轮胎厂废气处理 轮胎厂废气治理方法有哪些
轮胎是汽车的重要组成部分，轮胎生产过程中会产生大量的废气，排入大气后造成大气污染。轮胎企业的主要大气污染为粉尘性污染和化学性废气污染，化学性废气污染主要为挥发性有机污染物，轮胎有机废气污染强度不大，但是污染排放量大，因此轮胎行业废气处理不容忽视。
轮胎企业的主要大气污染工艺段包括炼胶、胎圈制造、帘子布压延、带束层、胎侧、胎面挤压成型、轮胎硫化等过程。现有一般轮胎制造企业对密炼、挤出、压延、硫化等工位段均采用软帘布设计，将设备进行封闭，使产生的废气经过集中收集后通过“除尘预处理+UV光解催化+生物喷淋”措施进行净化处置，再通过排气筒排放。
应该怎么处理橡胶硫化烟气，橡胶硫化废气治理措施
橡胶废气治理、橡胶硫化烟气处理的废气污染物主要来自橡胶生产线原料聚合及热处理等过程，其中可能含有大量苯乙烯、苯、二甲苯、丁酮、醛、硫化物、氮氧化物等废气及烟气，并伴随一定温度扩散至整个车间及厂界周边，是污染较严重的废气。
橡胶废气、橡胶硫化烟气危害比较大，废气成分含有恶臭物质，并随着风向远距离飘飘逸，在空气中停留时间长。造成各种不良影响。因此，需要进行有效收集并做净化处理，以确保企业生产运行良好及改善车间及厂区环境、达到国家环保要求。
奕卿橡胶废气治理的成功案例包括杭州浙晨橡胶有限公司、浙江众成等企业。
橡胶硫化烟气处理设备应用范围：
橡胶废气治理、橡胶硫化烟气处理广泛用于化工原料、轮胎、鞋业、工业防护用品、汽车、船舶、电气电子设备等行业。
橡胶硫化烟气处理设备
随着工业化程度的不断提高，VOCs的污染有进一步扩大的趋势。而随着zui近环保政策的愈加严厉，对有机污染废气的排放控制就显得更为重要了。当前，VOCs治理有两类基本技术，一类是回收技术，治理的基本思路是对排放的VOCs进行吸收、过滤、分离，然后进行提纯等处理，再资源化循环利用。另一类是销毁技术，处理的基本思路是通过燃烧等化学反应，把排放的VOCs分解化合转化为其他无毒无害的物质。目前，这两类技术都得到研究和应用。
VOCs治理原理及分类
目前的挥发性有机污染物的治理包括破坏性，非破坏性方法，及这两种方法的组合。
破坏性的方法包括燃烧、生物氧化、热氧化、光催化氧化，低温等离子体及其集成的技术，主要是由化学或生化反应，用光，热，微生物和催化剂将VOCs转化成CO 2和H2O等无毒无机小分子化合物。
非破坏性法，即回收法，主要是碳吸附、吸收、冷凝和膜分离技术，通过物理方法，控制温度，压力或用选择性渗透膜和选择性吸附剂等来富集和分离挥发性有机化合物。
传统的挥发性废气处理常用吸收、吸附法去除，燃烧去除等，在zui近几年中，半导体光催化剂的技术体，低温等离子得到了迅速发展。
橡胶工业VOCs治理技术有哪些？
作为细颗粒物（PM2.5）和臭氧（O3）形成的重要前体物，VOCs在一定条件下也会对气候变化产生影响。因此，近年来，国家对VOCs的重视程度也越来越高，在出台一系列强有力的法律法规后，京津冀及周边地区、长三角地区等的PM2.5污染已有改善明显，但是与以往相比，PM2.5浓度仍处于高位。与此同时，在京津冀等重点区域，VOCs仍然是现阶O3污染生成的主要因素之一。2017年，原环境保护部等部门联合发布了《关于印发〈“十三五”挥发性有机物污染防治工作方案〉的通知》（环大气〔2017〕121号），文件要求，到2020年，实施重点地区、重点行业VOCs污染减排总量下降10%，尤其是橡胶等VOCs排放重点行业，在有必要的情况下，人们要结合环境空气质量季节性变化特征，研究制定行业生产调控措施。
1橡胶工业VOCs
