本篇文章给大家谈谈倍耐力轮胎花纹有学问,以及倍耐力轮胎构造对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。
倍耐力轮胎有多少种花纹?
倍耐力的花纹有p4 , p5 ,p6 , p7 ,p7cint , 红标 ,黑标 , 黄标 , P ZERO ,赛道之王 ,蝎子王,ATR,STR,VERD,VERDASS。
轮胎花纹最主要功效是防滑,当然随着对轮胎功能的要求越来越好,很多花纹还有着排石及排水的作用,轮胎的纵向花纹有着导向性作用,横向花纹一般是增加驱动力。 如果地面像玻璃一样平,在同样材质下,那就是光胎的摩擦力最大
但是路面不可能那样平整,总有些粗糙和凹凸,且车轮在压力下,发生形变,与地面是面接触。这样花纹正好与地面的粗糙相匹配。
另外,天是会下雨的,在地面上会有积水。汽车在高速运行时,积水与行进中的车轮当中会产生一层“水膜”,这“水膜”会使车轮打滑。所以,要把水排出去,或者说,要把水挤出去,所以花纹就起了这个“排水槽”的作用。
倍耐力p1轮胎花纹为什么设计成不对称的
您好!
1,我们先看倍耐力P1的定位。
倍耐力P1的定位是舒适、耐磨,日常轿车使用。
2,我们再看不对称花纹轮胎的优势。
轮胎上的纵向花纹主要起到快速排水的作用,但其会导致轮胎的抓地能力不足;
而轮胎上的横向花纹拥有较高的抓地能力,但排水能力及导向性不好。
因此设计轮胎的工程师们将两种花纹混搭在一起并达成一种“默契”,
让中间的能提供快速排水的纵向花纹与胎肩上提供抓地力的横向花纹结合到一个完美的情况,
这样混合花纹就诞生了。
目前不对称花纹轮胎,是一种最省心的选择。
因此,目前大多数轿车轮胎都是不对称设计的,这样主要是为了适应日产使用会有可能遇到的多种天气和路况设计的。各方面性能较为全面,也可以理解为中庸。
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倍耐力新P1侧面的那些字和图案看起来好精细!这代表P1的做工好么?
任何轮胎的侧面的文字和图案,其实都是在轮胎生产过程中,有模具直接留下的。事实上轮胎的生产和家里DIY做冰棍差不多:果汁倒入模具,放入冰箱,N个小时后取出来,脱开模具后,就得到了冰棍。模具越精细,做出来的冰棍也就越精致。轮胎也是一样的道理。倍耐力新P1的模具精密度很高,因此新P1给人感觉做工很好,很精致。
关于倍耐力轮胎花纹有学问和倍耐力轮胎构造的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。