大理改装轮胎哪个好些，大众途岳和日产奇骏该怎么选择？
谢谢邀请，大众探岳与日产奇骏，是两款SUV,这个级别的汽车考虑的是以下几点，第一购买时的成本，第二是后期的维护与使用成本。以及在维修过程中发现的问题，下面给大家分析一下，哪一款更加值得购买。
大众探岳2019款330TSI豪华版，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，采用混合喷射技术（有效结合了缸内直喷与多点电喷，使得燃油喷射更加的合理化，提高了经济性。），变速器为7档双离合，前置四驱，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。
看一看气囊的分布与轮胎的尺寸。日产奇骏2019款2.5L CVT 智联领先版，搭载的是2.5自然吸气发动，采用多点电喷，变速器为无极变速，前置四驱，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。看一看气囊的分布与轮胎的尺寸。 以上是两款汽车的配置，大众探岳的动力响应速率快，加速性能好。但是奇骏的稳定性战相对较高，所以在选择时结合自身的需求进行选择。谢谢阅读，多多指教。
正航轮胎是杂牌么？
小牌子
杭州正航橡胶有限公司办公室地址位于浙江省会,人间天堂杭州,杭州 上城区秋涛路240号(之江五金建材市场)301号营业房,于2005年08月19日在杭州市工商局注册成立，注册资本为50 万元人民币（万元），在公司发展壮大的17年里，我们始终为客户提供好的产品、良好的技术支持、健全的售后服务，
幼儿园该不该教孩子识字拼音算数？
我的孙女上的是公立幼儿园。基本上是不教识字，拼音和算术的。到了大班，一半孩子都不上幼儿园了，都去上幼小衔接班。我的孙女没有上幼小衔接班，但宝妈亲自给她上的课程，远远超过了衔接班。宝妈规定：宝宝每隔壹两天要背会一首唐诗。晚上睡觉前听唐诗朗读。白天放学后，我再给她讲诗词大意，有时下载一些与诗词相关的视频，或者将诗词编成故事情节。表演给宝宝看，然后跟宝宝分别装扮故事里的人物或动物，和宝宝一起表演。让宝宝在玩中学习，在充分理解的情况下学习。育教于乐，这样的方法要比死记硬背好很多，大大提高了孩子对学习的兴趣。不仅记得快，而且记得牢。
另外，每天晚上吃完晚饭，宝妈都要亲自给宝宝上课一小时，然后宝宝自已练习半小时。其课程涵盖了小学一年级的全部课程。由于宝妈教育有方，孩子学得很轻松。进度也相对较快。并不比衔接班的孩子差。宝宝现在5岁多，体育，跳舞，绘画在同龄孩子中都名列前茅。学霸的母亲希望能够培养一个超学霸的孩子。
山炮和野炮有什么区别？
梁老师说事，为您回答这个问题。
山炮和野炮这其实是过去对火炮的一个区分，现在已经没有这个说法了，所以我们就很少见到。
那么在过去的时候，严格来说，当时的火炮应该有三个等级的划分，分别是步兵炮，山炮和野炮。
而如今与之对应的区分应该是迫击炮，榴弹炮和加农炮的区分。
说到这里，问题就来了，那么当时是依据什么样的条件，对火炮进行了步兵炮，山炮和野炮的划分呢？
那么接下来我们就对这个问题进行解释，顺道就把题主的问题给解决了。
首先是步兵炮一说到炮，我们都会下意识地会认为，炮这种大杀器作为陆战之神，都应该搭配给炮兵部队来使用的。
其实不然，步兵炮妥妥的是一款配发给步兵使用的火炮，和炮兵部队就没有什么关系。
为什么会这样呢？
说这件事，还得从一战说起。
话说一战的时候，战争已经有了很大变化，作战模式从一开始的排排站互相射击的模式，已经进化成为战壕战，都埋伏在战壕里进行对射的。
那么战壕这个大杀器，在一战中被使用的淋漓尽致，也被双方挖的越来越长，以至于双方守着战壕拿对方都没辙。
在这种模式下进行作战，吃亏的一方往往是主动发起进攻的这一方。
因为当时已经开始使用机枪了，几挺机枪往阵地上一架，就可以对阵地进行封锁了，那么对于进攻一方，拿着一把拉大栓的步枪，对于这种密集火力，不吃亏拿是不可能的。
所以对对方战壕发起冲锋的时候，机枪是最碍事的一种武器。
