轮胎侧面掉了怎么补胎，轮胎侧面破了能补吗？
轮胎侧面破了能补，破损在6mm以内可以通过热补的办法缓解，但是前提条件是轮胎内的钢丝没有断裂，同时建议不要高速行驶了。不过，轮胎的侧面被扎，一般的轮胎店按规矩都不会给补的，是因为补完以后要承担的责任太大了，没人敢给补。最好换掉，轮胎侧面是最薄弱的地方，高速行驶容易发生危险。
扩展资料：
车胎，是轮胎的通称，通常用耐磨橡胶材料制成，有实心胎和充气胎之分，充气胎由内胎和外胎组成。一般厂家将轮胎的使用寿命定为3年。如果车辆一年开2万公里，2~3年就可以考虑更换。
一般汽车每个月至少检查一次胎压，每次换季都要注意调整胎压，比较理想的调整时间是在11月和5月，11月基本进入冬季，胎压通常会降低，应稍作调整。5月天气开始变热，建议看一下气压是否正常，特别要注意这时候只要轮胎气压不是高出标准范围较多，不要刻意降低胎压。如果轮胎不缺气，没必要每个月都去调整。
自己动手应急补车胎：万一有两条以上的轮胎被扎，情况会比较危急一些。此时如果您的爱车上备有补胎工具和气泵，而且自己也会进行简易的补胎，那么问题能轻易化解。
轮胎侧边破皮了？
轮胎侧面如果只是破了细微的小皮，一般问题不大，如果是个口子，哪怕只是一厘米的小口子，很浅，也不建议继续使用了，因为轮胎侧面橡胶非常薄，特别容易从侧面爆胎，而且修补也不行，因为修补的时候需要磨去部分橡胶，会使侧面更薄，一般修理店都不给修理侧面。如果自己无法判断，到专业的店里找师傅判断一下。 【轮胎出现以下情况不宜继续使用】 (1)如果轮胎已经磨损 轮胎上有轮胎胎面磨损指示标记，这些稍微突起的胎面磨损指示标记位于胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米(法定的最小沟槽深度)。 如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些突起的标记一样的高度，应该立即更换轮胎，因为继续驾驶已经不再安全。 在湿滑路面上使用磨损的轮胎，将发生“水飘现象”，增加驾驶失控的风险。因为在过度磨损的轮胎上，胎面花纹无法将轮胎下方的积水排出，从而会导致车辆失控。 (2)如果轮胎已经受损 撞击路肩、陷入坑洞或者插入铁钉都可能会严重损伤轮胎。受过损伤的轮胎很可能能够修复，但只有专业的修理厂才有资格准确地判断轮胎是否可以修复，或者只能更换新胎。 (3)如果轮胎已经老化 如果发现有胎面变形或明显龟裂的现象，请立即停止使用这些轮胎，并及时请专业的修理厂进行检查以判定此轮胎是否可以继续使用。 (4)如果轮胎已经鼓包 轮胎鼓包是爆胎的高发因素，尤其是在高速公路上，非常危险，轮胎出现鼓包应及时更换。
车胎的侧面伤了能不能补？
轮胎侧面碰伤不建议修补，建议更换轮胎。 因为轮胎侧面橡胶较薄，容易从破损处爆胎，轮胎修补的时候需要磨去部分橡胶，会使侧面更薄，一般修理店也不给补轮胎侧面。 【轮胎的更换原则】 汽车轮胎的使用寿命为四年或八万公里，以先到为准。如果有破损，超过5处，则需要提前更换，如果侧面有破损，1处即需要更换。如果经常走路况不太好的路，轮胎磨损严重，需要提前更换。
轮胎侧面被划伤？
开车上路，难免会发生轮胎扎钉、剐蹭这样的故障了，轮胎扎钉的情况相信几乎每一位车主都经历过吧，如果发生轮胎被钉子扎了的情况，是可以进行修补的；但是如果只是轮胎侧面损伤那么一般不建议修补只能选择去更换了，那么究竟是不是这样的呢？
导致轮胎侧面损伤而且不能修补的原因是什么呢？
通常我们所说的轮胎侧面损伤，通常指的是轮胎的胎肩和胎侧部分被扎钉子了或者被划伤了。轮胎最薄弱的地方是轮胎侧面，如果损伤了不仅会增加爆胎的隐患，而且对于修补来说难度也是比较大的，因而好多人甚至是轮胎厂家都不建议进行修补，
