轿车轮胎的扁平比范围是多少？SUV呢？
一般的轿车45到60,suv的话65到85的都有比如235/85/16.高档的轿跑车，专业跑车，一些改装车45到30都有。扁平比最小的是25，虽然我是卖轮胎的，但却是没见过这么小扁平比的。
轿车（saloon car）是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车，包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。轿车除乘客厢外，外观上可见明显长度的车头与车尾，因此可从外形上清晰分辨出引擎室，人员乘坐室以及行李舱（某些地区对这种外形的分类称之为三厢）。
轿车还特指区别于货车、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽车，俗称为“小轿车”，在香港，轿车又称私家车。
轮胎的扁平比是什么？
扁平比是轮胎的一项数据，指轮胎断面高度与其断面的最大宽度的百分比。
扁平比指轮胎纵断面高度其外横断面（胎冠）的最大宽度的百分比。简单地说就是轮胎的高宽比。
如规格为205/60R15的轮胎，表示其横断面的最大宽度是205毫米，扁平比为60%，内径为15英寸。
扁平比为60%，即轮胎纵断面高度为205*60%=123毫米。
高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。
扁平比达到多少才算扁平轮胎？
定位于非铺装路面行驶的车辆使用高扁平比的轮胎，轮胎胎壁很长，中间空气层的厚度就会很大，这样以来就会有很强的缓冲能力，就像你穿了一双底子很厚而且弹性很好的鞋子，散步的时候或者踩在坑洼的路面上会很舒服，但一旦让你跑步就很容易崴脚。
低扁平比的轮胎，轮胎胎壁很短，相对来说中间的空气层就很薄，就像你穿了一双鞋底很薄的鞋子，对于路面的任何反馈都很清晰，踩到一个小小的石头你都会有很明显的感觉，显然穿这样的鞋子走路时会很不舒服。但是倘若让你在跑道上奔跑，你的脚可以很好的贴合路面，鞋子就像你脚的一部分，跑起来会很快。
所以，扁平率并没有所谓的好坏之分，关键在于你的是什么类型汽车，注重哪方面的驾驶感受，从而选择适合自己爱车扁平率的轮胎。通常家用小轿车的扁平率都在45~60之间。
轮胎就像是汽车的“脚”，它在支撑汽车整体重量的同时，被前后桥和轮毂所控制，从而让汽车实现加速，减速，转向等等基本行驶动作。而轮胎本身其实也是多种多样的，种类很多，各种不同的轮胎有着自己的使用场景。
用来衡量轮胎的参数非常多，而且各国或者各个企业在标准上也有一定的出入，不过总体上而言，轮胎在制造的时候，都会将一些基本的信息印在轮胎的侧面，与轮胎是一体的，便于用户查看轮胎的型号。
比如一个轮胎上面印着185/60R14 82H，代表的意思是这个轮胎的宽度是185毫米，扁平比是60%，R指代子午线轮胎，轮毂的直径是14寸，载荷指数是82，速度等级是H（210千米）。其中扁平比关系到汽车的驾驶性能，对车辆而且是极为重要的。汽车轮胎的扁平比，高一点好还是低一点好？看完你就明白了。
所谓扁平比，指的是汽车轮胎断面的高度（内圈半径和外圈半径之差）与轮胎最大宽度（轮胎侧面突出部位宽度）的比值。在轮胎处于安装状态时，只能测量出轮胎的宽度，而不能测量出高度，因为轮胎有内缘（轮趾），隐藏在了轮圈内部。那么对于一辆车而言，轮胎的扁平比，高一点好还是低一点好呢？看完你就明白了。
如果对路上行驶的车辆仔细观察，就会发现，一些特别昂贵的车，尤其是豪车多是使用扁平比很小的轮胎。这样的轮胎优势在于，与地面的接触面积相对而言更大，侧胎的刚性更高，汽车在行驶时稳定性更好，更加能够承载重物，同时驾驶和操控也更加精准，能感知路面的状况。而且在制动性能上也更好，所以常见于运输重物的车子上，以及豪华车或者赛车上。
不过这样的轮胎也有很明显的缺点，相比较扁平比高的轮胎而言，它会造成汽车底盘贴近地面，只能行驶在路况较好的路面，而且变形程度小，在路面状况不好的时候，会直接影响汽车的舒适性，同时轮胎制作成本高，所以价格较贵。而且扁平比小的轮胎，其实更容易出现鼓包，帘子线断裂的情况。对于大部分车主而言，其实没有必要追求低扁平比，因为日常用车场景是非常复杂的，即使是在城市道路上也是如此，何况低扁平比的轮胎需要付出更高的成本。
不管是低扁平比和高扁平比的轮胎，其实日常的养护都是非常重要的，比如轮胎上卡住了石头，一定要做清理，否则会直接影响汽车的制动性能，并且石头的存在会影响轮胎排水，在积水的情况下，会使得轮胎更快的老化。
在轮胎被卡上石头以后，最好是用工具将石头清理掉，遇到一些难以清理的石头，可以用清石钩，清石钩上有多种形状的钩子，可以方便地清除各种石头，防止轮胎刹车时打滑，也能预防轮胎过快老化，并且清除石头，也能避免石头与地面摩擦产生高温，导致爆胎事故。
轮胎扁平比应该如何计算？
国际标准的轮胎规格，一般由六部分组成，“轮胎宽度（mm）+轮胎断面的扁平比（%）+轮胎类型代号+轮辋直径（英寸）+负荷指数+许用车速代号”。其中扁平比为胎厚与胎宽的百分比。
扁平率的作用：是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。
扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。