本篇文章给大家谈谈轮胎配送中心设计方案，以及轮胎配送管理对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、要一些关于物流配送中心的案例，最好详细的
- 2、物流配送中心如何设计
- 3、配送中心运营系统设计要怎样设计啊？
- 4、配送中心与物流园区的规划与选址方案设计？？怎样搞好呢？？
- 5、设立配送中心的规划方案（要原创）
- 6、配送中心可行性报告
要一些关于物流配送中心的案例，最好详细的
沃尔玛物流配送体系沃尔玛所以能够迅速增长，并且成为现在非常著名的公司，与沃尔玛在节省成本以及在物流运送、配送系统方面的成就是分不开的。下面，沃尔玛中国有限公司高级商品总监苟约翰和飞驰有限公司沃尔玛区域经理戴豪文将与大家一起分享沃尔玛公司在物流运输以及配送方面的一些经验。芮约翰： 非常荣幸有这样的机会，来跟大家一起分享沃尔玛公司在物流运输以及配送方面的一些经验。沃尔玛的业务之所以能够迅速增长，并且成为现在非常著名的公司，是因为沃尔玛在节省成本以及在物流运送、配送系统方面取得了一些成就，最起码在美国市场上是这样的。与其它竞争者相比沃尔玛能够给顾客提供更好的价值，这是由于沃尔玛把注意力放在物流运输和配送系统方面，这也正是沃尔玛公司的焦点业务。沃尔玛公司的新任ceo，就来自于物流部门，由此可见物流和配送在公司中的重要性。 首先介绍一下沃尔玛公司。沃尔玛公司的总部在阿肯色州的一个小城市，本顿维尔现在人口大约是20000人。沃尔玛公司的总部也就是沃尔玛第一配送中心，沃尔玛的总部就在这个配送中心之中，在不断增长扩大的过程当中，沃尔玛也建立了一些新的配送中心，但是沃尔玛的总部仍然是在阿肯色州本顿维尔市的配送中心附近。 沃尔玛的最早创始人山姆。沃尔顿是在1962年开设了第一家沃尔玛商场，而配送中心一直到1970年才成立，现在沃尔玛的配送中心已经有了超过三十年的历史，第一配送中心是供货给4个州32个商场。下面介绍一下为什么沃尔玛要花费很大的精力投在物流方面呢？我给大家介绍一下过去几年当中沃尔玛的发展，这样你就可以了解到，进行物流配送在沃尔玛公司当中是非常重要的。沃尔玛去年在物流方面的投资是1600亿，现在的业务还要继续增长，要增长到1900亿美元，因此沃尔玛将从现有的销售额中提取250亿美元，非常集中地用于物流配送中心建设。 在美国目前，有1800多家沃尔玛商场。沃尔玛商场是一个比较常规的、提供商品的商场，它以比较低的价格提供人民的日常用品。除此之外，沃尔玛还有一类沃尔玛超级中心，这是在过去八年中才开发出来的。沃尔玛公司有721个这样的超级中心，这些超级中心是由规模较大的商场及附近一些小的副食店，加在一起而形成的一个超级中心。它有一些比较常规的日常用品，同时也卖一些食品。这些结合在一起，沃尔玛就可以为顾客提供一站式的消费服务。这样，顾客来到这里在一个商场当中所有东西都可以买到，这是沃尔玛业务增长的一个模式。在中国是这样，在国际上的其它地方也是这样，而且沃尔玛认为美国未来的商场也应当是这样的。沃尔玛在美国新开的商场都是这种超级购物物流配送中心的特征1.物流对象云南新储物流配送中心的主要业务是围绕居民日用消费品开展配送服务,其物流对象涉及的领域包括:家电产品、洗涤用品、酒类、食品类、日常生活用器具类、办公用品、体育用品,此外还包括轮胎、电钻、专用工具等商品。以上物流对象为固态、液态;有包装成型的,也有散装的;包装外形尺寸不统一;涉及易碎商品、防压商品、易串味商品等;基本没有温度控制要求。物流流量直接受地区消费需求的影响。物流配送中心面向城镇和乡村的消费者,城镇消费者数量大,具有个性化、价值较高、集中度高等特点;乡村消费者规划要求直接链接1000名居民的行政自然村的零售网点,品相繁多,价值稍低,且较为分散。