸”。而“服务争霸”的核心环节就是市场上星罗棋布的零售终端。
零售终端的业主是中国中小企业的投资者，米其林要赢得“轮胎争霸”，必须落实到这些中国的合作者身上。而米其林移植母公司在欧洲仅与代理商合作不与零售渠道直接打交道的做法，并不适应于当下的中国市场。