轮胎1121是什么尺寸，请说出你们在路上堵车时间最长的一次？
北京－四川大英县（中国死海）－北京路书及游记路线：北京－四川：北京昌平北七家－六环－八达岭高速－宣化－宣大高速－大同－大运高速－太原－大运高速－河津韩城方向－候禹高速－西禹高速－西安－翻越秦岭－108国道－城固－西汉高速南段－汉中－广元－绵广高速－绵阳－三同－射洪－大英县四川－北京：大英县－射洪－三台－绵阳－绵广高速－广元－西汉高速－西安－西禹高速－候禹高速－大运高速－太原－大运高速－大同－宣大高速－宣化－京大高速－八达岭高速－六环－北京昌平北七家总行程4810公里，高速过桥费1400元（最少，不包括省级路段），加油费用1643元（根据车辆耗油情况而不同）。9月28日早5点从北京出发时间 公里数 地点 过桥费/加油 费用 数量 单价5:00 13345（起始公里） 5:08 0（清零）昌平北七家 加油 123元 25.10升 4.925:19 北六环－八达岭高速（八达岭高速车较多，车速维持在70－80公里，因为堵车从延庆出口下主路，收费25元）6:18 因等待堵车时间较长，从延庆出口回主路时已经过了1小时7:00 64.5 康庄收费站8:00 125.8 下花园服务区 加油 50元 10.57升 4.73（虽然油还有，但不知道下面的情况怎么样，所以就加油了，哥们提醒过我们，在河北都是乙醇汽油，最好不加油，不过加的不多，慢慢就消耗了）8:15 从下花园服务区休息后出发9:35 265.7 入境山西 过桥费75元 （因超速罚款100元，扣3分；限速100，开了128，提醒到山西的朋友，山西的高速测速的警车较多，尽量维持在限速内；而且感觉山西的收费站不好，不是先收你的费用，而是先看你的车是否超速）10:15 320 进入大运高速（此路段不是柏油路段，像是石灰路面，不太好走，不过过了应县大约5公里就是柏油路面；柏油路段和石灰路段交替出现，车速是快不了）10:50 385 康庄服务区 加油 95元 20升 4.7511:00 （休息10分钟后出发）12:00 （离太原50公里时遭遇大雨，然后一路下雨到西安）12:40 568.4 进入太原北环－太原西环12:57 575.6 太原服务区 加油 80元 16.7升 4.7514:40 740.2 灵石服务区 加油 61元 12.8升16:18 889 河津、韩城方向进入候禹高速（侯马－禹门口）（此高速为新开通高速，属于京昆高速的一部分，在山西段称为候禹高速，在陕西段称为西禹高速，特别提醒：200多公里陕西段有服务区但加油站没有汽油，暂时，建议在山西段把油加满）16:46 949 出山西 过桥费 255元16:55 960 进陕西（此路段经过龙门黄河大桥，因为赶路没有停下来好好欣赏，有点遗憾）18:10 1121 富平服务区18:47 1173 进入西安绕城高速18:55 1180 西安收费站 过桥费 95元19:10 1186.5 加油 160元 33.91升 4.72因为一路下雨车速并不快，19：30到达宾馆（广电网络大酒店，房间环境不错，如果不带狗狗的话可以选择），结果订房间时说好的可以带狗狗，到前台办入住时竟然说不让带了，最后把经理叫过来同意了入住，但要交300元押金，怕把宾馆的设施损坏了，我们同意，办理了入住手续。为了让狗狗在房间里面不闹，我们叫餐送到了房间吃，还算便宜，两热一凉，一个汤，一个啤酒，共92块。然后好好洗了个澡就睡了。之前打听了如何穿秦岭，结果我们早到了一天，西汉高速29日晚8点开始全线通车，时间对我们的行程不合适，我们只能走秦岭老路了，但回来可以走了。