货车保养轮胎铁板多久，车锈洞了用发泡胶可以修补吗？
不建议这样做，里面依然会积水锈蚀； 裙边锈蚀在年岁大一点的车上经常遇到，一般都是从里面开始烂出来的； 修复方法通常为：挖补，把锈蚀部分去除，用相同的钢板贴补（焊），里外做防锈处理，在做面漆就行了。可以从新焊接。然后打磨喷漆解决。把生锈的地方切除。帮一块铁板上就行。如果表漆破裂，或者露出铁皮，就应该及时修复，否则容易造成生锈现象的发生
货车车厢底铺铁板还是铝板好？
哪就要看您拉的是什么货物了，一般都是用铁板铺底的，如果您拉的货不重丶还是选择铝板好
货车车底铺铁板哪有卖的？
货车车底铺的铁板有一种像上面有防滑的那种铁板到铁板加工点是可以有的，还有白钢的那种，到白刚加工厂就可以买到，这时后看你的货车多数时拉什么样的货，如果是拉像不怕损坏的不怕滑坏的铺铁板那种就可以，若是怕损坏又怕滑坏的还好御车的就铺白钢的那种好些，不过白钢的造价高一些。
号称公路坦克的比亚迪与奇瑞的笼式车身相比？
汽车安全不安全，真不是一两句话可以说清楚的！举个例子，我们选择同为紧凑型SUV的比亚迪宋Pro和瑞虎进行比较，前者采用的是3H高强度全方位碰撞吸能车身，而后者则是用的一体式笼式车身！不过，现在汽车的安全性，除了被动安全，还有主动安全！
区别以往，现在大家在买车的时候，除了关注汽车的外观、内饰，还会关注汽车的安全系数！当然，针对汽车安全设计，国内也有很多评判标准，比如中汽研C-NCAP、中保研C-IASI这些！在回答这个问题之前，我们一定要了解为什么叫比亚迪为“公路坦克”，同时，还需要明白，奇瑞的笼式车身是什么？
因为“硬”，比亚迪荣获“公路坦克”称号作为一个充满黑科技的品牌，在国内比亚迪还是有很大一波粉丝的！对于汽车的碰撞性能，可能有人会说“我买车是买来开的不是买来撞的，要那么硬干什么”，但是真正在“实战”当中，比亚迪的碰撞还是赢了很多次的！
熟悉比亚迪的朋友都直到，依靠仿照丰田花冠，比亚迪F3凭借低廉的价格，出色的空间、居家的动力而一举成名！但是，比亚迪F3的成功，也让比亚迪被扣上了“粗制滥造”的帽子，要知道，在2010年前后，比亚迪F3因为质量问题频频被投诉！
事实上，比亚迪的改变应该是发生在S6这一代车型上，作为比亚迪旗下首款SUV，S6凭借4810/1855/1680mm的车身尺寸，以及2720mm的轴距，在国产SUV行列中一举成名，毕竟在国内买车，大家一直都是以大为美！
在设计上，比亚迪S6车型采用由日本荻原调教的生产线生产的全套冲压模具，这一次真正做到了1:1还原，而非花冠式的仿照！充分吸收借鉴了日本汽车制造的精细化生产经验，所以无论是品质还是安全性，比亚迪S6都得了不错的提升！
在安全方面，比亚迪S6采用了“3H”高强度全方位碰撞吸能安全车身结构以及整体钢板冲压侧围，同时，针对车身侧周围的安全系数，S6还加大了车身侧围、顶部、地板抗冲击强。除了让汽车变得更硬，比亚迪S6还让汽车的内部安全得到了提升。
比如它配备了前排侧安全气囊、侧安全气帘、ABS（带EBD）、前排双安全气囊、安全带未戴警示等。这样的配置在当时是非常出色的，毕竟那个时候，像哈弗H6这样的车型，还没有现在的实力！
有别于大众车型的“踩车门”，比亚迪S6的检验大多发生在“实战”中！多次碰撞，比亚迪车型的受损程度都是非常小的！继比亚迪S6之后，品牌油推出了S7，在设计上，比亚迪S7不仅延续了S6的“傻”外观，还延续了它的“硬”品质。在这之后，比亚迪的唐、宋、速锐等车型纷纷上榜，而它们上榜的原因就是“耐撞”！
