可以理解为这种轮胎在正常工作温度时处于即将要融化的状态（可以想象下冬天的沥青路面和夏天的沥青路面哪个比较容易粘鞋子）。为什么赛车手在比赛开始前都要发动赛车使轮胎摩擦生烟？不再依靠电脑系统对于赛车后轮的预判来防止打滑。所以会出现打滑冒烟的现象为什么赛车起动的时候后轮要与地面摩擦到生烟没有吧。赛车这么干是折磨轮胎啊，为什么赛车在起跑前要将...
塞车为什么开始前要磨胎
赛车都是用半热熔或者是全热熔的轮胎。
这种轮胎抓地力特别好，可以理解为这种轮胎在正常工作温度时处于即将要融化的状态（可以想象下冬天的沥青路面和夏天的沥青路面哪个比较容易粘鞋子）。为了使比赛的一开始轮胎就处于正常的工作温度，在比赛之前必须磨胎以时轮胎的工作温度升起来。
为什么赛车手在比赛开始前都要发动赛车使轮胎摩擦生烟？
不是的。从今年赛季取消起步控制系统和牵引力控制系统（TC），在没有TC之后，所有车手进弯、出弯、超车时必须对赛车进行更精确的控制，不再依靠电脑系统对于赛车后轮的预判来防止打滑。所以会出现打滑冒烟的现象
为什么赛车起动的时候后轮要与地面摩擦到生烟
没有吧。赛车这么干是折磨轮胎啊，百害而无一利。
你是看电影看的吧。业余选手才这么干。
专业的都是尽量让轮胎抓紧地面，不打滑。打滑就麻烦了。
静摩擦要比滑动摩擦大得多。
为什么赛车在起跑前要将车轮与地面摩擦生烟
那是赛车轮胎，我们用的普通轮胎烧胎就没用。赛车轮胎与市场轮胎不同之处是，赛车轮胎寿命不会超过300公里。而市场轮胎的寿命能达到数万公里。赛车轮胎用的材料比市场轮胎至少好10倍以上。可想而知赛车轮胎的抓地力了。材料比市场轮胎好10倍。而控制寿命只在300公里内。这说明赛车轮胎是专为这1个小时的赛事而定做的轮胎，开1个小时后，轮胎就烧完了。赛车轮胎是以粘地为主而设计的，每转一下就要摩擦掉一点。抓地力极强。这种轮胎只为了赛车，非赛车事业就没用了。市场轮胎烧胎完全是烧来玩的。没什么意义。市场车的轮胎是防磨损的，而赛车轮胎是专用来磨损而增加抓地力的。所以不是一个类型。赛车烧胎也是为了预热，等轮胎热后就能更快的以磨损方式抓地了。我们普通轮胎主要是以抗磨损来设计的。你再怎么烧它也不会以磨损方式抓地的。