2020智跑轮胎多大，起亚智跑胎压三个27一个26怎么样？
胎压对车来说其实挺重要的，太大了车开起来不舒服，容易颠的厉害，太小了对轮胎不好，磨损的快，而且车辆油耗会增加，现在的车一般正常的气压在2.5到2.8都是合理的。气压最好是让它保持一致，那样跑起来才平稳，三个大一个小，假如前轮两个不一样会稍微有点跑偏，那样开着也累，后轮不一样感觉不是很大但是对完美主义者来讲会感觉别扭。再有就是假如你车的胎压监测报警了最好去轮胎店检测一下，看看是不是轮胎扎钉子了还是哪有漏气的地方，自己的安全最重要，毕竟轮胎是整个车的支撑，不能大意，希望能帮到你。
智跑换静音轮胎有用吗？
有用的，因为胎噪占据噪音的很大一部分
起亚新一代智跑正常胎压是多少？
根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar。
新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。
旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。
软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2bar左右。
硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。
2019起亚智跑轮胎气压多少？
起亚智跑标准胎压为2.4-2.5bar。根据具体情况的差异有差异的区别。比如季节、装载。差异型号差异车辆的胎压有细微区别，具体的可以在油箱盖或者驾驶门侧面以及使用手册上能找到。胎压标准根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准版轮胎:2.4-2.5bar增强型轮胎:2.8-2.9bar最高气压:不应大于3.5bar
三菱劲炫与起亚智跑哪个好？
三菱劲炫与起亚智跑两款车型，推荐起亚智跑。
两款车型都定位为紧凑型城市SUV，为尽量做到客观，选取市售最新款、经销商报价最接近的广汽三菱劲炫ASX 2020款 2.0L CVT活力版（经销商报价12.98万元）和东风悦达起亚智跑2019款 1.4T DCT智享豪华舒适款（经销商报价12.69万元），从车型参数、市场口碑、历史车型保值率三个方面进行深度对比，供大家参考。
车型简介ASX劲炫是由三菱汽车生产的一款城市SUV（也可以看作是Cross车型），其在日本市场被称为“RVR”，而在中国和欧洲地区的名称则是“ASX”。
三菱劲炫的造型延续了三菱目前家族式的设计风格，鲨鱼式的前脸显得相当激进，进气格栅上的金属镀铬饰条则增加了这种气势。不过相比CX概念车，三菱劲炫还是收敛了许多，不过相比其他同类型的CrossOver车型却并不会显得落伍。
智跑是起亚的一款城市SUV，由世界三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔亲自操刀设计，外观华丽而不繁杂、刚劲而不呆板，流线型轿跑设计配合起亚虎啸式家族脸谱，勾勒出与众不同的干练和动感；起亚θ II系列汽油发动机配合智能化6速手自一体变速箱使动力输出更强劲、燃油更充分，极易激发驾驶激情和乐趣；此外，在泊车、安全等诸多方面，智跑搭载了上、下坡辅助系统等多项高科技配置，充分实现了整车智能化，智跑以突破创新、活力非凡、勇当先锋的产品特性，为消费者开启全新精彩的智慧人生。
定位“都市智先锋”的智跑是为崇尚品位、追求人生的城市精英精心打造的一款新概念都市SUV。在中国传统文化中，“智者”正是对成功人士的最高赞美，他们积极乐观，拥有成功的事业和社会地位，同时渴望纵情更广阔的天地。智跑将散发时尚、活力的都市风韵与休闲、恬淡的处世哲学完美结合，既满足了都市智者城市行车的所有需求，又提供了雄浑的越野性能，成为他们驰骋山水、实现梦想的开路先锋。同时，领先对手的多项智能配置更让整车的舒适性和操控性实现升华，为驾乘者完美诠释乐活当下、随心而动的人生理想。
车型对比1.基本参数