云南新储物流配送中心的业务包括采购、集货、运输、堆码、入库、仓储、出库、拆码、拣货、配单、配送发运等。商品服务领域及分布为:(1)面向昆明以及滇中城市群城乡的零售配送,占物流总量的80%;(2)周边地区及云南省范围内的区域转运,占物流总量的10%;(3)全国统购分销商品的发运,占物流总量的3%;(4)自营昆明零售网点的补货,占物流总量的7%。在战略角度上,云南新储物流配送中心一般商品的储存量为流通渠道的20~30天缓存,特殊商品特殊考虑;未来,次级物流配送中心最大缓存量设计为7天,由区域物流配送中心根据市场销售实际情况,及时向次级物流配送中心配送所需销量的生活资料。这样的整合能够达到合理调配库存与市场销售之间的有机关系,及时响应市场需要。2.目标客户及服务范围云南新储物流配送中心的目标行业及客户为:(1)物流业:物流企业、仓储企业、运输企业、邮政快递企业及航空、铁路、公路货运公司和货运代理公司等;(2)工业:包括水电、火电能源企业;生物医药企业;轻纺服装行业;建材行业;机电行业;食品行业;办公用品生产和经销企业;文化用品生产和经销企业;生产工具生产和经销企业,钢铁、化工等行业。(3)商业:包括城乡大中小型零售企业、批发企业、商业连锁企业、餐饮企业、旅游服务企业等;(4)特色农林牧业:特色优势农业包括鲜花、蔬菜、糖料、茶叶、烟草、干胶;林果业包括水果、生态干果、食用菌;畜牧业包括畜牧产品、水产品经销企业。(5)国际贸易:面向东南亚、南亚各国的优势经济贸易。物流配送中心的服务范围包括:滇中城乡、云南全省,以及珠三角、长三角、东部地区、中部地区、西部地区及全国与云南贸易往来频繁的城市、地区和企业,此外还包括东南亚、南亚地区以及“第三座亚欧大陆桥”沿线国家和地区。3.功能及业务模式选择云南新储物流配送中心服务城市,服务三农,其主导功能有:货物集散功能、货物中转功能、城乡商品配送功能、流通加工功能、国际贸易功能、物流信息服务、电子商务,以及其他配套服务功能。物流配送中心业务模式选择:(1)“快集”:利用不同渠道,快速聚集各种物资;(2)“快批”:以“配送批发”为主要业务,快速批发配送各种物资;(3)“快散”:利用不同渠道,快速将各种物资运输分散出去;(4)采用“薄利多销”的选择,追求规模经济,寻求与供应商、运输商、用户(消费者)多方共赢的“赢利”方式;(5)自营零售网络终端+嫁接其他专业化零售终端。物流配送中心需求条件分析1.城乡社会消费情况分析2007年,滇中城乡社会消费总额为858.5亿元,2008年受全球金融危机的影响,虽然增速放缓,但全年预计超过1000亿元,这是云南新储物流配送中心建设的基础市场条件。2.城乡配送服务需求分析云南新储物流配送中心的主营业务为城乡配送,以服务昆明及周边的曲靖、玉溪、楚雄等地市城乡为主,以云南省的其他区市为辅。预设云南新储物流配送中心在滇中城市群的配送市场占有率为3%,其他地区市场占有率为0.5%,配送商品价值按10元每公斤计算。以2007年的市场数据为基础,预测云南新储物流配送中心2010年城乡配送市场规模,根据预测结果可知,云南新储物流配送中心将承接现有开展业务的范围,继续从事社会消费品的物流服务,云南最终社会消费品零售总额表现出云南新储物流配送中心潜在的市场所在,其中,昆明及其周边地区存在较大的城市配送需求。因此,云南新储物流配送中心的定位以昆明及周边曲靖、玉溪、楚雄为主,向云南全省辐射,开展东南亚、南亚的国际物流作为潜在的替补。未来的经营目标是昆明的市场份额占10%,曲靖、玉溪、楚雄三州市占3%,云南其他地州市达到0.5%。物流配送中心建成后的城市配送业务预测将达到近2715吨/天,即年配送量将达到68万吨以上,配送商品的价值超过70亿元。近年来云南省经济发展势头强劲,为发展物流产业奠定了坚实基础。加上与东南亚、南亚各国贸易的高速发展,成为加速物流发展难得的历史机遇。