本篇文章给大家谈谈到哪里看轮胎质量好坏，以及轮胎怎么看质量好不好对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
轮胎怎么区别好坏
汽车的轮胎有很多种品牌。下面，我们来看看怎么区别好坏吧。
01
轮胎的颜色
仔细观察轮胎的颜色，质量较好的轮胎，其颜色看起来比较暗一点，而且轮胎表面的颜色会比较鲜艳。
02
生产日期
轮胎也具有“保质期”，在轮胎的表面会标注生产日期，如果时间太久的话，则说明该轮胎已经快要坏了。
03
轮胎的弹性
把轮胎的胎钉扯一下，如果会断掉的话，则说明该轮胎的质量较差，弹性也较差。
04
按一按
用大拇指按下轮胎，如果没有痕迹留下的话，则说明该轮胎的质量较好，如果会有痕迹存在的话，则说明质量较差。
怎样判断轮胎的好坏？
判断轮胎的好坏，应该观察轮胎的花纹色彩和光泽，从纹路上来看，一般情况下，由于劣质翻新胎加工很不规范，所以纹沟相对较浅。在颜色方面，劣质翻新胎看起来颜色鲜艳，光泽锃亮，而正规的相对较暗。翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡。
判断轮胎好坏的方法：
1、观察花纹的有无。从纹路上来看，由于劣质翻新胎加工不规范，所以纹沟相对较浅，而且翻新胎通常会把轮胎颜色整的特别鲜艳，而正规质量好的新胎则不会；
2、观察轮胎的标识。一般翻新轮胎的标志都是重新贴上去的，用指甲抓挠这些标志，能扣掉的是质量差会翻新的轮胎；
3、或者是轮胎外侧都会印有小三角的标识，一般达到这个标识就表明轮胎损耗比较严重，该报废了，而质量差或翻新后的劣质胎标志是作坊自己贴上的，所以用手抠标志就可以抠掉！
讲到这里，不得不说一下轮胎选购时要注意的事项：
1、要通过正规渠道购买。买轮胎时一定要通过正规渠道，最好到大型的汽配商店或者到品牌轮胎专卖店去购买，在网上买的话，最好选大点的旗舰店，或官方直营店。
2、查看防伪标识。购买时要仔细检查它的包装是否完整，因为正规厂家生产的品牌轮胎，在出厂时胎身上都会标有轮胎的型号、性能等信息，且胎面和胎侧没有区别。同时，你还要仔细查验轮胎外表有没有气泡、肿瘤，轮胎外表与内壁有没有变形或锐器划伤，外胎各部分有没有脱层，胎侧有没有重皮或裂口，花纹有没有错位。最后再查看轮胎的生产日期，并查验防伪标识，避免自己买到假冒轮胎。
一般正品的新轮胎上都会有防伪标识，会贴在轮胎的商标上，而且现在的防伪手段有很多种，除了刮开涂层的数字，还有商标上的水印、条形码等等，都可以作为我们鉴定轮胎真伪的方法。
怎样看轮胎的好坏
识别轮胎的好坏的方法：
观察轮胎的花纹色彩和光泽
从纹路上来看，一般情况下，由于劣质翻新胎加工很不规范，所以纹沟相对较浅。在颜色方面，劣质翻新胎看起来颜色鲜艳，光泽锃亮，而正规的相对较暗。翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡。
观察胎面和胎侧的搭接部位
首先看胎侧，各种标示是否齐全，各轮胎厂家都有论坛花纹代码标示，看花纹代码是否与轮胎花纹对应。其次看胎肩处胎面与胎体结合部是否结合平顺，翻新胎都是自制胎面贴合在老的胎体上，胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺，轮胎侧面有结合痕迹。
轮胎标志
正规厂家生产的品牌轮胎，在车胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，内侧印有保质日期，胎面防滑槽内磨损标记清晰可见。一般翻新轮胎的标志大都是重新贴上去的，用指甲抓挠这些标志，能抠掉的必是翻新轮胎。
