轮胎需要更换注意什么，新车开2万公里后要前后轮调换一下吗？
这个没有固定的答案
主要得看你的车现在是一个什么样的状况
如果是正常开、平常走的都比较好的路面、车胎及车辆磨损都处于正常状态、那就没必要对调、但如果对调了就要做四轮定位及动平衡、不然很容易跑偏
如果经常走山路、路面不太好、车胎及底盘磨损都比较严重的话、那就不仅仅是前后轮对调了、必须尽快找一个信得过的修车店仔细检查一下，很多易损件到一定程度就必须更换了
车辆永远都是三分开七分养、不在乎有没有钱、正常保养、及时维护就可以了，没必要多花冤枉钱、当然了也不能为了省钱而担更多风险，希望我的回答能够帮助到你
更换时需要注意哪些方面？
像你说的这种情况，真空胎已经补了两次，不能再补好就需要更换新轮胎。像塞胶条又打补胎液还是不起效果，就坚决的考虑更换一个新的轮胎继续使用，也有了安全保障，再不会被抛在路上。更换新的轮胎时拆卸掉旧轮胎后，要检查轮圈表面，有没有被腐蚀过，必须把这些赃物，要清理干净才能够安新的真空胎。
真空胎使用到什么程度需要更换？①真空胎表面侧面已经起包；像这种情况，必须要更换真空胎才能安全使用。像平常一些顾客反映说，电动车骑行起来，颠簸的厉害前头摇摆的都有点把持不住。一旦有这种情况，就要仔细检查前后轮胎，发现有鼓包断线现象，必须要更换新的轮胎，才能使用。
②真空胎已经塞过两次或三次，打过补胎液还不能够补好的。这些壮况大多数都出现在送外卖和送货物的车辆上比较多见，这些车辆使用的强度，比其它车辆要打每天跑的路程多，真空胎被扎破的几率也频繁，
所以，一些人就是几次的用胶条或补胎液反复补过真空胎。使用到这种程度的轮胎，必须要更换新的真空胎才能够更好的使用。
更换真空胎应该注意哪些方面？把前轮和后轮拆卸下来，接着把旧的真空胎扒掉，检查完圈上神补胎液腐蚀的锈迹，必须要清理掉才能够安装新的真空胎，防止台边撒漏气。还要检查一下气嘴橡胶是不是有开裂漏气的痕迹，如果有问题也一起更换掉。安装轮胎的时候要轻轻的撬装上去，别用力太猛把轮胎边撬伤了就不能完好的把气存住。
结语把真空胎使用到以上几种情况，就必须要更换新的真空台才能正常使用，在安装真空胎的时候，一定要把瓦圈上的锈迹全部清理干净才能装新的真空胎，选择真空胎的时候一定要选择，知名品牌老百姓口碑良好靠的过的。在防滑性上和胶层厚度上做一个更好的比对比选择。总之把好的轮胎安装上，你才能使用得更长久。
轮胎用多久要换？
汽车轮胎更换标准参考因素：磨损与老化
轮胎是汽车损耗件中成本最高的一项，更换一组轮胎总需要一两千元起步。所以对于普通代步车用户而言，总是期望轮胎能用的长久一些，但如果轮胎达到了以下两个程度后一定要及时更换，否则车辆失控的概率会相当高。
磨损更换标准轮胎胎冠的每一道沟槽内都会有凸起点，这一凸起的位置正是轮胎冠层磨损的极限。一旦冠层磨损到与凸起点齐平，此时用以搜集、引导、排出路面积水的刀槽则会基本失去作用；此时车辆如果在雨天或积水路面驾车，以每分钟数千转高速旋转的轮胎就会与地面形成“水膜”，轮胎的抓地力与摩擦力会出现3倍以上的下降，车辆的急加速、加刹车或中高速过弯都很有能打滑失控。
轮胎侧壁与胎冠衔接的位置叫做胎肩，这一区域会有一个三角形的指示箭头。如胎肩磨损到箭头知识点则同样需要更换，这一区域虽然进行了加强但也是具备钢丝层的胎冠、与不具备钢丝层的侧壁的衔接位置，严重磨损后在行驶中受到较大程度的冲击是有可能造成爆胎的。其次轮胎存在偏磨现象也需要注意观察胎肩，磨损严重后需要进行四轮对调以均衡磨损。
老化更换标准由合成橡胶制造的轮胎会出现自然老化，老化带来的问题是橡胶硬度的提升与韧性变差。而车轮在行驶中的每一圈都会造成轮胎的压缩变形，比如下图的A点是固定点，车轮旋转到与地面接触时会被压扁，在旋转到B点时才能恢复原状——汽车轮胎一分钟数千转则等于轮胎所有的点，都在行驶中被不断的压缩变形，韧性差且硬度高的轮胎被频繁的压缩会怎样呢？
关键点1：轮胎胎冠的沟槽内底部是最容易开裂的区域，因为胎冠直接与地面接触，在行驶中面对路面的起伏则等于不断地撕扯胎冠。而在撕扯时胎冠凸起的位置就是“借力点”，撕扯的部分就是刀槽内部的橡胶。所以沟槽内的橡胶很容易开裂，裂缝达到2mm左右既需要更换，因为内部底层的橡胶厚度共计只有6mm左右的厚。
