更换轮胎保养视频大全，汽车轮胎用多久需要更换？
汽车轮胎更换里程有如下内容：
轮胎更换要进行检测
一般情况下，轮胎行驶6-8万公里就需要更换，但是我们却经常看到车开了3-4年，行驶了10万公里，但是花纹还挺深的，那这个时候还需要换胎吗？这时候要对轮胎进行体检
老化是随着时间而加重的，虽然花纹还很深，但是轮胎中的油分已经逐渐丢失，胶质变硬，此时轮胎的性能会有很大降低，尤其是刹车性能。
轮胎更换要检测的内容
1.花纹深度
轮胎的磨损极限是1.6mm，在这个深度时必须更换，但是我们推荐达到3mm时就进行更换。
2.气压
日常充填的气压大小也对轮胎的寿命有很大影响，气压过小，会使轮胎胎肩磨损
气压过大会磨损胎面中心，这都会使轮胎过早磨损，寿命降低。3.外伤鼓包
外伤，尤其是胎侧的外伤会是极大的安全隐患，因为家用轿车此处没有钢丝带束层，所以必须更换。
鼓包就是胎侧碾压后，胎体帘线出现断裂造成的，安全隐患也很高，因为轮胎内部气压很高，极容易造成爆胎
3.偏磨
由于底盘四轮定位的数据出现问题，导致轮胎出现偏磨，此时如果轮胎花纹尚可，可以在调整完四轮定位数据后，进行轮胎换位，还可以行驶一段时间。
换不换，要根据检测来进行判断。更多内容请关注VP技师。视频即将上线。于昊编写
飞机的轮胎多久换一次？
我们在坐飞机的时候，经常会在机场的跑道上看到，大量颜色深深的飞机轮胎与跑道摩擦的痕迹，那种飞机轮胎损伤的程度远远大于重型卡车在马路上急刹车时候的痕迹。可以想象的出飞机轮胎严酷的工作环境。
飞机的运行是靠发动机巨大的推力产生很大的加速度，你靠机翼两面空气流动速度差产生升力，而飞行于万米高空。尽管飞机安全方面采取了非常严格的措施，使飞机称为安全系数最高的交通工具，飞机的事故率是最低的，但是由于飞机平时是运行于空中，一旦发生事故造成了损失都是非常大的。而飞机轮胎是飞机与地面接触的唯一部件，所以对轮胎等零部件性能的要求极高。
飞机轮胎与汽车轮胎相比，有三大突出特点。第一个是高荷载能力，飞机轻则几十吨，重则几百吨都要靠轮胎承载，而且飞机为了减轻自身重量，减轻发动机的工作压力，轮胎的数量少、轮胎自重更轻。所以飞机轮胎比汽车轮胎具有更高的承载能力。第二要具有更高承受极端温度的能力，飞机在降落的时候由于快速的刹车导致轮胎与跑道产生激烈的摩擦，轮胎表面的温度能达到150度，正如题主所说有些轮胎都会冒白烟。
而飞机达到巡航高度以后，有的飞机巡航高度能达到一万多米，这样的高空机外温度达到零下几十度。所以飞机轮胎必须适应冰火两重天的工作环境。第三是极高的抗冲击能力，飞机从空中降落到地面的时候，与地面接触的瞬间，会对地面产生很大的冲击力 ，这种冲击力是飞机自重的好多倍，也必须由轮胎来承受。所以飞机轮胎与汽车轮胎相比，质量要求高出了非常多，因而飞机轮胎的价格也非常昂贵。
做为这样一种质量要求极苛刻的飞行部件，世界上只有少数几家企业能够生产。为了保证飞机轮胎的安全，飞机轮胎和小轿车轮胎一样采用的是无内胎的橡胶轮胎，内部的结构形态也和汽车轮胎类似，包含承受高冲击力的帘布层，因为单靠橡胶本身并没有能力承受巨大的冲击，所以在橡胶中间是由高强度金属丝和高强度纤维组成的帘布层。
帘布层的内外包覆着高强度橡胶，主要作用是耐摩擦、抗冲击，保护内部的帘布结构。无论内部的帘布材料还是外部的橡胶材料都远远高于汽车轮胎的品质。飞机轮胎胎面的花纹为竖纹，目的是为了能够快速的排除轮胎下的水分。
为了应对飞机轮胎工作时过高的温度差，在飞机轮胎内所充的气体是高纯度的氮气，氮气化学性质稳定，不会因为温湿度的变化而产生过多的体积变化，由此来保证飞机轮胎胎压的稳定。飞机轮胎胎压约是汽车的六倍，以确保承压和抗冲击能力。
由于飞机轮胎的高价格，为了降低飞机运行成本，飞机轮胎外部的橡胶层是可以进行翻新的，一般每条轮胎可以翻新5到6次。
飞机轮胎的使用周期和汽车轮胎一样，并没有非常严格的时间或者里程标准，而完全是依照磨损的程度来确定的，因为无论是飞机轮胎还是汽车轮胎，除了正常的磨损以外，还经常会遇到一些意外的损害。