比亚迪经典之作，“硬本事”再攀高峰随着时间的发展，比亚迪旗下的众多车型都纷纷进行了换代，如今，像比亚迪的宋也赢来了更新的版本！当然，它的安全性能相比以往也得到了进一步的提升！在设计上，比亚迪宋Pro依旧采用3H高强度全方位碰撞吸能车身，在碰撞过程中，可以充分吸收和分散碰撞能量，从而全方位保护驾乘人员安全。
另外，像定位更高一级的比亚迪唐，新车还采用了全新的LCB高刚性轻量化安全车身。值得一提的是，这也是比亚迪通过对正向开发车身架构各个层面的深度挖掘，并历经167项车身仿真验证项而打造出了的安全白车身！
根据资料显示，为了增强车辆碰撞的安全性能，比亚迪斥还造了集整车碰撞实验室、模拟碰撞试验室、行人保护实验室等测试项目于一体的国际顶尖安全碰撞实验室，也就是说，在上市之前，比亚迪车型的安全性能是得到了检验的！
除此之外，最新一代唐还采用了鞭打防护座椅和可溃缩式吸能转向管柱，当车辆发生碰撞的时候，鞭打防护座椅能够保护驾乘人员颈部的安全，而转向柱能够按预先设计而溃缩变形，可已经可能吸收碰撞能量，从而减少碰撞伤害。
同时，在车身材料方面，比亚迪同样进行了优化。为了实现车身强度和轻量化的双丰收，比亚迪唐的整车高强型钢材应用比例高达63%，这样的搭配使得汽车车身弯曲/扭转刚度提升30%，扭转模态提升35%，设计优化之后，比亚迪唐能够承受近9吨的压力。
扭转刚度21445Nm/deg的瑞虎8，同样耐撞在车身设计上，瑞虎8采用的是基于T1X平台的超高强度钢打造第代高强度辊压钢一体化笼式车身，高强度钢使用重量占比65%，超高强度钢使用比例达8%。其实，笼式车身设计跟我们平常见的竹子很类似，瑞虎8是在车身结构设计中增加若干隔板结构，从而有效提升车身刚度。
单纯谈笼式车身，这个概念还是有点大！其实分解开来，瑞虎8的安全性车身可以从三个板块解释：白车身设计理念、钢材强度、车身扭转强度。
首先就是白车身设计理念，在结构设计上，瑞虎系产品采用了3R-Body以及6D纵梁框架结构设计，同时6横贯纵梁如同框架一般将车身结构牢牢锁死，比如A柱、下边梁、车顶都进行了专项强化。
其次就是钢材强度和车身扭转强度，按照现阶段瑞虎8的设计，新车的车身扭转刚度为21445Nm/deg，那么这是什么意思？扭转刚度通常是指白车身整体刚性，这个数值代表汽车在扭转工况下白车身抵抗变形的能力，同时它也是车身刚性的重要参考指标。
我们可以对比之前的一组参数，对比瑞虎8的21445数据，在轻量化、扭转强度等方面，最接近的就是沃尔沃XC90，要知道沃尔沃在汽车界一直以“安全”著称。作为赛道用车的斯巴鲁的WRX，它的扭转刚度也不过22300。
同时，我们还可以看到一些轿车，相比SUV，它们的刚度会略差，其中马自达CX-5略占优势，以27000的表现获得第一，而福克斯、高尔夫、宝马1系这些主流品牌的刚度还没有过20000，也就是说，在车身刚度方面，瑞虎8的表现是非常出色的。
所以说，无论是车身轻量化，又或者是车身刚度设计，瑞虎8的表现都是非常不错的！而21445Nm/deg的扭转刚度，又让瑞虎8的安全性能得到了进一步提升，不得不说，在国产车行列，瑞虎8这样的表现真的很好！
标准不一，安全性能评比有差异对于汽车而言，安全性能有时候是无法比较的，比如前段时间的帕萨特在中汽研的碰撞测试中成绩很好，但是到了中保研，较差的成绩直接让它翻了车！不过可以肯定的是，随着国内汽车技术的发展，大家在车身设计上的“黑科技”也是越来越强！
你有没有很离奇却又是真实的事情可以分享？
