轮胎断续漏气怎么处理，汽车跑起来嗡嗡响有规律不间断？
1、胎压过高。如果车辆的胎压过高，就会造成胎冠位置有严重的磨损，使轮胎的抗震缓冲功能有所降低，更会增加轮胎的噪音。如果是这种情况造成的，可以到专业的维修机构将胎压补充到适合的范围即可。
2、汽车轮毂轴承磨损。汽车在使用时间久了以后，轮毂轴承也会出现磨损的情况，如果在磨损以后有松旷这种问题，也容易造成车跑起来出现嗡嗡响的声音，可以通过及时更换轮毂轴承的方法来改善。
3、轮胎胎冠位置与路面接触摩擦不均匀。如果车辆在行驶的时候出现了这种情况，就容易造成轮胎的开关位置与路面有高低不平的情况，同样也会造成嗡嗡响的声音，需要到专业的机构进行检查和修理。
摩托车火花塞打火断断续续是什么原因？
摩托车不能起动的原因很多，如果火花塞和高压电打火正常，可以再检查化油器是否堵塞或调试不当，进气管及其他与发动机、化油器等有关的胶管是否轻微漏气，气门间隙是否过小或关闭不严，气缸压力是否不足，配气正时是否不对，排气管是否堵塞，汽油是否不好等，这些也都是造成摩托车有高压电但不能起动的较常见原因。
昂科雷断完电怠速不稳？
一、喷油嘴堵塞 燃油系统出现了问题，可能会导致发动机怠速不稳。像喷油嘴堵塞，会导致供油压力不足。喷油嘴堵塞一般是由于汽油中胶质和积碳生成导致的，喷油嘴处的胶质和积碳过多可以通过清洗来解决。
二、水温传感器故障 汽车水温传感器一般安装在发动机的缸体上（也可能装在缸盖的水套上），与冷却液（防冻液）直接接触来测得发动机冷却液的温度。水温传感器一但出现故障，汽车会出现怠速不稳、冷车不易启动、转速上不去、油耗明显增加等故障现象。
三、个别火花塞火花过弱 个别气缸上的火花塞工作异常，会导致缺缸现象，造成发动机怠速不稳定的现象，同进还可能出现排气管冒黑烟、动力变差、放炮等现象。
四、节气门位置传感器故障 节气门位置传感器主要作用是来检测出发动机是处于怠速工况还是负荷运行，汽车是处在加速状态还是处于减速状态，ECU根据这些工况信息来修正喷油量。节气门位置传感器损坏会引起发动机抖动和怠速不稳。
五、进气管路漏气 ECU对混合气浓度的控制首先是根据空气流量计提供的水温、节气门开度、发动机转速等进气量信息来算出喷油量。进气管路漏气，进气量与怠速控制阀的开度将不会完全遵循既定规律，而空气流量计此时无法测算出真实的进气量数据，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。
六、排气系统堵塞（三元催化堵塞） 三元催化器堵塞会造成排气不畅，出现加速无力、功率下降及怠速不稳定等故障现象。
主机制动电磁阀串气是什么原因？
气动电磁阀之后总是接有气动执行器，即气动气缸等，输入电磁阀的气体通过气缸经阀的排气口排出，这里为减少噪声，安装有消音器。根据工作时的频率进行
间断的排气，属于正常现象。如果气动系统并未工作，或一直在排气，那么有以后几种情况
1.气动气缸里的活塞环上的密封圈磨损伤或别损伤，坏了，导致气缸的进气腔向出气腔‘串气’（没有把两腔隔开），气体就从另一腔不间断地流出，也就是消音器处在不间断的漏气。
2.安装和电控上有问题。比始电磁阀的进、出气口接反了（一般P为进气，A或者B为出气）也会产生这种情况。再就是控制电路不正常开启，比如电磁阀控制的执行器是一个气动真空发生器单元，还未工作，电路就把其处于开启状态，在抽真空，那排气是连续的。
3.电磁阀内部故障，使阀芯移动不能完全到位，导致阀内进气口向排气口‘串气’
，从消音器处排出，但这种情况往往气缸不能正常工作。
自吸泵断断续续怎么办？
其实自吸水泵抽水，水总是断断续续对水泵是有一定的影响的。
短时间内倒是没什么关系，但是长时间的话就会损坏电机，使其负荷加大、过热，长期电机会烧 、电机功率变大，对电机不好。
自吸水泵启动马达，动力联动，旋转总成在叶轮离心机的推动下，气泡向上涌动，产生吸力，进水管的空气，经出水管排出泵体之外，空气排净，水经出水管流出。
自吸水泵抽水总断断续续的4个原因:
1、水源不足,吸水口时有部分空气进入。
2、电机和泵的连轴并不牢固,有松动的现象。
3、叶轮与轴有打滑的现象。
4、电源线路,开关,接触器等电器上的线头接触不良,受振动断续通电造成,注意听可听出啪啪响声,看见电火花。
煤气灶有断断续续的呼啸声音？
煤气灶发出刺耳口哨声的原因可能是进气接口使用时间太长，老化，这样就会产生漏气，泄漏的气体被点燃后回火就会产生异响。这会导致燃气还没到灶头就已经被点燃了，产生资源的浪费。解决方法：换一个新的进气接口，价格也不是特别贵。
风门的问题。风门没有调节好，混合气太稀，在燃烧时就会产生响声，用户可以动手调节一下，打开燃气炉将火力调到最大，然后慢慢调整风门，直到燃气的火苗变成青蓝色就可以停下来。
煤气灶是危险的厨具，要好好维护哈，希望我的答案能帮到您。