橡胶广泛用于制造轮胎、胶管、胶带和电缆等产品，是我国国民经济的重要基础产业之一。但是，炼胶过程中如纤维织物浸胶、烘干、压延和硫化都会产生VOCs，此外，在配料和存放时，树脂、溶剂及其他挥发性有机物也会产生有机废气。橡胶工业产生的废气排放量大，污染成分复杂，非甲烷总烃含量高，恶臭成分会对周边环境成严重污染。大气环境的改善迫在眉睫，总量减排势在必行。
2橡胶工业VOCs治理技术
橡胶工业产生废气的主要来源包括密炼、硫化以及压延等过程，不同工艺车间产生的废气成分及浓度也存在一定的差异。
目前，橡胶工业VOCs的治理方法包括低温等离子技术、吸附-回收技术、冷凝-除雾-催化氧化法、热氧化技术、沸石转轮吸附浓缩-RTO协同技术以及低温等离子体-光催化协同技术等。
2.1低温等离子技术
低温等离子技术通过电离产生的活性粒子和废气中的污染物产生作用，以达到分解污染物的目的。赵忠林等以甲苯等代表性有机废气为研究对象，发现在净化300min时，净化率均达到90%。吴萧等则通过介质阻挡放电低温等离子体技术处理VOCs，降解率可达99%，降解效果还与电压和气速有关，如果气速从300L/h下降到100L/h，则降解率从78%提高到97%。
虽然低温等离子体技术具有独特的性能，被认为是处理VOCs的有效方法，但是其通常只适用于大风量、低浓度的有机废气处理，对高浓度有机废气的处理效果并不理想。
2.2吸附回收法
吸附回收法是利用活性炭吸附废气中的有机物，其原理是当有机废气的吸附量达到饱和，利用水蒸汽进行脱附冷凝，以达到回收部分有机物的目的。目前，根据内部结构，常用的活性炭主要分为颗粒活性炭和活性炭纤维，由于活性炭纤维具有非常高的比表面积和孔隙率，因此活性炭纤维吸附效果远高于颗粒活性炭。张俊香研究发现，球形活性炭上VOC分子的气体饱和吸附容量越大，吸附质所需脱附时间越长，不同VOC分子的气体回收难易还与活性炭的内部结构、VOC分子本身物性和化性相关。此外，吸附和回收时的温度、气体浓度和气体体积流率都对回收效率有比较大的影响，而且水蒸汽法要比热空气法脱附的效果好。不过，橡胶的VOCs中环己烷沸点较低，单一的吸附回收法无法回收环己烷，因此暂未发现单一活性炭吸附法在橡胶VOCs治理方面的成功案例。
2.3热氧化法
根据燃烧温度和辅助介质的不同，热氧化法主要分为蓄热式燃烧法（RTO）和催化燃烧法（RCO），其主要原理是通过直接燃烧或添加催化剂进行燃烧，将有机废气氧化分解为CO2和H2O。
2.3.1蓄热式燃烧法。
蓄热式燃烧法（RTO）主要是将有机废气加热到不低于760℃，使其氧化分解为二氧化碳和水，同时将产生的热量存储于蓄热体，使蓄热体升温“蓄热”，而这些蓄积的热量可用于后续有机废气的预热，从而节省废气升温过程的燃料消耗，其间应控制废气中有机物的爆炸下限在25%以内。RTO处理法基本可以把非甲烷总烃转化为CO2和H2O。但是，根据防火规范要求，此方法需要的安全间距较大，在高温环境中，可能会产生氮氧化物等二次污染，需要严格控制反应条件。当处理废气浓度较低时，燃料消耗较大，导致运行费用较高。
2.3.2催化氧化燃烧法。
催化氧化燃烧法主要应用于VOCs浓度废气变化大且浓度高的工况，它主要是利用催化剂（温度保持在250～500℃）使VOCs中的非甲烷总烃等有害物发生氧化反应，生成水和二氧化碳等无害物质，同时产生大量热量。这些热量可以用来预热反应器进口的废气，从而实现热量重复利用，降低能耗成本。当废气含有能够引起催化剂中毒的硫、卤素有机化合物时，不宜采用催化燃烧法，因此是否使用催化氧化燃烧法，人们需要考虑废气主要成分。
2.4冷凝-除雾-催化氧化法
