怎样避免轮胎事故发生，轮胎温度高到多少了就有爆胎危险了？
大量的研究表明，斜交轮胎能正常工作并保证轮胎有足够耐久性的最高温度一般是121.1℃，子午线轮胎必须限制在93.3℃以内或更低些温度。必须注意，这里所说的温度都是指轮胎内的“局部过热”点而言，也就是轮胎各部位相比较产生最高温度的点。然而，不同的轮胎结构，不同的轮胎胶料，产生最高温度的部位以及温度的高低是不同的。
【预防爆胎日常检查】
1，平时要检查轮胎是否达到磨耗标志(花纹沟深度)警界线，正常使用的轮胎磨耗到此标记就应即时更换。
2，至少每两个月检查一下气压，不能只用目测其下沉量，若发现气压不足应查找漏气的原因。
3，经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有扎钉、割伤，发现损伤的轮胎应及时修补或更换。
4，两前轮轮胎一旦修补过，应及时调整到后轮使用，确保两前轮没有任何隐患。及时剔除花纹沟中的石子，以免轮胎冠的变形。
5，应避免轮胎接触油类和化学物品。
6，定期对车辆进行四轮定位检查，如发现定位不良，则要及时校正，否则会造成轮胎不规则磨损，影响轮胎的使用寿命。
为什么马路井盖位置总是开车的时候能轧上？
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井盖为什么在马路中间被车子压来去？市政工程原则上是先地下后地面。马路中间的管网绝大部分是污水、雨水管道。由于这两个管道都是自然排水，必须有一定的坡度或落差，在一定的距离上有清理井，解决污泥、杂物的清理问题。在建地下管网时一般不会考虑是否在路中间，考虑地下管网的走向、坡度比较多。在路面施工过程中，必须保证地下管网的安全，同时考虑与地面的平稳过渡。做得好的与地面一致，平整平稳，开车没有碾压井盖的感觉。做得不好的不是高了就是低了，驾车很不爽。
除此之外还有电缆井（强电、弱电是分开的）、通讯、燃气等管网，这些管网绝大多数在绿化带、慢车道、人行道上，在一定的距离上有管道井，用于检测检修、过渡转换、线路铺设等，不存在落差，只存在畅通、方便、安全。这些管道井深度较浅，不宜重车碾压，大部分井口不在路中间。
所以，马路中间的井盖是不得以而为之。
如何让汽车轮胎更加持久耐用？
现在的轮胎基本都是橡胶制作成的，因为长期都是跟地面接触，所以会有损耗。所以也可以说，汽车轮胎对于汽车来说，属于一种损耗品。但是轮胎到底可以使用多久，这还真的没有一个固定的说法，因为还是需要看个人的使用习惯。良好的使用习惯可以延长轮胎的使用寿命，下面教大家几个良好的使用技巧，可以增加轮胎的使用寿命。
1、尽量避免汽车超载超速
每一款轮胎都是有着自己的标准，如果汽车超载或者超速，都是会增加轮胎的负荷，加剧磨损的。举一个很简单的例子，如果汽车超载严重，就很容易造成爆胎事故。即便是不会爆胎，也是会增大轮胎的磨损，减少轮胎的使用寿命。所以我们在开车的时候，要注意看控制好轮胎的负荷程度。
2、尽量避免急刹车
这个就要要求车主平常在开车的时候，要控制好自己的车速，不要急刹车。因为车子急刹车的时候，很容易造成轮胎的压强增大，更容易爆胎。一般急刹车都是会抱死轮胎滑行，就会增大轮胎的磨损。
3、根据路面控制好车速
这里说的根据路面控制车速，就比如说转弯是要减速，上坡下坡是也要控制速度。因为比如说车子转弯的时候，车子会因为自身的加速度而有一个惯性力和离心作用，会加大轮胎的磨损。上下坡也是差不多的道理，所以我们平常的时候，一定要控制好车速。
4、选择平地停车
车子平时停放要在平坦的道路上，因为如果是停在有坡度的路上，就会增加轮胎与地面的摩擦，增加损耗。还有，轮胎要远离石油制品、酸性物质，因为轮胎是由橡胶制成的，这些东西容易腐蚀橡胶，损坏轮胎。
虽然轮胎没有一个很明确的使用寿命，但是轮胎关乎着行驶安全，所以我们要定期的检查轮胎，保证安全行驶。
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该怎么防止汽车的后轮掉进排水沟里呢？
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由于目前绝大部分机动车都是属于前轮转向的车辆，当车辆转向时会有前后轮轨迹不能重合的现象，称为转向内轮差。这句话的意思是，当车辆转向时，需要观察转向一侧的后视镜，并且视点稍上移，以尽可能观察到转向一侧后轮的轨迹趋向，如果发现后轮即将偏离车道范围或即将压到非正常区域，需要及时修正方向盘以调整车身后轮行驶轨迹。
轮胎宝对轮胎有害吗？
轮胎宝也就是轮胎保湿剂，橡胶保护剂，橡胶光亮剂，俗称轮胎蜡，可以在轮胎表面形成一层保护膜，在夏日太阳直射时可以起到一定的保护作用。
频繁打轮胎蜡对轮胎没有影响的。轮胎蜡是一种轮胎保护剂，反而能起到保护轮胎，延长轮胎寿命的作用。
轮胎蜡也叫轮胎翻新剂或轮胎增黑剂，分为液体和膏体两种。其主要功能是恢复轮胎原有的崭新面目，阻止紫外线侵蚀，避免橡胶老化、龟裂和失色，有效延长轮胎寿命。能彻底去除轮胎上的油渍，污垢，并具保护作用，防止轮胎硬化。喷后可使轮胎恢复原有的黑色，光洁亮丽。
汽车轮胎修复的方式有几种？
1、冷补、2、热补（火补）、3、塞胶条、4、加注补胎液！
1：冷补分贴片跟蘑菇钉修补，其中蘑菇钉修补最安全可靠！
2：火补适用于胎侧修补，对轮胎伤害比较大！并且气压小了经过碾压很容易再次开裂！
3：胶条不用拆轮胎，简单！方便！对轮胎钢丝层伤害较大！时间久了更容易在补丁处出问题！
4：补胎液救急用，能顶个三四天后期还需要再次修补！