凯美瑞多少公里轮胎换位

1、凯美瑞多少公里轮胎换位，平时可以自己动手保养？

车上有哪些部件，平时可以自己动手保养？

我认为车上的一些部件，能不能自己动手保养，需要看车主自己的动手能力，我从两方面来简单介绍下，我们平时可以自己动手保养的部件，希望对你有所帮助！

对于动手能力一般，或者没接触过车辆的车主，要想自己对爱车做一些简单的保养，我认为可以选择更换无伤大雅的部件，即更换完对车辆性能影响不大的部件！

1、空滤空调滤的保养：

其实日常中很多车主会自己选择更换空滤空调滤芯，原因如下：4S店的空滤空调滤芯性价比不高、更换简单、自己购买便宜还实用。

对于空滤的更换，其实还是蛮简单的，首先空滤都安装在发动机舱，我们可以通过进气口找到空滤盖子，一般是通过螺丝或卡扣固定，我们只需要把它打开拿出旧空滤，安装上新空滤即可，同时注意连接节气门的进气孔用干净毛巾堵上，防止更换过程中有颗粒进入进去管。

而空调滤芯一般安装在副驾驶的手扣里，更换也是非常简单容易，不在啰嗦。唯一需要注意的是，部分空调滤芯的侧面会有箭头，标识出上下面，安装时不要安返即可。

2、雨刮器玻璃水：

相比较空滤空调滤芯来说，雨刮器跟玻璃水的更换，更加简单。如果你选择网上购买雨刮器，都会有安装说明，非常简单比我在这里叙述的更清楚。而玻璃水的更换，也就不在多说了。

我算是动手能力比较强的车主，毕竟自己从事这个工作，但其实个人认为，医不自治，有时候自己动手保养自己的车，反而束手束脚。

1、机油的更换：

机油的更换，如果用文字表述，或者我们自己看别人更换，会认为很简单，但你看到的简单是因为自己没有动手去做。首先你需要有工具，其次还要有起重设备或场地。

机油的更换简单讲就是打开放油堵，放掉旧油，更换新机油，同时换掉机滤的过程。自己保养更换机油，我觉得如果没有起重设备可以选择“地沟”这样的场地，同时自备一个不用的盆接废油。在更换机油后启动发动机注意下机滤有无漏点即可。

2、防冻液的保养更换：

我一度认为汽车防冻液的更换是最简单的，而在给别人更换时，也没发现防冻液的更换有什么难点，但自己动手保养自己车时，发现简单却有一个注意事项。

不管是企业的工程机械，还是私家车，在更换防冻液时，我们会选择打开水箱下的“大水管”，用来放掉旧的防冻液，但这个方法有一个缺点，就是旧防冻液放不干净，会有残留。

在加完防冻液后，我们一般会叮嘱车主多买一瓶1升的防冻液备用，防止车辆跑一定公里数后，防冻液壶液位下降，这也就是我说的需要注意的一个事项。

在我自己动手更换时，我总想着尽善尽美，想着把残留防冻液全部放掉，这就增加了一些难度，同时在后期“排气”，防冻液壶液位下降时，会存在加多或加少情况，浪费了好多时间跟精力，所以当自己动手保养后，才明白很多车主忐忑的心情。

3、火花塞、节气门等：

车辆的配件保养，说简单真的很简单，说难也确实很难，很多时候一个扳手或套筒就能难住一群人，而有时候车主说异响一直有，但到了我们手里就会莫名其妙消失。我们见过很多车辆有一定的通病，也遇到过刚出4S店就“趴窝”的车，现在想想，买车真的看运气。

而要说自己动手保养车辆，对于火花塞、节气门、刹车油、变速箱油、部分异响及电气方面的问题，我认为车主自己最好不要去更换或尝试寻找毛病在哪。第一是你没有专业工具，第二是这些相对来说有些难度，第三是对车辆有一定影响。