所以,云南新储物流配送中心的规划建设具有优越的地域条件、市场条件和经济背景。解决方案根据云南新储物流配送中心的性质、业务情况,以及配送中心建设地的地理地势情况,设计得到云南新储物流配送中心位置图,见图1。其工艺流程见图2。1.根据物料的特性,设计不同的货物单元根据日用消费品的特性,对物流配送中心的物流单元进行设计。家电产品货物单元为1600×1200×1150、1600×1200×1500、1600×1200×1950三种;其他商品货物单元为1200×1000×1150、1200×1000×1500、1600×1000×1950三种。2.根据物料的特性,分类进行处理在仓储货位的建设上,使串味商品与其他商品隔离;重量大的商品由软件自动分配货位,存于货架低层货位;超大超重商品,在平库区划区域存储;特殊贵重商品,规划相应的处理区域存储。3.满足“快配”需要,配送订单在两大区域完成拣配共有3种情况:①B2B:直接从立库出库转运,这类拣配订单可由立库自动出库完成;②B2C:由分拣货架区、立库出库拣配区、超大件存储区、贵重品存储区等区,按订单拣配出商品,在B2C发货月台缓存、合单,即时配送;③直接转运:不需卸车,根据需要,直接转运。4.配零订单拣配方式配零订单拣配方式设计为人工完成,拣配工具为手动液压叉车+托盘、拣配货搬运车、手持数据终端等。手工拣配可综合为拣选式(摘果式)分拣和分货式(播种式)分拣两种。拣选式(摘果式)分拣:作业人员巡回于立库出库拣选区、拣选货架区、超大件储存区或贵重品储存区等各储存点,将订单上所需商品按订单所需数量取出,搬运到月台,合单,完成配货工作。分货式(播种式)分拣:为每个订单准备一个或多个合单箱(区),作业人员从各储存点取出各用户共同需要的物品,再将物品按照订单播种式投放到分拣箱(区)内,完毕后分拣箱流动到下个装箱点,如此反复直到配货工作完成。在实际操作过程中,为了提高分拣效率,可以将以上两种手工分拣方式综合应用。5.运输通路及运输方案厂家—物流配送中心:铁路运输、公路运输、航空运输;配送中心—昆明及滇中城市群城乡:铁路运输、公路运输;配送中心—连锁零售店:卡车,托盘(可选),单件;配送中心—零售大卖场:卡车,托盘(可选),单件;配送中心—次级物流配送中心:卡车,托盘(可选),单件;次级物流配送中心—消费者:小型货车,订单商品;配送中心—消费者:小型货车,订单商品;配送中心转运全国:铁路运输、公路运输。运输车队采用外包运输业务和自建运输车队相结合的方式。云南新储物流配送中心项目是云南省发展和改革委员会“2009年物流业调整振兴”、“扩大内需中央预算内投资计划”项目。云南这个地处东南亚、南亚陆路大通道、“连接两大洋(太平洋、印度洋)、沟通三大市场(中国市场、东南亚市场、南亚市场)”关键位置的省份,具有发展现代物流得天独厚的国际区域优势。云南新储物流配送中心项目的规划建设,将标志着云南日用消费品打造现代流通体制的开始,实现流通配送,将有效地精简供应链,促进国民经济持续稳定地发展。
物流配送中心如何设计
楼主你好！
物流配送中心规划与设计
一、规划原则
1、适应性原则
2、统筹原则
3、经济性原则
4、循序渐进原则与前瞻性原则
5、环境保护原则
6、柔性原则
7、竞争性原则
8、因地制宜原则
二、规划程序
1、筹划准备阶段
(1)成立专门的规划机构
(2)明确目标定位
(3)资料收集和分析
2、总体规划阶段
(1)规划条件
(2)地址选择
(3)功能流程规划
(4)整体空间布置规划
(5)建筑与设备规划
(6)信息系统规划
(7)作业规则设计
(8)方案评估阶段
(9)详细设计阶段
(10)系统实施阶段
三、仓储配送设施建设规划
1、设施内部构造设计
建筑物、建筑物通道、地面负荷强度、天花板高度、立柱跨度
