桑塔纳原装轮胎防滑么，奇瑞汽车还会有翻身的机会吗？
作为奇瑞瑞虎5车主，14款瑞虎5，四年半了没修过，我非常满意，我家邻居舅舅2005款第一批2.0排量的老瑞虎现在15年了也还在用，目前近30万公里。所以看到很多人埋汰奇瑞我真觉得是很可气，因为说的并不是事实，说什么销售人员热情不热情，什么售后服务不好，我都没遇到过。就是有这样的事，跟车子本身好坏，车企造车质量有关系吗？相反社会上到是有一些商品销售说的非常好，可是用起来却是总有毛病，中国的这个社会，广告强于质量的事太多了。
有人总说“奇瑞奇瑞，修车排队”，来嘲笑奇瑞和买奇瑞车的人，他的理解就是奇瑞车毛病多，可真的是那么回事吗？恐怕都是道听途说自己理解的吧。
早在1999年奇瑞成立，当第一批奇瑞风云1投产下线后，由于国家不给准入证，也没有自己的销售网络，在当地政府的努力下，与当时的国家四大车企之一的上汽签协议，(当初的4大车企指；中国第一汽车集团公司、东风汽车公司、上海汽车工业（集团）总公司、中国长安汽车集团股份有限公司。)由上汽代理销售及售后维修，所以才获得准入证，上市之初被称为“上汽奇瑞”。
因为奇瑞车很便宜，那时的桑塔纳，捷达，斯柯达，神龙富康，都得20万左右，而奇瑞车我记得才8万左右，(家里有干出租车的，所以记得很清楚)从此很多人可以买得起私家车，也揭露了行业暴力的秘密，之后四大车企想让奇瑞也提高价格，融入其中，免得他们买车的利润受损，但是奇瑞没同意，从此渐渐的与上汽合作破裂，被打压下，供应商也不提供奇瑞生产配件服务了，但必定是打着上汽奇瑞的名头卖出去的车，所以售后服务支持方面就非常不到位，总是把上汽的车优先处理，而让奇瑞的车排队等候的尴尬局面，加之当时出租车比较多，一个月至少保养两次，保养频繁总得排队等候，所以司机们怨声载道，就应声出“奇瑞奇瑞，修车排队”的这句话来，当时可比不了现在遍地都是修车店，从此奇瑞算是开始自力更生，正向研发，自己开设工厂自己造零部件，其实这个历程是非常艰辛的，却让人误解成奇瑞质量不好毛病多。这样不求甚解传话坑人实在是毁了奇瑞这个良心车企啊！！
很多人都知道海信电视，海信的售后维修就是依托在海尔的售后服务，假如有一天海信跟海尔破裂了，海信电视没处修理，是不是也得说“海信海信，维修费劲”呢？？？
这几张图片，第一张是奇瑞的第一款车“风云1”，第二个是邻居家舅舅的“2005款2.0排量老瑞虎”，第三个就是我的14款瑞虎5，第五个是我在保养时，拍的一个瑞虎肇事车准备更换的下支臂，我问过我一个在奔驰店做配件经理的朋友，他标注这个下支臂画圈处的防滑处理，这种工艺一般都是二十万以上的车才走的标准。所以奇瑞造车真的很踏实，这种购车者看不到的地方都这么厚道，可见奇瑞很良心啊！
奇瑞销量不好，但是绝对对得起买它的消费者，国人不认，是因为太相信广告，而不求甚解。
川藏线上你遇到过的最有趣的事是什么？
在川藏北线，我住在一个藏民家里。位置我就不好具体说了。
她家里也不是专门的旅馆，但偶尔也接待入住的人，收个几十块钱，吃的仅仅能提供面条，不过对徒步骑行的人来说，这已经非常不错了。
因为冷，在一起烤火，女主人能说汉语，家里条件也还可以。她母亲跟她一起生活，我跟她闲聊，问她有几个孩子，她告诉我有两个，因为没看到她孩子，当我准备问她孩子情况的时候，她接着很自豪地告诉我，她有两个丈夫………
我当时估计面目呆板地愣了，也不知道该怎么聊下去了……估计就在哪傻笑了。
后来想想，毕竟信仰、环境、习俗、伦理各不相同，可以理解，毕竟，你不能以你自己的道德伦理世界观去要求别人。
20万以内的车？
20万级中型车可以说是非常主流的车型。不管家用，还是一般的商用；不管是舒适，还是运动，基本都可以涵盖。
当然，这个级别的可选车型也非常多，选车的时候也一定会比较纠结。来看下下面这几款，希望能对你选车有所帮助。
最畅销——大众迈腾
官方指导价：18.99-31.69万
发动机：1.4T，1.8T，2.0T
变速箱：7档双离合
中级车的销量王，实力毋庸置疑！
那么
迈腾
优缺点都有哪些呢？优点：
1，空间大，不管是后排还是后备箱，在这个级别基本是数一数二的了吧。
2，动力强劲，
EA888
发动机配合双离合变速箱，即使只有1.8的排量也不输很多日系2.5L的自然吸气3，燃油经济性好。很多人概念里日本车比较省油，而事实是，在油耗方面，
