世界上最早的轮胎是如何制造出来的？后来又是如何发展成如今模样的？
人类在搬运物体的过程中逐渐发现了轮子。在原始社会中，我们的祖先以狩猎和采集为生，起初，食物有限，很容易再次携带。随着武器和工具的改进生产，更多的狩猎，使它们很难到达目的地。
然后有人想出了捕捉地面上一些厚枝云的想法，将它们与葡萄绑在一起，然后将猎物放在上面，双手拉动两根长枝，更轻还有一个想法是使用木棍，一个是肩上的木棍，另一个是地板上的木棍，将重物悬挂在拉动木棍的中心，这也比手动处理更容易。
从一根棍子到另一根棍子，中间绑着一块布，双手握住两根棍子，另一端在地上拉扯。这是第一个发明“窥探灯”的人，这种灯的特点是滚动杆在地上滑动。用几条路很难在废弃的山丘上拉起雪橇。有一天，当风很强时，有些人比其他任何人都能更快地找到优雅的石头或滚动记录。这种自然现象给人们带来了很多灵感人们用石头砍刀砍日志，在一个圆洞的中心砍下两条记录的末端，然后在一个小洞里放一根木棍绑住它们。
这样，一种类型的雪橇滚筒成功制造，使其比以前轻得多与过去一样，它出现在公元前2000年左右。当这个滚筒用于装载非常重的材料时，它可能会断裂，即使后来人们认为这些车轮上覆盖着铜或铁。根据传说，大约在公元前3000年，在中亚，轮式车辆被使用，但当时埃及的先进文明尚不清楚。
在公元前1600年，北部仍然使用轮式车辆在船上运输货物。大力士用马车袭击了埃及，这让埃及人感到惊讶。从那时起，埃及人开始使用轮式汽车。首先，他说话并使用rim来加强方向盘。当时，它是木制的，然后是钢的出现。木制车轮放在钢中，除了橡胶轮胎外，还充满了压缩空气，车轮变得更加完美。
轮胎的制造过程
汽车轮胎制造流程：
1、密炼工序
密炼就是把碳黑、天然橡胶或者合成橡胶、油、添加剂、促进剂等原材料混合到一起，在密炼机里进行加工，生产出胶料。有人把这个过程形容成做饭时的和面环节。
2、胶部件准备工序
在这个环节，一般用六个步骤来完成组成轮胎的所有半成品胶部件。
（1）工段一：挤出
把胶料加入挤出机头，从而挤出不同的半成品胶部件，比如胎面、胎侧、三角胶条等等。
（2）工段二：压延
原材料帘线穿过压延机并且帘线的两面都挂上一层较薄的胶料，最后加工成帘布。原材料帘线主要使用尼龙和聚酯两种。
（3）工段三：胎圈成型
胎圈是由许多根钢丝挂胶以后缠绕而成的。用于胎圈的这种胶料有一定的特殊性能，当硫化完以后，胶料和钢丝能够紧密的贴合到一起。
汽车轮胎选购技巧
1、认清轮胎规格，是如何选购汽车轮胎的第一步，在轮胎的边缘会有这一个标记；而这些数字标记代表的意思则分别是指胎宽、扁平比、轮毂直径、载重指数，只有掌握了这些数据，才能买到合适的轮胎。
2、轮胎花纹，也是汽车轮胎选购技巧之一。轮胎的花纹不同的花纹有着不同的对地面的吸附力和排水力，而且市面上的轮胎的花纹还分为对称性花纹和非对称性花纹。这两者在功能上和安装上也是有却别的。
3、对称性花纹的轮胎，可以不分内外侧随意安装。非对称性花纹的轮胎来说，则是要分清楚内外侧安装的。装反了，会起到相反的作用。
4、轮胎截面，也是我们要掌握的汽车轮胎选购技巧的技巧之一，不同的轮胎，它的截面也是有所不同的，有些较为方正，有些则较为圆滑。而轮胎截面较为方正的轮胎和圆滑的轮胎相比，因为摩擦力的作用，轮胎截面方正则在抓地力方面略为逊色。
轮胎是怎样制造出来的？
如今，全世界的汽车保有量大约为5～6亿辆，每辆车都离不开轮胎。此外，天空飞行的飞机也不能没有轮胎。仅在2000年全世界就生产了将近12亿条轮胎。
1888年英国人邓录普发明了充气轮胎，为交通运载工具带来了巨大的生机。大家自然会联想到，汽车轮胎内充满压缩空气后，可比原先使用的实心轮胎强多了，汽车行驶速度大大加快，人们乘坐也舒适得多。
轮胎是一种复合材料，它的结构其实和自行车轮胎相似，是由多层纤维帘布增强的橡胶制成的外胎和充入空气并保持良好密封性的内胎以及保护内胎免受磨损的垫带组成。外胎是由帘布层、缓冲层、胎面胶、胎侧胶和胎圈等部件组成的。从大的方面讲，轮胎也可以说是由胎体、胎面和胎圈构成的。纤维帘线补强的胎体和建筑上采用的钢筋混凝土是一个道理，只有这样，才能承受更大的应力。现代化的轿车轮胎则几乎都没有内胎，仅仅在外胎的最里面有一层厚厚的气密层，安装时将外胎直接严密地固着在轮辋上。无内胎的轮胎安全性好，使用寿命长。
根据帘线排布方向的不同，轮胎可分为传统的斜交胎和现代化的子午胎两大类。前者有些像我们看到的“斜纹布”的纹路，后者则是按地球子午线形式排列的。子午胎是1948年法国人米其林发明的，这是轮胎发展史上的一次重大革新。子午胎由于结构上的优越，比斜交胎节油耐用，行驶过程生热小，而且驾驶操纵性能好，更安全舒适，目前世界上子午胎已占到轮胎总产量的90%以上。
制造轮胎的关键设备是成型机。斜交轮胎在鼓式成型机上一次成型，而子午胎则一般采用两段成型，第一段成型胎体并贴上胎侧胶，第二段再贴上钢丝带束层和胎面胶。整个制造轮胎的过程可不简单，要经过大大小小十几道工序，采用编织机、炼胶机、密炼机、压延机、挤出机等众多橡胶加工设备，是一个费时费力的工艺。
在成型机组装成的产品只是个胚胎，也叫“生胎”，还要通过加热加压硫化，再加以整修，才能制成最终的产品。轮胎小的只有3～5千克，大的则有上百千克，某些工程用的巨型胎更是庞然大物。轮胎飞转固然是现代文明的一个标志，但上亿条堆积的废旧轮胎也给人类生存环境带来麻烦和亟待解决的新课题。
轮胎制造工艺流程示意图