汽车如何知道轮胎在哪，开车怎么判断车轮所在位置呢？
新手刚开车时，一般都很难把握准确车身前后左右的位置和距离，更不能准确判断车轮的位置，尤其是停车入库和狭窄的路面会车、超车时，总是表现的很心虚。那到底该如何判断车辆宽度和车轮位置呢？
今天轮谷特意整理了一些方法和技巧，希望对大家有所帮助。另外，不同车型，驾驶人以及坐姿都会对判断造成影响，本文方法仅供参考，实际操作中会有差别，请特别注意！
当你以合适坐姿平视前方时，能看到左车道延伸线与车头结合点距离挡风玻璃左侧A柱大约20cm左右时，这时左车轮就基本压线了。
由于每个车的雨刮器位置和大小都不一样，所以这个所谓的结合点并不统一，你最好能根据这个方法，摸索出你车子的那个结合点。
如何判断右轮是否压线？因为驾驶位置靠左，因此，判断右侧车轮的方法与左侧车轮还是有些不太一样的。
第一种方法，就是看当右侧车道白线与机盖中央位置重合时你的车就基本压线了。
或者你也可以用第二种方法，当你以合适的坐姿平视前方时，能看到右车道延伸线与挡风玻璃左侧相距大约30cm左右时，这时右车轮也就基本压线了。
如何判断车子是否在道路中央行驶呢？上面说了判断左右车轮压线的方法，那很多朋友会问了，到底该怎么判断车子是否在道路中央行驶呢，因为毕竟车子大部分时间是开在路上的，这个就显得十分重要了。
对于这个问题来说，按照目前大多数城市中的道路宽度为3米左右来看，开车时左右预留60cm左右比较合适。
判断左轮距线60cm的方法
你以合适坐姿平视前方，地面分道线与车子左前角重合，并且延伸线与前挡风左下角距离10cm左右，此时车子距左车道线大约60cm左右。
判断右轮距线60cm的方法
判断右侧车轮距右侧车道线60cm的问题其实并没有统一的标准，并且不同车辆的参照物也有所不同，只要保证路面白线在机器盖中央偏右一些位置就没有问题。
一般来说，要保持汽车在车道中央安全行驶，我们判断一边即可，毕竟一条车道左右两边都是有划线的。
而轮谷个人更推荐看左侧，毕竟咱们的驾驶位置就在左边，这样会更精确和方便些。
如何判断在无车道线的窄路上能否通过？首先你应该当对路面宽度有一个大概的判断，路面狭窄的情况下，你首先就应当放慢车速。
其次，由于驾驶位置在车辆左侧，因此左侧距离把握起来肯定比右侧从容，所以车辆可以适当的靠左。
具体的判断的方法也很简单，当驾驶员以合适坐姿平视前方时，能看到左侧延伸线（或左侧障碍物）与挡风玻璃左侧相距大约20cm的同时，右侧延伸线（或右侧障碍物）与车辆中线还有距离时，这个宽度就足够通过了。
当然不同于对比车道线，两侧后视镜的宽度也要考虑在内，并且一些判断上的误差也要预留。
当然，如果你的确实技术有限，等别的车辆顺利通过后，你再过也没有什么不好意思的，毕竟技术不行咱还是稳着点的好。
轮谷其实上面总结的这些方法只能作为参考。
轮谷希望你能通过上面的这些方法去结合自己的驾驶习惯，来摸索出适合自己的“标志点”，这样才会让你在日常驾驶中更加游刃有余。
汽车前轮距和后轮距你能知道吗？
轮距是车轮在车辆支承平面(一般就是地面)上留下的轨迹的中心线之间的距离。如果车轴的两端是双车轮时，轮距是双车轮两个中心平面之间的距离。
汽车的轮距有前轮距和后轮距之分，前轮距是前面两个轮中心平面之间的距离，后轮距是后面两个轮中心平面之间的距离，两者可以相同，也可以有所差别.