一般只是建议去更换。但是不管结果怎样，比修补轮胎来说更换轮胎给人感觉总要好得多，在一定程度上还能拉动消费，何乐而不为？
在什么情况轮胎侧面损伤下而且能够修复呢？
说到这里就不得不简单提一下轮胎的结构了，对于现在的汽车轮胎来说基本上都是子午线轮胎，主要组成是帘布层和橡胶。帘布层的组成是由横向和纵向的帘子线（有的还有钢丝网线），主要的作用是承重，而橡胶的功能主要起到密封和柔性变形。
轮胎被扎后泄气，主要是指轮胎的气密层被破坏了，这个是可以修补的。但如果是轮胎帘布层受损了，那是会直接影响到轮胎的强度性能的，如果帘子线断的越多，那么爆胎隐患也就越大。同样的道理，如果轮胎内帘子线没有被扎断，轮胎如果想要能够正常使用应该恢复气密性的。
因而如果轮胎侧面在损伤之后，但是帘布层没有受损，那么在这种情况下就还是可以修复且不会增加爆胎隐患的。
轮胎侧面多大的损伤能够修复？
对于轮胎侧面的帘布层是很少的，而且线束的排列都是纵向的，所以对于一些用肉眼不能判断帘布层是否损坏的情况，会有这么一个用来参考的标准：如果轮胎侧面划痕径向的长度是小于5cm，轴向的长度小于0.5cm，在这种情况下就可以进行修补的。
如果帘布层伤了就不能修补了么？
在一般情况下，如果轮胎侧面帘布层断了三根以上，在这种情况下就不建议去进行修补了，而且行车的安全会受到影响。如果断掉的帘布层小于等于三根，在这种情况下就还是可以进行修复的。
对于轮胎侧面损伤的修复办法
我们常见的传统的补胎手段有：冷补、热补、蘑菇钉、穿胶条等。
但是关于轮胎侧壁的修补，只能用一种办法：那就是热补。因而其他的办法都不行，就算是补上了，要不了多久也会再次发生漏气的现象了。
但说到热补的话，实际上真正了解这门手艺的，或者说是能够修补好的人，不多。对于现在的补胎店，一般都会采用的办法是冷补。
轮胎旁边侧面有漏气可以修补吗？
轮胎侧面损伤的修复办法:
1）我们常见的传统的补胎手段有：冷补、热补、蘑菇钉、穿胶条等。
2）而关于轮胎侧壁的修补，只能用一种办法：热补。其他办法都不行，就算是补上了，要不了多久也会再漏气。
3）但说到热补，其实真正了解这门手艺，或者能够修补好的人，不多。现在的补胎店，一般都采用冷补的办法，很少热补，不过能够热补的手艺人也并非找不到，多问几家补胎店就可以了。
轮胎侧面损伤修复：
1、如轮胎侧面损伤，但是并没有漏线（帘布线），也没有漏气，这种情况，是没有安全问题的，但最好把轮胎外边的橡胶保护层补上，以保护帘布层。
2、如果轮胎侧面损伤漏线了，且帘布线断裂没超过三根，轮胎也没有漏气，也是没问题的，但轮胎外边的橡胶保护层一定要补上。
3、轮胎侧面损伤，漏气了，伤口在可修复范围之内，那就直接用热补的办法补上就是。
4、轮胎侧面鼓包。不能修补。轮胎之所以鼓包，就是因为轮胎侧面的帘布层断裂导致的。所以这种情况不建议修补，只能更换。
5、如果轮胎侧面严重受伤，伤口大小超过可修补范围或帘布线断裂超过三根，就不建议修补了，直接更换。
汽车轮胎质量的好坏，直接影响着行车安全。如果轮胎胎侧被扎，传统的修补办法很难修补，只有热补一种办法最为靠谱，且胎侧又是轮胎最薄弱的地方，所 以维修师傅与其费力给你补胎（普通手艺的师傅也补不了），不如告诉你“不建议修补，有可能爆胎”，直接更换更为省事。这也就造成了车主会多花钱或者造成资 源浪费，所以众位车主，别忘了，胎侧受损在一些情况下是完全可以修补的，当然更换新轮胎的话更好，就看如何选择了。
外胎侧面破损如何修补？
安全起见，应该换新的。小的破损可用胶粘，去4S店好修补些。