小车左右轮胎调整视频，右倒车入库怎样保持与左边线的距离？
倒车入库的确是令很多新手司机头疼的问题，稍不小心可能就是好几百的事了，在考驾照的时候，教练车前面会有一个小镜子，帮助驾驶员看清路况，但自己买车的时候，总不能也装上吧，于是就要善用一些倒车小技巧。
1、调整后视镜
在立体车库等地方倒车入库时，如果确定不了车的位置，可以把后视镜下调，调到可以看到后车轮的位置，及时的拐弯和打正，也可以根据后车轮多倒几把调整位置，不用追求一把就能进去，等停好车以后再调整后视镜。
2、善用倒车影像
现在很多车都标配了倒车影像，倒车影像不仅用于倒车时看清车后路况，对倒车入库也有很大帮助，从倒车影像中边框线的位置，就能大致得出汽车的动向，而且大部分倒车影像会留有一定安全距离，多用几次就熟练了。
3、下车指挥
还有什么比机器更智能？当然是人呀，如果对自己的倒车技术实在不自信，就让别人帮你下车看着，这样可以避免很多视觉盲区，倒车不熟练并不是一件丢脸的事，凡事都有个熟能生巧的过程，慢慢学，总有一天你也会变成老司机的。
倒车入库怎么进行微调？
倒车入库如何修正方向，这个问题对于新手来说其实是有点难度的，因为新手对于后视镜里的视角都看不习惯，没办法判断方向该往哪里打，还有就是没办法准确车身的长度。
其实有个很简单的技巧就是在你倒车过程中观察后视镜，后视镜里出现的视像哪个离障碍物更宽方向就往哪里打，这样更窄的一侧的空间就会宽起来。
那么倒库过程中就应该找一个参照物来对比，比如车库的地标线，或者是边上的车，当车身跟参照物保持了平行，那么车身就会正了，慢慢会正方向盘即可。
简单的说就是，倒车修正车身，就是看后视镜，哪边宽就往哪里打方向，慢慢修正。还是得多加练习。
倒车影像辅助线歪了怎么调节？
矫正方法在车后面30CM处地上划一条线或放一根长棍子，上下调整摄像头角度，调到红黄交界线和地上划的线重合时就可以了。
倒车影像系统， 即使在晚上通过红外线也能看得一清二楚。专业车载探头防磁、防震、防水、防尘性能有进一步提升。车载显示器采用TFT真彩，经过防磁处理无信号干扰、无频闪。同时可接收两个视频，能够播放VCD，DVD，不用解码器。同时具有倒车可视自动水平转换，自动开关功能。仪表台、内视镜式显示器通过车后的车载摄像头可将后面的信息清晰显示。也可同时安装两个倒车后视摄像头，达到倒车时无盲区。现在倒车影像已经不再是中高端以上轿车的专利，一些小型车和微客上也已经配置倒车影像系统，像高端微客俊风CV03就是微客中首个配置倒车影像的车型，这也让更多商用用途的消费者体验到科技配置给倒车入车位带来的方便
二代唐DM跑了3万多？
我的就是20寸轮毂加265 45 20轮胎，国产胎4条3200多点，轮毂6000左右！优点:再也不担心马路牙子，小坑、烂路，随便整！尤其我有时跑工地、让矿山路好太多了，以前22寸原车胎千小心万小心的开着真纠结！缺点同样突出，胎噪真心不小，纯电时只有胎噪，不过还好不是太大，但很均匀的莎莎声！还我一点甩泥巴，满车都是！前面四张是我换胎后照片，第五张是我开车后甩的泥巴，第六到九张是我爬了个矿石路全是石子非常锋利！估计如果是原车胎会废的！我一会再发个烂路视频！
汽车轮胎必须一对一起换吗？
汽车轮胎必须一对一起换吗？这问题我可以明确的告诉您：不一定！
我们都知道汽车上唯一能接触地面的的部件就是轮胎，轮胎又被大家称之为“汽车移动的鞋子”，汽车在行驶的过程中轮胎会与各种路况打交道，正常情况下，我们换轮胎都是因为轮胎上的花纹磨到了极限，或者因为轮胎老化不存在安全系数了才更换的。在这样的情况下换轮胎，至少要保证更换的轮胎在同一轴上的品牌、花纹和型号是相同的，（即一换一对）。这样做的目的就是为了保证同一轴上的轮胎与地面的摩擦力一致，通俗点来说就是保证行车的平稳性。
但是在有些情况下，我们车辆上的轮胎还没有到达更换的地步就出现了问题，例如，开车不小心，致使轮胎胎侧剐蹭到马路牙子上爆胎了，或轮胎上扎了一个超过6mm的大洞等等，这时候轮胎是必更换无疑了，那么出现这种情况后，是不是也需要将同一轴上没坏的那条轮胎也更换掉呢？