这是一个知识改变命运真实犯罪案件，现代版“摸金校尉”，他14岁起就开始从事非法活动，拜过三任师傅，以做生意为由，专门打闹市中心古塔的主意，直到警方接到举报线索，方才知道，已有6座古塔中文物被盗窃一空。在主犯卫某家中所搜出的工具和“盗墓笔记”更是让人瞠目结舌……
01.千年古塔莫名失窃 2017年底部咸阳市公安局收到一条令人震惊的举报线索：彬州市开元广场的彬塔地宫被盗了。警方先是觉得不可思议，现如今的彬塔周围地面早就不是大片黄土，已经全面实现硬化，四周又是各种政府机关和公共单位（西边是范公小学和医院，另一边是政府大楼，南边立着紫薇山，中间有公路穿过，距离广场距离比较远。）想要对其下手，基本不可能。但另一边药材公司的院子还是引起了警方注意，那里建了不少门面房，专门出租给小个体户，经营类目琳琅满目。 说起彬塔地宫被盗，16年前发生过的一件事让办案人员记忆犹新，2001年，一伙人以做洗衣粉为名，在附近租了房子，后来周边群众发觉这家店铺十分诡异，进货少，出货多，并且噪音奇大，便捅到相关部门，一查之下，竟然是伙盗墓贼，更要命的是，他们挖的盗洞离彬塔地宫仅有20多米了，要是再晚几天发现，后果不堪设想。 时隔多年，历史再次重演，只是警方也没有想到，这次会这么严重。经过对药材公司院内门面房仔细排查，办案人员将怀疑重点放在了一家教育机构的门面房上，那排房子并没有地下室，十分符合犯罪分子的作案条件。 这个位置，有段时间经营着一个饭店，令人奇怪的是，生意一直不太好，却还一直坚守着。办案人员接孩子从那里经过时，还十分好奇，他们究竟是图什么？做生意不赚钱，无法及时撤退，就等于是坐着亏钱。 事到如今，民警总算是咂摸出味来了，原来，他们在做地下生意！挖，必须得深挖，饭店法人赵某社会关系没能逃得过办案人员的眼睛，排查时一个熟悉的名字出现了，他就是2001年盗掘彬塔地宫的主谋卫某，当年被判了14年，期间有减刑，2011年回归社会，如果此人参与其中，举报线索大概率是真实可靠的。 警方立即在那个名叫川湘园的原址上展开地毯式搜查， 很快，侦查员就在靠近卫生间的地砖上发现了异常，下面有一条部分回填的通道，令人沮丧的是这座建于北宋皇佑五年的古塔（彬塔）地宫终究还是被洗劫一空了。国家级重点文物保护单位文物失窃，事情非同小可。案件迅速升级，由公安部直接督办。 根据警方对卫某交锋多次的经验判断，此人属于不见棺材不落泪的类型，要是没有过硬的证据摆在他面前，就算抓起来也没啥用。于是，侦查员决定从那个饭馆2015年前后留下的痕迹入手，不出几日他们终于在附近网吧找到一条线索：川湘食府的一名员工经常到这边来上网，细细查询，便惊喜频出，此人曾是卫某的狱友，极有可能在服刑期间学到些奇怪的知识，后来才顺利成为盗宝小分队的重要成员。 只要从他身上突破，就没有找不到秘密，2018年1月21日，在诸多铁证面前，卫某当场破防，在其公司的地下室，民警大开了一把眼界，他们哪里像一个小团伙，简直是个犯罪集团。各式各样的作案工具多达上百件，地下运输轨道、推土车等一应俱全，办案人员隐隐有种预感，卫某肚子里还藏着事…… 02.走错路的“摸金校尉” 这伙犯罪分子不光犯罪工具完备，连专业知识与有关人员相比也毫不逊色（把文物保护单位当做藏宝图，使用专业测绘工具设计挖掘路线），在主犯卫某家中，各类考古文献、文物介绍、古塔资料将床头堆得满满当当。书页外边有许多翻卷的痕迹，显然他在这上面下了不少功夫。 另外查获的几本“盗墓笔记”更是民警大吃一惊。内页密密麻麻记着各地历史、地理、风俗、墓葬形势、殡葬习惯。学习热情让人生畏，要是把这股精神放在正道上，何愁干不了大事，可他却偏偏站在了法律的对立面。 