怎么判断轮胎静力半径，轰20预计什么时候会首飞？
轰-20隐身轰炸机什么时候首飞属于国家机密我们不得而知，但是我们可以从诸多细节不难发现，传说中的轰-20确实存在，而且离我们越来越近。
2015年11月26日，航空工业官方媒体《中国航空报》在关于中航飞机研发中心的报道中，就曾透露：该中心解决了背负式锯齿型并列双发大S弯进气道等一系列国内领先的关键技术，说明中国已经具备生产隐身轰炸机的能力。
2016年9月1日，空军司令马晓天在长春出席上一届空军航空开放活动时对媒体透露：中国现在的远程打击能力比过去有了很大的提高，将来还会有更大提高，我们现在正在发展新一代的远程轰炸机，将来你会看到的。而时隔5年国产隐身轰炸机再次出现在2021年空军宣传片上，仅在最后几秒钟的时间出现在飞行员头盔护目镜上。而最近某杂志竟公开展示了轰-20隐身轰炸机的性能及图片，让我们明显感觉到轰-20离我们越来越近。
初步了解我国国产轰-20是采用飞翼式隐身轰炸机，在空中不加油的情况下航程一万公里以上，载弹量达到30-40吨左右。如果轰-20真如照片中的一样，那么我国的轰-20隐身轰炸机还有可能采用类似于俄罗斯“图-160”战略轰炸机的可变后掠翼设计，也就意味着我国的轰-20具备隐身和超音速两种能力，超过美俄两国的战略轰炸机。
对于军迷们对于国产隐身轰炸机的渴望深有体会，但是这种战略级别的武器对于保密工作那是相当严格的，至于具体什么时候服役，我认为极有可能在今年的空军节也就是11月11日跟大家见面，因为今年的海军节服役了三艘重量级舰艇，空军也该添点新装备了！
怎么锻炼力量瞬间爆发力？
想提高爆发力，最常用也最有效的方法是用自己一次能完成20到25次动作的负荷进行高频率高速度的动作练习，但不用练习到力竭，只要练习到感觉到速度下降就停止，然后组间充分休息，恢复肌肉力量，准备进行下一组。 切记，爆发力训练的关键在于保持整个训练过程中的动作速度，如果不能做到这一点，练得再拼命再累，也只是在练耐力，爆发力不会有太大提高。当在训练中感觉肌肉疲劳无法保持动作速度了就停止练习或者转入耐力训练，再勉强苦撑下去也没什么效果。 推荐几个提高爆发力的经典练习，这几个练习都是能迫使自己把动作速度提到最高的： 1，杠铃／哑铃平推：将杠铃或哑铃托在胸前与肩齐高（重量以自己无法进行前平举为准），然后快速向体前推出，手臂伸直后主动用力快速拉回，如此连续完成动作。这个练习可以有效提高手臂和胸背部肌肉的爆发力，对出拳的速度和力量有很大好处。 2，连续蛙跳：动作都知道就不多说了，关键点在于落地时完全蹲下，落下后起跳速度要快，做到连续两个字，空中充分展开身体，尽量往高往远跳，然后收腹团身落地，也可以穿上沙背心等负重增加强度。这个练习可以快速提高腿部和腰腹部的爆发力。 3，高翻：就是举重运动员在完成挺举时完成的从提起杠铃到翻腕托到胸前的这个运动过程，翻起后快速放下，在杠铃还没落地时再次提起，如此反复进行。这个动作可以提高手臂和整个身体背部肌肉的爆发力，尤其对腰部的爆发力效果明显。 4，击掌俯卧撑：俯卧撑大家都不陌生，只是在撑起时快速用力让身体腾空，在落地之前完成击掌动作，可以从击一次掌到两次三次，不断提高难度。曾见一摔跤高手可以从俯卧撑姿势直接推起到笔直站立，其爆发力之强由此可见。 5，俯卧撑跳：这个动作不是用手臂的力量而是腹肌的力量，方法为：俯卧撑姿势，腰部放松塌下，然后腹肌用力收缩，腰臀部向上拱，以此力量带动全身弹起，落地仍成俯卧撑姿势，如此反复练习。