轮胎尺寸不同影响表现，uy125轮胎为什么前后尺寸不一样呢？
这样设计的目的，是前轮大可以在不良路面减少颠簸，提高舒适性，后轮小可以降低重心，对稳定性、安全性和舒适性都有好处。本田的很多小型踏板摩托车，也有这样的设计
铃木优友UU125踏板摩托车的前后轮胎是不一样大的，不管是标准版还是限量版，它们的前后轮胎都不一样大。这款车的前轮胎型号度是90/90-12，后轮胎型号是100/90-10，前轮胎比后轮胎直径大一号，但宽度比后轮胎窄一号
不同品牌的轮胎的型号规格都一样？
这样会造成受力不均，会缩短轮胎使用寿命，同时车辆重心不稳，加速车辆的损耗。保护爱车，尽量选择一样的轮胎。同时会影响抓地力，紧急状况时，有一定的风险。
【轮胎更换原则】
1.规格相同 不同规格的轮胎其充气后外直径和断面宽都不一样，装在同一车轴上则负荷分布不一样。
2.结构相同 因子午线胎和斜交胎的胎体结构不同，其缓冲性能、周向变形都不一样。两种轮胎混装在同一轴上，承受的负荷必然不一样，磨耗也不一致。
3.材质相同 材质主要指胎体帘线的材料。例如，全钢子午线轮胎和纤维子午线轮胎的胎体厚度、帘线强度、散热性能等都有较大的差异，混装在一起影响使用效果。
4.层级相同 层级是轮胎的负荷级别，同时确定了相应的气压标准，负荷能力不同的轮胎混装在一起，充气压力不一致，轮胎的变形也不同。
5.花纹相同 轮胎的花纹不同，不仅磨耗有差别，而且与地面的附着力也不一样，汽车左右轮胎花纹不一致，会影响汽车的平顺性，紧急刹车时会出现单边和甩尾现象。
6.品牌相同 生产厂家不同，轮胎的轮毂尺寸、胎面宽度、花纹形状、帘线材料都有一定的差别。不同品牌的轮胎混装在一起会影响使用效果。
7.气压相同 气压由层级而定，层级相同的轮胎应保持气压一致，气压不一致会导致轮胎变形不同。
8.负荷相同 装配同一种负荷能力的轮胎，使其负荷能力相同，可以延长轮胎的使用寿命。
汽车轮毂大小有什么优缺点？
提起轮毂大小，很多人第一印象就是大轮毂更气派，更美观。如果你只了解这个，那么买车时你很有可能吃亏。所以我们今天就来详细说说轮毂，看完你会对轮毂大小有个新的认识。
1、同一款车，轮毂大小并不影响车轮直径上图这三个轮子分别使用了19英寸、18英寸和17英寸的轮毂，但是轮子直径几乎没有差别。差别在于轮胎的厚度。为了保证车轮直径一致，轮毂越大就需要用更薄的轮胎，也就是扁平比更小的轮胎。
图中使用17英寸轮毂的车轮其轮胎最厚，而使用19英寸轮毂的车轮其轮胎最薄。这样可以保证车轮一样大。所以同一款车高配使用大轮毂，但车轮直径是一样大的。
2、大轮毂操控性好上图是高速过弯的F1赛车，可以看到其后轮轮胎已经发生变形了。高速过弯产生的强大离心力导致轮胎有剥离轮毂的趋势。
因为轮胎是有弹性的，转弯时侧向力会导致轮胎与轮毂在垂直方向发生一定的偏离，这种现象称为轮胎侧偏。
轮胎抵抗侧偏的能力称为侧偏刚度，轮胎扁平比越小，侧偏刚度越大。而大轮毂刚好匹配的是低扁平比轮胎，所以其侧偏刚度更大。
车辆转弯时如果轮胎侧偏严重的话会导致循迹性变差、稳定性降低，影响操控。所以大轮毂和低扁平比的轮胎更有利于提升操控性。
3、大轮毂驾驶乐趣丰富，省油大轮毂匹配的低扁平比轮胎很薄，行驶中变形量更小，因此滚动阻力更低，有助于降低油耗。而且低扁平比轮胎对路面的震动反馈比较丰富，驾驶员很容易可以察觉到路面状况，而且转向响应更快，驾驶乐趣更丰富。
4、大轮毂舒适性差小轮毂匹配大扁平比轮胎，轮胎更厚，行驶中轮胎可以过滤掉很多震动。而大轮毂匹配的低扁平比轮胎更硬，轮胎对地面震动的过滤效果差，所以车开起来更颠。
5、大轮毂更容易受伤大轮毂匹配的低扁平比轮胎很薄，轮毂离地更近，轮毂更容易损伤。
特别是高速行驶中如果路面有坑洼，瞬间强烈的冲击力会让轮胎剧烈变形，而轮胎太薄，没有足够的变形量，很容易导致轮胎帘布层断裂，轮胎报废。有时候甚至会损伤轮毂。
6、大轮毂使用成本高一方面是轮毂容易损伤，另一方面大轮毂匹配的低扁平比轮胎价格更贵，更换轮胎开支更大。
所以说轮毂不是越大越好，根据自身需要，合适的才是最好。
电动车前后轮胎不一样宽行吗？
电动车前后轮胎不一样宽。，一般的情况下，不会有很大的问题。要把这个轮胎放在前面。宽的轮胎放在后面。这样就便于大方向。轮胎出厂前。都是有严格要求的。如果你改变了轮胎的宽窄。 和花纹，在低速行驶时。一般问题不大。只有在高速行驶时。会降低操控系统。容易失控。给使用者带来极大的危险。所以。
一般不要改变电动车轮胎的出厂时的规格。
人家出厂时。都是有严格要求，严格规定。
你也要改变电动车部件。支持电动车的平衡。各个系统都会降低。这样一来会给自己带来危害。
千万不要随意更改电动车的一些部件。
原是什么样？
要换同规格的部件。
电动三轮车轮胎大小是否影响车速？
影响。 车速=车轮转速*3.14*车胎外直径。比如车胎外直径是36cm，转速20000转/小时的时候，车速是（20000*0.36*3.14）22.6公里/小时。 外径是60cm、转速不变时，车速是（20000*3.14*0.6）37.68公里/小时。 但是……计算车速不能光看理论数字，还要看电瓶输出功率、地面阻力、风阻、车辆载重等因素的影响。
轮毂大的车爆胎后与轮毂小的车相比是不是更不易失控？
这可不一定，卡车的轮毂比轿车可要大多了，爆胎弄不好就翻车了。车辆的稳定可靠性取决于很多因素，比如车辆的重心，有无电子稳定程序，轮胎的扁平比都会关系到车辆爆胎时是否车辆会出现失控的情况。
即便仅仅讨论轮胎，我觉得也是轮胎的扁平比因素更大一些。对于轿车来说更大尺寸的轮圈往往意味着扁平比会更小一些。扁平比就是轮圈下沿到地面的高度除以轮胎的宽度，这个比值越小车辆爆胎时轮胎出现的形变自然也就越小相对来说稳定性就更高。
对于大部分高性能的房车或跑车来说，轮胎的扁平比都是非常小的，它可以保证在高速过弯时轮胎胎壁的形变更小，轮胎的抓地性更好，当然爆胎对车辆的影响也更小。
但对于一些越野车来说，由于车辆重心比较高，底盘悬挂的结构特点，即便轮圈的尺寸非常大，轮胎的扁平比考虑越野因素也不能太小，所以公路行驶的稳定性也不一定就好。