2、设备选择
运输设备、包装设备、装卸搬运设备、容器设备、流通加工设备、仓储设备、其他生产设备
3、设施内部布局结构规划
收货区、储存区 、理货区、发货区 、加工区 、退货区 、设备存放及维护区 、废物区 、管理区 、辅助服务区
4、影响仓储配送设施选址规划决策的定性因素分析
自然条件 、交通条件、土地条件 、客户需求状况 、供应商状况、竞争者状况 、人力资源条件 、政策环境
四、选址方法
1、单一选址的定量方法
最常用的是静态连续选址模型。选址因素包括运输费率和该点的货物运输量等，代表性的方法是重心法（Center-ofgravity Approach）、网格法（Grid Method）、数值分析法，另外还包括图表技术（Graphical Techniques）和近似法（Approximating Methods）等。这些方法体现现实情况的程度、计算的速度和难度、得出最优解的能力都各不相同。
重心法
2、多个选址的定量方法
多个配送中心的选址通常采用离散选址模型。常用的选址方法有优化法、模拟法和启发法。优化法包括：精确法，如微积分和数学规划模型、多重心法、混合——整数线性规划法（Mixed -Integer Linear Programming）、目标规划法（Goal Programming）、树型搜索法（Tree Search Approach）、动态规划法（Dynamic Programming）及其他方法。
希望能对你有所帮助```
配送中心运营系统设计要怎样设计啊？
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配送中心与物流园区的规划与选址方案设计？？怎样搞好呢？？
先说写理论设计要点
库房设计
（１）结构形式。库房的建设可根据实际要求，结合建筑设计规范，采用相应的结构形式。目前，随着现代物流的发展，流行的库房结构形式为门式钢架结构和拱型彩板结构。
（２）库房层数。库房可采用单层库房与多层库房，并与库房的结构形式相匹配。根据目前物流发展的方向，主要有货架式和托盘式，以便于理货分拣。
（３）库房净高。库房净高与结构形式以及所存取的货物类型有关，一般单层高架库房的净高不应小于７米，如采用门式钢架结构，考虑钢结构特点及经济性，净高取８�１０米，采用拱型彩板库房，净高为８�１２米比较适合。
（４）库房面积。库房的长度和宽度应由库房所存储的货物类别、搬运方式及建筑构造选型等因素确定，库房的长宽比例应适当，一般采用矩形，长度为宽度的３倍左右比较合适。高架库房的最小宽度与长度不宜小于３０×６０，不宜大于６０×１８０，但可根据货物的储存需要建成超大库房。
货场及道路设计
（１）道路宜采用水泥混凝土面层或沥青混凝土面层，水泥混凝土路面设计年限应采用３０年基准值，其抗折强度设计值不应小于４．５ＭＰａ。
（２）水泥混凝土路面板体分块一般采用矩形，横向尺寸应与道路行车道宽度（３．００、３．５０、３．７５、４．００米）相一致，纵向尺寸不宜大于４米。混凝土板体的面积不宜大于１６平方米。
（３）货场的宽度不宜小于３０米，当长度超过２００米时，中间应布置横向主干道。
（４）装卸货场的横坡不应小于０．４％。
（５）有门式起重机的储存货场的纵坡不应大于０．２％，横坡宜为０．６％�０．８％，主要考虑起重机的行车和作业的安全；无门式起重机的储存货场坡度，当采用纵坡排水时，不宜小于０．８％，横坡不宜大于０．５％；采用横坡排水时，纵坡不宜大于０．２％，横坡不宜小于０．８％。
装卸货平台设计
装卸货平台的设计是整个设施流程设计的重要组成部分。
