北欧客厅轮胎摆件寓意，维京pt6轮胎耐磨怎么样？
耐磨不错。
维京pt6轮胎是马牌下面的北欧维京轮胎，是一个马牌的子品牌，维京pt6轮胎是专门针对中国路况引进的轮胎，耐磨，舒适，静音，操控性能好。市场反应和客户体验度整体比马牌的CC5要好。
lleking是什么牌子轮胎？
这是德国大陆集团马牌轮胎的第二品牌，中文名北欧维京，国内销售的为马牌合肥工厂生产的，与马牌轮胎共线生产，品质不错，耐磨舒适
protech什么牌子？
protech是马牌下面的北欧维京轮胎，是一个马牌的子品牌。
北欧维京汽车轮胎是马牌公司专门针对中国路况引进的轮胎，耐磨，舒适，静音，操控性能好。市场反应和客户体验度整体比马牌的CC5要好，国内在售有CT5,PT5，HT,AT这4个花纹。
主要有合肥马牌工厂生产，SUV轮胎部分为马来西亚进口。北欧维京轮胎从1931年开始造轮胎，为挪威人的全资公司。
钢钉轮胎怎么样？
优点：镶钉雪地胎 镶钉雪地胎主要用于冰雪较多的路面和地区，如北欧、中国东北等，而像欧洲大陆（如德国）、中国华北等地，主要是雨雪混合，可以防止在公路上行驶时，在雨雪天气的情况下防止打滑可以减加大阻力，可选择非镶钉的雪地胎。
缺点：镶钉雪地胎在裸露的地面使用，可对路面造成伤害，把马路面尤其是沥青面造成伤害很大。
领克这个品牌上市也有几年了？
吉利领克汽车发展潜力略弱
「领克」是吉利与沃尔沃公司合资打造的品牌，上市已经有几年时间了；在这几年中领克的销量一路上涨，但竞争力似乎却越来越弱。
2018年累计销量13788辆2019年累计销量128066辆2020年销量达到175456辆2021年首季度销量53716辆，上涨幅度也是比较理想的。那么为什么说销量有如此幅度的增长，而领克的前景却不理想呢？
原因在于领克品牌推出新车的速度很快，上市初期并没有几个可选项，单纯依靠领克01实现的销量本就不会理想；而随后随着产品线的丰富，这个销量平均到每款车上，实际成绩反而都成为了冷门车。
领克品牌有多少车呢？咱们来看一下吧。
01＋01PHEV02＋02PHEV03＋03PHEV05＋05PHEV05＋06PHEV目前共有五个系列，PHEV指插电混动汽车；也就是说领克的燃油车和新能源汽车共计有十款车可选，那么十款车首季度的销量只有53716辆，三月的销量仅为16390辆，单车的平均月销量是不是过于低了呢？
这就是领克汽车的现状，在领克01的销量不复从前之后，该品牌目前为主不再有“爆款走量车”；而且在新的一年中竞争力可能会下滑，原因在于技术水平并不领先。
领克三缸系列车辆品质解析领克03/06等燃油汽车均有三缸，或者如06为全系三缸；这种发动机决定了车辆的品质肯定是不高的，因为三缸机运转时的活塞动作完全不同步，交替做功会造成机体的“摇摆”。内燃机通过机脚与车架固定之后，每次的“摇摆”都会直接冲击车架；在机脚胶减振效果良好的阶段中，怠速共振不会有多明显，但机脚胶是容易老化损坏的消耗件，所以三缸车用上三两年就会有明显的怠速共振问题。
同时吉利沃尔沃联合研发的1.5T-L3的水平比较一般，130kw/255N·m的动力储备远不如优秀的国产1.5T四缸机；所以使用三缸加七档湿式双离合的06销量低迷，定价11.86-14.56万也跟开玩笑似的，相同预算能够选择的不仅是竞品四缸1.5T，还包括2.0T四驱车或2.0T&8AT的代步车。
「领克PHEV全系车辆」均使用同款三缸发动机，品质如何已经无需赘述了；不过这套混动系统的水平也足够低，比如全车只有一台集成于七档湿式双离合的驱动电机，功率低至60kw；纯电模式的动力水平仅仅是能代步，混动模式动力尚可但与竞品的差距也非常大。
而且这套混动系统没有与内燃机集成的BSG/ISG发电机，在混动模式行驶中如果SOC消耗到最低值，车辆就只能以三缸1.5T内燃机驱动了；行驶中只能依靠动能回收来发电，这个效率是很低的。其次集成电机的变速器是横置机型，也就是说领克品牌的插电混动汽车只能是前置前驱；但是价格重合的竞品包括双擎或三擎全时四驱，这些车普遍有高功率的发电机，混动模式驾驶是不会亏电的，技术水平远超领克。
领克四缸系列车辆的竞争力如何01/03/05三款车都以2.0T为主（03有三缸版），那么这三款使用沃尔沃技术发动机的车，是不是性价比就足够高了呢？答案显然是否定的。
低功率2.0T 140kw/300N·m中功率2.0T 160kw/325N·m高功率2.0T 187kw/350N·m这就是Drive系列2.0T发动机的标准了。
中低功率的01/03对于车辆的加速性能普遍不讨论，原因是水平确实一般；目前加速最快的自主品牌轿车和SUV既不是吉利也不是领克，由此可见沃尔沃的内燃机技术也是名不副实，毕竟沃尔沃本就没有什么先进的技术，变速器也还是依靠与吉利合作研发才有了湿式双离合，AT是依靠采购。
高功率的2.0T装备的03＋/05看似还不错，比如适时四驱的领克03＋能达到5.9秒的破百水平，然而油耗与稳定性的表现就显得略差一些；同时这款轿车的价格重合了中端自主品牌的混动四驱轿车，这种能在后驱和全时四驱之间切换，加速更快且油耗低一半不止的车似乎更有竞争力。
轿跑SUV-05公布的加速成绩是6.7秒，实测均在7秒开外；水平只能对标锐际等车，作为同类型适时四驱SUV，实际低于15万的优秀国产汽车就有6.6秒的高性能选项。所以领克品牌的燃油汽车在性能方面从来没有优势，操控水平从麋鹿测试成绩来看也是比较一般的；那么卖点也就只剩下了“沃尔沃光环”，但是这个品牌的口碑本就不理想，领克想要依靠这个品牌光环怕是很难维系。
结语：领克汽车的销量数据看起来挺漂亮，但领克早已不是依靠一款车实现热销的那个领克了，随着产品线的丰富竞争力却在逐渐下滑，这个问题是吉利需要思考的——因为这个问题同样出在吉利汽车上了。
2021年首季度吉利汽车的品牌总销量为277172辆，而长安汽车达到了293426辆；如果吉利再不拿出能超越长安、长城、比亚迪等竞争对手的技术，21年的自主品牌销量注定会是长安，因其产品线和吉利汽车一样丰富。而如果皮卡解禁的速度加快，长城汽车也是不容小觑的；比亚迪汽车则是等待新能源汽车的热度提升，届时必然会是行业巨头，现在第一阵营中综合实力最弱的其实正是吉利汽车。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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pre是什么轮胎？
是马牌下面的北欧维京轮胎,是一个马牌的子品牌