这个练习对腹胯部爆发力提高极有好处。 以上五个练习基本将全身各部肌肉都包含在内，而且都是要用快速动作才能完成，所以能强迫练习者自动以最高速度去完成动作。有心者可一直坚持，效果绝不会让令人失望 提高速度素质要注意的几个方面 速度素质是一项非常重要的身体素质，也是作为学校业余体育训练的一项重要内容。如何提高学生的速度能力，也是一直思考、研究的问题。影响速度的直接因素是步长与步频。如何在尽量快的频率下，尽可能大的增大步长和在保证尽量大的步幅的情况下，提高频率，是在平时训练中始终注意的问题。 一、强调“屈蹬技术” 屈蹬技术是指跑步时后腿屈腿蹬地技术。因为膝关节的最佳发力角度约为155度，蹬地时膝关节保持这个角度不仅能最大限度发挥关节、肌肉的力量，同时也减小了后群肌肉被拉伤的可能性，并且小腿前倾角度变小，使蹬地角减小，从而增大了向前的推动力。屈蹬技术缩短了大腿的摆动半径，增大了大腿前摆的速度，也减少了后蹬转为前摆的时间，同时以膝关节的被动缓冲代替踝关节的缓冲。从而使步长与步频得到提高，进而提高了动作速度和位移速度。 二、注重“摆动式”跑法 现代短跑技术注重摆动效果，注重在高速中整体运动环节的协调配合。强调臂与腿、臂与臂、腿与腿的摆动与配合。因为跑的速度取决于以髋为轴的大腿后摆功率的大小。短跑技术视为以髋为轴的高速摆动，后蹬应视为以髋为轴摆动的继续。因而只有重视摆动腿以髋为轴的高速伸髋摆动和蹬地腿以髋为轴积极有力后摆的摆动式跑法，同时注意学生高速跑中的放松技能训练，才能更好的提高跑的速度。 三、提高髋关节的灵活性 虽然大腿上抬角度与短跑速度无关，大腿应自然上抬，但是良好的髋关节的灵活性可以减小韧带活动的粘滞性和髋关节活动的阻力，增加关节的活动幅度，从而使步长与步频得到提高。发展髋关节灵活性的方法很多，通常分为静力性练习和动力性练习，比如：跨栏跑、跨栏步、正踢腿、侧踢腿、外摆腿、里合腿、交叉跑、原地转髋等。 四、加强快速力量练习 快速力量对于提高短跑成绩非常重要，其实质是在单位时间内快速运动的能力。但是快速力量体现的“快”应与短跑的性质一致。较好的快速力量能够减少、缩短腾空时间，使小腿积极有力的快速扒地，从而产生较快的动作速度和移动速度。一般训练手段有：（1）以最大强度的85%的力量练习爆发力3 x 4，,组间以充分恢复为准。（2）以最大破强度的95%的力量练习2 x 2,组间以充分恢复为准，突出一个“快”字。（3）肌肉超等长收缩练习：最快速度跳台阶、跳倒置的栏架、跳深、蛙跳、屈身跳.(4)起动力量练习：利用上（下）坡负重起跑、听信号变向跑、折返跑等。 五、加强手臂的绝对力量，提高脚趾、脚踝的力量 首先，摆臂力量强能加大腿部蹬伸的力量、增加步幅。因为单侧手臂快速由后向前加速摆动过程中产生的力量能通过躯干传递到同侧腿，加大了对地面的压力，相当于加大了地面对蹬地腿的反作用力，从而提高了蹬地效果、加大了步长。当单侧臂由前向后摆动，同侧腿着地时，手臂下摆的惯性力，可以加快后蹬，从而减少缓冲时间。其次，手臂的摆动能克服单腿后蹬产生对人体的偏心力，从而维持了身体平衡。同时上肢的积极摆动带动躯干积极移动，从而充分地延长了大腿前摆的有效距离，增加步幅。最常用的练习有：卧推、双杠臂屈伸、俯卧撑、跳推等。同时良好的脚趾脚踝的力量能增加后蹬力量及前摆的扒地速度，减小扒地时脚与地面的相对速度，增加了蹬地效果。就象物理学中所讲“当一个物体在运动过程中，即使给它一个很小的力也会产生很大的加速度”，因而，脚趾脚踝的力量练习不容忽视。练习方法通常有：直膝跳、负重提踵、跳台阶等。 六、重视腰部力量练习 腰部力量不仅是人体内部最大的能量储存环节，也是人体获得水平位移的重要动力来源，是衔接和传递上下肢力量的中枢。腰部力量强有利于保持人体疾跑时的正确身体姿势和各环节用力系统的整体性，使身体重心在垂直方向上波动小，从而提高了成绩。通常练习方法有：“v”形起、负重转体、悬垂举腿、俯卧抬上体等。