我是波波，如果我的回答对你有所帮助，记得关注、点赞！

2、凯美瑞车速达到一百二十多时速时方向盘就会产生抖动是什么原因？

车辆高速行驶中方向盘抖动，主要是车轮动平衡失准导致的，通过对车轮进行动平衡即可解决。如果动平衡后还会出现抖动，那么可以调换一下车轮试试看

3、凯美瑞13万公里需要换什么？

最好是认真看该车的说明书，除了更换机油和机滤，还要到一定时间或公里数时更换防冻液、刹车油、变速箱油、汽油滤、空气滤、火花塞、正时皮带；还要清洗积炭、三元催化、节气门等；每万公里调换车轮，做动平衡。

4、红旗H5怎么样？

带表弟去成都新元素提了一台。说说几点 第一 产品力 外观 帅气 配置高 19寸轮毂 中控大屏4门一键升降 两个字 厚道。其次我喜欢看细节 产品的细节处理的很到位 皮方向盘 储物空间等 第二 价值 整车质保终生 基础保养4年10万公里免费 这个是解决了客户后续的一块心病 第三 服务 标准化的流程 我和表弟在店内呆了一天 最让我佩服的是 客户关怀了半小时 说明红旗重视用户 用服务和口碑打天下了[赞][赞][赞] 第四 理念 客户第一 落地执行到位 不像其他品牌 只会口号 根本无法落地 这个是我个人的看法 所以红旗销量的提升 不是偶然而是必然 说明红旗这两年是沉下心在真正的做汽车产品 真正的换位到用户思维角度思考开展工作 希望红旗更好 加油 红旗

5、本田的混合动力好还是丰田的混合动力好？

「两田·ECVT」本田技术更加先进-增程模式为主与性能标准匹配内容ECVT概念与结构解析，丰田与本田双擎技术的运行模式差异。

【ECVT双擎·油电混合】汽车是日系与美系通用品牌常用的技术，在各类混动系统中目前此类双擎系统技术等级最低；原因在于驱动电机集成于横置变速箱中，车辆缺少后电驱结构则以前驱为主，且变速箱中要集成两台不同类型的电机，功率是会受到严格限制的。

所以诸如凯美瑞、雅阁、蒙迪欧，甚至是克斯勒大捷龙都是前轮驱动，而且动力体验都是非常平庸的。那么在性能足够差的前提下，哪种更节油且价格更低则性价比更高，此类车辆充其量适合10/15万区间的快销车，品牌溢价过高的合资汽车应该选择哪台呢？

参考「凯美瑞·双擎2.5HS」，指导价23.98~27.98万，这是个挺可笑的价格。此车的ECVT变速箱综合功率为88kw，这是发电电机和驱动电机的总数值，去掉发电机后还能剩多少呢？其实水平还不如微型电动汽车的永磁同步电机。

所以电驱系统的性能确实很弱，想要车辆可以正常驾驶则需要以HEV·油电混合的并联方式输出；说白了就是内燃机与电动机都要参与驱动，电机主要负责起步加速等高负荷阶段，巡航驾驶仍以内燃机为主，参考下图的结构特点。

知识点1：丰田双擎系统的电驱水平其实很差，动力无需赘述；重点是内燃机串联发电电机后，前进挡只有一个！结果则是通过内燃机转速的降低与升高，才能实现对车速的控制，这是不是非常原始的结构呢？

要知道仿照比亚迪绿混系统打造EDU，在运行原理都和ECVT没有本质区别的前提下，EDU的内燃机至少有五个物理挡位了，所以丰田在混动技术方面还不如上汽。而且至今还在使用镍氢电池真的是太差了，这种电池的记忆效应决定了使用寿命很短，相比主流的三元锂电池差很多。

知识点2：丰田的发动机号称是阿特金森循环，然而本质却是「米勒循环发动机」；其特点是通过气门的控制，实现压缩冲程中气门的延迟关闭，通过上行的活塞把部分混合油气挤回进气歧管。

这种方式确实可以降低耗油量，但同时也降低了性能，毕竟燃烧的燃油变少了；所以这台2.5L排量的机器只有131kw/221N·m，以此作为主要驱动力能有什么体验呢？这两种循环的发动机想要兼顾性能和低油耗，或者说作为主要动力元使用的话，不使用增压技术提升扭矩都是空谈；参考骁云米勒循环1.5T，其132kw/288N·m（1500~3700rpm）的发动机吧，这才是正常的米勒循环。