关键点2：轮胎侧壁出现裂纹尚可使用，但如果裂纹变成了裂缝也就不可以使用了。因为侧壁存在的价值就是被轻易的压缩，以保证面对路面细碎的起伏可以只压缩轮胎变形，而不至于高频率的压缩悬架以造成螺旋弹簧的金属疲劳。所以轮胎侧壁的厚度也只有6mm左右，且加固层只有帘布层一层，严重开裂会大幅提升车轮爆胎的概率哦。
轮胎是汽车最重要的安全配置，不论车辆有多丰富的电子安全配置，一旦在高速驾驶中爆胎车辆都会有极高的概率失控。所以在轮胎因磨损或老化达到上述标准后，建议要及时更换。
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汽车更换轮胎型号必须相同吗？
汽车更换轮胎有哪些需要注意的地方？是不是一定要换原厂胎？首先当我们需要更换轮胎时不需要一定换成原厂胎，因为不同品牌的轮胎具有统一的规格型号，只要规格型号和胎纹相同，那就和你现有轮胎尺寸是吻合的。
之前朋友的右后胎侧方停车时被路基"咬"到了侧胎壁，因为胎壁是轮胎中最薄弱的地方，考虑到经常长途驾驶，为了安全起见避免爆胎，就想着赶紧把轮胎换了。原厂配的轮胎是一个二线品牌，朋友想换个好一点的，咨询修车师傅后提供了相应的型号代码，开车去了一刻钟就搞定了。
认识轮胎的规格型号代码:当我们需要更换某一条轮胎时，在询价的过程中首先是需要知道自己轮胎的尺寸型号。这样才能得到准确有效的报价。
汽车的轮胎涉及到汽车行驶的安全，是重中之重，非常重要。很多车友在更换轮胎时比较纠结，到底是更换原厂轮胎还是其它轮胎，到底更换几只轮胎？到底轮胎品牌有哪些特点呢？
原厂轮胎：实际上并不存在所谓的原厂轮胎，汽车企业也根本不生产轮胎，一般来说都是车企在全球集中采购的知名品牌的产品，这样做的好处就是可以大量降低采购成本，因为轮胎生产数量越多，价格越低！
可以补胎孔洞的最大直径：一般来说，轮胎胎面被扎孔洞直径小于6mm，基本上都可以进行补胎而不影响安全性，大一些的孔洞建议使用蘑菇钉补胎。而直径大于6mm的孔洞，虽然经过补胎可以避免漏气，但是胎面大于的6mm孔洞由于没办法高强度的填充，因此不建议继续使用。轮胎侧壁一旦被划伤如果露出帘布层，则需要更专业的织线以及硫化处理才可以继续使用。
如果轮胎无法补胎只能更换，更换时最好保持全车同一个品牌型号相同，至少需要保证两前轮或两后轮轮胎品牌、型号，花纹相同，并遵循以下原则：
如果是新轮胎，里程数不多，只需要更换一只即可；如果是旧轮胎，里程数较多，年限较长，需要同时更换两只轮胎，我个人建议将新轮胎放到后轮，很多人说怕爆胎，实际上，后轮爆胎往往可能比前轮爆胎更危险，由于一般的汽车重量都集中在前轮，当后胎爆胎以后，巨大的侧面冲击力会导致汽车瞬间甩尾，根本来不及处置，而相对来说，前轮爆胎虽然也很危险，但是至少留给用户处置的可能；如果是全时四驱车型，如果旧轮胎需要更换，按照要求需要一次性更换4只轮胎，否则，有可能会导致中央差速器转数差过大，中央差速器温度过高。
轮胎品牌以及特点：市面上的轮胎品牌多达几百个，质量良莠不齐，建议更换轮胎还是尽量从几大传统的品牌着眼，普利司通、固特异、米其林、邓普禄、马牌、韩泰、倍耐力等知名品牌安全性还是相对有保证的，只不过不同品牌的配方不同，侧重不同罢了，比如，米其林、马牌以舒适性、低噪音为特点但是耐磨性差一些，普利司通、固特异、倍耐力以耐磨为特点但是噪音控制较大，不过，近年来很多轮胎企业也纷纷推出了新的轮胎系列，例如固特异的御乘系列，就综合了耐磨和静音特点而设计。
只换一条不同花纹的胎有影响吗？
我认为一般情况下几乎没有影响，很多媒体文章一提起同轴两侧轮胎花纹不一致就瞬间崩溃，大喊不安全，理由是这样会导致两侧摩擦力不一样。但是我个人认为没那么恐怖，我的面包车后轮曾经左边185右边175且花纹不同的轮胎跑了一个多月，没觉得影响安全了。
