5008gt轮胎评测，标致5008怎么样？
6月8日，2017款东风标致5008于北京隆重上市，价格区间涵盖18.77-27.97万元。
新车共有两套动力系统，共7款车型，其中7座版车型的第三排座椅支持独立拆卸，只可惜全系并无四驱车型可选。
作为东风标致旗下首款7座中型SUV，它必然会引来不少法系车粉丝的关注，然而究竟哪款是最适合你的呢？我们就从配置的角度来聊一聊吧！
实事求是地讲，1.6T发动机动力已经完全够用了。最大功率167马力、峰值扭矩245牛·米，体重超过1.5吨的5008在它的拉动下能够达到205公里/小时的极速，还觉得不爽吗？况且6.6升的工信部综合油耗表现很不错。
1.8T车型动力更强，很显然它能帮你的车子更能轻松地加速，与此同时每百公里综合油耗只比前者高0.2升，所以从动力/油耗比的角度来看，同配置1.8T的动力系统也是值得选择的。
上面这些还并不是标配列表的全部，还有很多常见的配置就不在此一一举例了。
值得一提的是，5008的7座版车型的第三排座椅是能够手动拆卸的，而且操作起来很简单，拆除之后，既能够减轻车辆本身的重量，也可以腾出更多的行李厢空间，这样的设计在同级对手之中还是很少见的。
此外，全系标配的支持拨片换挡的多功能方向盘和电动全景天窗更是诚意满满。
搭载1.6T发动机的入门版7座车型与上一级车型配置无差别，他们之间只是发动机不同，但差价已经达到了1万元，这样算下来还是1.6T的车型更划算一些。毕竟它的动力应付超过1.5吨的车重还是完全够用的。
在1.8T车型的阵营中，精英版与豪华版并无硬件方面的差别。他们搭载了相同的动力总成、变速器并采用相同的驱动形式。两者的差别主要在配置方面，比如安全、外观、内饰以及多媒体等。
个人认为，对于一台7座SUV而言，前后驻车雷达和倒车影像是比较实用的配置，特别是对于一些新手或者体格小巧的女司机来说更有价值，毕竟SUV的视野还是不如小轿车那么好的。
其次感应电动尾门对于个头不高的车主来说，也省去了手动开关尾门的麻烦。两款车型的差价为2.5万元，如果你对这些配置不感冒的话，请果断选择精英版吧！
细数下来，豪华GT版比豪华版的配置多了足有10项。按照2.5万元的差价算下来，平均每项2500元。乍看上去似乎不贵，那么你真会多花2.5万元买一台将近28万的标致吗？
这个价位之内你能买到的丰田汉兰达和斯柯达柯迪亚克可都是四驱版的哦，而且柯迪亚克的顶配版车型还要再便宜将近一万元呢！所以如果你不是标致的铁粉，还是选择豪华版吧，它更实惠。
总结21.57-22.97万元的精英型有着相同的配置，它们的差别仅限于发动机和第三排座椅。如果你的购车预算不是很多，但又对动力有需求的话，那么1.8T的精英型会是你的菜。
其实1.6T版车型动力也完全够用的，而且配置较之其它对手来说也不算低了，特别是5座版。领先型作为产品线中最便宜的一款，其必然能拉拢不少人心，不过配置方面的吸引力就没有精英型那么大了。
而25.47万元的豪华版车型，配置更加丰富，只是核心硬件与精英版车型并无二致，比如动力和驱动形式等。所以多出来的钱相对于那些配置而言是否值得，只能看消费者个人的喜好了。
即便是顶配版车型，也仍旧采用前置前驱的动力布局，看样子标致真的不喜欢四驱系统。27.97万元的售价换来的是足够树立品牌形象的配置，如果花更少的钱能买到同样是顶配且配备四驱系统的竞品车型，你会考虑换个品牌吗？
（文/图 优信新车）
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众泰5008半轴拆卸教程？
众泰5008半轴拆卸步骤是：1)举升汽车前部，并用举升器支撑。然后拆下车轮及轮胎总成。
2)拆下制动钳总成。
3)从驱动桥拆下开口销。
4)用一杆件防止车轮转动，松开轮毂螺母。
5)用拆卸工具HT2520000或相应工具，从转向节处拆下转向横拉杆球头销。
6)拆下控制臂与转向节、球头销的固定螺母，并使球头销与控制臂分离。
7)排放驱动桥润滑油。
8)拉动轮毂/转向节总成，使之与汽车分离，以便使传动轴与驱动桥分离。
众泰5008轮胎型号？
众泰5008原装配套的是万力205/70R151023花纹的轮胎。轮胎规格更换的最主要原则是，轮胎外直径基本不变。目的是保持车辆的质心高度不变（质心高度是车辆的非常重要的设计参数，与很多性能密切相关。），以及滚动周长近似不变（保证速度表和里程表不至于有太大偏差）。
众泰汽车5008配什么型号轮胎？
您好！任何汽车标配轮胎都可以直接通过观察车辆的原车轮胎得知。
具体方法是：站在自己的爱车边上，在车轮位置蹲下，观察原车轮胎的胎侧文字。例如当你在轮胎胎侧位置发现比如“205/60R16-92H”字样，这就是代表轮胎的规格文字了。
例如205/60R16-92H代表轮胎名义宽度205毫米，扁平比60%，适配轮毂16英寸，负重指数92，速度级别H。