人类就一个毛病，遇到了问题就会解决问题，所以各个国家都开始研究起如何在冲锋的过程中，先一步拔出掉对方的机枪，扫清冲锋路上的障碍。
那么过去的武器，不是枪就是炮的，所以各个国家就把目光集中了炮的身上。
就想要研发出一款可以反制机枪的火炮，最终法国人抢先一步研究出了一门这种反制机枪的火炮，名字叫做M1916式37毫米步兵炮。
一听炮的口径，就知道这门炮大不了，确实外形看起来这门炮，就像是一挺重机枪，但他确实是发射炮弹的。
因为只有这样，才能在重机枪的射程之外干掉重机枪。
那么这门步兵炮，当时在战场上使用起来确实挺好使。
一旦发现对手的机枪阵地，就把这门小炮拉过来，隔着老远重机枪打不到的地方把自己藏好了，用放冷炮方式摧毁对方的火力点。
其他国家知道了这件事，感觉这是一个在战壕战中进攻敌人的一个好方法，所以他们就开始对这门步兵炮进行了仿制。
那么到了一战步兵炮就成为了步兵冲锋的一个标配武器，而且在一战后期，步兵炮的口径也夸张到了七十毫米左右。
毕竟口径大了，威力才会更大吗？但前提是必须能够跟着步兵一块冲锋才成。
比如德国的le.lG18型七十五毫米步兵炮，日本的九二式七十毫米步兵炮等等。
所以步兵炮的口径，在当时基本上就被维持在了七十毫米左右。毕竟这个口径是在实战中，摸索出来的口径。
要知道口径大了，也就意味着火炮的分量会加重，那么步兵炮还能不能跟着步兵冲锋就成了问题了。
说到这里问题就来了，那么步兵炮的划分，难道就是从口径入手的吗？
不是的，七十毫米左右的口径只是步兵炮能够维持的最大口径而已。
划分炮的等级，应该是从重量上进行划分的。
还是那句话，步兵炮的出现，它的目的是伴随步兵进行冲锋的，重量太大就冲不起来。
比如日本使用的九二式七十毫米步兵炮，它的重量只有二百零四公斤，一匹马拉着就能跑。
如果遇到不好走的山路，把这门步兵炮拆卸下来，分成六大件用人力也可以背着，跟随部队进行移动。
而这门步兵炮就算是投入到战斗当中，一个人也能操作，紧急的时候，一个人拉着炮也能开炮。
如果把轱辘拆卸下来之后，高度只有五十厘米，比一挺重机枪高不了多少。
所以步兵炮的特点就是轻，还要隐蔽，这些特点都是从世界上第一门步兵炮那里继承下来的。
抗战胜利后，我军缴获了不少这种九二式步兵炮。
结果炮多了，我们还研究出了不少的战法，比如著名的大炮上刺刀，就是以九二步兵炮为核心的一个战法。
后来这款步兵炮不仅在解放战争，还在朝鲜战争进行了大量的使用，只不过后来我们的工业水平提高了，有了自己的八十二毫米的迫击炮，这款步兵炮才从我军装备中退了出来。
咋说呢？这种步兵炮虽然隐蔽，便于转移，带来的问题就是初速度变低了，那么它对钢筋水泥工事的破坏力是相当有限的。
人类对装备的发展，其实就是在使用的过程中，出现问题，然后解决问题，最终得到发展的。
那么步兵在使用步兵炮的过程中，发现了它的威力已经不足以摧毁对手的工事之后，这就出现了山炮。
山炮。这么算下来，其实山炮的特点和步兵炮的特点应该类似，它也是伴随步兵同步行动，同步使用的，只不过它的威力比步兵炮更加的厉害罢了，至少能摧毁敌人的钢筋水泥工事才成。
当然前提是不能太重，也要像步兵炮那样能被拆解开来，依靠人力就可以进行转移的火炮。所以炮的口径依然维持在七十毫米左右。
于是我们就看到了，山炮在步兵炮的基础上，炮管得到了加长，但不能太长，炮管的厚度得到了加厚，但不能太厚，不然依靠人力就背不动了。
那么这种改造之后，炮管承受的压力就得到了相应的提升，但提升的效果不会太大，所以山炮的炮弹装药量也不会太大，比普通的炮弹要小很多。
这么一改造，最终山炮的初速度提升了不少，可以达到一秒二百五十米的速度。
当年红军走长征的时候，从头到尾很多重武器都丢了，就算有剩下的重武器，也剩下不了多少。
但有一门山炮，一直跟着红军战士硬生生地走完了长征，最终到达了陕北根据地。
中间爬雪山过草地何其艰难，红军战士将这门山炮拆开，每人抬一块过草地。
这一路上抬山炮的红军战士牺牲了很多，但每次有红军战士牺牲，总会有新的红军战士接过山炮，接着抬，一直将它抬到了陕北。
一路上这门山炮也立了不少的功劳。