为什么中国航母舰载机歼15气动外形需要模仿俄国Su33原型机？
为什么中国航母舰载机歼15气动外形需要模仿俄国Su33原型机，而不是美国FA-18E或法国阵风战斗机？
飞机的气动外形设计主要是根据飞机所要达到的性能，材料、发动机等因素来决定，在技术基础条件类似的情况下，国外现役装备的气动外形是经过反复实验最后优选出来的。
主要原应如下：
1.是仿制有些困难，中国的航母战术是针对美国或日本等西方国家，所以美国FA-18E或法国阵风战斗机对我们都是保密的，不像我们引进俄罗斯苏-27那样对我们透明；
▲F18
2：F18是适合美国的航母，而中国的的航母满载排水量为6万吨以上，最多可搭载60架舰载机。所以F18不适合我国的航母；而法国阵风是中型战斗机，我们未来作战强度显然更高，重型战斗机不管是空战还是对地打击明显要强于中型战斗机，我们必须用重型战斗机武装自己的航母，而且会走上多用途战斗机的道路。
▲法国阵风
3：我国如果要走强国之路，就必须自主创新，才能适应今后的深度国际以及其的风云变幻；所以我国不会一味地去仿制。世界上只有中国歼-15和俄罗斯苏-33是双发重型舰载机。中国为何选择歼15作为舰载机呢？这是因为目前歼15战力还未完全释放。而美军却给出了良心答案，在理想状态下，歼15的火力在世界舰载机里也是无可比拟的，这也是我们最终选用歼15的重要原因。
▲歼15
我们看看仿制一架战斗机有多难？战斗机可以说是最复杂的战术武器了，难仿制是肯定的，它代表了一个国家的高精尖技术的结晶。世界上很少有国家能高水平仿制他国战斗机，比如伊朗仿制F-5得到的科萨尔战斗机性能就很一般，只有那些能够自研先进战机的国家，才能仿制其他国家的先进战机，比如我国。
▲我国未来主力战机搭配，其中位于中间的就是歼-16，他的气动布局照搬了苏霍伊经典的苏-27战斗机的设计。
以当前最先进的五代战斗机为例，一架战斗机的单价最少都要8000万美元，像俄罗斯的苏-57和美国的F-22单价都超过了1亿美元，就算是普通的第四代战斗机，单价也在5000万美元左右，比如欧洲台风战斗机，先进一些的，比如俄罗斯的苏-35，单价都超过了8000万美元，这么贵自然就说明了他的技术之先进、难度之大。
▲歼-16，就是经典的苏霍伊侧卫战机气动布局。
▲我国研发的三面式有源相控阵雷达，它的研发难度比很多战斗机全系统都要更难。
一架现代化的战斗机，大一些的子系统就包括了发动机、雷达、飞控系统、环境控制系统、武器使用系统、通信系统、导航系统、电子对抗系统、可操作翼面系统、机身结构系统等，涉及到材料学、电子技术、流体力学、空气动力学、通信技术等多个学科，如果一个国家没有完整的科研体系和工业系统，是不可能仿制、自行研发战斗机的。
▲战斗机用的小涵道比涡扇发动机，全球能自研这些发动机的国家，只有5个，也就是五大常任理事国。
一架现代化的战斗机，从研发到服役，要经历很多难以克服的技术关口。比如总体设计、气动设计、模型吹风洞、工程试制、地面静力试验、试飞测试等，如果从全系统研发的角度来考虑，那还需要对飞机的雷达进行单独测试，对飞机的发动机进行单独测试，而这两个关键子系统，都需要消耗一个大国10年左右的时间去研发，何况组成一架先进战斗机了。
