斯巴鲁xv 17款轮胎，xv是什么轮胎？
ort xv轮胎型号规格是普利司通的泰然者ER370轮胎,表示是运动型轮胎，不是轮胎标志。运动轮胎通常有两种：公路型轮胎与赛道及拉力赛轮胎。运动型公路胎应当提供充足的抓地力，并注重干湿地上的操控性能，让用户可以更容易控制车辆。
赛道及拉力赛轮胎则是专为特定条件下使用而设计的轮胎，它还涉及气温、车辆改装要求等等。
为什么会有人买斯巴鲁汽车？
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日本的斯巴鲁，这在中国是个非常小众的品牌，而之所以小众的原因之一就是它的销量太一般，在华销量的最高记录也就全年5万台。就在今年，斯巴鲁的日本总部决定放手一搏，推出总金额达2亿元的补贴政策，试图挽回中国市场。如果此役再不成功的话，斯巴鲁恐将成为继铃木之后，第二个退出中国市场的日系品牌。
斯巴鲁在国内之所以被包装成丰田旗下的品牌，主要还是因为丰田持有其股份的缘故。斯巴鲁属于日本富士重工，但在2000年通用取得了富士重工20%的股权，成了斯巴鲁最大的股东。后来通用由于销量不佳抛售所持的股份，丰田购得8.7%，而剩余部分由富士重工购回。
所以丰田只是斯巴鲁的一个小股东，并没有绝对话语权，但奈何丰田这块招牌太大，商家为斯巴鲁披上丰田的外衣也是一种销售手段，想借丰田的手占领中国市场。
作为一个全系进口的品牌，斯巴鲁在中国的售价确实不低，但也正是由于斯巴鲁所拥有的这几项技术，使得斯巴鲁即使售价不低也让被部分中国消费者奉为“懂车之选”。
斯巴鲁主打的口号是“主动安全”，既然敢以此作为宣传口号，那它在安全性能方面的表现自然就不会太差。在2017年全球最安全的汽车排名中，本田排在第8位，而排在它前面的就是斯巴鲁。
美国的IIHS（公路安全保险协会）是汽车业界标准最高的碰撞安全评价机构，而斯巴鲁则是IIHS最高评价的年度安全之选（TOP SAFTY PICK）的常客，同时它也是唯一所有车型都拥有TOP SAFTY PICK的汽车品牌。所以说“安全”是斯巴鲁的独门绝技之一，一点也不为过。
斯巴鲁也是一家自己拥有变速箱生产技术的汽车厂商，而且它的变速箱齿轮加工技术还是世界顶尖水平，斯巴鲁自己生产的CVT变速箱同样拥有平顺、高效、经济等优势。
斯巴鲁的水平对置发动机相对于V形和L形发动机而言，它的特点是气缸的水平对称排列。优点是活塞在做来回冲程的时候能有效地降低发动机的振动，同时也得益于水平对称的稳定性，发动机的运转平顺性更好，功率的损失更小。
而且水平对置发动机的结构更加紧凑、重量更轻，还可以通过降低发动机的安装位置来降低整个车身的重心，从而进一步提高汽车行驶的稳定性，防止高速侧翻的可能。
但水平对置发动机的缺点也比较明显，由于气缸、活塞都是水平横置，导致气缸壁下方的磨损会相对多一些，所以斯巴鲁的发动机烧机油跟它的水平对置也有一定的关系。而且水平对置发动机的研发、生产、维修等方面的要求及难度，也的确要比其他类型发动机更高一些，所以对于消费者来说，后期的用车成本的确相对更贵一点。
目前还在坚持使用水平对置发动机的就只有斯巴鲁和保时捷，虽然在一些人眼里这种发动机是种落后淘汰的技术，但既然在坚持，必然证明它们的技术还是比较强的。而且判断发动机的技术是否先进，并不是仅靠判断它是否水平对置来决定的，只不过它的缺点也的确存在。
其实水平对置发动机也不算是一项被淘汰的发动机技术，在摩托车的发动机上就经常能看到，例如宝马的“拳击手”发动机，就让宝马的摩托车品牌取得了当今的地位。