迈腾
不输任何同级别日系车，双离合变速箱真不是盖的！4，换挡平顺，这一点是给还停留在双离合变速箱会顿挫的时代的人看的。。。现在大众的双离合真的玩的非常6了
缺点：
1，一贯式家族前脸，外观设计中庸，没有什么亮点，
2，配置同级别相比比较一般，什么倒车影像，自动大灯啊，自动雨刮这些连豪华版都没有。。都说大众简配，嗯，是的。。。
3，跟外观一样，内饰也比较老气，至少不够年轻时尚吧。。。中庸！
最具性价比——斯柯达
速派官方指导价：16.98-27.28万
发动机：1.4T，1.8T，2.0T
变速箱：5档手动，7档双离合
同样的发动机，同样的变速箱，同样的底盘结构，更大的空间，一点都不会差的工艺，较低的品牌认知度，成就了最高性价比的
斯柯达
速派。优点：
1， 性价比高！速派基本就是换了个壳的迈腾吧，具备速腾的所有优点，除了价格差了点。。
2，空间同级别第一应该没问题吧，特别是掀背式的后备箱，谁用谁知道！
3，配置丰富，速腾没有的，它可以有！
4，1.4T的车型还配备有手动挡，对那些对双离合变速箱有芥蒂的朋友，是个不错的选择。
缺点：
1，
斯柯达
品牌认知度相对较低，品牌定位也比较低，有些人会觉得不那么有面子吧2，底盘调校略微偏硬，过减速带，走颠簸路会比较影响舒适性，再软一些更好。
3，内饰简陋，中控屏偏小且位置靠下，不方便实用。
最运动——别克君威GS官方指导价：17.98-27.99万
发动机：2.0L，1.6T，2.0T
变速箱：6档手自一体
20万级别的车里，君威GS，论动力，论操控，应该都是顶尖的了吧。
优点：
1，动力强劲，操控精准，这个级别车里名副其实的运动王！
2，底盘扎实，整车厚实，给人比较好的安全感，
3，溜背型运动外观设计，年轻时尚漂亮
4，内饰做工不错，别克的内饰比大众好多了
缺点：
1，油耗高，随随便便十几个油不在话下。
2，后排空间拥挤，那是真的拥挤，别说跟同级别中级车比了，比大一些的紧凑型车都有些不足。。
3，变速箱不够给力，有反应迟钝的现象存在，也在一定程度上影响了动力输出。
最舒适——东风日产天籁官方指导价：17.58-29.88万
发动机：2.0L，1.6T，2.0T
变速箱：6档手自一体
传说中的移动大沙发，说的就是它！舒适型真不是盖的。天籁公爵，你值得拥有！哈哈。。
优点：
1，空间大，舒适性好，移动大沙发，舒适不用多说
2，隔音效果好，主打舒适的车型，这个必须有
3，配置比较丰富，公爵还配备了主动刹车系统等
4，没什么小毛病，开着省心
缺点：
1，动力一般，起步比较肉
2，车漆薄，薄的让你无法想象，随便一挂就掉漆，这个是真的
3，CVT变速箱，操控一般，路感较差，没有人车交流的感觉。
这几款20万级别的中级车，可谓是各有特点，也都是特点鲜明，都是某个领域最突出的车型。具体怎么选择，主要还是看自己的需要。
如果是你，你会选哪个？
真正吃过苦的有钱男人？
家里有房，不买房。守住钱袋子，不投资。不拈花惹草，丢了老伴。不把镜子对着床头，不把镜子擦得太亮。不会梳寸头，看上去又显老，又显穷。不跟熟人做生意，不买熟人东西。50岁的人不做30岁人的生意，做自己熟悉的，更轻松。钱不是攒出来的，能过才能挣，是谬论，到了50岁，一定存钱，不随乱花钱。不跟熟人有利益关系，不跟熟人没有边界感，吐露工作秘密。不会老牛吃嫩草，霸王硬上勾，一色毁所有。不买豪车，开着舒服，省油就行。可以看某音直播，但不会刷礼物。不惹事，不怕事，事来了，能担，能扛。宁可多养藏獒，也不养二胎，三胎。不会乱花错花一分钱，没钱难倒英雄汉的日子，打死也不想重来一遍，深知每一分钱的来之不易，一定把钱花在刀刃上。不会控制不住情绪，脾气上来不管不顾，为了哥们义气，冲动打人，这是要付代价的。不会跟年轻人开玩笑，为老不尊。衣服不买名牌，到了50岁，穿暖，舒适为主。不嫖娼，跟外面的女人有一夜情，家里的风波不断。女人一个就够，多了麻烦，不能控制不住下半身。不会不修边幅，邋里邋遢，不懂得包装自己，会失去很多人脉和赚钱的机会。到了50岁，饮食上注意保养，好赖不挑，健康为首要。到了50岁，不会久坐电脑旁，充值打游戏，钱赚的不容易，还会有痔疮肾虚等疾病。