西藏轮胎报废视频讲解，郑州日产帕拉丁四驱去西藏怎么样？
帕拉丁自驾游西藏，可以毫不客气的说，帕拉丁是一辆可以穿越无人区的车，所以走川藏线去西藏是保证没有问题的，再说了，现在的318川藏线99%以上的铺装路面，一般的suv和轿车都可以胜任。
开帕拉丁，去西藏自驾游，我会选择丙察察或者是317川藏北线进藏，怎么也得玩一下，稍微有点难度的线路，否则怎么能对得起咱的这辆车呢？
怕拉丁四驱车，有的驴友，他的一辆车跑了50万公里无大修，也就是说帕拉丁的发动机非常稳定，这也是日产车里面的一款独特车型，所有的日系车里边有几款稳健性非常强的车，其中就包括帕拉丁。
关键是这辆车也不贵，也就是十几万块钱，不到20万，是这个级别里面非，出类拔萃的一款车。
还有普拉多，途乐，都是几款比较出色的车，无论你是去高原，还是去无人区，甚至进沙漠或者是在中东，都可以适应各种环境，保障车辆稳定。
怕拉丁一班是2.4排量的比较多，虽说自然吸气的车到了高原上特别是到了海拔4000米以上，会有动力损失的情况，但是这辆车2.4的排量足够了。
动力损失的情况，明显不是很大，非常的稳定，但是有一点也是要值得注意的，这辆车是属于越野车，理论上越野车很多旧款都是高压轮胎，高压轮胎到了高原上是，需要给轮胎放气的，否则轮胎面临着爆胎的风险，为什么现在的车不用放气？
我们现在的车辆，基本上都是属于低压胎，在各方面性能上有着更强劲的适应性，所以不用刻意的放气，也可以的，但是高压轮胎必须放气，这就要求我们上高原以后一定要买一台，适应高原气候的充气泵，随时给轮胎打气和放气等等，一定要切记。
好了就不多说了，关于去西藏，还有什么其他的疑问可以随时私信我，我会直言不讳，有问必答，最后祝每位驴友能够去西藏玩的开心。
如果中国把老旧报废的弹药都投到喜马拉雅山上能不能把山炸出一个口子引印度洋是暖流？
其实最好是修运河或管道，这样可调控，要水时放水，不要时可少放水，印度发洪水时可调至北方，在中国西北角建一个像东北一样的大粮食生产区可大型机械化，大家想想，如果一秒能调十立方，一个小时3万六干立方米的水，那么一天就是86万4干立方米的水，在在北方建水个大湖泊，水蒸发又会下雨，用不了几年西北就会像江南一样，成为鱼米乡，工业城，缩短一带一路的路程，给国家和人民带来很多的福利，解决人食问题。希望早早开工建设，希望祖国越来越强大，人民生活早日步入小康生活。
汽车轮胎是一次更换4个好还是换两个好？
条件允许建议全部更换-轮胎摩擦力相同是最佳状态内容轮胎摩擦力与驾驶安全的关系，爆胎风险前后都不低。
出于用车成本开支的考量，很多汽车用户在需要更换轮胎时只更换一对（前桥或后桥）。这种用法虽然能够剩下1k左右的开支，但是造成的潜在风险可能会价值几十上百k！因为汽车只要在行驶中失控就有可能发生碰撞，一旦出现与其他车辆碰撞并且占责，成本会有多高是可想而知的吧。
摩擦系数&驱水能力新轮胎的摩擦系数一定比旧轮胎高，因为胎冠花纹表层的细密纹路可以提高抓地力，但是旧轮胎总会被磨的很光滑。所以轮胎的抓地力必然会有较大程度的差异，针对不同的车型可能会有不同的结果。
比如前驱汽车主要更换前轮，这种车型的特点是“车头重·车尾轻”；后轮获得的垂直压力本就低于前轮，说白了就是摩擦力本就很小。那么在前轮更换后的正常驾驶过程中，车辆以稍微高的速度转弯或者在湿滑路面转弯，出现甩尾的概率是不是会很高呢？