（１）装卸货平台位置的选择。为减少物料搬运成本，平台的位置应考虑尽量缩短搬运工具／车辆的行驶距离。平台位置的选择应充分考虑生产流程及操作的需要。平台布置有两种模式，合并式（装货与卸货在同一平台）和分离式（装货与卸货在不同平台）。合并式平台常用于物流量不大的小型库房，但因这种平台需同时完成两种功能，所以不可避免地增加了搬运工具／车辆在厂房内行驶的距离。物料在厂房的一端进入生产线，而生产程序结束于另一端的厂房多设置分离式平台，这样可最大限度地缩短物料在厂房内流动的距离。
（２）平台外围区域的设计。平台外围区域指的是装卸平台至围栏区（或障碍物区）之间可供货车使用的区域。它应包括装卸货时用于泊车的装卸区及调动货车进出装卸区所必需经过的调动区。泊车位之间中心线距离建议应至少为３．５米，如考虑同时开启车门，泊车位之间中心线距离可为４米。平台外围区域的大小取决于泊车位中心线距离、货车长度及货车的转弯角度。
（３）装卸货平台高度的确定。平台的高度是平台设计中的最重要的要素，必须与使用平台的货车匹配。确定这一高度时，应尽量使平台与货车车厢底板之间高度差缩至最小。使用平台高度调节板虽可解决高度差问题，但勿使形成的坡度过大，以免调节板擦碰到叉车底盘。同时，如坡度增大，影响装卸货效率，对调节板和叉车的结构和保养要求也相应会增高，更容易造成意外危险。确定平台高度首先应确定使用该平台的货车底板高度的范围，通常货车所需平台高度在１２０～１４０厘米之间。
（５）平台高度调节板的选择。平台高度调节板安装在平台前端，作用为消除平台与货车之间的空隙和高度差，便于叉车将货物直接运送上货车或卸下货物。
物流中心的设备
要建设一个高效化、合理化的物流中心，选择合适的搬运设备是应该重点考虑的问题。一般物流中心常用的设备有三大类，即储存设备、搬运设备和输送设备。
（１）储存设备。可大致分为托盘、容器、单品及其他等四大类。
Ａ．托盘货架。即做成支柱加横梁式的货架，将货物放置在托盘上，然后直接放置在货架上，其优点是存取方便，拣取效率高。但是这种货架的储存密度低，需要较多的通道。这种形式的货架适用于品种中量、批量一般的储存，通常在６米以下。
Ｂ．倍深式托盘货架。倍深式托盘货架与一般托盘货架结构基本相同，只是把两排托盘货架结合起来增加储位而已。虽然储位密度增加了一倍，但是存取性和出入库方便性略差一些，必须采用倍深式叉车。
Ｃ．驶入式货架。所谓驶入式货架是指托盘的存放由里向外逐一存放。叉车进出使用相同通道，储存密度非常好，但是存取性差，不易做到先进先出的管理。由于叉车在整个货架中行走时要求操作者必须小心作业，驶入是货架以４层３～５列为宜。其特点式：储存密度高，存取性差，适合少量品种大量储存，最高可达１０米。
Ｄ．驶出式货架。驶出式货架与驶入式货架不同之处在于驶出式货架是通的，没有拉杆封闭，前后均可安排存取通道，可实现先进先出管理。
Ｅ．旋转式货架。旋转式货架操作简单，存取作业迅速，适用于电子元件、精密机械等少批量多品种小物品的储存及管理。
Ｆ．轻型货架。轻型货架的设计和托盘货架相同，只是结构轻量化而已。适用于储存箱品和散品等重量轻、体积小的物品，特点是拆装容易、防震、耐用，并且可自由调整存放高度及间隔。货架高度一般在４米以下。
（２）搬运设备。搬运作业是物流配送中心的主要作业之一。随着物流事业的发展，根据物流配送中心的实际需要，设计和生产的搬运设备品种繁多，规格齐全。常用的搬运设备是以搬运车辆为主，可以分为两大系列，一种是重载较长距离搬运的叉车系列，另一种是轻载短距离搬运的手推车系列。
（３）输送设备。输送机是物流中心必不可少的重要搬运设备，它有水平和垂直搬运之分，也有整箱和托盘之分。决定输送机的主要参数是搬运物的最大宽度和长度以及最大重量。此外，单位时间的搬运量也是重要参数。在物流中心中，使用最普遍的输送机是单元负载式输送机和立体输送机。单元负载式输送机包括滚筒式、带式和链条式三种类型。这些输送机主要用于固定路径的输送。输送机的单元负载有托盘、纸箱或固定尺寸的物品。单元负载式输送机按动力源区分，可分为重力式和动力式两种。所谓重力式输送机就是利用输送物品的本身重量为动力，在倾斜的输送机上由上往下滑动。重力式输送机因磙子不同，又可分为滚轮式、滚筒式和滚珠式等三种类型。所谓动力式输送机就是以马达为动力进行输送，按传送介质可分为链条式、滚筒式和带式。