从两款车型基本参数的对比可以看出，搭载小排量涡轮增压发动机和7挡双离合变速器的智跑在最大扭矩和油耗表现方面更为突出，车身尺寸也更大，曾经叱咤江湖的三菱则显得有些力不从心。
2.车身尺寸
车身尺寸方面，智跑的长宽高分别比劲炫多出94mm、32mm和55mm；但是在轴距方面则逊于后者，车内纵向空间劲炫占了上风，总体来说，智跑强于劲炫。
3.发动机变速箱
发动机方面，三菱劲炫搭载代号为4J11的2.0L的自然吸气顶置单凸轮轴发动机，最大功率122kW，最大扭矩201Nm，该发动机结构简单、便于维护、经济省油，低转速时可输出较大扭矩，除此之外还应用了MIVEC技术和多点电喷技术；而智跑搭载代号为G4LD的1.4L顶置双凸轮轴涡轮增压发动机，最大功率103kW，最大功率242Nm，该发动机运用了发动机直喷技术。总体来说，智跑的发动机技术更为先进。
变速箱方面，劲炫安装了一台CVT无极变速器，稳定成熟；而智跑使用了7速双离合变速器（DCT），技术方面占优。
4.车轮、制动和主/被动安装装备
车轮和制动方面，智跑安装了电子驻车功能，而劲炫仍然使用了传统的手刹驻车。
主/被动安全装备方面，智跑标配了前排侧气囊、前后头部气囊、牵引力控制系统和车身稳定系统，可选装车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车和疲劳驾驶提示功能。这些功能都是劲炫缺少的，因此在安全装备方面智跑以压倒性优势胜出。
5.辅助/操控配置和外部配置
从上述表格可以看出，劲炫的在辅助配置、操控配置和外部配置方面远远落后智跑，在新技术不断出现，主流技术不断下沉的时代，劲炫的配置显得落伍且寒酸。
6.内部配置和座椅配置
内部配置和座椅配置智跑又一次完虐劲炫，多功能方向盘、7英寸彩色仪表盘、前排座椅加热和真皮座椅的配置让智跑再下一城。
7.多媒体配置
多媒体配置方面，两款车型的配置可谓天壤之别。智跑的各种多媒体配置诚意满满，为驾乘提供舒适和便利的感受，而劲炫似乎似乎打算放弃国内的消费市场，一成不变的十年前配置基本没变。
8.其他配置方面
除了LED大灯和车内单色氛围灯的配置，劲炫似乎没有了可圈可点的地方，甚至有些让消费者失望，而相比起来，智跑全面贴心的配置似乎更能赢得消费者的口碑。
车型对比小结及市场口碑情况通过两款车型8个方面的深入对比可以看出，劲炫的各个方面都落后于智跑，如果说其发动机、变速箱和底盘三大件虽然稍微逊色但维护保养方便且技术成熟，那么它在各类配置方面真是让人无语，三菱汽车品牌的没落在其具体产品上可谓体现的淋漓尽致，这里不禁感叹一句：廉颇老矣，尚能饭否？
下面我们看一下两款车型的市场口碑情况：
通过第三方汽车质量网站的数据查询，广汽三菱劲炫的得分是3.4，而东风悦达起亚智跑的得分是3.6，口碑差别没有想象的那么大，着实让人有些意外。看来两款车型的市场评价都比较一般，只不过矬子里面选将军，劲炫的要更差一点。
关于两款车的保值率劲炫ASX的保值率数据：
智跑的保值率数据：
从数据可以看出，劲炫ASX首年残值为车价的72.5%，五年后为车价的43.12%；智跑首年残值为车价的75.2%，五年后为车价的45.83%，相较而言，五年和十年的用车期内，智跑的保值率都要略高。
最终总结及推荐通过上文在车型参数、市场口碑和二手车保值率三个方面对选定的广汽三菱劲炫ASX 2020款 2.0L CVT活力版和东风悦达起亚智跑2019款 1.4T DCT智享豪华舒适款进行对比，可以得出结论，起亚智跑在各方面都要强于三菱劲炫，两款车型比较而言，推荐起亚智跑。再次感叹三菱这样一个曾经的知名日系汽车品牌的没落，产品的升级换代似乎对他来说无心更无力，属于他的时代已渐行渐远。
19款智跑胎压多少才好？
19款智跑胎压为2.4-2.5bar。根据具体情况的差异有差异的区别。比如季节、装载。差异型号差异车辆的胎压有细微区别，具体的可以在油箱盖或者驾驶门侧面以及使用手册上能找到。胎压标准根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准版轮胎:2.4-2.5bar增强型轮胎:2.8-2.9bar最高气压:不应大于3.5bar