同时，每个合格的全新轮胎出厂后都会有专门的磨耗标识，一般轮胎外侧都会印有小三角的标识，一般达到这个标识就表明轮胎损耗比较严重，不能使用，必须报废了。而翻新后的劣质胎标志是作坊自己贴上的，所以用手抓抠标志，也可以辨别。另外，还可以握握轮胎两边，劣质翻新胎比较柔软。
怎么看轮胎的好坏
问题一：怎么样辨别汽车轮胎的好坏 看轮胎的硬度 和花纹 作为汽车重要组成部分的汽车车胎，是汽车承受重力、传递牵拉力、制动力、转向力和承受路面反作用力的重要器件，其质量好坏，直接涉及个人生命财产安全。为了更好地维护消费者正当权益，保障个人生命财产安全，作者介绍几种车胎的简易鉴别方法，以便消费者不错选购车胎时参考。 斜交车胎斜交车胎的胎体帘布层和缓冲层各相临帘线交织，且与胎冠中心呈小于90°角排列，其规格以“××－××”模刻印痕表示，如6．50－1六、9．00－20等。斜交车胎胎体骨架材料层多，车胎充气先后外缘尺寸变化较大，滚动周向变型大，不耐磨、不耐刺伤，不舒服合高速远程行驶，使用生存的年限可达7万千米。 子午线车胎子午线车胎的胎体帘布层帘线与胎冠中心线呈90°或者接近90°角排列，并与带束层箍紧胎体。其规格以“××R××”模刻印痕表示，如“P225／75R15、9．00R20”等。子午线车胎胎体骨架材料层少、有钢丝带束层箍紧胎体，车胎充气先后外缘尺寸变化不大，滚动周向变型小，耐磨、耐刺伤，能耗低，适合高速长间隔运行，行驶生存的年限达9万多千米。 全标车胎全标车胎是车胎出产企业将出产的车胎由企业质检部分对拍照应的国度标准或者企业标准进行检测，各项指标均符合标准要求的车胎。在车胎的胎侧上，厂名、牌号、规格、标准轮辋、出产允许证编号、出产编号及相关质量标志的模刻印痕笔迹清晰、完备，无涂抹或者刀刻划现象。而有涂抹或者刀刻划的车胎，质量没有保证。 销标车胎销标车胎有两种情况：一种是车胎厂质检职员路程经过过程检测设备按查验步伐从出产线上检出的存在影响使用生存的年限的缺陷，不符合有关标准要求，但仍有一定使用价值的车胎；另外一种是出产日期超过两年或者3年的仓储存积攒压车胎。销标车胎在厂内叫副品胎或者次品胎，厂方一般进行落价一次性处理给经销商，不卖力售后服务。这类车胎出厂前均用化学药品擦去或者用刀祛除厂名、牌号、规格及有关质量标志的模刻印痕。销标车胎都是新胎。 割标车胎割标车胎是用户购买的车胎在使用中出现鼓包、串气、重皮等不懂的题目后，由经销商返回厂家，经检质职员确认质量不懂的题目，并由事情职员割去牌号、字头或者质量标志的一部分的车胎。割标车胎属废品胎。大多厂家将割标车胎按吨对外销售，价格每一吨2000元至3000元不等。有的经销商从厂家挑出比较好一点的割标车胎购买后，低廉处理给用户，从中赚取高额利润。如9．00－20斜交车胎每一条重40公斤，一吨车胎出25条，每一条进价80元至120元，经销商按每一条320元出售，可赢利240元至200元，25条车胎如全部售出，就可赢利6000元至5000元。 翻新车胎一些小规模橡胶制品厂购买车胎翻新设备后，从废品回收单位收购废旧汽车车胎，割去胎冠使之露帘布层，路程经过过程硫化工艺再重新硫化上胎冠，出产出翻新车胎。这类车胎在胎体硫化联合部位有硫化痕迹，胎体侧上的模刻印痕标识内容不齐，很容易识别。目前翻新车胎全是斜交车胎，子午线车胎在国内尚无翻新先例。翻新车胎仅适合低速车辆使用，且不能安装在机动车转向轮上。 修补车胎有些个体户将回收的胎花磨损较小的车胎经过修补后，以低廉处理出售。修补过的车胎因其有明显使用磨痕，极易识别。车胎是汽车行驶系中重要的器件。 无内胎的充气车胎最近几年来在轿车和一些货车上的使用日益广泛，因此这里讨论的基本上是以目前最经常使用的无内胎车胎，即通常所说的的真空胎为对象。 车胎的结构分为三部分：胎体、帘布、外胎面。 胎体较绵软，外......