新中国成立之后，贺龙元帅想方设法地找到了这门山炮，如今它就中国军事博物馆里。
这门山炮的具体参数是，口径七十五毫米，炮身长一百零五厘米，初速度达到了二百八十米每秒，属于榴弹炮的一种。
最大射程是四千三百米，总重量达到了四百零五公斤。
说到这里，必须提一下，九二步兵炮的重量是二百零四公斤，所以山炮的重量差不多是步兵炮的一倍，威力也就比步兵炮强上不少。
这种重量算是步兵使用火炮的一个极限重量了。
那么这款山炮一般情况下，一匹马拉着就能跑，运输的时候，四匹马驮着进行转移，当然分开之后用人力也是可以进行转移的。
所以从这里，我们就知道山炮的特点，有两个，第一个是轻，允许马拖人抗就能把山炮给移动了。
第二个就是山炮的火力要比步兵炮猛，解决步兵炮解决不了的问题。
但因为它还是轻了，所以它的火力虽然比步兵炮要好一些，但火力还是不够猛，不过依然解决了步兵在地形复杂地域中，火力不足的问题。
接着是野炮。说到这里，其实已经明了了，野炮是火炮中的霸王了，它可不管你拉动拉不动，它要的就是火力要猛，其他都不在它的考虑范围之内。
一匹马拉不动，那就来两匹，两匹不行五匹。
所以在野炮看来，重量压根就不是问题。
于是野炮的口径更大，炮管更长，分解？拉倒吧，要的就是结实牢靠，你把它拆了干嘛？
容易拆卸的东西，是没法保证火炮的火力和它超长的射程，还有它能够承受的高膛压。
比如日式三八式75毫米野炮。
这款野炮，虽然口径不大，也就七十五毫米而已，但它的炮管长度却达到了两千三百二十五毫米，总的重量逼近了一吨。
光一发炮弹的质量就有十三斤重，弹丸的初速度已经达到了一秒五百一十米，比同口径的山炮又翻了一倍，射程更是达到了八千三百五十米的距离。如果是改进型的话，这门野炮的射程可以达到一万一千五百米。
这还是同一口径的，如果口径变大，比如一百五十毫米口径的，想想都能明白，这些数据会变得更大。
所以野炮已经不讲究重量不重量的问题，它讲得威力如何，打出去的效果如何了，侧重点已经不一样了。
比方说九零式野炮，同样是七十五毫米口径，但它的重量已经达到了一点四吨，如果换成机动型号的话，重量更是达到了一点六吨的样子。
而炮弹的重量也达到了十四斤的样子。
与之带来的是更猛的威力，初速度达到了六百八十米每秒，射程更是达到了一万四千米。
虽然这款野炮的火力更猛，但日军却不大喜欢这门炮，原因是太重了，依靠骡马拉动，很费劲的。
所以后期这门野炮就被日本人装到了战车上，当做战车炮来使用，在太平洋战争中，日军专门用来对付美军的M4中型坦克的。
这门野炮这么一改确实给美军造成了很大的麻烦。
在解放战争中还有同款的一门九零式七十五毫米野炮，在解放太原的时候立了大功。
这门九零式七十五毫米野炮，在战斗中封锁了敌人的机场，一共击毁了敌人九架飞机。
这野炮射程远，火力猛。
所以从这里，就不难发现野炮算是威力最大的一类火炮。
那么火炮的威力大小，从小到大的排列，步兵炮，山炮，野炮。
其中步兵炮和山炮都是为步兵量身定做的，是可以伴随步兵发起进攻的。
步兵炮更多的是用来摧毁火力点的，对于坚固的钢筋水泥工事没辙。
而山炮就是用来摧毁对手的防御工事的。
至于野炮往往是，大的军事行动中才会出现的，步兵没资格使用了（太重拉不走啊！），都是装备到专门的炮兵部队中使用的。
所以当年抗战的时候，我军用炮的话，通常级别大一点的就是山炮。
毕竟山炮好处理，转移的话，拆开了带着就能走，就算带不走，挖个坑也好埋。
至于野炮？没办法野炮这东西太重了带不走，用起来也不方便。
就算是能带走，它也不是人力可以推走的，只能使用骡马来拖拽。
而骡马它也是有消耗的，不说别的，马料这块就不好弄，再有就是马匹也是容易受伤的，一旦受伤也是个麻烦。
所以通常情况下，就算是缴获了野炮，也会在当时就被炸毁，毕竟自己不能用，也不会留给敌人使用吗？
但就算是这样，炮弹也是一个没法解决的问题，毕竟军工厂后期虽然能够生产炮弹，但炮弹的产量也是有限的，大部分地区的炮弹总是通过缴获得到的。
那么这样就造成了，在那个时期，通常情况下，我军用炮最大的也就是山炮。
那会确实是挺苦的，十四年抗战不容易啊！