9月29日从西安出发时间 公里数 地点 过桥费/加油 费用 数量 单价6:00 1204 从广电网络大酒店出发6:40 1225 进入西宝高速（期间走错了路，有点绕了）7:15 1283 从武功出口出西宝高速至周至方向进入108国道过桥费 25元7:40 1304 进入秦岭山路路段9:27 1382 秦岭收费站 过桥费 （未计，估计在25－30）10:53 1440 土地岭收费站 过桥费 5元11:56 1489.5 槐树关收费站 过桥费 5元12:21 1505 洋县 加油 90元 18.79升 4.79（到洋县基本上就是把秦岭的山路路段全部翻过去了，后来回想起来翻秦岭这段应该是此次远足最有意义的一段经历，因为西汉高速开通了，以后再去四川的人也不会为了省钱去翻秦岭了；在翻越秦岭山路的过程中，道路还可以，就是有点窄，有急弯和上坡下坡路段就有100多公里，我们走了5个多小时，估计我这辈子也就这一次了，通过这次翻越秦岭我的山路弯道技术可是有所长进，后来到青城后山走山路弯道急弯时都是60－80公里的速度转弯，小CASE了）12:42 1528 城固 过桥费 5元（从此进入西汉高速南段）13:40-14:05 勉县服务区休息14:46 1663 宁强收费站 过桥费 55元（从此出口西汉高速终点，直行70公里一级公路至绵广高速）14:55 1665 七里坝收费站 过桥费 5元（进入绵广高速）15:20 1684 棋盘关收费站（进入四川）16:42 1771 剑门关服务区 加油 100元 20.54升 4.8718:00 1892 绵阳北收费站 过桥费 95元然后从三台、射洪至大英县。中国死海门票160元/位期间又到成都都江堰和青城山玩耍。10月2日从大英县出发至成都时间 公里数 地点 过桥费/加油 费用 数量 单价8:30 2256 大英县 加油 68元 14升 4.8710:05 2400 进入成灌高速 过桥费 55元10:36 2436 出成灌高速 过桥费 20元在成都玩了两天,10月2日去的都江堰和青城山后山,都江堰是历史古迹，还是挺不错的，都江堰不大，可以用2－3个小时走完，我们从堰南面进入，过铁索桥，从北面走松茂古道回去；青城山的考虑有点失误，应该是两天的行程让我们压缩到3个小时，所以决定坐索道上山，能看多少看多少，结果经过第一段索道后左边是又一村，是第二个索道的出发点，我们看没有什么可玩的，就去了右面的翠映湖，结果到了地方才发现是个4－5米宽的小河沟，一共就50米长，是下山路线的必经之路，通过摆渡来回，可惜我们的路程了，来回还挺累，匆匆忙忙的就下山了，（坐往返索道第一段55元/人，索道17:30就关了），以后有机会再好好玩几天，好多人都是爬一天山，然后住在山里面，第二天再下山的；整体感觉不错，真是“拜水都江堰，问路青城山”。10月6日返京时间 公里数 地点 过桥费/加油 费用 数量 单价10:27 2825.3 大英县 加油 80元 16.43升 4.8712:49 3000 进入绵广高速（从15:00开始绵广高速因为塌方造成堵车，至16:20才走出拥堵路段，190公里走了三个半小时）17:30 3224.4 棋盘关收费站 过桥费 100元17:45 3230.5 剑门关服务区 加油 140元 24.1升 4.7918:00 3242.4 七里坝收费站 过桥费 5元18:06 3245.2 宁强收费站（进入西汉高速）21:40 3595 进入西安 过桥费 190元（又是一路下雨，过秦岭真难啊，雨中翻秦岭还是有种特别的感觉，不过新开通的西汉高速相对好走，隧道很漂亮，灯光很足有点恍眼；因为堵车，到宾馆－美宝宾馆兴庆店时已经是22:30了，房间条件一般，但能带狗狗也不错了，因原计划到西安的时间晚了，只能凑合吃了点东西，好好睡一觉，第二天晚点出发了）第二天因为出发时间晚了，本计划在太原休息一个晚上，结果联系了几个宾馆都不能带狗狗，一想干脆赶晚上回北京，这个计划到最后还是让我们渡过了一个痛苦的夜晚。