▲日本F-2战斗机，虽然是号称国产，但是谁都能看出来是仿制的F-16，连发动机都是美国原装的。
▲伊朗科萨尔战斗机，仿制自美国的F-5战斗机。
一般的国家，别说是完善上述技术，完成上述测试了，他们连能用的超音速风洞都没有，也没有合格的地面静力测试平台，也没有培养出合适的技术人员和测试人员以及试飞员。从再基础一些的角度来说，一般国家都根本吃不透一架先进战斗机的气动设计原理和使用的材料构成，更无法理解为何如此设计。
▲美国的X-36技术验证机，对飞机气动布局的研究要非常精细，甚至需要单独制造这样的技术验证机，他决定了
莫说是一些小国家了，就连我们这样的航空大国，在仿制了苏-27系列战斗机后，也很少对飞机的气动布局进行大的修改，只有歼-15舰载机研发时增加了鸭翼，在歼-16研发中简化了外部突出物，其他结构一点都没有更改，因为一个设计成熟的气动布局，一定经历过许多细微的调整，在不知其所以然的情况下，对气动布局进行修改，会破坏其原有的飞行性能。
▲以色列组装制造的F-16C/D BLOCK 48/52战斗机，以色列虽然有着先进的航空技术，但是也只能按照许可制造
举个简单的例子，比如说日本，日本这个国家虽然建设了风洞设施，但是没有能够测试战斗机模型的超音速风洞，也没有能够完整测试发动机系统的地面、高架测试平台，因此日本在研发飞机的时候，都是把飞机模型送到法国吹风洞进行气动布局调整，把发动机送到美国进行极端环境测试。比如，日本在研发P-1反潜巡逻机时，就是在法国吹的风洞，在美国测试的F7-10大涵道比涡扇发动机。
▲法国阵风战斗机在大仰角状态下飞行的涡流示意图，飞机的气动布局设计是一个非常复杂和精确的过程。
▲风洞下的飞行器空气动力学特征，只有这样严谨的研究，才能最终确定飞行器的性能。
再比如说，很多技术大国，比如日本、英国、德国、韩国，其实都无力自己完成一架第四代、第五代战斗机的全系统研发，欧洲国家早在美苏两国研发F-15、苏-27这样的四代机时，就已经失去了研发先进战斗机的能力，只有联合起来才开发了EF-2000“台风”战斗机和“阵风”战斗机，否则单靠其中任何一个国家的力量，都不能攒出一架先进战斗机来。例如在“台风”战斗机项目中，就有英国、德国、意大利、西班牙等国参与，其中出力最大的英国主要解决了EJ-200发动机的问题，飞控和航电以及气动布局都由其他国家设计解决。
▲印度的LCA战斗机，他的气动布局是法国设计完成的，和幻影战斗机一脉相承。
再比如，日本号称国产的F-2战斗机，气动布局照搬了F-16，发动机进口自美国，导弹武器进口自美国，也就是雷达是自己研发的，性能也很一般。至于印度的LCA“光辉”战斗机，则纯粹就是法国完成的气动设计，以色列的雷达，美国的动力拼凑而成，完全没有任何实际上的战斗力可言。
▲歼-20
我国“逆向研制”能力后来又充分发挥在苏-27侧卫系列战机上，歼-15与歼-16可以看着中国侧卫的巅峰之作。同时，仿制工作又促进了我国三代机的整体研发能力的提升，大量技术与零部件后来用到了歼-10与歼-20战机身上。我国在战斗机仿制领域的成功，不仅因为拥有扎实的基础工业能力，更重要的是几代军工人坚持不懈、迎难而上的奋斗与贡献。
歼-20已经是世界顶尖战斗机，我国已经从战机跟跑者变成领跑者，想仿制也没有比歼20更好的样板了。