一般来说，轮距越宽，驾驶舒适性越高，但是有些国产轿车没有方向助力的，如果前轮距过宽其方向盘就会很“重”，影响驾驶的舒适性。此外，轮距还对汽车的总宽、总重、横向稳定性和安全性有影响
轿车轮胎多久加一次气为正常？
【李耳推车】说，即便是新轮胎，也需要定时检查胎压。因为，绝对的密封对于压力气体来说，是不存在的。最佳的密封效果也只是将漏气量控制在了一个很低的范围。而每家轮胎厂商的密封控制能力不同，每辆车跑的路况也不相同，所以，车辆轮胎，即便是用的新轮胎，也需要定时检查胎压。
轿车轮胎多久加一次气为正常？轿车轮胎对于多久加气，没有严格规定。
是否加气，需要检查轮胎当前胎压，如果胎压不在正常范围，就需要加气，如果胎压在正常范围，则不需加气。胎压正常范围一般为2.2bar~2.5bar。1 巴(bar)=0.99标准大气压(大气压)，也就是2.2~2.5个大气压的样子。
至于，轮胎多久检查一次？固特异轮胎官网建议：轮胎胎压每1个月检查1次！出于安全考虑，这个周期可以更短，而且每次上高速前，都可以在防止爆胎检查的同时，顺便检查一下胎压。
米其林官网提及：轮胎内压下降20%，轮胎寿命对应下降30%，内压不足就等于是超载，要引起重视。
《橡胶科技》期刊有论文，《缺气保用轮胎使用的最小安全充气压力》论证过：市面上大多数的汽车轮胎，充气压力过低的时候，轮胎无法承受车辆总载荷，胎体材料就会被压断、压裂，产生、发生爆胎。
如何判断车胎是否缺气？判断车胎是否缺气，分两种情况：
其一、有胎压监测配置的汽车，看胎压数据是否正常，或者是否有预警。
胎压数据是否正常需要和车辆规定的标准胎压做对比。不同车辆，不同厂商轮胎，即便是同一厂商，不同规格的轮胎，标准胎压定义不一定完全一样。
所以，你需要找到自己汽车轮胎规定的标准胎压，这个规格信息，厂商一般会附带在油箱盖，或者车辆铭牌、副驾驶B柱，再或者车辆用户手册，都会有说明，仔细确认。
一旦发现自己车辆胎压偏低、及时充气至标准范围即可。
有些车辆配的是胎压预警，没有胎压数据，这个时候，确认一下是否有胎压预警灯亮即可，如果有就是胎压不足了，适当充气就可。
固特异官网建议：要在冷车的时候查看胎压，因为车子开过一段时间，轮胎温度升高了，热胀冷缩，胎压也就随之升高了，所测的就不是真实胎压。
其二、无胎压监测配置的车辆，可以看接地轮胎花纹数量。
如果你的车子既没有胎压监测，也没有胎压报警，最省事简单的方法，就是买个胎压检测计，几十块钱，也不贵，定时检查胎压就可。
或者，如果你车洗得比较勤，每次到新车店去洗车的时候，顺便让师傅帮你测一下胎压，一般他们也是会帮你检查的。
当然，通常也能通过一些经验常识来大致判断胎压了。
汽车维修技术网推荐过一个方法：磨损不是特别严重的轮胎，在正常胎压下，轮胎胎面的花纹和地面接触的数量是6个。以此，来作为参照标准，判断你车辆轮胎的胎压状态。
如果胎压过高，胎面花纹与地面接触数小于6个；如果气压损失较大，胎压偏低，胎面花纹和地面接触个数大于6个，如果超过8个花纹，就表明胎压已经是不足2bar，需要加气。
加气的时候同理，加到只有6个轮胎胎面花纹接触地面的时候，差大概就达到标准胎压了。
最后，各位车主朋友日常用车行车中，建议大家定时检查胎压，按标准加气。事情虽小，但是胎压不足不仅费油、降低轮胎寿命，最重要的是安全无小事，出行切记安全第一！
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怎样确定汽车前面左右轮的位置？
我们在开车的时候需要知道自己的车子在公路的什么位置，车身离边线还有多远，离中心线多远。新手在判断车子位置时往往拿捏不准。通过几个图片试图说明如何判断车的位置，仅供参考。驾驶车辆不同判断可能有些误差这要自己总结经验。
从左轮位置的判断，我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过。
1，左轮压住了中线
2、离中线60公分行驶 当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。 当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。
车身离中线60公分
3、判断右轮的位置 当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过。
右轮已经压线
4、右侧离路边60公分行驶 当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米。
离路边还有60厘米
5、右方靠边停车 当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果。
离路边10厘米
轮胎内外侧怎么分？
在轮胎的种类里，有些轮胎是单向胎或非对称花纹的轮胎，那么这种轮胎在安装的过程中，是要有方向性的，也就是说要区分里侧和外侧的，那区分的标志就是outside表示，英文直译就是外侧的意思。
除了outside表示以外，部分轮胎判断安装的方向，还有另外两种方法：
一种是标有inside标识，英文直译就是内侧，所以安装时，此标记应面朝车辆的内侧。
另一种是轮胎花纹的方向，轮胎花纹类似与箭头形状，安装时，应保持轮胎花纹箭头的转动方向，与车辆的行驶方向相同。
以上便是轮胎方向标识的含义，和识别方法。
汽车轮胎为什么是圆的而不是方的？
汽车轮胎为什么是圆的而不是方的？这个看似简单的问题，其实上还是有很多可以讨论的空间的。
轮胎之所以做成圆形的而不是做成方形的，最主要的一个原因就是圆形轮胎所产生的滚动摩擦力要远小于方形轮胎所产生的滑动摩擦力。
再者，车轴的中心是被安装在圆心上的，而且我们都知道圆周上任何一个点到圆心的距离都是相等的，换言之，圆形的每条半径都是相等的。那么，当车辆在路面上行驶的时候，车轴离开地面的距离都是相等的。
因此，车上的乘员也都将被车辆平稳地拉着走，所以乘坐舒适性也就好很多了。再者，现代汽车可以做到飞快滚动，而作为基础设施的滚动轴承钢减少了大量的摩擦力也起到了非常重要的作用。
假设说轮胎是方形的，那么轮胎将不会产生滚动摩擦力，而是会产生滑动摩擦力，对于轮胎的磨损必然很大，如此一来，车辆如果想行驶在路面上就需要更大的动力性能输出，也会多出很多不必要的油耗，产生的胎噪肯定也会很大。
与此同时，方形轮胎的磨损必然会大于圆形轮胎，所以方形轮胎的使用寿命就会很短，一方面使得车主用户的使用成本变高了，另外一方面也降低了整车的质量表现。采用方形轮胎的车辆，乘坐舒适性也很差，因为方形轮胎的对角线距离和两条平行边的距离不相等，坐在车内的乘员会感到很大的颠簸。
古代人从很早开始就在使用圆形轮胎了，无论是马车，独轮车还是其他类型的车辆，人们从古至今使用的都是圆形轮胎。除非有人想搞创意设计，不然的话，圆形很有可能将永远都是轮胎的唯一造型。