10月7日从西安出发返京时间 公里数 地点 过桥费/加油 费用 数量 单价11:45 3612.7 西安 加油 140元 30.04升 4.6612:09 3623.7 西临高速/西潼高速 12:15 3630 进入西禹高速14:10 3843.8 禹门口收费站 过桥费 95元 （驶出陕西）14:17 3855.3 龙门收费站（进入山西）14:27 3865.6 加油 100元 21.05升 4.7514:56 3915.8 进入大运高速16:27 4064.8 灵石服务区 加油 70元 14.75升 4.7517:27 4160.9 大运高速（太原、北京方向）17:48 4194.5 大运高速（古交、大同方向）进入太原西环18:10 4229.6 太原服务区 加油 56元 11.8 4.7518:26 4238 出太原西环进入大运高速20:15 4421 康庄服务区 加油 70元 14.73 4.7520:45 4483 出大运高速进入京大高速21:30 4540 河北收费站 过桥费 255元23:20 4734 离东花园收费站10公里被堵住，经历了最痛苦的一夜4734公里，10月7日晚11：20离进入北京10公里处被堵住，整整4个小时没动地方，到10月8日凌晨3：30时车可以开动了，但只走了4、5公里又停了下来，从3：40又开始堵了1个小时，到5点时到达了东花园收费站，总算走上了小客车专用道，一路无事，于6：30到达昌平北七家。后来想想期间的过程，并不是因为车多道窄引起的堵车，而是因为北京方面有货车的检查，大货车都是分时段放行，每次看到有警车从应急车道过来巡查就知道快放行了，但还是建议以后一是尽量别在黄金假期的最后一天回北京，不管哪条路都堵，听说京石高速也堵车，二是尽量不走八达岭高速，因为货车不让上高速，都往国道下，国道堵上了，高速也就堵了。综观此次远足，翻越秦岭给我们的印象最深，因为知道以后再也不会翻了，而且那么长距离的山路也是不容易再次遇到的；二是第一次开了一个通宵，在车里睡觉的感觉真难受，以后一定要计划好了再走；三是通过开长途的游历，让自己更丰富了人生，以后有机会还是要开车远足，最好别赶路，走到哪玩到哪，不过带狗狗最好还是去草原。总结经验教训，想提醒注意的几点：1、在出发前要尽量计划周密，找些路书和经常走长途的朋友问下路上的情况（像候禹高速/西禹高速没有加油站的情况，就是提前问了个刚走过那段路的朋友，所以没有遇到没有汽油的窘境）2、出发前要做好车辆的检查，底盘、轮胎、减震等，保证路上别趴窝。这次我们的车还不错，挺给我们面子。3、尽量在汽油用不到一半时就加油，不要等到汽油快没有的时候再加油，避免路途远没油了和计划能加油的地方没有汽油的情况，而且还可以下车活动休息下。4、最好有2个能开车的司机一起走，这样可以换下，一个人开时间长了实在太累。5、最好不要赶路，能休息尽量休息，而且最好不要开夜路，晚上大货车多，尾灯不明显，容易疲劳出事故。6、带个毯子和小手电，在堵车的时候很管用的。7、GPS还是有用的，一定要结合地图、GPS和嘴来找路，GPS在城市内找地方有用，地图在长途线上有用，嘴到哪里都有用。
x1121轮胎哪年生产的？
1121轮胎生产日期为2021年11周生产。在轮胎的内侧一般都会有四个数字，这四个数字就代表着生产日期，后两位代表轮胎生产年份，前两位代表是在这一年的第几周生产的。由于轮胎是一种橡胶制品，材料的特性决定了它随着时间的增长，会出现老化变硬的情况，即使是从来没有上过路的新轮胎也不可避免，这就要求我们在购买轮胎时，要注意查看轮胎的生产日期，以及其他的参数，选择合适的舒适度与稳定性高的轮胎。
爱玛小马丁dtd1121z参数？