橡胶工业产生的VOCs具有排放量大、污染物浓度的特点，废气中一般含环己烷等有机废气，使用传统单一的吸附回收法无法高效治理环己烷。赵磊等采用冷凝-除雾-催化氧化法治理橡胶生产过程中产生的尾气，冷凝技术利用气态污染物具有不同的饱和蒸气压，通过降低温度或加大压力，使VOCs冷凝从气体中分离出来，再借助不同的冷凝温度实现污染物的逐步分离。经过处理排放的废气，其非甲烷总烃浓度最高也仅有16.25mg/m3，甚至未检出，远低于国家规定的标准，总烃处理效率达到99.7%。此项技术已成功在中国石化燕山石化公司推广应用，废气排放浓度均低于20mg/m3。
该方法可实现有机溶剂的回收，同时可处理多种混合成分的有机废气，适用于高浓度的废气处理。沸点较低的物质不适用这种方式，当废气浓度较低时，处理效果不好。
2.5沸石转轮吸附浓缩-RTO协同技术
橡胶工业VOCs废气成分复杂，在实际工况应用中，仅靠单一的治理技术往往难以达到有机废气治理的要求。目前，越来越多的VOCs治理方案开始采取多技术协同治理工艺，不仅可以满足废气处理排放要求，还可以降低废气处理设备的运行费用。
例如，当处理大风量、低浓度、低温度的有机废气时，直接燃烧会消耗大量燃料，将大幅增加设备运行成本，这时可采用沸石转轮吸附浓缩+RTO协同技术。橡胶有机废气先通过沸石浓缩转轮的吸附区被吸附，转轮每小时持续以一定的转速旋转，同时将吸附的VOCs传送至脱附区，脱附后的沸石转轮旋转至吸附区，持续吸附VOCs，脱附后的高浓度小风量有机废气送至RTO焚烧炉中，燃烧后转化成二氧化碳及水蒸气排放至大气中。这样大大减少了后续焚烧的气流量和RTO设备的体积，增加了单位时间内VOCs自身的燃烧热量。与同样条件下使用的单一蓄热式燃烧系统相比，沸石转轮吸附浓缩-RTO协同技术具有占地少、易操作、能耗低等特点，极大地降低了设备投资和运行费用。
李大梅等采用沸石转轮吸附浓缩-RTO协同技术处理家具行业VOCs，发现去除效率可达到93%。潘辰研究发现，在汽车工业中，如果沸石转轮吸附浓缩-RTO协同技术配合安装余热回收系统，该技术的应用成本将会大大降低。
这些方法对VOCs的削减效果较好，但是臭气处理效率不高，净化过程中耗能很高，碳排放量较大，许多企业反映不实用。
2.6低温等离子体-光催化协同技术
低温等离子体-光催化协同技术利用放电反应产生的活性粒子（如高能电子等）与目标分子发生一系列的裂解、激化，使有害的VOCs在臭氧和氧等离子体协同催化剂的催化作用下转化成CO2、H2O等无害物质。姜楠等采用Ag/γ-Al2O3催化剂协同低温等离子技术催化降解苯，在加入一定量的Ag/γ-Al2O3催化剂后，苯的降解率由单一等离子技术降解时的65%提高到95%，协同效果明显。田建升等将纳米TiO2负载于γ-Al2O3载体，研究低温等离子协同催化剂降解甲苯的效率，发现负载光催化剂可以提高甲苯的降解率。
天津某橡胶轮胎厂硫化车间废气治理工程采用“前置预处理+低温等离子+超微净化+光化学反应”工艺。废气处理量为60000m3/h，进气浓度波动范围为15～200mg/m3。经处理后，废气排放浓度小于10mg/m3，完全满足《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB12/524—2014）的地方标准排放要求。
由于橡胶工业废气本身的特点，低温等离子-光催化协同技术在处理橡胶废气方面具有很强的综合优势。但是，鉴于国家尚未出台相关技术标准，企业在选用此工艺时需要结合自身现状，以实际工况为基础制定合适的治理方案。
3结论