所以说，战斗机别看不大，只是单人就能操作的武器，实际上技术难度非常大，真不是一般国家能玩转的。可以这么说，全球能仿制其他国家先进战机的国家，只有中美俄，就连英法都不行，毕竟英法都凑不齐一架先进战机所需的全部子系统了，但是美俄又很少仿制其他国家的战斗机，我国也逐渐从仿制走上了自研，所以目前世界上除了五大常任理事国，就很少有能够仿制他国先进战机的国家。
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水中的气压怎么测？
水压试验是利用水压进行静力测定岩石变形特性指标的一种方法。
水压试验是压力试验的一种。当压力容器制成后、新装容器使用前3或检修后，为了检验容器宏观强度（是否出现裂纹,是否变形过大）及密封点和焊缝的密封情况，在容器中加入适量的水。
测试方法：
岩石测定方法：
在岩体中开挖一圆形试硐，在试硐试验段一端部以混凝土盖板封闭起来，用高压水泵将水压入试硐内，使试硐岩体表面受到均匀的水压力而引起岩石变形，测试试硐半径或直径的变化，然后根据压力和变形的关系，计算出岩石的变形模量和弹性抗力系数。
承压部件测定方法：
一般封闭承压部件，以承压部件设计压力的1.25倍或1.5倍压力注入试验用水。当至少在 30min 内观察到通过机壳或机壳的接合面处无泄漏或无渗漏时，该试验被认为合格。大型厚壁铸件可要求更长的试验时间。
太阳是怎样构成的？
太阳的起源
关于太阳是如何构成的这个问题，其实目前来说，主流的是星云假说。
这个星云假说的大概意思是：
40多亿年前，在现在太阳系附近的位置有一片巨大的、跨度达到几光年的分子云的碎片，然后由于某个位置的引力塌陷，在引力的作用下，逐渐形成了太阳。科学家通过追溯陨石中的铁-60等同位素发现，太阳系只可能诞生于几次寿命较短的恒星产生的超新星爆炸。超新星爆炸可以产生高于原子序数高于铁元素的元素原子，这也就能解释为什么地球上，以及其他三个类地行星上会有这些元素原子。
所以，星云假说总下来的就一句话：太阳是从一片分子云中诞生的。
太阳的构成当引力塌陷，在引力作用下会形成一个恒星胚胎，整个恒星配谈会逐渐形成星盘。恒星胚胎会在引力作用下收缩形成原恒星，原恒星会继续吸引周围的物质。由于质量特别大其实就意味着自身引力特别大，引力使得恒星中心达到一定的温度和压强，直到点绕核聚变反应。
在整个过程中，主要是围绕着太阳进行展开的，太阳占据了整个太阳系99.86%的质量，而其他行星实际上是太阳形成过程中的边角碎料在引力的作用下逐渐形成的。
当太阳被点燃后，就正是进入了主序星时代，咱们的太阳可以持续大概100亿年的主序星时期，这段时期相对稳定。
其中组成太阳的主要成分是氢和氦，如果按照质量来计算的话，氢元素占据了太阳总质量的74.9%，氦元素占据了太阳总质量的23.8%。剩余的最多的是氧元素大概占到了1%，碳只有0.3%，当然还包括不到2%的金属元素，也就是重元素。
不过，太阳内部的情况，并不是像我们想象中的那样，一个个原子或者分子组成的，太阳其实是一个等离子体，不属于气液固三态中的任何一个状态。这其实是由于其中的温度造成的，所以太阳内部原子核，电子都是自由的状态。
当然，之前我们是从微观上来看的，如果从宏观上来看，太阳可以分得像地球分层那样细致，有核心、辐射区、对流区等等。当然，这是科学家用来区别各部位的功能时做的区分，并不是说太阳就是有明显的的一层层的结构。实际上，我们并不能够观测到太阳内部，毕竟由于太阳是等离子体，因此，电磁波没办法穿透它（说白了，就是光子进入后，就开始跌跌撞撞，没办法走直线了。），也就是说，太阳并不是透明的。因此，我们是通过日震学来测量并明确太阳内部的具体结构。