其实当时在国民党哪里，就算是机器设备比较齐全，从1913年到1949年这个阶段，生产出来的野炮也就不到六百门而已。
所以野炮虽然威力够猛，但在当时的作战环境中，我们使用野炮不多。
最后在说一点，野炮属于加农炮的一种。
好了，今天就写到这里，喜欢的朋友加个关注，顺手点个赞呦！
猎豹CS10怎么样？
根据你的描述我觉得可能是电器系统故障，建议到服务站去查看一下，是通过软件更新还是什么方式来将问题解决吧。
当然，我们不能因为他有问题就全面否定它，相信猎豹的CS10 这款车还是有一定市场和用户群体的，喜欢他的人，无论是在他的造型、风格以及这个品牌都是有一定的了解和喜欢的。
所以建议针对你的问题，就不要怀疑车辆怎么样，我们先找到问题的原因，再看厂家是否能解决，通过这系列的经过，我们再来给猎豹CS10 这款车下个结论。
但是说实话，只要是汽车，应该不可能不出问题，就看出问题的频率，以及出问题的原因或者说是低级还是高级问题。如果出现的频率高或者问题低级，说明这款车和这个品牌，我们要值得怀疑他的专业能力。他的产品选择的时候就要慎之又慎，如果频率低或者问题比较高级，我们要看他们是否能够解决，能解决的才是好企业，结局不了的也是不能选择的产品和品牌。
最后期待你的问题能够顺利解决。然后希望你能给他做一个你心中的评价，欢迎回来分享。
铃木DL和雅马哈飞致？
DL250
我现在正在摩旅中国的路上，我的座骑正好是铃木DL250。我从海南三亚出发，现在刚到云南大理，目前总共骑行了2372公里。
在骑行的过程中，我发现DL250有如下优缺点：
优点1、外观：DL250的外观还是比较扎眼的，这一路开过来，蛮多人围观，要求合影的吃瓜群众也不少。
2、操控性：除了车身重点，倒车比较麻烦之外，DL250的操控性还是非常棒的：换档流畅，离合比较软，车头不轻不重，一切都调校得刚刚好。
3、稳定性：不管是过弯还是高速行驶，甚至是在遭遇横风的时候，DL250的稳定性都非常棒，一点也不晃。
4、安全性：DL250原车自带两个边箱，再加上原配的ABS，其安全性增加不少。在这次行驶的过程中，我曾有过一次原地倒车，正是因为有了边箱的防护，我才能毫发无损。而ABS就更不用说了，有了它的防护，在过湿滑路段的时候，安心不少。
缺点1、动力不足：官方的数据，最大功率（kw/rpm）18.4/8000，但相对于其206公斤的整备质量来说，简直就是小牛拉大车。个人感觉在爬坡的时候，甚至比不过我以前的铃木太子150。
2、车身太重：206公斤的整备质量应该是所有同级车中最重的了，如果再加上30公斤的行李，再加上一满箱油，就将近500斤了。按这个重量，如果这车在海拨四千米以上的地方倒地，至少有80%以上的人独自扶不起来。
3、坐垫太小：这两天赶路，连续骑行的时间有时候超过一个半小时，我发现这车但凡连续骑行的时间超过一个半小时，就会让人坐如针毡。
雅马哈飞致250
两年前我和朋友进藏的时候，曾和朋友换骑过飞致250，当时是从林芝到拉萨段，总共骑行了400多公里。
优点这车给我的第一印象就是车轻，好开，而且暴发力挺强。虽然这是一款单缸发动机的摩托车，最大功率等数据并不如DL250，但由于其比DL250足足轻了50多公斤，所以在爬坡、超车时的表现都要比DL250强一些。
缺点这款车最大的缺点就是丑，（请原谅我的直接）我虽然不是个十足的颜控，但对美还是有一点追求的，所以我极难接受花20000块钱去买辆这么丑的车。
另外，这款车在安全性和稳定性方面相对于DL250来说还是要差一点的。没有ABS不说，轮胎的抓地性什么的也比DL250差一些。另外由于车身轻，所以在高速行驶时，速度达到90公里每小时的时候就会有点飘。
结论总而言之，雅马哈飞致250毕竟不是拉力车，而铃木DL250虽然被无数人吐槽名不副实，但这丝毫不能改变其是拉力车的事实。所以，如果是超过5000公里以上的长途摩旅，在资金允许，而自己又能驾驭DL250的情况下，肯定首先DL250。而如果只是500公里以内的短途摩旅，需要考虑到经济性，那么不是很看重颜值的朋友则可以考虑雅马哈的飞致250。