1400*600*1030mm电机，博世电机电池，48*12AH铅酸电池控制器，6答控制器轮胎，14x2.5内外轮胎制动，
如果水浒传宋江不选择招安？
结局很难讲，但起码比被毒酒杀死要好的多。
一直认为宋江为梁山的弟兄们设计的“杀人放火受诏安”的道路其实不见得很好，梁山上的弟兄都是朝廷中的异类，在朝中都拼的是脑子不流血，然而拼输了还是很倒霉的，被毒死也是结局的一种。
宋江若是要过得爽，就应该一开始就把目标放在高太尉童大人蔡太师身上，而不是走什么宿太尉的关节，这些人都是墙头草两面倒，宋江赢了，他们奉旨诏安，大功一件，宋江被杀，这些人也是摇头叹息，早就知道这些人包藏祸心，如此消灭真是及时。
宋江如此在朝廷混不开，当初吴用倒是想到了一条明路，投靠辽国，既然宋国视我等如草芥，不如投靠大辽，赢了就是石敬瑭第二，输了也不失封侯之位，岂不美哉？
当然宋江是没有同意，毕竟一路顺风顺水，但和方腊一路火拼，宋军明显是座山观虎斗，自己弟兄损兵折将，明显是替人火中取栗，再不为梁山好汉找个出路就说不过去了。
宋江和方腊联手只能是在围剿方腊的途中，在梁山根本没机会，不可能打个电话找方腊，按导航去会师吧……
宋江在诏安前三败高俅两赢童贯，兵员素质远胜宋军，不过已经远离老巢梁山，自己兵力中的技术兵种如安道全皇甫端公孙胜等已被抽调走或离队。自己的后勤已经“分金大买市”自身很难取胜，此时和方腊联手筹码只剩下了自己朝廷的名义和官军的称号。只怕朝廷不收，而且宋江手下官军甚多，他们无一日不想重回朝廷，既然要反他娘的，就要搞一次大清洗，清洗掉以卢俊义关胜呼延灼为首的投降派，对于宋江吴用来说，是个大挑战……最关键的事这次出征，家属都没有带，对于李逵武松这样没有牵挂的倒无所谓，对于宋江来说还有宋太公，对于穆弘李应这样的人来说，还有自己投资的财产……
好吧~_~，姑且宋江真的统一了思想，反上东京，要夺鸟位。此时宋朝尚有老/小种经略相公，宗泽李刚等名将，打江山不会太容易，要知道十几年后的钟相杨么扯旗造反，拥兵几十万，占据洞庭湖，比方腊不知高到哪里去了，一样身赴东市。而宋江寄人篱下，投靠方腊，首先背弃了自己“替天行道”的初心，又抛弃了封妻荫子的使命，难以被手下信服。最后宋江卖身投靠，手下又是山东人居多，自然将来想着逃回山东，而将来和方腊分庭抗礼，自然要剑拔弩张，宋江不占优势，难逃杨秀清和翟让的结局……
总之宋江这条舔狗，拿梁山好汉的奋斗结合历史的进程染红了自己的红顶子，可惜最后还是被历史上的污点埋没……宋江明白了之后还是拿李逵做了自己“一世英名”最后一个牺牲品，令人唏嘘……
宝骏2017款什么时候上市？
说的是宝骏2017款730么？
宝骏这个牌子的车N年前朋友买了一辆，什么型号的忘记了，那时候就开过，感觉开着不错，但那时自己也刚刚入手一辆新车，后来对宝骏关注也就渐渐少了。现在正赶国家政策，老爸的车要报废，想买个7座款的。
由于人口多，出去玩乘坐比较舒适，于是在16年时候就开始关注宝骏730，关注一段时间准备下手。这时候一个喜讯传来，730要出新款，看着新款照片比老款漂亮了，而且各项配置也比16款有增强。
几番等待后，火速提车！
在等新款这段时间里其实也挺难熬的，总觉时间过得很慢。终于等到了新款上市，临近春节各种忙碌，春节过后第一时间联系北京各家4S店，得到的答案是还没有现车。
2月11日元宵节那天联系到了4S店，马不停蹄快马加鞭开着即将走进解体厂的旧车直奔4S店。去4S店之前已经认定了1.5T尊享版，到4S店后找销售员直接试驾，试驾感觉不错，直接办手续订车。其中细节不一一介绍了，什么优惠都没有，由于是认定的车了，也就直接拿下了。
报废车留店，开着新车回家。由于报废时间又赶上两会，所以指标迟迟未下来。后来销售通知指标下来第一时间网上自编号。当天下午，赶紧验车办理各种手续，然后就是1个星期的等牌，前后一个多月出去了。昨天终于安上了，730也就完美了。