不过话虽如此我还是建议你换花纹一致的轮胎，因为这关系到雨天高速行驶的稳定性。因为轮胎花纹的重要作用就是排水，花纹边缘将轮胎与地面间的水膜切断，然后通过花纹排出去。如果花纹明显不一致会导致高速行驶中左右轮胎排水能力不同，从理论上来说会影响雨天行驶的稳定性。像F1赛车，平时干燥路面都是光头胎，而湿滑路面都要换上带花纹的湿地胎，为的就是排水，否则高速行驶中水会存在于路面与轮胎之间，发生“水滑”现象，严重影响稳定性。
要不要同时换两条胎？
如果是新车才几千公里我觉得就没必要了，换一条就行了，如果是跑了几万公里了我建议还是换两条。当然还有一个方法，如果你的车是全尺寸备胎的话可以买一条和备胎一样的轮胎，然后和备胎一起换上去，然后换下来的那条旧轮胎当备胎用。
新胎应该装在前面还是后面
一般来说最理想也最奢侈的做法就是同时更换四个轮胎。只换两个的话最好放前轮。因为前轮爆胎后车辆由于惯性还会往前冲，而前轮爆胎阻力增大，这些力量在车头对抗，更容易导致失控。
轮胎相对于汽车来说，很重要，如果说发动机是汽车的心脏，那轮胎毫无疑问就是双腿双手了，在出行的时候，那可真的是缺一不可，那么更换轮胎是不是一定要换原厂的呢？
怎么说呢，很多人都建议在更换轮胎的时候，一定要更换原厂的轮胎，这样能保证轮胎的质量和耐久性，更能够在行驶过程中保证安全性，所以更换轮胎时选择原厂轮胎是肯定的。
其实原厂轮胎从一定上来说，肯定是跟车子是绝对匹配的，但并不一定要更换原厂的轮胎，现在很多牌子的轮胎都挺好的，口碑也不错，例如固特异、马牌、米其林等等，这些牌子的轮胎也是相当出色的，并不一定要更换原厂轮胎，当然如果是上百万的豪车，那么建议更换原厂的，毕竟无论从哪一方面，匹配度肯定是最高的。
而对于不同花纹的轮胎是不是能只更换一个，其实不是，不同花纹的轮胎不能在同一侧存在，这样很容易造成意外的发生，不同的花纹抓地力也不一样的，所以要换就一定要同侧的两个都更换。
而且新更换的轮胎一定要换在前轮，现在大部分的车子都是前置前驱，前轮的磨损比价高，而且前轮一直都是控制转向的一面，更换轮胎时，一定要把前轮的替换到后轮，把新轮胎更换到前轮。
平时一定要对轮胎进行定期的保养，防止轮胎出现老化或者破损，从而在行驶的过程中会造成不必要发生的事故，这是绝对不允许的，定期保养还是需要的。
新轮胎出厂后多长时间后适合装车？
出库就可以装车，换一条要换找个和原车胎一样的花纹编号和速度级的，如果换两条胎，把新胎换到前轮，旧胎换到后轮，一是前轮磨损大，二是前轮新胎更安全。换胎找个靠谱的轮胎店安装，装完可以做动平衡，前轮装完可以做个四轮定位，看自己需求。
家用轿车刹车片和轮胎多久更换？
刹车片没有固定多久换一次的说法，要看开车路况及开车习惯，这些习惯都会影响刹车片的使用情况，如果能很好地掌握，你就会发现，很多时候根本无需踩刹车，一副刹车片用得好的情况下，可以达到10万公里。
那么，什么情况需要更换刹车片，可以通过以下几项定时检查，有符合的情况就得立即更换了。
1、查看刹车片的厚度
检查刹车片是否薄了，可以使用小电筒进行观察检查，当检查发现刹车片的黑色摩擦材制快磨损没了，厚度为5毫米以下，就应该考虑进行更换了。
2、刹车的声音
如果在日常的驾驶过程中，刹车听到有刺耳的金属啸叫声音，这个时候就要注意了，这个是刹车片上的报警铁片已经开始磨损刹车盘了，所以才会有这种尖锐的金属声音。
3、刹车力度
在路上行驶踩刹车时，如果感到很吃力，总有一种软软的感觉，往往需要把刹车踩得更深才能达到以往的制动效果，当采取紧急刹车时会明显感觉踏板位置低，那就有可能是刹车片基本已经丧失摩擦力了，这时候必须要更换，否则会引发严重的事故。
另外刹车效果降低会导致刹车油消耗增加，因此更换刹车片的同时要着重检查刹车油的情况。
如果刹车片带有感应线的，一般报警会出现一个红色的字“请检查刹车片”。然后有个图标，是一个圆圈，外面是几个虚线括号包围着的，当警示灯亮起才换，已经相当危险，因为这种警示系统有的是直接感应刹车片的厚度，有的则是在刹车片已经完全磨完，刹车油因此极端下降，才会使警示灯亮起。
轮胎同理，路况选择好开的少的，轮胎可能使用到3年甚至以上（最多不超过6年，一般橡胶老化的寿命为6年左右），开得多且路况差的可能两三万公里就磨损到极限了