物流圆区的市场考察 对该地区的经济成分 商品成分 劳动力市场进行分析 是否有必要成立物流圆区
物流园区应该针对的是散货 而大宗货物 如粮食 食用油 钢材 大多都是出厂后直接运输到火车站 没有必要进入物流园从新整合 所以怎么样能吸引散货对象这很重要
设立配送中心的规划方案（要原创）
解决方案着重处理采购与分销、库存与配送
基于前述问题，我们有针对性地提出了连锁企业业务管理与配送体系解决方案，其核心是要解决连锁企业采购与分销、库存与配送问题。因不同的连锁经营企业的具体特点有所差异，所以解决方案在满足客户个性化需求的前提下，以咨询 软件 实施服务的综合形态出现。下面，我们只介绍其中的软件系统方案。该方案是由drp（distribution resources planning，资源分销计划系统）、库存与配送系统、采购与财务系统集成。其结构图见图1。drp主要侧重于对基层门店日常发生的最关键业务数据的收集和分析，包括：门店的库存情况、销售信息（销量、价格、销售速度、产品品种销售比例等）、基本财务情况、销售计划的完成情况，在此基础上确定需要连续补货的数量、品种和时间。这些数据还成为引入、淘汰商品或供应商的依据。在数据采集上，通过集成的方法，从门店的pos系统中采集，如果没有pos系统，也可以采用人工方式采集；在数据传输上，利用设置在各门店的pc机，通过internet实现“离线操作，在线传输”的方式，将关键业务数据实时汇集到总部，也可在数据分析和对比后，再发布于总部局域网服务器或互联网web站点上。
采购管理子系统帮助采购人员控制并完成商品的采购，即从采购计划、下单、到货接收、检验入库的全部过程，可以有效地监控采购计划的实施、采购成本的变动及供应商履约交货的情况，从而帮助采购人员选择最佳供应商和采购策略。最重要的是，它与财务、库存等业务实时数据对接，可以将每日库存与配货需求匹配出合理的采购计划。对允许供应商直接配送的商品，将所汇集的补货计划直接传达给他们。这样不仅使采购控制管理具备了技术保证与基础，还因缩短了商品的物流路线与环节，可以大大节省企业物流成本。
财务系统用来完成连锁企业进销存业务、成本、费用、利润的核算。其中，进销存业务凭证由系统自动生成，可以大幅降低核算的工作量。因为业务变化引起的资金变化能立即反映在财务系统上，给财务人员细化资金管理提供了可能和便利。
对于需要集中进行计量、质检、分装的商品，或者因供应商不能直接、按时向连锁门店配送时，连锁企业自己就会面临管理仓储和配送的工作流程。它可以采用库存与配送系统来解决。库存系统实现对商品采购、入库、调库、移库、销售出库等全过程的控制管理；可为商品设置最大库存量和安全库存量，并有超界限报警处理和商品积压与短缺统计；有订货点报警功能，并可自动计算生成采购申请。配送系统实现多级的要货、配货、发货计划的体系管理；对运输计划、承运的全过程进行跟踪控制管理。
我们用一个简单的过程描述一下连锁企业业务的流程运作：
·门店每日的进销存数据从pos转入到drp系统，即使是没有pos的情况，这些数据也被人工输入系统；
·各门店的drp定时将数据发向总部的同时，向供应商提出为满足地方特色的独立采购计划和配送要求；
·总店把收集到的数据分为两种情况处理：对供应商可以提供配送服务的，直接向供应商提出每日的补货与配送计划；对需要由自己配送的商品，先进行库存检索，可用库存量满足补货需求直接计算配送计划，否则，向供应商发出定单补货。