图1：米勒循环

图2：阿特金森循环

参考「雅阁2.0L-锐混动」，指导价23.98万，新款只有一个选项。这台车虽然也虚高了很多，但最起码不像凯美瑞双擎差的那么清新脱俗。

仅此两点的领先优势已经非常突出了，电驱系统的动力感受会明显好得多，锂电池的使用寿命更长。此类车辆在性能平庸的前提下，只有节油省钱才能体现价值，所以使用优秀的电池是很重要的。

特点：本田双擎系统的主要运行模式为「REEV-增程驾驶」，内燃机主要负责带动串联电机发电，电流充入电池组并供给电动机，这是比较能节油的模式。

因为内燃机的热效率非常低，只有以中低转速恒定运转才能节油；但是电机的转化效率却能达到内燃机的三倍左右，也就是说内燃机以“定速巡航”节油状态发出的电能，被电机高效利用后即可正常行驶，这是节油的基础，早期的沃蓝达和宝马i系列等增程汽车就是这样节油的。

重点：这套系统在高功耗的状态下，内燃机也需要参与驱动，也就是所谓的耦合并联输出；这点与丰田双擎相同，只是使用的频率并不是非常高。这台2.0L阿特金森循环发动机的动力也很差，107kw/175N·m的水平几乎不值一提，所以驾驶这台车的时候要保守一些，并不是所有的混动汽车都有高性能。

说明：本田汽车的主力车型，其发动机普遍有「机油·增多」的问题，自然吸气与混动汽车也有概率出现。这是种相当严重的质量缺陷，因为汽油混入曲轴箱里的机油里，会影响机油的润滑并升高箱体内的压力；随着总量的增加可能会破坏缸垫的密封性，一旦防冻冷却液渗漏则会造成机油乳化。

丰田汽车的主力车型多涉及「机油·乳化」问题，原因主要是缸盖密封性先行被破坏，冷却液渗油会先乳化，随后是总量的增多。这两大品牌的车真的是与品质没有什么关系，是否值得选择自己衡量吧。

编辑：天和Auto

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6、朗逸能跑过飞度吗？

朗逸跑不过飞度，无论是1.2T、1.5L还是1.4T。飞度虽然其貌不扬，但是动力还很不错，加上轻便的车身，同级别无敌。可以这么说吧，20万以内2.5排量一下自然吸气车型，百公里加速几乎没有跑得过飞度的。如果有，我只知道一台车子与飞度旗鼓相当，铃木速翼特，1.6自然吸气发动机最大马力136匹，百公里加速8.7秒。

朗逸搭载1.2T、1.4T和1.5L发动机，最大马力分别是116匹、150匹和113匹。其中1.2T和1.5L根本不是飞度的对手，差距可以说是巨大的。朗逸1.4T高功率发动机最大马力150，飞度1.5自然吸气发动机，最大马力131匹。虽然飞度马力略低一点，但是车子轻，推重比大，自然可以跑赢飞度。如果那本田1.5T与大众1.4T对比，大众自然逊色不少。本田被称作买发动机送车，确实有原因的。

其实飞度和朗逸并不是一个级别的车子。飞度是小型车里的佼佼者，而朗逸是紧凑型车中的翘楚。在各自的领域内都有不错的表现。飞度具有非常不错的动力，空间和燃油经济性以及保值率。这么一台其貌不扬的车子热度不减，也是有原因的。朗逸各方面表现更均衡一些，隔音和舒适性比飞度好一些的。

飞度车主应该是不会喜欢朗逸的，朗逸作为一款特供车，缺乏个性和特点，而飞度车主大都是活泼爱动能折腾的。朗逸车主大都是顾家的。不是一个性格的车子，也会有不同的消费群体。年轻消费者可以购买飞度，不过目前飞度处于停售状态，可以选择二手车，不过其保值率特别好，性价比不高。如果年龄偏大一点，可以考虑朗逸，各方面更加均衡一些。

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