斯巴鲁的全时四驱也是它的一项黑科技，你可以把它理解成“纯四驱”，也就是在直线驾驶或转向过弯时，它的前后轮的动力分布更加均匀。特别在极限过弯时，即使你过弯时加速也能感觉到四个车轮的发力是均等的，这就使得斯巴鲁在行车轨迹和车身姿态保持方面拥有非常好的优势。
总而言之就是一个字——稳！
虽然斯巴鲁拥有一些令他人羡慕的核心技术，但它在中国市场的销量失败却是不争的事实。价格过高、过于小众、产能过低、内饰外观对不起它的价格、召回问题严重等等都是斯巴鲁的致命伤。
关注壹车热评，这里可以了解到更多的汽车知识及推荐！听说领克05还有不到两个月上市？
最新消息
1月20日，吉利副总裁杨学良在微博上表示，领克05将于3月份上市。该车为吉利全新紧凑型轿跑SUV，基于CMA架构打造，采用都市对立美学设计理念，搭载1.5T和2.0T发动机。
十三四万的预算有什么适合年轻人开的好车推荐？
十三四万那就是十五万也差不多是吧，轿车很多的，但是要选口碑好的就那么几个品牌一 丰田13.98万，双擎
这车开着还是比较省心的，动力也不错
二本田思域13.58万起价
被称为动力小马达，8.6秒破百，开着真的挺爽，当然了不要跟新能源比，要跟新能源比，那提速就不是差一点了
三大众速腾12.58万起步
这车品控肯定不如日系，操控挺好
四大众高尔夫14.23万起步，说实话这车我喜欢，操控挺爽，也被称为动力小马达，就是外形不是太喜欢
五国产比亚迪秦新能源去掉补贴14万多，但是好像目前新能源汽车的冬天续航有待提高
六吉利博瑞14.68万起，但是B级呀，品控挺好，操控咋说呢，比同价位的日系要好很多
至于法系韩系美系俺就不多做介绍了，法系操控好品控不好，美系美式大沙发，开车的人真舒服，缺点不说也都知道，韩系车这几年在各方面已经被国产超越了，以上指的是十几万的车，仅代表个人观点，非喜勿喷
准备退休自驾游？
55岁准备退休，又喜欢自驾游的朋友，预算20来万买一台车，能选择的车型还是挺多的。这个价格空间适合自驾游的车型有很多，至于那一种适合您，也要看您自己的出游方式。如今的我跟您一样已经步入知天命之年。四年前把轿车换了，买了一台广汽传祺的四驱版GS8。车价19.98万，全车办好手续落地22万多。这次换车的目的也是为了以后的自驾游。我的自驾游开始于我的而立之年，至今已经有20个年头。开过的车不少，从轿车到硬派越野车如丰田陆巡，三菱帕杰罗，还有城市SUV，我都开过进西藏。所以我这次的换车情况可以给您做个参考。
我换车时考虑的是以下几个原则：一，退休后的自驾出游说时间上相对要宽松得多，里程上可以走的更远，携带的行李必然就会很多。如果是自驾去西藏或者新疆，那多数要带上四季的衣物。再加上自己生活习惯上的一些必需品，所以有必要选择一台有足够装载空间的车型。二，这些年国内的公路建设发展很快，路况也是越来越好。但长途自驾，轿车的坐姿肯定不如SUV舒服，乘坐空间和后备箱空间就更不用说了，所以我选择一台SUV。三，许多人认为，SUV的四驱是越野用的，自己不越野就不用买四驱版。这种看法是错的，SUV不是越野车，也没有什么越野功能，只是设计上可以应付一些偶尔遇到的复杂路面，通过性也比轿车更好而已，SUV的四驱功能也不是为了越野，但在冰雪路面或者泥泞湿滑的路面。你就会感受到四驱和两驱的区别。虽然我这次换车选择的是一台广汽传祺GS8，但我的看法是同时期一线民族品牌的车型，性能上其实都差不多。你只需要根据自己喜欢的车的一些配置，外观，价格，综合评估一下性价比即可。斯巴鲁xv热风噪音大？
车子发生噪音应，检查全车油水是否有缺少或长时间没有更换；2、检查进排气支管消声器是否有变形或泄露；
3、检查车门密封条是否老化或脱落；
4、其他机械方面原因（轮胎卡石头、覆盖件松动共振等）
说一下：发现异响就去做隔音，就是掩耳盗铃！