问题二：汽车轮胎，怎样鉴别好坏？ 作为汽车重要组成部分的汽车轮胎，是汽车承受重力、传递牵引力、制动力、转向力以及承受路面反作用力的重要部件，其质量好坏，直接涉及人身财产安全。为了更好地维护消费者合法权益，保障人身财产安全，笔者介绍几种轮胎的简易鉴别方法，以便消费者正确选购轮胎时参考。 斜交轮胎斜交轮胎的胎体帘布层和缓冲层各相临帘线交叉，且与胎冠中心呈小于90°角排列，其规格以“××－××”模刻印痕表示，如6．50－16、9．00－20等。斜交轮胎胎体骨架材料层多，轮胎充气前后外缘尺寸变化较大，滚动周向变形大，不耐磨、不耐刺伤，不适合高速长途行驶，使用寿命可达7万公里。 子午线轮胎子午线轮胎的胎体帘布层帘线与胎冠中心线呈90°或接近90°角排列，并与带束层箍紧胎体。其规格以“××R××”模刻印痕表示，如“P225／75R15、9．00R20”等。子午线轮胎胎体骨架材料层少、有钢丝带束层箍紧胎体，轮胎充气前后外缘尺寸变化不大，滚动周向变形小，耐磨、耐刺伤，能耗低，适合高速长距离运行，行驶寿命达9万多公里。 全标轮胎全标轮胎是轮胎生产企业将生产的轮胎由企业质检部门对照相应的国家标准或企业标准进行检测，各项指标均符合标准要求的轮胎。在轮胎的胎侧上，厂名、商标、规格、标准轮辋、生产许可证编号、生产编号及相关质量标志的模刻印痕字迹清晰、完整，无涂抹或刀刻划现象。而有涂抹或刀刻划的轮胎，质量没有保证。 销标轮胎销标轮胎有两种情况：一种是轮胎厂质检人员通过检测设备按检验程序从生产线上检出的存在影响使用寿命的缺陷，不符合有关标准要求，但仍有一定使用价值的轮胎；另一种是生产日期超过两年或3年的库存积压轮胎。销标轮胎在厂内叫副品胎或次品胎，厂方一般进行降价一次性处理给经销商，不负责售后服务。这种轮胎出厂前均用化学药品擦去或用刀除去厂名、商标、规格及有关质量标志的模刻印痕。销标轮胎都是新胎。 割标轮胎割标轮胎是用户购买的轮胎在使用中出现鼓包、串气、重皮等问题后，由经销商返回厂家，经检质人员确认质量问题，并由工作人员割去商标、字头或质量标志的一部分的轮胎。割标轮胎属废品胎。大部分厂家将割标轮胎按吨对外销售，价格每吨2000元至3000元不等。有的经销商从厂家挑出比较好一点的割标轮胎购买后，低价处理给用户，从中赚取高额利润。如9．00－20斜交轮胎每条重40公斤，一吨轮胎出25条，每条进价80元至120元，经销商按每条320元出售，可获利240元至200元，25条轮胎如全部售出，就可获利6000元至5000元。 翻新轮胎一些小型橡胶制品厂购买轮胎翻新设备后，从废品回收单位收购废旧汽车轮胎，割去胎冠使之露帘布层，通过硫化工艺再重新硫化上胎冠，生产出翻新轮胎。这种轮胎在胎体硫化结合部位有硫化痕迹，胎体侧上的模刻印痕标识内容不齐，很容易识别。目前翻新轮胎全是斜交轮胎，子午线轮胎在国内尚无翻新先例。翻新轮胎仅适合低速车辆使用，且不能安装在机动车转向轮上。 修补轮胎有些个体户将回收的胎花磨损较小的轮胎经过修补后，以低价处理出售。修补过的轮胎因其有明显使用磨痕，极易识别。
我们接触最多的是子午线轮胎，就简单说说子午线轮胎吧：新型轿车几乎全部采用子午线轮胎，而不是传统的斜交胎。所谓子午线轮胎就是胎体帘线成子午向（径向）排列的轮胎。这种轮胎胎体帘线是径向排列，这径向就好像是地球上的径向方向，地球以上的经线又叫子午线，故而得名。主要优点：（1）滚动阻力小，节省燃油，节油率一般达5%-10%。（2）胎面耐磨，行程里数长。（3）缓冲性好，乘用舒适。（4）耐刺能力强，行驶安全。（5）附着力大，越野性能好。（......