·供应商接到中央采购计划和独立采购计划后，向总店配送中心配送，或者根据要求，直接向门店配送。
·总店的配送中心接到配送计划后，完成配货准备，并规划配送路线，完成装车作业和运输。
·门店负责对接收的商品进行计数、计量、质检、贴标签、商品上架；配送人员负责将需要退、换、残、次商品拉回配送中心集中处理。
·门店定期将销售的货款存入总店银行帐户或与总店结算货款；总店与供应商定期结算应付货款。对销售滞缓的商品定期考虑是否予以淘汰。
从上面所描述的流程看到：由drp系统收集、传递各门店的业务数据是整个系统的起点与关键点，它最有意义的功用是将前端所反映的需求信息集中起来，并依此带动其他工作系统来满足前端的需求，这就实现了大家所盼望的“拉式”连续补货计划。而在此基础上的采购、库存、配送系统不过是用来满足、执行该计划的工作流程
配送中心可行性报告
前瞻产业研究院《中国配送中心项目可行性研究报告》
第1章：配送中心项目总论
1.1 前瞻可行性研究步骤
1.2 配送中心项目可行性研究基本内容
1.2.1 项目名称
1.2.2 项目建设背景
1.2.3 项目承办单位
1.2.4 项目建设用地
1.2.5 项目建设期限
1.2.6 项目建设内容与规模
1.2.7 项目开发建设模式
1.2.8 可行性研究报告编制依据
1.3 前瞻配送中心项目可行性研究结论
1.3.1 前瞻项目政策可行性研究结论
1.3.2 前瞻产品方案可行性研究结论
1.3.3 前瞻建设场址可行性研究结论
1.3.4 前瞻工艺技术可行性研究结论
1.3.5 前瞻设备方案可行性研究结论
1.3.6 前瞻工程方案可行性研究结论
1.3.7 前瞻经济效益可行性研究结论
1.3.8 前瞻社会效益可行性研究结论
1.3.9 前瞻环境影响可行性研究结论
第2章：配送中心行业市场分析与前瞻预测
2.1 配送中心项目涉及产品或服务范围
2.2 配送中心行业前瞻市场分析
2.2.1 政策、经济、技术和社会环境分析
2.2.2 市场规模分析
2.2.3 盈利情况分析
2.2.4 市场竞争分析
2.2.5 进入壁垒分析
2.3 配送中心行业市场前瞻预测
第3章：配送中心项目建设场址分析
3.1 配送中心项目建设场址所在位置现状
3.1.1 项目建设地地理位置
3.1.2 项目建设地土地权类别
3.1.3 项目建设地土地利用现状
3.2 配送中心项目场址建设条件
3.2.1 项目建设场址地形、地貌、地震情况
3.2.2 项目建设场址工程地质与水文地质
3.2.3 项目建设场址经济条件
3.2.4 项目建设场址交通条件
3.2.5 项目建设场址公用设施条件
3.2.6 项目建设场址防洪、防潮、排涝设施条件
3.2.7 项目建设场址法律支持条件
3.2.8 项目建设场址气候条件
3.2.9 项目建设场址自然资源条件
3.2.10 项目建设场址人口条件
3.3 配送中心项目建设地条件对比
3.3.1 项目建设条件对比
3.3.2 项目建设投资对比
3.3.3 项目运营费用对比
3.3.4 项目推荐场址方案
3.3.5 项目场址位置图
第4章：配送中心项目技术方案、设备方案和工程方案
4.1 配送中心项目技术方案
4.1.1 项目生产方法
4.1.2 项目工艺流程
4.1.3 项目技术来源
4.1.4 推荐方案工艺流程图
4.2 配送中心项目设备方案
4.2.1 项目主要设备选型
4.2.2 项目主要设备来源
4.2.3 推荐方案的主要设备
4.3 配送中心项目工程方案
4.3.1 项目工程建设内容
4.3.2 项目特殊基础工程方案
4.3.3 项目工程建设规模
4.3.4 项目建筑安装工程量估算
4.3.5 项目主要建设工程一览表
第5章：配送中心项目节能方案分析
5.1 节能政策与规范分析
5.1.1 节能政策分析
5.1.2 节能规范分析
5.2 配送中心项目能耗状况分析