新款730用车一个月后的感受：
在这个一个多月的时间里730也立下了汗马功劳，到目前为止已经跑了1000多公里。
整车整体感觉开着挺舒服的，噪音可以接受，提速涡轮介入快。LED灯很给力，独立悬架舒适性提高，大后视镜很喜欢。
由于语文是数学老师教的，各位看官凑合看，废不多说，上图！
先来个全景，号称45度角
1.5T才有的Trubo
尾灯设计比16款更有质感更漂亮了，整个尾灯在后备箱门上，而且都LED的。
双透镜双LED远近光灯，亮度绝对杠杠的。
多功能方向盘上有多媒体控制、定速巡航、蓝牙电话，对于这个级别的车有这么全很难得。
1121公里，郊区综合油耗6.4L，不知真假没算过，具体油耗有待考证。
中控台大屏、石英表和自动空调，有没有高大上？老马家买的钢化膜，车到家1周贴上很合身。
12V电源、点烟器、AUX和USB插口，老马家买的超小SD卡读卡器，不影响储物盖的正常开关。
6速手动，挂档没有顿挫感，也没有脱档现象。电子手刹、停车辅助，设计使用也很方便。
扶手箱的空间很大，可以放不少东西。
前LED阅读灯、天窗开关还有眼镜盒，整体设计是不是很漂亮呢？
遮阳板带化妆镜还有LED灯，主副驾都有，晚上照镜子不用打手电了。
主副驾座椅电动调节
第二排空调开关、储物槽，主驾驶也可以控制后排空调开关，很方便。而且第二排和第三排都设计了充电口，厚道给满分。
第二排出风口和LED顶灯，第三排还有3个出风口就不介绍了，就是不能出暖风有点遗憾。
第三排左右各有一个杯架，还有充电口，使用方便，不得不说考虑的很周到。
后备箱空间挺大，出去玩带点必需品还是够用的，第三排还可以放倒拉点大件也没问题。
配备205 55 R16马牌轮胎，厂家很良心，就是感觉16的轮毂小了点，不过轮毂造型还是不错的。
古代探花与现代探花谁厉害？
古代探花是封建科举制度考中位列第三的进士第三名：前两名状元、榜眼；第三名试中才是探花。
状元、榜眼、探花是古代朝庭科举制度最高一级的考试中榜者，也是顶尖之中金字塔最高端人材，由皇帝主持钦点中进士的甲等三榜试中者。
状元：是指古代封建科举考试制度中，在殿试考取一甲第一名的人。
意思即为甲等第一，亦指出类拔萃各方面最好的人，状元者，号称魁元，是经过乡试、省试，最后到殿试被皇帝御笔点中一等一的夺魁之人，俗称叫状元郎。
榜眼：从字面上解释，意即为中榜两旁的人，前为状元，后为探花。
泛指古代科举制度中殿试考取进士第二名的称号。
探花：是指中国古代科举制度考试中位列第三的进士称号。
意思为甲等等三名。
那这甲等三榜名是怎样来的呢？
在这里自然要说到秀才、举人，进士。
秀才：地方官府考察和推举的人才，意为优秀中的人材，在中国古代官吏选拔的科目中，亦称为学校生员的称呼，一般在乡试初级阶段考试中的生员举子称为秀才。
在明、两代时特指府（州），县中的生员，取得这种资格的考试，称为童子试，亦称童试。
在府试、院试中考试合格者为秀才；所谓秀才者，即有功名加身，才真正具备进入官学正式参加科举考试制度。
举人：最初定义是指被推荐有贤才的人，后在乡试、省试中的试中者称为举人。
01.指推荐、选拔出的人才。
02.指隋朝、唐朝，宋朝三朝时代，被地方推举进京应考的科举考试者。
03.明、清两代称乡试录取者。
进士：是通过殿试，由皇帝亲自主持的最高一级考试中者称为进士。
古时的秀才类似于现在的大学生。
举人相当于省一级考试中者的公务只。
进士亦如今天全国统一考试选拔的优秀领导干部。
至于说古代探花和如今的探花比谁最厉害？这是一个伪命题，也不存在谁比谁厉害，不过时代的车轮总是滚滚向前，长江后浪摧前浪，一个不争的事实。
如果把古代的探花和如今的研究生相比，也等同相类似，这里举人和秀才的区别是：举人参加完乡试，还得参加省一级举行的考试合格者才能称为举人。