后驱汽车如果更换前轮，那么在加速时就有可能出现后轮打滑造成车辆侧滑。如果更换后轮则有可能出现方向失控的情况，因为后轮的抓地力增加后可以降低轮上功率的损耗，发动机大马力输出时的推动力可以轻松克服前轮的抓地力；此时即使前轮转弯也会失去导向功能，车辆会按照后轮与地面相互作用力的直线指向“走直线”，这是俗称的“汽车推头”。
汽车轮胎的花纹并不是装饰，横纵纹路各自为提升抓地力与排水能力；汽车在不积水的雨天驾驶时，每公里都会通过花纹甩出去几公斤的雨水。
如果只更换前后或后轮的话，前驱车的后轮会呈现出几乎悬浮在水膜上的状态，结果会是更加容易甩尾。后驱汽车也会更加容易推头，所以在需要更换轮胎时建议全部更换，只有四轮摩擦力均衡才能保证安全的驾驶。
冷知识低速道路前轮爆胎风险高高速公路后轮爆胎风险高新手司机不论前后轮爆胎都很危险汽车前轮爆胎理论上是风险系数最低的，因为可以通过方向盘（转向机）强行修正车轮轨迹。（爆胎时车轮的滚动阻力会瞬间增长，方向盘会偏移向这一侧；如果反应迅速就能修正车身保证不失控）
重点：大部分司机的反应速度不会很快，在机动车、非机动车、行人共用的城市道路或国道省道就容易产生连环碰撞。这是前轮爆胎被普遍认定为更危险的原因，新手司机是否有这个能力只能自己想一想了。如果认为没有的话，更换前轮倒是更安全一些，不过在高速公路通勤时反而会危险的多。
后轮是不受方向盘控制的，爆胎后滚阻的变化会产生横向作用力，如果力量大于两侧车轮的阻力也会造成车辆侧滑。低速爆胎可以由ESP车身稳定程序，以某个正常车轮单独制动的方式产生克服横向力的摩擦力，所以后轮低速爆胎的风险系数不高。
但是在高速行驶中瞬间产生的作用力会高于ESP的极限，此时车辆侧滑甚至侧翻的概率就会很高很高了。所以更换汽车轮胎建议全换，汽车损耗件中最不应该节省成本的就是轮胎。
编辑：天和Auto
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我和几个兄弟想筹钱买个面包车自驾去西藏和新疆？
买了面包车开去西藏新疆很简单！但是不要了的想法却很危险！我的建议是买一辆面包车开去，然后再卖掉。
现在二手面包车大约8000元就能买个靠谱的，你们兄弟三人，虽然路上呢，车会响一点，颠簸一些，坐着不那么舒服，空调也不一定好使，音响可能还是光碟的，但是换上几条新轮胎，兄弟中有会修一点车的，带个帐篷，一路随着音乐，高原的噪音和尘土，瀚海的光和月，远行自驾到西藏和新疆是毫无问题的，比坐车去省钱又省事，路况也很好，而且即使路上出现什么漏机油，打不着火，修车的地方也多，面包好推也好修。所以呢，几个兄弟想自驾游西藏新疆，不想乘坐飞机火车，那么买辆面包车开去，是完全可行的，而且也是不错的想法！不过呢，你们另外一个想法就很危险了，不仅不靠谱而且很危险，车开坏了就直接不要了？那是不行的！
往西藏路上自驾游的面包车
往西藏路上自驾游的面包车
车子开坏了，不是你想不要就不要的！
这个之前我写过的，关于西藏路边上废弃的车辆。这么形容吧，你买了车呢，就像你的房子，已经与你联系在一起的，在你没有与它完全断开关系之前（本本上的名字改过来之前），房子里发生的所有的坏事都与你有关，车子也一样，你不能随便找个地方扔了就完事了。之前社会上有这样的人，找个村子或者没人住的房前，把车牌拆了，车检标也撕了，然后就扔在那里，当时管这类影响交通，影响市容的车叫做僵尸车，可见人们对它们的深恶痛绝！因为以前多头管理，公共道路上的归交警部门，但是农村的，甚至小区里的，又不归他们管，又不能强行拖走，因为车辆未报废前，还属于私人的。现在不行了，我国的法治现在逐渐完善，现在是3个年检期限未有检验记录（按车新旧），则强制报废，报警即可处理。