太阳的燃料至于太阳的燃料，其实也是要看具体来看的，如果是处于主序星时期的太阳，那燃料其实就是氢，具体燃烧的机制被叫做质子-质子反应链。氢原子核（质子）通过核聚变反应生成氦-4氦，并释放大量能量。
当然，还有极其少量的碳氮氧循环反应，这里碳氮氧充当的是催化剂的作用。而整个反应的本质还是氢核（质子）通过核聚变反应生成氦-4核，并释放大量能量。
整个过程大概该可以持续100亿年的时间，当氢被烧的差不多的时候，太阳核心会在引力的作用下持续压缩，温度急剧升高（之前只有1500万度），温度能够升高到1~2亿度，然后点燃氦的核聚变反应，所以下一个阶段的燃料就成了氦。
紧接着，氦核聚变会生成碳和氧，这个过程大概会持续10亿年左右的时间，然后氦就会被烧完。由于此时的引力不够大，以至于不足以点燃碳和氧的核聚变反应，因此，太阳就会停在这个阶段，成为一颗白矮星，坐等凉透。
所以，太阳从开始核聚变反应，到最终凉透，其实只有氢和氦作为了核聚变的燃料。
传闻特斯拉曾经想找到地球的共振频率？
地球的共振频率确实已经计算出来了，大概就是7.83赫兹，它是德国科学家温弗里德奥托·舒曼于1952年在一次研究过程中发现的。但是知道也没能怎么样，因为地球岂是一敲就会碎的呢？
什么是共振频率？
共振频率是指一物理系统在特定频率下，比其他频率以更大的振幅做振动的情形；此一特定频率称之为共振频率。在共振频率下，很小的周期驱动力便可产生很大的振动，因为系统储存有振动的能量。
那么是任何的物体都会有共振频率么？
是的。共振频率是物理特性，是任何物体都具备的。但是这并不是两个物体以一样的频率振动，而是激振器给这个物体的振动频率正好是他的共振频率 在频谱上看就是一个峰值，即谐振峰。在这种情况下物体振动幅度最大，也是对物体伤害最大的频率。这就是为什么超声波比次声波对于人来说更具有杀伤力。因为人体的共振频率大概在20HZ上下，处在次声波环境人体就会共振，会支离破碎。大风把高架桥吹得像波浪一样抖动，就是因为风的频率正好和高架桥的共振频率相等产生的效果。
那共振的威力大么？
当然大了，最著名的要算是拿破仑当年带着士兵走，直接把桥都走跨了。当时，也就19世纪初，一队拿破仑士兵在指挥官的口令下，迈着威武雄壮、整齐划一的步伐，通过法国昂热市一座大桥。快走到桥中间时，桥梁突然发生强烈的颤动并且最终断裂坍塌，造成许多官兵和市民落入水中丧生。后经调查，造成这次惨剧的罪魁祸首，正是共振！
因为大队士兵齐步走时，产生的一种频率正好与大桥的固有频率一致，使桥的振动加强，当它的振幅达到最大限度直至超过桥梁的抗压力时，桥就断裂了。类似的事件还发生在俄国和美国等地。有鉴于此，所以后来许多国家的军队都有这么一条规定：大队人马过桥时，要改齐走为便步走。
那么对于地球会出现同样的情况么？
是有这个可能，就是地球在7.83赫兹的频率振动下会有很大的振幅，甚至有可能让地动山摇，地面裂开，海水也会被撕裂。
但要让整个地球在这个频率下振动却是非常困难的。地球的半径有5000多千米，由地壳、地幔、地核组成，从物质构成来说地球的各层级的物质构成也不尽相同，就算是有振动，可能一下子就被吸收掉了，或传到几千米就被不同地层所阻挡了。所以说，单凭人力是无法给予地球这么大的连续振动的，以目前的科学设备也没办法。