你想知道众泰5008配什么型号规格的轮胎，只需要您自己看一下您爱车的原车轮胎，然后购买完全一样规格的就可以了。无所谓品牌或者型号系列，关键是轮胎尺寸规格要完全一样。
例如：原车轮胎规格是205/60R16-92H，那我们购买新轮胎时，需要寻找205/60R16规格的轮胎，然后负重指数需要大于等于原车轮胎的负重指数，速度级别也要大于等于原车轮胎的速度级别即可。
标致5008备胎多重？
一般来说，家用轿车轮胎在15-18寸之间，重量也在8-12公斤左右，加上轮毂差不多15-25公斤左右，也就是说，一个全尺寸备胎的重量不会超过50斤，如果是非全尺寸轮胎，重量可能不会超过30斤。
相对而言如果是全尺寸的备胎重量接近30公斤。
众泰5008发动机怎么样？
内饰简洁温馨
众泰5008采用浅色系内饰格调，从空间上给人的感觉比较宽敞，由于车身较高，所以顶部空间非常充足。虽然这款车的轴距只有2420mm，但不管是前排座位还是后排座位，1个身高1米8左右的男性坐在上面仍还能感觉比较舒适。 该车的内饰细节考虑得比较周到，旋拧车钥匙将车发动，自发光式仪表盘非常耀眼，红色的指针在蓝色数字与白色刻度的映衬下，车辆的行驶信息能够让驾驶者一目了然，尤其是在夜晚，仪表盘的灯光搭配简直与豪华车不相上下。众泰5008的中控台设计比较简洁，但功能一点也不缺，空调控制系统在中控台最上方，两个大大的旋钮分别是风量控制和温度控制，并且无级旋钮非常方便驾驶员对其操作。众泰5008的方向盘采用三幅式设计，在三点和九点的位置有拇指握槽，驾驶者在握住这个方向盘时感觉上非常舒适，方向盘的尺寸不大，打方向时也非常顺手。在方向盘后方，电动后视镜调节按钮、前后雾灯开关，前后挡风玻璃加热开关一应俱全。在驾驶员一侧的车窗上放，众泰5008还专门设置了眼镜盒，另外，驾驶室照明灯则采用了5只LED发光灯，光线非常充足。
做工有待提高
与传统汽车不同的是，众泰5008将两个后窗玻璃的升降按钮安置在了媒体播放器下方，这点设计与大众的桑塔纳2000和桑塔纳3000有些类似，但前窗玻璃的升降按钮还是设计在驾驶员一侧车门的门把手处。说起前窗的玻璃升降按钮，个人觉得众泰5008的此处设计略显不足，垂直放置的两个按钮位置有些靠后，驾驶员在按动按钮时不得不将胳膊向后移，但同时胳膊肘又能被自身座椅靠背抵住，感觉有些不适。
尽管众泰5008在内饰设计上明显比2008有了很多改进，但仍旧有一些地方有待提高。比如座椅座垫和靠背较薄；空调的温度和风量控制旋钮阻尼不同，甚至阻尼过小，给人有松散的感觉；雨刮器尽管采用无骨式，但感觉雨刮和挡风玻璃的匹配不够紧密，另外，在向内扳动雨刮器对前挡风玻 璃进行喷水清洁时，雨刮器并不是自动刮动，而是需要手动再调节雨刮操控杆。副驾驶员前方的手套箱尺寸太小，仅能放进一些小件物品。
轿车的驾驶感受
尽管我们试驾的这款众泰5008发动机排量只有1.5L，但这台三菱4G15发动机的最大功率也能达到78千瓦，配合1130公斤的车重，这台发动机的动力表现还算不错。变速器采用5前进挡手动变速，挡位比较清晰，但进挡时感觉排档杆有些松，回馈力度不够。
想轻松驾驶这台车非常容易，高低适中的离合器很容易让驾驶员熟练操作，即使是在行进中的换挡操作也很容易够做到不知不觉。起步后在低档位的加速比较有力，但到了高档位后，由于车身较高，并不能在极速上追求过多，我们在高速公路上以140Km/h的速度行进，车身的稳定性还不错，方向盘也还算比较稳重，日常出行应对自如。
越野车的通过性
众泰5008的前悬挂采用最为流行的麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式非独立悬挂，并且是后轮驱动车，总体来说操控性还是不错的，但较高的车身和偏软的避震器调教可能会让刚接触这款车的驾驶者有些不适应，在转弯时，车身会有较明显的侧倾，这种侧倾也导致我们在对其进行18米蛇形绕桩测试时不敢以过快的速度通过，最快速度没能超过50km/h。
较高的车身与底盘虽然在转弯性能上略逊一筹，但在越野能力上的表现绝对不是一般轿车所能比拟的，我们特地选择了一片路况较差的工地进行体验，一般的沟沟坎坎对于爬坡度30%，离地间隙190毫米的众泰5008来说不在话下，即使是台阶等障碍也不能阻挡5008通过，70扁平比的轮胎在通过障碍时游刃有余，完全不用考虑会蹭到底盘等问题，较软的避震器也能令5008在颠簸路面行驶时，乘客仍然感觉比较舒适。
车的试驾
我们试驾的这款众泰5008的刹车采用前盘后鼓式，并且配有ABS刹车辅助系统，在我们对其测试100-0刹车中，起初的刹车表现还能令人满意，ABS介入非常及时，但经过几次测试之后，发现有些热衰退现象，刹车距离要比起初几次略长，不过总体感觉还是不错的，即使出现紧急刹车情况，我们可以利用ABS的作用，在紧急刹车中尽力躲避障碍物，众泰5008能够给驾驶者这样的信心