问题三：怎么样辨别轮胎的好与坏 辨别轮胎优劣的方法：
一、查看轮胎是否被翻新
翻新后的轮胎与品牌轮胎相比，最大差别在于耐磨性上，而最为直观的判断方法为：看，轮胎胎面呈现蓝光，色泽较为自然；按，用手指按压胎面，若无指印痕迹留下，则符合质量要求；扯，胎面上的橡胶钉扯起来不易断，放开后又可以立即恢复原状；划，用指甲在胎面上划过，如果未留下指印，则符合质量要求。
二、轮胎的识别与选择
1、若轮胎的外侧边缘有较大磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够；
2、若轮胎内侧磨损，且外层边缘呈毛刺状，这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响；
3、如果轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，且周边磨损呈波纹状，则说明车的减震器、轴承及球形连轴节等部件磨损较为严重；
4、如果轮胎着地部分的中心面积磨损较为严重，表明轮胎经常处于充气过满的状态；
5、轮胎花纹若已磨得较为平滑，则必须更换轮胎了，轮胎的寿命也正式结束了。
问题四：怎么分辨轮胎质量的好坏 轮胎的质量好坏只有通过实际使用才能知道，作为消费者，要通过目测辨别的话，主要有以下几点;
胎侧认证标识齐全，有我国强制认证标识CCC、顶国交通部认证标识DOT、欧盟认证标识E1等。通过这些认证的轮胎，有基本的质量保证；
胎侧其他标识齐全，如生产厂家或产地，商标、规格、注意事项、内部材料、轮辋、生产日期等。凡是能标齐的，都应该是正规厂家；
轮胎外观；外观光滑，字迹清楚、飞边薄、胶辨（轮胎表面像刺一样，卖时已剪掉，但留了根部）细小的是质量上乘的轮胎。
问题五：汽车轮胎好坏如何看呢 市售轮胎品牌众多轮胎”好坏的差异”在哪呢?同品牌型号轮胎 . 一般水货轮胎的质量真圆度较差 . 出厂日期也较久(多为工厂打掉瑕疵品) .轮胎的好坏通常不再于刚装上时的效益 . 真正质量的差异在于轮胎安装后行使的效益 . 优良的轮胎于一般轿车上使用 . 在定位良好正常调胎的情况下 . 跑个五万公里绝对不是问题 .优良的轮胎从新胎跑到旧胎在轮胎的安静度与抓地力也不会有太大的差异 . 优良的轮胎再使用过程中 . 在非外力的情况下 . 也不容易会有偏向.龟裂.波浪等情况发生 .相对的技术与材质不良的轮胎 . 通常在价位上会较为低廉 . 中间的问题就在于使用的过程中 . 劣质胎再初期安装时并不会有太大的异状 .在使用一段时间后(大约一到两万公里)通常轮胎先会产生较大的噪音 . 抓地力降低 . 再来轮胎较容易产生不规则的磨耗.偏向.波浪.彭咕.砂眼洞.脱胶.断沙.变形等情况 .这些劣质胎通常都使用不到三万公里 . 在这种情况下的劣质胎 . 与当初所花钱产生的经济效益 . 就不成比例了 . 选择优良又有质量保证的轮胎 . 才是最符合经济效益的方法汽车的轮胎包括备用轮胎，一定要每月定期检查。检查时，要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点，要立即请车行做详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的前束调校有问题，要去修理。外侧边缘磨损如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。可能的话，按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。须知充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。凸状及波纹状磨损假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。表面均匀磨损轮胎一旦花纹已经磨干，说明轮胎的寿命已尽，必须更换。另外，花纹还有排遣路面积水的功效，因此是保持汽车抓地性的重要环节。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米，宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)，就要更换。中心部分磨损如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态。一定要检查一下压力表是否精确，调整好压力，须知只有高速行驶或载重行驶的时候，才需给轮胎过分充气。轮胎侧面裂纹这种情况多因保养不善，或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎，在重压下造成了轮胎内层的破损。应立即行动，如修补不好就要更换轮胎。轮胎内侧磨损轮胎内侧磨损，外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响。如果有条件，最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。
