车跑偏怎么办，怎样预防汽车跑偏
汽车方向跑偏主要分为三大类。
1、轮胎胎压不足，一般正常公路行驶的车辆胎压保持在2.5左右，也可前轮2.4后轮2.6左右，但是同为前轮或同为后轮胎压一定要保持一致，如果左右两端胎压不一样，就会导致车辆的方向偏往胎压不足的一侧，快速行驶之后，此偏离会被放大，导致了汽车方向跑偏。
2、车轮动平衡问题，车辆出厂时四个轮胎轮毂内部都会粘贴上配重块，保证四轮行驶起来不会产生失衡状态，但当某个配重块脱落和轮胎磨损以后，这样的动态平衡将会被打破，从而导致车辆方向跑偏。
3、四轮定位问题，四楼另外可以说是四轮动平衡的升级版本，这样的平衡来自于汽车出厂时的地盘悬挂调校，当车辆长时间受力不均或者过特别颠簸的路面，导致悬挂变形，因为四轮是附着在悬挂上，如果悬挂产生变形，那么四轮将不会产生平衡，从而导致汽车方向跑偏。
怎么能让轮胎不跑偏
只要汽车跑偏，大部分司机就会认为是该做四轮定位了，其实不然，造成跑偏的原因很多，轮胎的气压不足会跑偏、胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏、悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位等等……都会发生跑偏，总之引发跑偏的原因很多，但四轮定位就像头疼都按感冒治是一样的道理，所有的跑偏现象也绝不是仅靠做个四轮定位或动个平衡就能解决的。
一般来说问题会主要集中在轮胎和悬挂上。
轮胎
可先检查厂方给出的额定胎压，家用轿车大多设定在2.0bar至2.5bar之间，前后轮的压力值也各有不同，如果胎压不等必定会导致跑偏；为了更好的使用轮胎，每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的磨擦力也会直接引发跑偏。
正确更换的方法是前、后轮成对儿同时前后对调，不能交叉对角线前后对调；如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎，而且四条胎最好是同时更换；另一个比较常见的原因就可能是四轮定位不准。前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等也都会造成跑偏。避免的方法就是平时少上马路牙子，过大坑时减点速，只要是正常驾驶一般一两年也不用做回四轮定位。但如果有了状况就必须到专业维修站进行检测，一些小的检测点虽收费便宜，但调整不准，用不了多久后就又会复发。
悬挂
正常情 况下新车由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多是造成向右跑偏。
对于旧车跑偏的理由就更多了，除了上述情况外，车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏，所以对于旧车还要具体情况具体分析。如果是在制动时跑偏现象加剧，那就要着重检查一下制动系，因为左右两侧车轮的制动力不等也会导致跑偏。首先要目测前轮的刹车盘片上有无油污、水湿或硬化等情况；在刹车盘和片都正常的情况下检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否松动、摩擦片有无回位不顺等现象。
其次，转向系的好坏也将影响到汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。
汽车车轮总是跑偏怎么办？
1.四轮定位
这是最常见的纠偏方式。和测胎压相比，做四轮定位成本较高，车主可先通过平衡胎压后看效果，如仍然跑偏，四轮定位还是得做的。
2.检查悬挂
如果四轮定位不奏效，此时应该考虑是否车辆的悬挂问题。通常来说，汽车悬挂的设计如存在问题就很容易跑偏。另外是在使用过程中，悬挂受伤、变形、移位等都容易发生跑偏。
3.检查转向
转向系统可能因为长时间磨损，使各连接件的间隙过大，或者轴承等部件出现松动，从而导致汽车不能按照正常的轨迹行驶，造成了跑偏。
4.弹簧两边一起更换
在这里特别提醒的是，如果是因为悬挂的原因造成的跑偏，车主在更换弹簧时，务必要左右两边一起换，而不是只更换单边出现问题的弹簧，这样才能保证不出现新的跑偏现象。
新手开车总跑偏怎么办？
想要保持直线行驶，注意这3点，其实很简单。
一、方向盘扶稳扶正，切忌大打方向
方向盘扶稳扶正。方向盘不能握得太紧，不要死死地，抓住方向盘。
车在行驶的过程中，可能会稍微偏离直线，偏哪边就把方向盘，向相反方向修正一点点角度，切忌大打方向。
修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线行驶。
二、选择(车→路)参照物，辅助直线行驶
(车→路)参照物：在车辆上和道路上分别选择一个参照物。车辆行驶中，让两个参照物相对应，车辆基本跑不偏。
车辆中参照物：选择→前挡风玻璃的左下角
道路上参照物：选择→道路中间的分道线
想要车子不跑偏，让前挡风玻璃的左下角，对正道路中间的分道线。
当发现偏离时，及时修正方向盘。此时，不但车辆是直线行驶，而且车身刚好位居道路中间。
注意：道路上的参照物，不能选离车很近的地方，最好是距离车很远的地方。这样有利于车辆对准参照物，保证直线的准确性，方便掌握方向盘。
三、视线集中在前方，更容易保持直线行驶
新手直线行驶的时候，视线停留的范围太窄，太近的话，容易跑偏。
开车时把视线放远一点，是保持直线行驶最有效的方法。尤其是在非常宽阔的路面上。
要看远顾近握正方向盘，应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些;车速较慢，应适当看得近些;并用余光适时注意车辆周围的情况。视线看得远才能跑得直。
最后就是要多练习练习，找空旷少人地方多多练习车感，做到人车合一。
新手开车防止车辆跑偏的方法
跑偏可谓是汽车常见的故障之一，虽然不会导致车辆无法行驶以及报废的情况，但是长期下去还是会对轮胎造成影响比如出现肯胎、轮胎报废的情况，开车怎么防止车辆跑偏，如何降低汽车跑偏?