5.2.1 项目所在地能源供应状况
5.2.2 项目能源消耗状况分析
5.3 配送中心项目节能目标和措施分析
5.3.1 项目节能目标
5.3.2 节约热能措施
5.3.3 节电措施
5.3.4 节水措施
5.4 配送中心项目节能效果分析
5.4.1 装备节能效果
5.4.2 建筑节能效果
第6章：配送中心项目环境保护分析
6.1 配送中心项目建设场址环境条件
6.2 配送中心项目主要污染源和污染物
6.2.1 项目主要污染源分析
6.2.2 项目主要污染物分析
6.3 配送中心项目环境保护措施
6.3.1 大气污染防治措施
6.3.2 噪声污染防治措施
6.3.3 水污染防治措施
6.3.4 固体废弃物污染防治措施
6.3.5 绿化措施
6.4 环境保护投资预算
6.5 环境影响评价分析
6.6 地质灾害及特殊环境影响
6.6.1 项目建设地址地质灾害情况
6.6.2 项目引发发地质灾害风险
6.6.3 地质灾害防御的措施
6.6.4 特殊环境影响及保护措施
第7章：配送中心项目劳动安全与消防
7.1 编制依据和执行标准
7.1.1 项目编制依据
7.1.2 项目执行标准
7.2 危险因素和危害程度
7.2.1 安全隐患主要存在部位与危害程度
7.2.2 有害物质种类与危害程度
7.3 前瞻安全措施方案
7.3.1 工艺和设备安全选择措施
7.3.2 对危险作业的保护措施
7.3.3 对危险场所的防护措施
7.4 前瞻消防措施方案
7.4.1 火灾隐患分析
7.4.2 前瞻消防设施方案
第8章：配送中心项目组织架构与人力资源配置
8.1 配送中心项目组织架构
8.1.1 项目法人组建方案
8.1.2 项目管理机构组织架构
8.2 配送中心项目人力资源配置
8.2.1 项目员工数量
8.2.2 员工来源及招聘方案
8.2.3 员工培训方案
8.2.4 工资与福利
第9章：配送中心项目实施进度分析
9.1 配送中心项目实施进度规划
9.1.1 项目管理机构设立
9.1.2 项目资金筹集安排
9.1.3 项目技术获取转让
9.1.4 项目勘察设计
9.1.5 项目设备订货
9.1.6 项目施工前期准备
9.1.7 项目完整竣工验收
9.2 配送中心项目实施进度表
第10章：配送中心项目投资预算与融资方案
10.1 配送中心项目投资预算
10.1.1 项目总投资
10.1.2 固定资产投资
10.1.3 流动资金
10.2 配送中心项目融资方案
10.2.1 项目资本金筹措
10.2.2 项目债务资金筹措
10.2.3 项目融资方案分析
第11章：配送中心项目财务评价分析
11.1 财务评价依据及范围
11.1.1 财务评价依据
11.1.2 财务评价范围和方法
11.2 前瞻配送中心项目销售收入估算
11.2.1 产品生产规模
11.2.2 项目实施进度
11.2.3 年新增销售收入和增值税及附加估算
11.3 前瞻配送中心项目经营成本和总成本费用估算
11.3.1 费用估算基础数据
11.3.2 年总成本费用估算
11.3.3 年经营成本估算
11.4 财务盈利能力分析
11.4.1 利润总额及分配
11.4.2 现金流量分析
11.4.3 投资效益分析
11.5 财务清偿能力分析
11.6 财务生存能力分析
11.7 不确定性分析
11.7.1 盈亏平衡分析
11.7.2 敏感性分析
11.8 财务评价主要数据及指标
第12章：前瞻配送中心项目社会效益与风险评价分析
12.1 社会效益前瞻
12.2 配送中心项目风险前瞻
12.2.1 项目风险定性分析
12.2.2 项目风险防范措施
第13章：附图、附表、附件
关于轮胎配送中心设计方案和轮胎配送管理的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。