随着新材料、新工艺、新技术的逐步应用，新型VOCs治理技术将更加成熟。然而，我国VOCs治理起步较晚，国内尚未形成成熟、统一的相关标准和规范，各个企业的治理设备存在设计不合理、不规范的问题，即使选择了高效的治理技术，也未取得预期的治理效果。
橡胶工业产生的废气种类复杂，不同生产工艺产生的废气组分及浓度差异较大。针对不同性质的废气，企业需要采用不同的废气治理工艺。鉴于单一技术均存在一定的局限性，独立使用无法达到较好的治理效果，企业应采用两种或多种治理技术协同处理的方式，这是橡胶工业VOCs治理的未来发展趋势。例如，橡胶工业硫化车间废气可采用低温等离子体-光催化协同技术进行处理，而橡胶工业密炼车间废气浓度相对较高，可采用沸石转轮吸附浓缩-RTO协同技术进行处理。只要根据实际工况，合理规范设计，企业均能取得较好的处理效果。因此，新建或改造VOCs治理设施时，企业还应依据VOCs废气排放工况和生产工况等，选择合理的治理技术。
轮胎炼油厂排放的废气中硫化氢含量多吗？
肯定多了，不能直接排放的。现在天上飞的无人机可以检测到是你排放的。千万不要作死。 你可以使用万川环保的废气吸收塔对硫化氢进行处理。
万川环保废气吸收塔是利用酸碱中和的制作而成的，硫化氢废气处理效果显著。
橡胶生产过程中产生的废气，像是密炼机废气用那种方法处理呢
（一）炼胶工序：炼胶包括塑炼和混炼。
塑炼：是为了满足各种加工工艺过程对胶料可塑度得要求，通常在一定条件下对生胶进行机械加工，使之由强韧的弹性状态转变为柔软而具有可塑性的状态，这个工 艺过程称为塑炼。 混炼：是将塑炼胶或者具有一定可塑性的橡胶与配合剂在机械作用下混合均匀，制成胶料，以便制造具有各种性能的橡胶制品。 配合剂与胶料的混炼工艺过程可分为四个阶段：混入、分散、混合和塑化。 橡胶轮胎厂炼胶量大，在炼胶时需要将各种配合剂和生胶加入密炼机的进料口中，因此在此过程中会产生一定量的原料泄露和一定量的粉尘泄露。而在密炼机的出料 口也会产生大量废气，除了烟尘和水蒸气外，还含有油类混合物，包括乳化油和乳油。其中乳化油的油珠粒径小于10微米，一般为0.1-2.0微米。气体中含 有表面活性剂，使油珠成为稳定的乳化液，停留在管道就会形成油状物，长期积累的油泥状物直接排向大气就会使周围物体表面积附油垢。 炼胶废气中主要污染物含有粉尘、硫化氢、二硫化碳、甲苯、非总烃。
高级氧化技术是对传统处理技术中的经典化学氧化法，在改革的基础上应运而生的一种新技术方法，他由GLAZEW.H，等人1987年提出，高级氧化技术 advanced OxidationProcesses简称AOP。指羟基自由基（OH）使难降解的污染物氧化成CO²、H2O和无害羧酸，接近完全矿化。它是最有前景的 处理难降解污染物的方法。
怎么处理橡胶厂产生的废气？
橡胶硫化废气成分有哪些？ 怎么处理橡胶硫化废气？在橡胶轮胎生产过程中，会产生一定量得橡胶轮胎废气。这种废气的污染因子主要为工业粉尘、恶臭等污染物，虽然污染强度不大，但是废 气排放量大、污染成分复杂多变，尤其是废气中恶臭成分对周围环境、厂区环境造成一定的污染，扰民现象难以避免。 轮胎生产废气的主要成分：橡胶轮胎废气的臭气成分复杂多变。大致可分成5类： 1）、含硫的化合物：如H2S、SO2、硫醇类、类； 2)、 粉尘类：如碳黑； 3）、含氯的化合物：如酰胺、吲哚类； 4）、烃类：如烷烃、烯烃、烃、芳香烃； 5）、含氧的有机物，如醇、酚、醛、酮、有机酸等。 其中无机物有H2S、SO2、炭黑等，绝大多数恶臭气体产生的原生物质为有机物质。这些物质对人体健康危害较大。 从上述橡胶轮胎制造工艺各道工序中可以了解到橡胶轮胎废气的主要产生环节是炼胶和硫化两个工序。