开车时方向盘应该扶稳
部分车主开车前就没给方向盘回正，然后就这样一直歪着行驶，作为新手司机来说可能更容易出现这种情况，因为在驾校的时候经常你一上去方向盘就是扶正的，而当你开自己的车时候，由于没有人帮你扶正，这样开车其实很容易导致车辆偏离直线，如果方向盘偏离的情况下应该慢慢打而不是大大方向盘，而且在开车的时候方向盘应该扶稳，切忌不要手抖。
路上找寻参照物
对于有些车主来说，因为紧张等各种因素，开车总是走不好直线，那应该在马路上找一些合适的参照物，从而来辅助车主保持车辆正常的直线行驶，比如一些路中间的一些标志线，马路上的路灯、大树或者一些其他的标志都可以。
开车最好望着远方
对于一些高速公路或者大道来说，一些新手总是难免出现跑偏现象，这是因为达到的空间和视野过于宽广，前面所说的参照物并不能用上，这时候车主就要把视线往前方看去，这时候更容易发现自己是否开偏了，以便于及时的纠正。
勤练习找到车感
作为车主来说，其实上面的都是一些建议，真正的防止开偏的方法还是要多练习，可能新手开车对于路感和车感并不是很强烈，二者并不是在驾校所能传授的，最好找一段空旷的.路多进行练习，练久就相对好一点，期间可以找个朋友帮忙提醒或者开带有车道偏离预警系统的车辆。
新手开车上路难免会存在紧张的情况，一紧张会影响换挡，那么，新手开车怎样快速掌握换挡技巧呢?
手动挡换挡技巧
对于手挡车来说，要想驾驶自如，离合器的重要性可谓首当其冲。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。
起步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快拾;当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢拾起在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。
为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。
在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。
自动挡换挡技巧
自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个挡位：P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2，即为2速挡)、L(or1，即为1速挡)。这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要。
驾驶自动变速器的车辆起步后，如果希望保持较好的加速性能，可以始终保持较大的油门开度，自动变速器会在较高车速时升入较高挡位;如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡。使发动机在相同车速时保持较低转速，可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉。这时再轻踏油门踏板继续加速，变速器不会马上退回原挡位，这是设计者为防止频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能。明白了这个道理就可以随心所欲地享受自动变速器带来的驾 驶乐趣了。
除以上主要差别外，在操作技巧上也有差别。比如在汽车转弯时，特别是前轮驱动的车，在弯道里加油转弯比减油或滑过更安全易控。而自动挡的车由于在制动减速后的加油提速有一个短暂的滞后，所以驾驶自动挡的车过弯时应早一点制动，并将车速减得低一些，然后再加油让车在牵引力的带动下转弯。如果入弯过急，然后再踩刹车，车辆将发生甩尾或侧倾现象，非常不安全。自动挡汽车超车的技巧也是非常重要的，超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的，所以此时应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升，达到令车迅速提起速度的效果。
汽车跑偏原因的有哪些，该如及时矫正轮胎跑偏的问题？
汽车跑偏原因，及时矫正轮胎跑偏的问题：通常情况下，汽车的轮胎标准气压在2.0～2.5MPa间(汽车的使用手册为标准)，轮胎气压标准越大，车胎越胀，相对应的孔径就越大，每转动一圈所驾驶的间距就会越长(直径越久)，这样的情况下气压高的车胎行车完的间距拉长了，标准气压相对性低车胎行车完的间距变短了，与此同时轮胎气压标准越大，与地面接触面就会越小，车轱辘的滚动阻力就会越小。车子将朝着相对性低气压的一侧偏驶。左右两边轮胎损坏不一致。
车胎表面有一层塑胶花纹，纹路是有一定的厚度，伴随着汽车的应用，纹路的薄厚持续降低。应先查验厂家给的额定值轮胎气压，家用汽车大多数设定为2.0bar至2.5bar中间，前轮的压力值也各不相同，假如轮胎气压不一一定会造成方向跑偏。为了方便应用车胎，每两万公里应替换一下轮胎部位，由于主动轮的损坏水平总会比其它的车轮子大，不同类型的滑动摩擦力也就会直接引起方向跑偏。
前轮成双儿与此同时互换，不可以交叉式对角前后左右互换；必要时更换胎应拆换同一知名品牌、同一纹路的车胎，并且四条胎最好是与此同时拆换。另一个常见的缘故就有可能是四轮定位禁止，前胎的外倾角、驱动轴视角有误，或前束角度过小等都都会导致方向跑偏。防止的办法就是平常少上马路牙子，过深坑时减点速，只需是正常的安全驾驶，一般一两年也不要做四轮定位。若是有了状况就需要到技术专业维修中心进行检验，一些小的监测点虽收费标准划算，但调节禁止，过不了多久以后就又发作。