妻子还是亲的好，花钱买来的都是人渣，小10岁都不能要，到了50岁，越来越珍惜老伴。不会滔滔不绝，说太多的话，泄露个人信息，还少了份做人的沉稳。不会相信任何人的话，过于相信，不调查取证探究原因，才遭受吃那么多的苦。不会拿别人的错误惩罚自己，他们的不道德自会受到惩罚，用不着生嫌气，气大伤身。人多的聚会不去，人多嘴杂，人多是非多，减少应酬，就远离了烂事。遇到解决不了的问题，不会内耗，反着看，事就顺了。不把自己的底牌亮给别人，苍蝇不叮无缝蛋，暴露的想法太多，容易引来灾祸。在熟人面前一定要哭穷，不借钱，待自己需要的时候，别人还不起，引发矛盾。客套话很虚，自己可以不信，但一定要会说，否则难以立足社会。脚上有泡，不能怪鞋，凡事都从自身找原因，学会自省，天天复盘。到了50岁，交友要谨慎，比自己强太多的人不能交，弱肉强食，真的容易被切割。到了50岁，学会了隐忍，吃了太多的苦，无惧任何难，不会向任何人倾诉，什么难事都是不是事，天黑到底就一定会亮。到了50岁，看懂了人性，没人希望自己过得好，雪中送炭的人少之又少，遇到了，千万别错过，好好珍惜一辈子。不会把话说满，事不做绝，做人留一线，因为你不知道日后会有什么变化。不会独自享受成果。吃过苦后，懂得了分享的意义，越分享，朋友越多，机会越多。不会跟别人解释自己，解释是不自信的表现，世上没有那么多人懂自己，解释也没有用。吃过苦后，收起了自己假惺惺，变得高冷，不会对谁都无事献殷勤，跟懂自己的人交朋友，跟靠谱的人做事。不会恃强凌弱，不讨好上层的人，自己没有实力的盾牌做支撑，讨好得不到想要的。不欺凌社会最底层的人，都是朴实善良的人，自己一路走来，深知其中的心酸。不会一杆子打翻一船人，不会带有色眼镜看人，不会背后评价人，不会多嘴多舌的守不住秘密。不会跟任何人走的太近，就是父母也要保持一碗汤的距离，不做透明人，保持自己的一份神秘。不会相信掉馅饼的项目，凡事看着悖逆常理，不按套路出牌的都是坑，到了50岁，不会眼高手低，投资一定得谨慎。不会倚老卖老，总有一些人接受不了别人的说教，让自己付出不少的代价。不会跟任何人透漏个人资产，以防别有用心的人，不怀好意，到了50岁，再向上走很难了。您的关注，点赞，评论，转发是对我最大的支持与鼓励，爱思考的南瓜宝宝期待与您共勉，谢谢！(图片来源网络，侵权联系删除)！！
上汽大众19桑塔纳防侧滑怎么开启？
1、ESP通常车辆上是默认开启的，我们不需要手动操作去开启。
2、如果你的汽车有配备ESP或其他形式的防侧滑系统，那厂家一般会在车辆上设置一个控制开关按键，我们只要短按一下即可关闭ESP ，同时仪表盘上的ESP 指示灯亮起，如果想要重新开启ESP则再短按一下。
3、车身稳定系统(ESP)、牵引力控制系统(TCS)、驱动轮防滑系统(ASR)、车辆动态控制系统(VDC)等，这些都是汽车防侧滑系统的衍生，其中防侧滑系统的最高形式就是ESP。
10w级别法系车？
推荐 雪铁龙的C3L，起售价8万多。
外观方面，C3L使用的就是现在雪铁龙家族主流的家族式设计语言，不过因为定位和尺寸的原因，相对于更高级别的车型，它在设计上多了些时尚和可爱的感受，相对于桑塔纳也是更加活泼有趣。
像是熏黑的前后灯组，搭配还挺有攻击型的包围和中网设计，以及使用的花瓣状轮圈设计，都十分的提神，就是C柱的设计不是很自然，你觉得呢？
车内设计使用的就是比较简单的家用车的设计风格，整体的材质设计肯定是没啥惊喜啊，整体的配置和同价位的合资车差不多，但是比桑塔纳稍高点，凑活吧，哈哈。
座椅是用的布材质，坐起来的舒适度还行，包裹和防滑都能兼顾到，乘坐空间方面，明显比桑塔纳大一些，够用了。
动力方面，这车使用的就是一台1.2T的涡轮增压3缸发动机，最大马力116匹，最大扭矩190牛米，参数中规中矩，搭配的一台6速双离合变速箱，三缸机加双离合，国人比较抗拒的东西都用上了啊，哈哈，相对于桑塔纳，后期的质量稳定性口碑，确实是差点意思啊，不过加速确实是比自动挡1.5L的桑塔纳快一些。
底盘方面，使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，这个价格的合资车常用的配置，日常开起来，相对于桑塔纳，优势不太明显，也就是车身多余的晃动少点，NVH稍好点，其他差不多。