钉子怎样扎进轮胎内侧，汽车轮胎扎了钉子怎么办？
俗话说“常在河边走，哪有不湿鞋；常在路上跑，哪有不扎钉。”汽车轮胎扎钉子了实在让人头疼，怎么办？小编今天就来分享轮胎扎钉自救小妙招。
1.车胎扎钉子，千万不要拔！ 现在的轮胎都是真空胎，扎了钉子不会马上漏完气，如果将钉子直接拔出来，轮胎就会快速漏气，车子绝对无法坚持到维修店。最稳妥的做法：发现轮胎被扎，果断停车，换备胎。但是，换备胎也不是分分钟可以搞定的，特别对力气不是很大的女生而言，这份体力活还不一定能胜任。
2.如果车胎气已漏完，又无备胎怎么办呢？ 这时候自备的小工具要发挥作用了！平常车里最好备一个小型气泵，最好再有一瓶自补液，将自补液灌入车胎中，然后充满气等片刻即可！
3.补胎的常见三种方法： 穿胶条法 这是一种传统的补胎法，将一种涂满胶水的橡胶条塞进破损处即可。
优点：此法操作简单且成本极低，还省去了分离轮胎轮毂及做动平衡的步骤。 缺点：只能针对较小的穿孔，且容易在塞橡胶条时扩大孔洞。随着时间的推移，其密封性无法长久保持。虽然穿胶条法可以DIY实现，但都只能作为一种应急处理方式，非长久之计。
贴片内补 这种方法最为常用。先将轮胎内部穿孔处及周围进行打磨，再吸除碎屑。接下来用一块补胎贴片粘合在内部穿孔处，再补涂上一层胶水即可。
优点：相对于穿胶条法，贴片内补法的安全系数大大提升，可针对稍大一些的孔洞。
缺点：需要拆装轮胎，完成补胎后还要做动平衡，DIY无法完成。该方法只能修复气密层，胎面的破损处依旧存在，日后易被雨水渗透，造成损害。
蘑菇钉法 蘑菇钉，长得像蘑菇的一颗橡胶钉。将它的“柄”从轮胎内里穿出受损部位，修剪掉高出轮胎表面的部分，“蘑菇盖”则用强力胶粘上即大功告成。
优点：可以对轮胎气密层和胎面同时修补，安全系数高且能长久保持。中高档车可以采用这种修补方法，防爆胎也可以使用这种方法。
缺点：价格相对于前两种方法略高。拆装轮胎后，需要做动平衡，同样不适合DIY。
小编不推荐大家DIY自补轮胎，而是建议采用第一种方法，将车行驶到修车店里，找专业的师傅来处理。
汽车胎被钉子扎了怎么办？
可以使用蘑菇钉补胎法。
从内部用这个尖头，从里面往外面戳出来，剩下的这个帽顶，就叫帽顶吧，再贴在你轮胎的内侧。这样解决了汽车密封性的问题，戳出去的那个部分，把你轮胎的整体结构和强度也补充得会比较好。而且这种补胎的方法，基本上可以很好地避免你这个车子有二次的伤口裂开，或者是伤口扩大。
如果是胎壁扎钉子就无法补胎了，需要更换轮胎了。
因为轮胎胎壁是轮最薄弱的部位，而且轮胎胎壁在车辆正常行驶的时候，通过轮胎胎壁的变形可以吸收路面轻微的颠簸。因为胎壁会变形所以无法补胎。
胎壁有钉子不更换轮胎继续行驶的会存在爆胎的风险，影响安全行驶。因为车辆行驶是轮胎和地面摩擦。因为摩擦就会产生热量，所以轮胎内部的气体热胀冷缩的原理就会膨胀，轮胎胎壁划伤的部位橡胶变薄，承受不住内部气压的压力就会爆胎。爆胎对车辆的安全的行驶危险很大。
所以轮胎胎壁有钉子是不能补胎，而且需要尽快更换轮胎。
扎胎钉自制方法？
用6-10毫米的圆钢焊接成正三角形，然后把每个角都磨尖。这种方法在抗美援朝战役中美军就曾用飞机洒向中国的运输车队以阻止解放军的后方援助物资运往前线。
钉子扎在轮胎凹槽里有什么区别？
钉子扎在轮胎凹槽里和扎在花纹块上有很大的区别，因为轮胎凹槽距离骨架材料很薄，钉子扎在轮胎凹槽很容易扎破骨架材料而使强力下降很大，继续使用会有爆胎的危险，而钉子扎在花纹块(很厚)上很难扎骨架材料，把钉子拔掉可继续使用。
前轮被钉子扎了怎么办？
前轮被钉子扎了不要忙张。开到就近安全地带，做好安全防护后，自己开始更换备胎就可以了。如果自己更换不了，还能行驶，不要拔出钉子，找最近的轮胎维修店进行修理也可以。
轮胎钉子眼怎么处理？
汽车轮胎钉子眼不必特殊处理，放心使用就行了。
轮胎扎了钉子漏气，到修理店把钉子拔出来，然后从轮胎里面火补上。胎面上肯定会留下一个钉子眼儿，这个钉子眼不用处理（常规都是这样处理的），轮胎安上继续使用没问题的。不用担心以后这个钉子眼再被扎上钉子，那是比买彩票中大奖的概率都低的事。