答案分两种情况
第一种情况，要是刚提的车又没跑多少公里，或者刚更换的新轮胎没多久，此时更换轮胎更换一条轮胎就可以，因为后更换的轮胎与车辆上的轮胎花纹深浅不会相差太大，但更换轮胎时，一定要找与同一轴上没坏的那条轮胎相同的品牌型号和相同花纹，原因上面已经说了就是保证车辆的行车平稳性。
可能有时候，在特殊情况下我们无法找到与车辆上相同品牌或花纹的轮胎，例如，轮胎厂家不再生产这批花纹的轮胎了，或者车辆坏在了高速公路上了等等因素，此时也只能就地取材了，有啥品牌花纹的轮胎就安装啥品牌花纹的轮胎吧，只要尺寸一样就可以，这样总比安装着非全尺寸的备胎行驶要强很多。但是有一点针对前驱的汽车来说，最好把这条不同品牌或花纹的轮胎放在后轮上，因为只有这样才尽可能保证车辆的平稳性和操控性更好一些。
第二种情况，这就与自己的经济情况有关系了，假如，车辆上的轮胎使用了几万公里了，但还没到达更换的地步出问题了；其实此时是最纠结的时候，把同一轴上的轮胎都换掉吧，没坏的那条轮胎还能使用上一段时间，换掉也就意味着浪费了有点可惜，不换吧，又会影响车辆的平稳性，那么此时到底该换一条呢？还是该换两条呢？
当出现以上第二种情况时，个人建议您还是忍下痛更换一对吧，因为如果您只换一条的话，车辆会呈现出一边高一边低的现象，车辆行驶中的平稳性和操控性也可想而知了。其次，更换一条轮胎，由于同一轴上的轮胎花纹深浅不同，加两条轮胎与地面受力的不同的因素，势必使车辆出现吃胎的现象，（即偏磨）。在这种情况下，如果又长期行驶的路况不太好的路，严重时还会导致车辆悬挂部件数据的变化。因此来说在这种情况下一换一对轮胎，看似有点浪费，其实一点都不可惜。
至于说您的爱车上的轮胎到底是该一条一条换，还是一换一对，请您在以上的内容中对号入座就可以了。如果您对此还有不明白的地方，欢迎随时给小探留言评论都可以！最后，别忘了给小探来个关注喲老铁！
倒车反光镜看不见后面轮子？
有一次朋友问我：“汽车后视镜为啥不设置大一点，能照到后轮多好，这样倒车就更方便了。”
家用车的后视镜在正常的调节范围内确实看不到后轮，其实想看到后轮也很简单，把镜片弧度设置大一点就行了，但是这样做会导致视野变形太大，反而不利于正常行驶中判断路况。
比如一些盲区大的路口都会设置盲区镜，视野范围非常大，但是画面变形很严重。只是这种镜子只需要判断对面有没有车就行了，不需要太精细，所以影响并不大。但是汽车后视镜用这么大的弧度就不合适了。
那么我们平时倒车时怎么判断后轮位置呢？我总结了以下几个技巧：
1、装个盲点镜盲点镜就是一个弧度很大的镜片，视野很广，可以轻松看到后轮。虽然视野变形很大，但是倒车时判断后轮位置还是可以的。
但是盲点镜的弊端也很多，有些车后视镜本来就小，盲点镜会占据后视镜视野，有时候不同画面还会干扰司机判断路况。而且这东西很容易丢，所以想要用盲点镜的话一定要注意安装位置，而且要看自己是否能适应这种观察模式。
2、后视镜下翻有些车后视镜带“倒车下翻功能”，当你挂上倒挡后右侧后视镜会自动向下翻折，让你看清车轮位置，非常方便。
但是很多车并没有这个配置，不过电动调节后视镜倒是不少，所以在倒车时也可以先手动把后视镜向下调节，倒完车再调回来就行，反正是电动的，也就按下按钮的事儿，虽然麻烦，但是特殊路况下还是比剐蹭了好。
3、巧用参照物除非是路面不平整或者有障碍物，否则绝大多数情况下倒车时并不需要刻意了解后轮的位置。所以这时候完全可以根据车身与其他参照物的距离来判断后轮位置。
4、用左轮位置推断右侧这种方法适合在规范划线的标准车位停车时使用。
倒车时左后轮比右后轮更容易观察，摇下车窗玻璃就能清楚地看到左后轮。而那些规范的停车位都比绝大多数家用车更宽，所以停车时你只需要确保左后轮停在线内，那么右后轮位置肯定不会错。
以上几个方法只是帮助那些刚开车，还没什么经验的新手。他们之所以会有这种困扰主要还是对车身位置没有一个整体的把控，这是每个司机都要经历的阶段，等你开多了也就慢慢熟悉了，到时候自然会有自己的判断方法。