比如刚刚换上的新轮胎，本来应该运行一一定的时间，但不巧正好遇到了意外伤害而出现了鼓包或者某一部位的胎面过度磨损，这样即便是刚刚换过的新轮胎也需要再次更换。所以飞机轮胎的更换和汽车轮胎一样要通过检查确定。飞机轮胎安全检查要求更加严格，每一次起飞前地面机务人员和机长都需要对每一条轮胎进行严格的检查，达不到安全标准就必须进行更换。
按照正常的情况，一般客机的轮胎起降200～250次就需要进行一次翻新，一条轮胎可以翻新5到6次，也就是一条轮胎大概可以起降1200～1500次，当然，遇到意外磨损，可能就更换得更加频繁 。
（图片来源于网络）
摩托车前轮碟刹怎么换车胎？
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摩托车换车胎对于车友们来说并不陌生，但随着前轮零件的增加，实际的操作中就会有点困难，不过只要掌握技巧，车轮的拆卸和扒胎也是比较容易的。
摩托车的前轮因为没有传动结构，所以拆卸相对会比后轮容易一些，对于常规车型来说只要将前轴螺帽松开，并且将其抽出来车轮就可以和车架脱离。
但有些车型因为加装了前蝶刹，ABS，速度传感器等配套零件，使得前轮的结构看着很复杂，在这样的前提下更换车胎，就会显得不那么容易。
不过只要对这些组成结构仔细观察，我们会发现它们和前轮的拆卸是没有多大关系的，换言之车轴取下来，前轮依然可以和车架自然分离，前碟刹和配套零件是不需要拆卸的。
因此不管当前车辆是前蝶刹还是前双刹，亦或者有过多的配套零件，都不用去管它们，只要按照常规的拆卸方法，先拆卸车轴，再慢慢将车轮取下来即可，安装时按照相反的顺序复位就可以。总而言之，操作之前先要多观察不可盲目拆卸，并且也不可以暴力拆卸，因为有些前轴会有锁死装置，如果蛮力拆卸只会造成其它零件的损伤，而对于光装配了碟刹的车型来说，完全可以按照常规车型的操作手法进行，总而言之，胆大心细就可以搞定。
至于轮胎的拆卸可以参考网络上的视频教程，用文字描述的话只能是“越描越黑”搞得大家无从下手，感兴趣的车友也可以关注骑士分享发布的相关视频。
不过这里值得注意的是，更换轮胎时轮胎上会有方向标记，一定要顺速安装，如若不然轮胎的抓地力，耐磨性就会下降，当然常规的有内胎轮胎，一般都是没有的。
男人需懂得哪些必要的忠告？
1、如果做不到一生只爱一个人，那就请一次只爱一个人！
2、不要搞你的老板，不要出卖公司的商业秘密，即便有钱了，也会被人看不起！
3、恋爱谈了三年都不带女朋友回家见父母，别人转身就走时请不要到处说人家变心！
4、酒会上要做到杯不离手，但凡离开过马上换新的，以防被人下药！
5、不是熟人递过来的烟/酒要委婉拒绝，比如：“不好意思，我不会抽烟/喝酒的！”
6、二婚女慎娶，尤其是带儿子的！
7、只要喝过酒，不管状态如何都要请酒驾，多想想家中妻儿老小，你可是他们的依靠！
8、再大的委屈也不能当众顶撞领导，先忍下来，私下再找领导说明情况！
9、有点小钱时，房子和车子之间，建议先买房子，这关系到你的婚姻！
10、普通人就找年貌相当、收入差不多的对象结婚，别妄想着找大自己几十岁的富婆富姐就可以少奋斗二三十年，别偷鸡不成，蚀把米！
11、配偶明确跟你说不喜欢你某个朋友就不要走得太近！
12、参加工作后要有计划做储蓄，别结婚时要父母到处借Q！
13、不要和有不良嗜好的人有过多的交集，人性是经不起诱惑的，小心连性命都不保！
14、别因为在单位里受了气，回家就冲老婆孩子撒气，幼稚！
15、领导安排的任务，要保质保量完成，zui好能比预期的时间提前一点点！
16、注意跟老板的司机打好交道，好处多多！
17、单位/公司里长得好、干活少、工资高的人，没事别惹！
18、全公司只有自己会的技术不要轻易教会别人！
19、即便是自己主管的项目，庆功时也要说是“领导有方、同事配合”，要明白任何事都没有个人英雄！