问题六：怎样通过轮胎外表辨别轮胎质量的好坏 只有看做工了，现在的轮胎一般都不包装的了。
轮胎的质量一般都是看牌子的，好品牌质量就好，还有就是别人使用过之后的评价。 还有一点就是看生产日期，放的时间久了也会影响质量。轮胎上面可以看的到，轮胎接近轮毂的地方，俯一般是 深下去的一点都字纹凸起，1109 大概是这样的，09年第11周生产
问题七：轮胎规格的区别与好坏?? 这两个轮胎明显是跑车轮胎。
1.225:胎宽225MM ，55:扁平度（胎高与胎宽的百分比）：55% ，R17:轮毂直径17英寸
97:该轮胎载重系数为97 V代表跑车轮胎容许最高急速240KM/H
这两款胎没有谁好谁坏，第一个轮胎扁平率高，轮胎胎壁厚，自然可以吸收掉更多的振动舒适性好，但轮胎容易变形（胎壁高），会影响操控。而且此轮胎可以承受更大的重量，也就是说强度比第二个轮胎要高
第二个轮胎，低胎壁，操控好，舒适性差。而且载重能力没有第一款好
不知对你是否有帮助
问题八：从轮胎的纹路可以看出来轮胎的好坏区别吗 只有看做工了，现在的轮胎一般都不包装的了。
轮胎的质量一般都是看牌子的，好品牌质量就好，还有就是别人使用过之后的评价。 还有一点就是看生产日期，放的时间久了也会影响质量。轮胎上面可以看的到，轮胎接近轮毂的地方， 一般是 深下去的一点都字纹凸起，1109 大概是这样的，09年第11周生产
问题九：怎么辨别轮胎好坏硬好还是软好 辨别轮胎优劣的方法： 一、查看轮胎是否被翻新 翻新后的轮胎与品牌轮胎相比，最大差别在于耐磨性上，而最为直观的判断方法为：看，轮胎胎面呈现蓝光，色泽较为自然；按，用手指按压胎面，若无指印痕迹留下，则符合质量要求；扯，胎面上的橡胶钉...
问题十：怎么看轮胎的好和差? 一般情况下 市场上的轮胎都有三到四条排水线 排水线叮间你仔细观察有个 每隔多远就有差不多一半深度的凸起 轮胎磨损到凸起部位就要更换了 但一般前轮要求较高 为了避免爆胎危险 提前换没问题
一般城市路况 轮胎寿命应该在 6-8W 公里之间
自己估算下吧 别被轮胎店忽悠了 催你换 你换下的轮胎 卖给出租车 他们还能跑6-8W
怎么样辨别汽车轮胎的好坏
可以从轮胎的纹路、颜色、两边的硬度、胎面和胎侧的搭接部位、弹性、品牌这些方面辨别汽车轮胎的好坏。
1、纹路：一般情况下，由于劣质翻新胎加工很不规范，所以纹沟相对较浅且不够光滑。
2、颜色：劣质翻新胎看起来颜色鲜艳，光泽锃亮，而正规的相对较暗。为了以假乱真，翻新胎表面一般会有一层蜡，看上去会特别“亮”，而且用手指大力按在胎面上会留下指纹；而全新胎的胎面用力按压一般不会留下痕迹。
3、轮胎两边硬度：捏一捏轮胎两边，劣质翻新胎比较柔软。
4、胎面和胎侧的搭接部位：翻新胎的胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺。
5、弹性：正品原厂新胎的橡胶一般弹性比较好，用钥匙在轮胎表面轻轻划一下，被划的部位很快就会恢复原状且不留痕迹。而翻新的轮胎由于使用年限较长，轮胎表面橡胶的弹性较差，用钥匙轻划会留下痕迹。
6、品牌：轮胎的品牌也很重要，车主应该选择品牌较大的，口碑较好的品牌的轮胎产品。
扩展资料
轮胎也有“保鲜期”
一般轿车用轮胎的“保鲜期”为5年，超过这个年限后，轮胎的胎面橡胶便会严重老化，因此性能下降非常多。除了性能下降，轮胎也会出现种种的问题，如容易鼓包或者开裂。
一般来说，轮胎在出厂的时候会在轮胎胎侧靠近轮毂的位置印上四位数字，这四位数字就是轮胎的生产日期。这四位数字前两位表示轮胎生产的周，后两位表示轮胎生产的年份。
通过这四位数字，则可判断轮胎是在什么时候生产的。如果轮胎的生产日期比较久远（半年以上），则很可能是库存，应该要求商家更换较为近期的产品。
到哪里看轮胎质量好坏的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于轮胎怎么看质量好不好、到哪里看轮胎质量好坏的信息别忘了在本站进行查找喔。