在盗掘古塔地宫的主谋落网的同时，办案人员却倒吸了一口凉气，按照目前来看，盗墓团伙已经具备集团、专业化、高技术等特征，恐怕还有更多古迹已经惨遭不幸。 说起52岁卫某的前半生，可谓是波诡云谲，14岁入行盗墓，连续拜入3个师傅门下，身陷囹圄时，依然不忘记跟同行切磋交流，花费大量业余时间专注学习，所有的努力，只为盗窃受国家保护的文物，一念之差，毁了整个人生。 2001年，是他第一次打彬塔主意，没想到初次找师傅合作就被群众举报，功亏一篑，被判了14年，他师父则在再次作案时死于盗洞塌方。2011年出狱后心有不甘，筹划起来，不盗彬塔誓不回。但由于当时技术和资金有限，一准备就是4年，期间他也没闲着，带人四处寻找古迹“练练手”。2011年七八月份，兴平市一座唐代古塔——清梵寺塔进入他的视线，带着女伴赵某他以做生意为由，在距离该塔20多米的北街租了一处民房，白天出门做生意，晚上叫来几个同伙轮流挖地道，连续奋战四个多月，终于贯通，盗得地宫中多件文物，以60万价格卖出。 这次成功，也为古塔盗窃团伙注入了一剂强心剂，卫某身边迅速聚集了一帮由狱友、同村组成的亡命徒苦力，每次实施犯罪活动，先由这帮人动手，到收获成果阶段他才出现，手下的人由于不参与文物交易，对盗窃文物出售价格也不是特别了解，长时间只能捞点油星，曾多次出现过因分赃不均而爆发的矛盾。但由于他掌握更多“核心技术”，一直掌握着团队话语权。 随后几年，该团伙又以相同的套路，在目标附近租房子卖小吃、开饭店，趁着夜深人静之时，打地洞，找宝藏，分别盗掘了岐山县太平寺塔（2013年）、旬邑县泰塔、代县阿育王塔（2014年）。临近2015年，团队核心人物卫某终于觉得时机成熟了（装备升级、资金充足、理论储备足够），先后派人3次在彬塔周边踩点，前两次都是因为没有找到合适的房子就又回去等待时机了，2015年春节前后，终于有一家饭店要转让，卫某立马盘了下来，假戏真做，招来十多个服务员，大迎四方宾客，每天客人散场后。 盗宝团伙就钻到地洞中工作去了，敬业程度之高，令人折服，从三月一直奋战到中秋节前后，才算挖通。而那些被请来的服务员，竟无一人知道老板正背着她们干一件大事，盗掘完成，所盗文物被以580万卖出，此后，转让饭店，离开彬州。 多次都是顺利得手，让卫某坚信自己的作案手法已经毫无破绽，警方不可能追查得到，从此就能安心生活了。便在老家置地盖别墅，开办公司做起“人生赢家”来。 据警方调查，光是其在2011年出狱后所盗卖的95件文物的非法收入就高达1156万元，至于之后转手卖到多少，他一概不管，其中彬塔地宫中失窃的一套（49件）几经转手后被杭州某位商人以2300万高价购入。至此，一个触目惊心的地下文物交易市场被层层剥开。 随着2018年10月13日彬塔文物买主回国自首，彬塔文物被盗案宣布圆满告破。但我国文物犯罪打击行动依然没有结束。2020年4月21日，主犯卫某被判处15年有期徒刑，其余二十多人获刑3到5年不等。该犯罪集团的落网，对犯罪分子起到了一定震慑作用。而我国打击文物犯罪道路仍旧任重道远。作为普通群众，我们能做的是积极向公安机关提供盗窃、倒卖、走私文物的犯罪线索。为守护中华民族根脉贡献一份力量。所谓离奇，不过是在多层利益蒙蔽下的秘而不宣罢了。面包车装货地板用铝板还是钢板好？
面包车装货地板用铝板还是钢板？
面包车装货一般指七座左右像长安车这种车，如果你要长期拉货，就装钢板，钢板不但结实，还抗砸，很是耐用，铝板是一种较软的金属，而且铝板也很薄，即使用2厘米的铝板，也不抗砸，稍不留意，就会在装东西时砸出凹陷，所以用钢板好。