20、不要夜不归宿，临时加班要和老婆说明情况！
21、不要在深夜和非夫妻/情侣/亲属关系的异性聊天！
22、无论是婚前还是婚后都要和已婚异性保持安全距离！
23、父母还住乡下的话，逢年过节多带礼物回去到邻居家串门，邻居家有什么事自己也搭把手，万一父母有点什么事人家才会帮忙！
24、再宠老婆也有底线，不会因为她放弃给父母养老！
25、没见过几面不怎么熟的人约饭，一般不建议去，因为不知道对方的意图！
26、道听途说的事，不要从你的嘴里再做二次传播，万一失实，形象会受损！
27、无论遇到什么事，都要控制好自己的情绪，脸上经常保持微笑！
28、跟别人请教问题，问了两次别人都是闪烁其词，就不要再问第三次了！
29、在单位/公司里不要有人喊你声老师就到处训斥人，现在的年轻人比你想象的牛多了，终身保持谦逊。
30、不要随便向他人许诺，多说“我问问、我试试” ，万一办不到会被人怨恨！
31、在领导面前不适宜过多的展示实力，没有领导喜欢一个比他TA有能力的人！
32、酒桌上别人拍着胸脯说“以后有事就找哥”，记住，酒桌上认识的人说话zui不靠谱！
33、不要在没有更好的选择时贸然辞职，除非你是某个领域的专家！
34、辞职了就不要和前同事说你新公司的情况，会给别有用心的人创造黑你的机会！
35、那种天天跟你吐槽公司、吐槽领导说要辞职，但一接到领导安排的任务比谁都积极的人，你得离TA远点，没准你走了TA都还没走！
36、遇到以后有可能要求到的人，想办法要到对方的联系方式，重要节假日要送上祝福和问候！
37、跟熟人合伙做生意就是在给你们的关系挖坟，亏了结怨，赚了结仇，千万不要觉得你们是例外！
38、陪老婆回娘家时嘴巴甜一点主动做做饭，多在岳父岳母面前夸老婆！
39、不要参与讨论单位/公司里领导的八卦，小心隔墙有耳！
40、混得再好也不要跟别人传授什么成功经验，一定要出来走两步的话就说是一点点总结，跟大家分享一下！
41、不要在年纪轻轻的时候就去做那些没有任何技术含量的工作，比如前台接待、收银之类的工作，收入低不说，一般过了28岁就没有公司要你了！
42、下了班就不要和同事说公事，别人会很反感的！
43、遇到领导单独找你，边夸你办事能力强边给你倒茶，这种情况下，不是跟你调查某个同事就是要你去做超出你工作范围内的事！
44、去异性朋友/同事家中帮忙时zui好带上老婆！
45、跟别人尤其是陌生人说话时，不能把什么都说出来，适当保留一点也是保护自己！
大家好呀，我是@唐潇，在花城广州工作，在和你聊天，每日更新！每篇交心！
想请教一下汽车轮胎用什么方法能翻过来？
没有太好的办法，只可以用力往外撬~
更换自行车后轮的辐条钢丝有何妙法？
辐条一端有个90度弯角穿过车抽盘的小孔，另一端有辐条帽穿过车圈的辐条孔。编网最常见的是一搭三编网，即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。
辐条与辐条帽之间有罗纹，用辐条扳手旋转辐条帽，可以调整辐条松紧，调整辐条之前，必须给轮胎放气。否则旋转辐条帽极易戳破内胎。
安装前注意底座上的螺栓槽和飞轮盘上的凸键。底座上的一个插槽比其他的小，所以飞轮只能在一个方向上滑动。找到飞轮板上对应的凸键，就可以轻松安装飞轮板了。这确保了飞轮的变化点是对齐的设计。
扩展资料：
就是调节辐条的松紧来调整自行车轮子转动是不是在同一个平面上。这样，自行车会更稳。
首先需要一个辐条扳手，形状似一圆圈，有4-6个不同大小的卡口，适合不同尺寸的辐条帽。辐条一端有个90度弯角穿过车抽盘的小孔，另一端有辐条帽穿过车圈的辐条孔。
辐条编网最常见的是一搭三编网，即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。
辐条与辐条帽之间有螺纹，用辐条扳手旋转辐条帽，可以调整辐条松紧。但是，调整辐条之前，必须给轮胎放气。否则旋转辐条帽极易戳破内胎。