开到新疆的面包车
所以，你们想着面包车开坏了，直接到了西藏把牌子一卸，年检标什么的撕掉扔路边，会有两个结果，一是被人开走了（但这事不常见，但也有可能），如果路上撞了人，或者用这辆车干了什么违法的事，最终会找到你，你将承担你承担不了的后果；二是把僵尸车扔在那里，等着有关部门给你善后处理，强制报废后，所涉及的若干费用还要你出，而且还有各种罚款，以及信用记录。而你这个报废的车一直在你名下，你买新车也买不了。有人说，我不买，用家人的名义买，但这样真的好吗？为人要守规矩，磊落一些，自己的事情自己做了，要把该了结的事情了结的清清楚楚。
往新疆315国道上废弃的车辆
现在许多事情管不好就是大家都不愿意守规矩，从小小的不排队，什么都找熟人办事，到现在这种钻空子不想报废车辆而直接丢弃车辆，从而影响公共形象阻碍公共交通，浪费国家资源的事等等，这些事都都不要做！我认为我们都要遵守规矩！有规矩则秩序就会平顺，我最后的建议是，买个面包车自驾去西藏新疆哪里都好，都是可行的，去了那么美丽的地方，心地应该是更为澄明吧，那么还是面包车开回家吧，如果不想要了，再把它当二手车卖了吧。
毁我塑我 原创
今年50岁想下个月去西藏自驾游？
分享一下我的经验，我们是从河北出发的。开的是一个比亚迪唐混动的路上电磁炉做饭很方便。我们途径郑州 西安 成都 你可以到重庆然后成都接着就是走318国道了。自驾最好一定检查好轮胎 备胎，我们这个车是22寸的大轮胎，而且也没有备胎，只有补胎液，路上一个大坑没看准直接过去了结果轮胎就报废了，从携程上找的补胎的花了2000大洋而且还耽误形成半天。建议从平原来的游客前两天住宿一定要找海拔低的县城住，有高反了可以在当地适应一两天再出发。过高海拔时一定要先备好氧气（海拔低的地方卖20米一罐，第一个高海拔是折多山，那卖80元一罐）回来时走青藏线，路况好就是海拔平均四千多，在川藏线适应这几天再走青藏线就没事了。但是高反严重了一定结束行程，我们来时四个人其中一个胖子到四千左右海拔就高反 到拉萨后直接做飞机回去了。路上还遇见一个50多的一个人骑摩托从济南来的，路上遇到六十多的也有，自己要量力而行。下图给你发几个海拔路线图参考一下
汽车开一万公里需要换轮胎吗？
正常磨损的话，轮胎的使用时间在五至六年，按照一年跑1到两万公里算的话，至少要跑6至12万公里。所以开一万公里换轮胎，要么是轮胎出现擦挂开裂、要么是轮胎被钉子扎了补漏太多，否则你根本不用考虑换轮胎。
先说轮胎的正常磨损吧，一辆车轮胎平时的正常磨损，可以从轮胎中间的沟槽深度变化了解。轮胎的沟槽磨损极限深度不能低于1.6mm，低于这个值就应该考虑轮胎的更换了。每次保养的时候，4S店会打一张轮胎检查单，上面会有轮胎沟槽深度检测数据。
再说轮胎的非正常磨损，如果平时四个轮胎的气压没有达到规定值、轮胎动平衡出现偏差、轮胎倾角、前束发生变化而没有及时调整，都会导致轮胎出现非正常磨损。比如正常情况下轮胎可以使用五年，非正常磨损的话最多使用二年或三年就报废。
最后提醒一下，轮胎是关乎安全的重要部位，平时需要多观察，多检查，如果有异常需要及时维修或更换。祝大家平安驾驶、平安出行！